Engineers voorspellen rommeltje bij start in Spa

Dat belooft. Ik kijk er al naar uit.!

Ze voorspellen dat de race een zooitje wordt?
Al die regels zijn een zooitje !!

Kans op een enorme startcrash auto's die over elkaar heen vliegen zoals Schumacher tijdens de wedstrijd in Duitsland in 2001. Dat belooft nog wat.

Probleem is dus de software. Haal dat eruit en maak het gewoon weer ouderwets manueel. Bespaar je ook nog eens kosten.

Mooi toch!

Ik zie al weer oude beelden voor me waarbij een coureur heftig met zijn armen zwaait omdat hij een probleem heeft, gevolgd door gele vlaggen langs de startgrid. Het licht dat toch op groen springt en achterliggende auto's die de stilstaande auto ontwijken (dan zie je pas op tv hoe snel zo'n auto vaart maakt). Levert natuurlijk wat gevaar op, maar dat is wel mijn beeld bij de starts van een jaar of 10 geleden.

Of een coureur met een prachtige polo positien (seconde los van de nummer 2) en vervolgens op zondagmiddag met veel te veel rook en wielspin wegrijdt en dus aan een inhaalrace kan beginnen.

Ik zeg, laat maar komen! :D

Music to my Ears, laat het in Monza ook maar zo zijn!

Ik weet dat ene meneer Schumacher in 1991 in een Jordan op Spa een start meemaakte en daarbij zijn koppeling verbrande ;) Zijn eerste start in de Formule 1 en tevens meteen zijn laatste voor het team van Eddie Jordan.

Dit soort klein lijkende veranderingen kunnen juist een heel positieve uitwerking hebben. Een goede spannende start waarbij de volgorde overhoop word gegooid geeft altijd tot de eerste stops een niet te voorspellen raceverloop. Goed dat ze radicale veranderingen even in ijskast hebben gezet het is nu gewoon tjd voor slimme ingrepen. Werd tijd dat de FIA weer eens echt werkt voor de centen.

Och... Men verwachtte ook grote aantallen uitvallers in de eerste race onder de nieuwe motorformule in Australie vorig jaar. En zo is het de laatste tijd heel vaak geweest: FIA wijzigt regels -> engineers klagen dat het niet kan -> race wordt gereden en er is niets bijzonders aan de hand.

Tuurlijk, er zijn altijd uitzonderingen (Ricciardo die de brandstofbegrenzing overschrijdt, bijvoorbeeld), maar in de meeste gavallen gebeurt er weinig.

Ik denk dat je ook hier wel een verschil gaat zien in mensen die zich snel kunnen aanpassen en mensen die tijd nodig hebben om er gewend aan te raken.
Kan me herinneren toen ze begonnen met de Q1-3 dat sommigen gewoon niet goed waren om even een snel rondje eruit te persen. Uit mijn had Rosberg het eerste seizoen hier veel problemen mee.

Laten we hopen dat dit gewoon wat leuke dingen op gaat leveren al moet ik zeggen dat dit seizoen ik nog niet heel veel saaie races heb gezien maar kan misschien ook komen omdat je nu weer een Nederlander hebt om aan te moedigen.

Ik heb al menig mooie starts gezien, en verheug mij op deze.
Ik verzoek daarbij de goden om een wetrace en een 6e 7e startplek.

Als de koppeling en software zo'n issue is, moeten ze die vereenvoudigen zodat het 'gewoon goed werkt'

Wat een immens geleuter!

Zwaaiende armen, gele vlaggen, nieuwe opwarmrondes, raketstarts, hele slechte starts enzovoort.

Kijk er zeker naar uit als het zo is, zoals vroeger.....

Dat er nu allerlei procedures zijn voor de rijder om een goede start te kunnen maken kan ik van een kant wel begrijpen. Het is gewoon een wedstrijd wie de start het beste voor elkaar heeft.
Dat de FIA dit nu een tikkeltje overdreven vindt snap ik ook. Het is nu meer een wedstrijd om de juiste procedure geworden en niet meer welke coureur gewoon het beste kan starten door op de juiste manier de koppeling op te laten komen en gas te geven.

Regels tijdens de wedstrijd aanpassen (in het seizoen en niet na het seizoen) is al twijfelachtig en iets wat bijna alleen in de F1 gebeurd. Deze nieuwe regel is om problemen vragen. Dat er in deze tijd software in een F1 auto zit voor de besturing lijkt mij vanzelfsprekend. Dat zit tegenwoordig overal in. Dat deze ingewikkeld is in de F1 lijkt mij ook vanzelfsprekend.
De FIA heeft in het verleden vaak genoeg bewezen in staat te zijn om onduidelijke regels te bedenken die op verschillende manieren kunnen worden uitgelegd. Dat teams daar gebruik van maken lijkt mij normaal. Iedereen wil gewoon het slimste zijn.
Het wordt nu mogelijk wel erg onduidelijk wat een team / rijder in de nieuwe situatie nog wel of niet mag. Ik voorzie dat er teams zijn die slimmer met de regels omgaan dan andere teams en daar voordeel mee hebben. Waardoor de FIA weer een keer kan gaan ingrijpen om de regels bij te stellen, opnieuw tijdens het seizoen.

Door dit geneuzel, wat zo langzamerhand bij de F1 hoort, is de F1 in de loop der jaren veranderd in een poppenkast die nog moeilijk serieus is te nemen. Dat vind ik heel erg jammer. Ik snap dat in deze tijd een kort lijstje met simpele regels niet meer voldoet. Maar maak ze wel duidelijk. En als iemand er dan slim mee om weet te gaan, gun ze dan het succes (is in het verleden ook vaak gebeurd) in plaats van midden in het seizoen de regels aan te passen.

Oh ja, het wordt moeilijker voor de coureurs,. Dat is alleen maar mooi. Ik hoop dat de langzame auto's het snelst starten, om tijdens het vervolg van de race weer ingehaald te worden.

Ik vind dit toch een wat vage opmerking. Net alsof de beste coureurs van de wereld nog nooit met een auto weggereden zijn. Het zal wel meevallen.

Gaat volgens mij wel meevallen..die coureurs kunnen het heus wel..de een net wat beter dan de ander, maar chaos..lijkt me wat overdreven.