Honda geeft onderschatting van F1-project toe
- Gepubliceerd op 05 aug 2015 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
Honda heeft de uitdagingen die gepaard gingen met een comeback in de Formule 1 onderschat. Dat bekende motorsportbaas Yasuhisa Arai. Het eerste half jaar terug in de koningsklasse van de autosport verliep met vallen en opstaan, vooralsnog meer vallen dan opstaan. Maar Honda en McLaren zijn vastberaden om het tij te keren.
Arai: "De verwachtingen liepen hoog op door onze illustere geschiedenis als partner van McLaren. De gloriedagen eind jaren tachtig en begin jaren negentig staan bij veel fans in het geheugen gegrift. Zij dachten vast dat we gelijk competitief zouden zijn, wat ons niet is gelukt. De Formule 1 is ingrijpend veranderd sinds die bloeiperiode. De huidige technologie is veel meer verfijnd en het is lastiger om een goede auto te produceren."
"We wisten dat het niet makkelijk zou zijn, maar we hadden ons niet voor kunnen stellen dat het zo moeilijk zou zijn. Ik wist niet welke uitdagingen ons op gebied van techniek te wachten zouden staan, maar ik heb het volste vertrouwen in de richting die we met onze aandrijflijn zijn ingeslagen. We moesten iets radicaals doen om de andere motorleveranciers af te troeven. Daarom zijn we hier, om de beste te verslaan."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (16)
Login om te reagerenCheesehead
Posts: 525
Komt allemaal goed!
Häkkinen
Posts: 47
In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst.
Wouter666
Posts: 2.267
Daarom is de F1 qua motortechniek (oh nee: power unit...) ook veel te complex (en te duur) geworden. KERS, MGU-H, MGU-K, verbrandingsdeel.... als zelfs een wereldconcern als Honda er amper iets fatsoenlijks van kan maken, dan ben je doorgeslagen als sport. Snap dat je niet terug kunt in deze tijd naar dikke V10 of V12 motoren maar gewoon een simpele kleine V6 met 2 turbo's erop en dikke uitlaat, dat zou al voldoen.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Ik ben bijna 20jaar vrij intensief f1 fan. Met bijzondere intresse voor de techniek, maar zaken als powerunit mgu-h en mgu-k blijven bij mij gewoon niet hangen...
Sparrow
Posts: 3.592
@Villeneuve: Klopt, niks mis met: brandstof -> verstuiven -> vonkje -> verbranding -> aandrijving. Back to basic! :)
Pietje2013
Posts: 9.061
Back to basic: paard en wagen races?
De mensen die dat vroeger deden vonden het ook maar niets dat mensen gingen racen met koetsen waar een 1 cylinder 7pk motor in lag.
Zucht
Posts: 939
Bij hun afscheid uit de f1 verlieten ze door de achterdeur toch ook al met hun Japanse staartje tussen de benen het toneel. Toen was de techniek aanzienlijk conventioneler. Ook Toyota droop af onder conventionele omstandigheden. Kopiëren en doorontwikkeling hebben onze vrienden uitstekend onder de knie, maar creëren is different shit.
Kevin
Posts: 5.341
Nog zo één die het verschil tussen Chinezen en Japanners niet kent.
F1osaurus
Posts: 3.304
@Kevin, Je bent misschien nog wat jonger, maar "Japan" deed vroeger wat "China" nu doet.
Axel
Posts: 2.331
@F1osaurus, klopt helemaal.
Voorbeeld: Japanse bedrijven kopieerde na oorlog allerlei Europese camera's, om daarna zelf met eigen ontworpen topcamera's van Nikon, Olympus en Canon op de proppen te komen.
Sirhenry
Posts: 759
Kijk dat is een moediger uitspraak dan de zwakke smoesjes van Renault....
Beemerdude
Posts: 7.822
Rehonda?
F1osaurus
Posts: 3.304
Lap er net als Ferrari nog 100 miljoen bij voor die motor en voor volgend jaar zou er toch een goeie motor moeten zijn.
FirstRow
Posts: 1.215
honda/geeft mclaren ? Toekomst !
Prometheus
Posts: 1.412
"We moesten iets radicaals doen om de andere motorleveranciers af te troeven."
Zoals??
Zucht
Posts: 939
@Kevin. Het patentburo in Japan past in een bezemkast. Creativiteit beperkt zich eigenlijk tot de Japanse keuken. Het wordt veelal verklaard uit de strakke cultureel en maatschappelijke discipline. Ik zou zeggen, ga dr eens kijken. Misschien kun je dr ook eens iets over lezen. Lees bijvoorbeeld eens hoe ASML Nikon en Canon van de kaart veegde, toen ze een chip-machine uitvonden die werkte met een lithografisch proces, of waarom Nissan bij Renault aanklopte toen ze geen diesel konden produceren die aan de europese criteria voldeet. Doorontwikkeling / perfectioneren lukt ze wel, maar beginnen van scratch gaan ze rondjes lopen. Helaas zal dus dit f1 avontuurtje opnieuw in schoonheid sterven, beste Kevin