<< Naar nieuwsoverzicht

Trillingen kerbs veroorzaakten crash Hülkenberg

  • Gepubliceerd op 27 jul 2015 11:52
  • 12
  • Door: Rob Veenstra

De vibraties van te veel over de kerbstones rijden zorgden er waarschijnlijk voor dat de voorvleugel van Force India-coureur Nico Hülkenberg het begaf, waardoor de Duitser crashte. Dat verklaarde directeur Otmar Szafnauer aan Autosport. Op vrijdag brak de achterwielophanging van Sergio Perez al doordat het materiaal niet bestand was tegen de trillingen die de kerbs veroorzaakten.

Szafnauer: "We onderzoeken het ongeluk van Hülkenberg, maar we denken dat het te maken heeft met de unieke krachten die de kerbstones en de rumble strips op de Hungaroring loslaten op de auto's. We testen nergens om ons hier op voor te bereiden, dus je kan van tevoren niet zomaar zeggen dat het goed zal gaan. Dit is het enige circuit in zijn soort."

"Bij Ferrari viel vrijdag ook een voorvleugel van de auto, zoals Kimi Raikkonen in de race tevens een staander met camera verloor. Het komt allemaal neer op vibraties en hoe je de onderdelen monteert. We zullen dit oplossen en betrouwbaar aan de start verschijnen bij de volgende race. De wishbone is al gemaakt, nu de voorvleugel nog."

F1 Nieuws Sergio Perez Ferrari Force India

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Damon Hill

    Posts: 18.654

    Jammer want Hülkenberg was weer aan een zeer sterke race bezig!
    Op Spa & Monza waar de Mercedes motor doorslaggevend kan zijn herpakken ze zich ongetwijfeld!

    Waarom viel Perez eigenlijk uit? Ik heb dat niet meegekregen.

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 11:57
    • j1n0

      Posts: 464

      Uit voorzorg om Perez niet dezelfde crash te laten maken als Hulkenberg. De trillingen zijn het hele weekend al het probleem en ook de oorzaak van de crash van Perez op de vrijdag.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 12:01
    • Remedy81

      Posts: 5.886

      @J1N0 als je even het nieuws had gevolgt is Perez uitgevallen met remproblemen. De vleugel hadden ze voor de zekerheid al vervangen tijdens de gele vlag.

      • + 2
      • 27 jul 2015 - 12:44
    • Hunt James

      Posts: 2.013

      Inderdaad wederom was den Hulk heel goed bezig.
      Aan dit incident kon hij mijn inziens niks doen.
      Kom aan grote teams geef dit talent een kans en hij gaat GP's winnen met een degelijke wagen.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 20:23
  • LimboF1

    Posts: 6.407

    Die kerbs liggen er langer als dat de meeste rijders van het huidige F1 rijden in de F1. Dus de teams en rijders die er al jaren komen weten dat die zo zijn uitgevoerd. Dan moeten ze niet achteraf de schuld aan de kurbs geven, maar aan hun eigen ontwerp. Voorgaande jaren is het nooit gebeurt, dus moeten ze niet met deze onzin komen!

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 11:57
    • Sergeant Gneisbaard

      Posts: 4.577

      @limbof1: Toch wel. Ralph Firman verloor in 2003 zijn achtervleugel en had een flinke crash. Achteraf bleek dat ook door trillingen van de kerbs te komen, waar de vleugel niet tegenkon

      https://wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=IOhKhBG_df8

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 12:07
    • Runningupthathill

      Posts: 18.186

      Wat een crash was dat ook.. Toen ik de beelden zag en Firman zag zitten dacht ik dat ie het niet ging halen.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 13:08
    • aesop

      Posts: 659

      Eens, oorzaak is de kwetsbaarheid van de voorvleugel van FI, aanleiding zijn de trillingen.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 13:18
    • LimboF1

      Posts: 6.407

      Nou, dan laat 2003 een jaar zijn dat het wel gebeurde. Het is meer dan 10 jaar terug en men heeft er dan schijnbaar niet van geleerd! Feit blijft dat die kerbs er al heel wat jaren liggen en teams in hun ontwerpen geen rekening met dit soort zaken houden. Dus dan is het wel heel makkelijk om te roepen dat het de kerbs zijn, ze moeten het omdraaien en zeggen dat hun contructie niet deugde. Als de kerbs zo een grote factor zouden zijn, dan hadden veel meer teams hier problemen van ondervonden. Het is gewoon een construcie geweest die te zwak bleek, net als hun achterwiel ophanging.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 14:20
    • F1osaurus

      Posts: 3.304

      @SERGEANT GNEISBAARD, Het punt is meer dat ze daarbij rekening hadden moeten houden bij het ontwerp van de vleugel.

      Ze testen die dingen doorgaans ook op een trilapparaat wat een race nabootst. Misschien hadden ze daar nog geen tijd voor.

      Of ze hadden tegen Hulkenberg moeten zeggen dat hij niet zo hard over de kerbs mag omdat zijn vleugel dan wel eens af kon breken. Ze mogen dat niet meer zeggen tijdens de race, maar ze hadden hem van tevoren kunnen waarschuwen.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 14:28
  • j1n0

    Posts: 464

    Dit was bij Perez ook al een dingetje toen er iets afbrak en de auto over de kop ging. Oorzaak ook deze trillingen. Gevaarlijke auto blijkbaar bij dit soort kerbs. Niet best dit voor Force India.

    @DAMAN Hill, Perez werd uit voorbehoud teruggetrokken om een eventuele crash van Perez om dezelfde reden te voorkomen. Werk aan de winkel bij FI.

    Jammer voor Hulkenberg die toch aan een sterke race bezig was.

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 11:59
    • Runningupthathill

      Posts: 18.186

      Bij Raikkonen vloog er trouwens ook een camera af, waarschijnlijk ook door de trillingen.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 13:08

Gerelateerd nieuws