Teambazen twijfelen of korte races meer publiek trekt

Ik zal eerder afhaken denk ik!

Sorry voor de one-liner, maar het is toch ook een Grand Prix en geen Petit Prix ?! Bijna alles is de F1 al een keer veranderd, behalve de afstand. Een kortere GP is niet het antwoord op de problemen binnen de F1.

''hoe jonger de kijker hoe ongeduldiger hij is''

En dat is helemaal waar, over 100 jaar hebben we de 24 minuten van Le Man, waar de nieuwe generatie na amper een minuut kijken weg schakelt omdat het een vrij statische eerste minuut was.

Huidige race afstand lekker houden zo!

Juist door de lengte blijft het spannend, wie heeft in de laatste ronden nog genoeg brandstof en genoeg rubber op z'n banden om te blijven pushen en wie verliest plaatsen omdat die dat niet heeft. En ja sommige races zijn saai, andere zijn juist weer spannend. Maar zoals Horner het omschreef, dat heb je bij andere sporten ook.

Nee dit zou echt een killer van de sport wezen, krijg je van die sprintracjes, want een race mag je het dan niet meer noemen, alsjeblieft niet.

Ik vind Singapore juist leuk omdat het bijna 2 uur duurt, zou dus eerder langere races zien dan kortere..Maarja Formule 1 is liever bezig met dit soort dingen dan de echte problemen onder ogen te komen en op te lossen.

Kortere races en maar 1 helm design voor het hele jaar, ja daar gaan jullie Formule 1 wel mee redden hoor jongens!

Laat de afstand van een F1 race wat hij nu is.
Dit gaat het probleem van minder publiek echt niet oplossen.
Aanvankelijk bij het lezen van de titel dacht ik dat men bedoelde om meer publiek naar de circuits te krijgen. Maar door het hele artikel te lezen, merk ik dat men meer de TV kijker bedoeld. En daar wordt het aanbod alsmaar groter en verdwijnen sportevenementen achter de decoder.
Ik denk dat ze het probleem daar moeten trachten op te lossen.

Toch denk ik dat er wel iets te zeggen is voor een soort kwali-race op zaterdag... Startopstelling op basis van de tijden in de vrije training zaterdagochtend en dan een korte race van pakweg een uur op zaterdagmiddag om de startopstelling voor de race op zondag te bepalen. Maar dan gaan we die race zeker niet inkorten.

Meerdere korte wedstrijden in 1 weekend lijkt mij een goed idee.
Zelf dacht ik aan 3 keer 40 minuten racen en de eerste wedstrijd zal dan ongeveer 5 uur na de kwalificatie plaatsvinden.
Met het huidige systeem vind ik het vaak zonde als je ziet dat er bij sommige wedstrijd de spanning na pakweg 40 minuten alweer verdwenen is , en dan zijn die andere 40 a 50 minuten daarna eigenlijk onnodig en saai want dan is het voor de leider op dat moment gewoon een kwestie van uitzingen , veel hoeft dan ook niet meer te doen.
Dus met 3 kortere wedstrijden , heb je 3 keer een start , drie keer die eerste gevaarlijk bocht , dus veel meer spanning.

dan moet de fia niet steeds alles maar omblijven gooien en vooral niet midden/tijdens het huidige seizoen. de regels moeten simpeler zijn. waarom moet de fia bepalen hoe een auto eruit ziet.. elke 2/3jaar een ander concept dat maakt de sport uiteindelijk kapot.
zorg er voor dat die bolides snel zijn 1000pk 600/800nm tanken terug bredere achterband kwalificatie banden. geen 4/6 compounds maar 2/3 en niet van die flutdingen dat je na 10 ronden over de marbles heen rijdt met alle gevolgen van dien. leuk dat hybride maar het voegd vind ik niks toe aan de f1. als ik bv naar indy/nascar kijk of de 25hrs le mans dan zit ik met spanning op de bank. dat heb ik niet veel met f1. max is een lichtpuntje maar voor de rest is het gewoon politiek geleuter wat gewoon niet hoeft. kom op fia/f1 doe je best en maak er een klasse van waar wij al fans simpel weg niet meer omheen kunnen (dus luister naar je publiek)

En als ze nu eens ongeveer hetzelfde concept nemen als de GP2?
Hoofdrace op zaterdag en sprintrace op zondag met een omgekeerde Top 8 startpositie.
Met de resultaten van dit jaar, zou je dan Button, Sainz, Nasr en zelfs Ericsson op pole gestaan hebben.
En de Mercedessen die dan meestal vanuit startrij 4 naar voor zouden moeten oprukken.
Spektakel gegarandeerd in korte races en zeker op circuits waar inhalen moeilijker is.

Hangt helemaal van het raceverloop af. Soms kijk je na een half uur met een half oog andere keer zit je bijna de hele wedstrijd op het puntje van je stoel.

