Tost: “Ik laat James Key niet naar Red Bull vertrekken”
- Gepubliceerd op 07 aug 2015 08:43
-
- Door: Bjorn Smit
Scuderia Toro Rosso-teambaas Franz Tost heft duidelijk gemaakt dat hij niet van plan is om zijn top personeel te laten vertrekken naar Red Bull Racing.
Hiermee reageert hij op de suggesties dat hij niet in de weg zou moeten staan bij een overstap van technisch directeur James Key naar het team van Red Bull Racing. Het Oostenrijkse team heeft grote moeite met de ontwikkeling van het chassis sinds Adrian Newey een stap terug heeft gedaan, terwijl Key de zaken bij Toro Rosso uitstekend voor elkaar heeft.
De teambaas van Max Verstappen is duidelijk dat een vertrek dus niet gaat gebeuren: “Ik laat hem niet gaan! De waarde van een team wordt altijd bepaalt de kwaliteit van de werknemers. De laatste drie tot vijf jaar hebben we heel hard gewerkt om de juiste hoog aangeschreven personeelsleden te contracteren. James Key is één van deze personen, en hij heeft zichzelf omgeven met hele goede mensen met veel kwaliteit.”
“Al deze top engineers hebben lange-termijn contracten en die zijn waterdicht. Daarnaast wordt de infrastructuur van Toro Rosso veel beter. Aan het einde van deze maand is onze nieuwe fabriek klaar. Dat betekent dat onze werkomgeving ook erg goed zal zijn omdat alle engineers nu in hetzelfde gebouw werken waardoor we beter kunnen communiceren en samenwerking wat zorgt voor betere resultaten.”
Ook op het financiele vlak staat het kleine Italiaanse team er goed voor: “Ik ben ervan overtuigd dat we een goede toekomst voor ons hebben. Op het financiele vlak zijn we heel gezond en ik verwacht ook succes voor ons team in de toekomst. Daarom zie ik niet in waarom onze topmensen het team zouden verlaten, zeker na onze lange strijd om dit op te bouwen tot wat we nu hebben.”
James Key trad eind 2012 in dienst bij Scuderia Toro Rosso als vervanger van Giorgio Ascanelli. Daarvoor werkte de 43-jarige Engelsman voor Jordan, Spyker, Force India en Sauber.
Trending nieuws
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
9
Reacties (13)
Login om te reagerenjacky
Posts: 3.224
zal een aderlating zijn voor torro rosso als hij weg zou gaan,ps ik las dat giedo vd garde een formule e wagen heeft getest in spanje met nog 3 andere rijders of hij het word is nog even afwachten.
Cinamon
Posts: 202
Ach een Nederlander in de Formule Pannenkoek......
jacky
Posts: 3.224
ik ben ook geen voorstander van de formule e maar goed waarschijnlijk toch een nederlander volgend jaar in de formule e als er niks anders op tv is kan ik altijd nog kijken.
Gompie
Posts: 4.951
@JACKY: Qua geluid ben ik het met je eens, qua close racing doet u mij dan de F-E maar.
Kijkspijker
Posts: 73
Moet er niet staan ''Teambaas verstappen Ik laat James Key niet naar Red Bull vertrekken” los daarvan ik vind dat key geweldig werk doet voor tr laat hem daar dan ook mooi blijven
El Salvador
Posts: 1.704
Wat voor een zeikerd die James Key ook is.....hij is super belangrijk voor het team. STR heeft groot gelijk dat ze hun pootje stijf houden. RBR betere motor, althans...de software, dan STR de betere auto.
Hansnah
Posts: 416
Wie haalt de artikelen eigenlijk door Google Translate?
Wat een taalfouten zeg:
- Franz Tost heft duidelijk gemaakt;
- De waarde van een team wordt altijd bepaalt de kwaliteit van de werknemers;
- Op het financiele vlak;
- waardoor we beter kunnen communiceren en samenwerking wat zorgt voor;
Om inhoudelijk op het artikel te reageren ☺
Ik zou zeggen, zorg dat die Honda motor er komt & laat Max blijven!
Maxxx
Posts: 211
Hoe kan het eigenlijk dat Key tegenwoordig zo goed is? Als mijn geheugen me niet in de steek laat, was hij in zijn tijd van Midland niet heel bijzonder wat hij van een auto maakte. Had toen altijd het gevoel wat hij ontwierp dat het altijd een beetje 'net niet' was.
Zoals het nu gaat STR kwa auto en hoe goed die auto is, zouden ze hem idd gewoon moeten houden. Alleen wat ik me afvraag: de RB is nu duidelijk de betere auto. Dus kwa ontwerp zal die ook beter zijn dan de STR. Dus waar hebben ze Key voor nodig?
Volgens mij kan Red Bull redelijk tevreden zijn naar wat voor teams ze hebben staan. Alleen de PU is en blijft een probleem. Net als wat Mercedes al aangaf: als ze onze motor hadden, hadden ze van ons gewonnen. Dus het ontwerp is volgens mij zo slecht nog niet.
Cloffie
Posts: 411
Quote MAXXX: "Hoe kan het eigenlijk dat Key tegenwoordig zo goed is? Als mijn geheugen me niet in de steek laat, was hij in zijn tijd van Midland niet heel bijzonder wat hij van een auto maakte. "
Je bent nooit te oud om (bij) te leren, toch? Net zoals iedereen wordt je door schade en schande wijzer. Waarom zou dat niet bij Key kunnen?
Maxxx
Posts: 211
Cloffie, natuurlijk leert men. Alleen het is gewoon een ontzettend groot verschil. Vroeger was het echt niet veel soeps wat ie maakte en nu is ie 1 van de beste. Het contrast is gewoon erg groot. En ik zie het in dit werk toch dat je talent nodig hebt met dit werk. En talent heb je of niet. En Key doet het nu gewoon opmerkelijk beter dan 10 jaar geleden.
Runningupthathill
Posts: 18.043
Bij Midland waren zijn eerste jaren als technisch directeur. Hij was toen geloof ik de op één na jongste op de F1-grid. Key bleef technisch directeur tot 2010 (toen het team Force India was) en het team maakte stelselmatig stappen voorwaarts. Key was ook verantwoordelijk voor de eerste pole + punten en het zeer goede 2010 seizoen. Tot 2012 was hij actief bij Sauber en heeft in 2011 en 2012 misschien wel aan de beste Saubers uit de geschiedenis geholpen.
Veel daarvan hangt volgens mij gewoon af van budget. Midland had echt maar een heel laag budget en hij werd in die job gesmeten. Force India had veel meer te bieden toen ze Midland overnamen en dan kan je ook al wat meer doen.
Gompie
Posts: 4.951
Ach, net als in de voetballerij stellen contracten in de F1 niets voor.....
perestijn
Posts: 1.663
Horner heeft zich hierover in een vorig artikel al uitgesproken, gaat niet gebeuren.