In de tijd dat ik F1 begon te kijken (1994) en de jaren 00 waren er kwalificatie-en racemotors. Heel erg gaaf. Motoren op volle kracht, dat geluid. Honderden testdagen per jaar. Teams konden zich terugvechten. Full power. Inhalen werd wel steeds minder, pitstopstrategieen voerden steeds meer de boventoon. Echter op een gegeven moment, oa Ferrari, smeten steeds meer teams met geld. Ongezonde bedrijfsvoering.

De FIA heeft door allerlei regels geprobeerd om met F1 weer opwaarts te laten gaan (meer inhalen, meer gevechten op de baan, geen traction control en etc), ook ten aanzien van de veiligheid, maar juist door steeds nieuwe regels te verzinnen, kost het naar mijn idee alleen maar geld en toeschouwers snappen er niks meer van. De beste verandering sinds jaren vind ik toch de kwalificatie. Dat was vroeger echt een aanfluiting. Nu moeten de coureurs per kwartier de baan op, ongeacht omstandigheden

Ik vind deze aanpassingen noodzakelijk.
DRS is kunstmatig, weg ermee.
Data overleg tussen teams en coureurs, weg ermee. Laat de coureur zelf maar de 'Button' uithangen in de wagen.
Testdagen voor een F1-weekend of er na. Scheelt kosten. Maximaal aantal testkilometers per jaar.
Bandenoorlog is welkom.
Salarisplafond of uitgavenplafond. Financial Fair Play. (moeilijk te handhaven denk ik).
TV-gelden eerlijker verdelen, de rijken worden helaas rijker.

. De F1 rijdt nu net zo hard als een Champcar volgens mij.
Ik vind dat geen ramp, maar het oogt natuurlijk spectaculair als het 5 seconden sneller gaat; het gevoel van gevaar en rillingen. Het gevaar zorgt er voor dat mensen willen kijken. Naar afdalingen in het wielrennen kijk ik ook graag, maar het is echt levensgevaarlijk en onverantwoordelijk. Dat is een moeilijke afweging. We moeten denk ik niet meer teruggaan in de tijd.

De races zelf: laat het zo zoals het is. Of doe er een sprintrace bij. Dat is vermakelijk.

Zucht zucht zucht ..... dit is puur de verkeerde oplossingen zoeken voor de problemen.


- Waarom zijn de TV cijfers gedaalt?
Omdat alles achter de decoder verdwijnt, en de aangroei van nieuwe fans hierdoor ook nog eens heet traag gaat. Simpel.

- Waarom vallen de bezoekersaantallen tijdens een GP tegen ?
Omdat de ticket prijzen over het algemeen buitensporig hoog zijn, er daarbij een minimaal bijprogramma voorgeschoteld wordt, maar vooral ook omdat de "beleving" minder is geworden door het afnemen van het volume en toeren van de motors.

Als een F1 auto voorbij rijdt, moet je 'm gewoon "voelen", in je maag, in je botten, het WAUW effect opwekken. Waarom zijn straaljagers gaaf? Omdat een F16 met een bloedgang voorbij komt met een indrukwekkend kabaal ... zo moet een F1 auto zijn...

HET HEEFT NIETS TE MAKEN MET DE LENGTE VAN DE RACES !
Dit is gewoon wegkijken van het echte probleem, omdat het ze niet uitkomt.

Ik wordt de laatste paar jaren moe van deze politiek in F1. Niemand pakt de handschoen op en doet er wat aan, behalve Ecclestone m.b.t. de motors, maar die is een groot deel van zijn macht kwijt. Daarbij, het kijkcijferprobleem is voor een groot deel aan hem te wijten... en ik zie hem daar niets in veranderen.

Zowel Todt (motorgeluid) als Ecclestone (TV rechten) moeten in gaan zien dat als ze op deze manier doorgaan, de sport en de show er niet meer beter op wordt, en in een neerwaartse spiraal terecht komen.

Die rond de één uur en 40 minuten duurt zou mogelijk te lang duren om de aandacht van jonge kijkers vast te houden. Je verliest de aandacht als er 20 stofzuigers langskomen die bezig zijn om banden en remmen te sparen. Het is leuk hoor die hybride gedachte, maar ik denk dan meer aan endurance races. Een Grand Prix moet op de snelst mogelijke manier een bepaalde afstand worden verreden. GP van Hongarije was een mooie race, maar hoeveel van dit soort races zie je in een jaar.

lengte van de race is perfect. maar de lengte van de baan mag wat korter zijn
spa is heel leuk maar met bijna 2min voor 1 ronde. pff.
als je de ronde tijd rond de minuut brengt, dan rijden alle rijders korter op elkaar. en zal langs de baan stukke interresanter zijn. verder 2klasses van f1 maken. waardoor je achterin compentie hebt en voorin. nu gebeurt alles bij de eerste 10 maar de rest helaas niet. na 2ronde achterstand is achterin niks meer te beleven.