'F1-coureurs eensgezind over veiligheid na ongeluk Bianchi'

tja dat was men ook na het ongeluk van Senna...

Moratori salutant.

Michael Schumacher werd in een race aangetikt in zijn Mercedes, spint 180 graden en op dat moment vliegt vlak over zijn helm een voorvleugel met daar aan vast een 700 kg wegende F1 auto. Ietsje lager en och, och we moeten wat aan de voorvleugels/guillotines doen want levensgevaarlijk.

En zo nog tig praktijkvoorbeelden over hoe vaak deze sport al door het oog van de naald is gekropen. Alleen bij Jules Bianchi even niet en plots staan ze daar weer te roeptoeteren, vergetende dat juist de hele aantrekkelijkheid van dit spel is dat het mis kan gaan.

Deze veilegheidsdiscussie lijkt op het interview dat sir Jacky Stewart had met Ayrton Senna en hem daarin beschuldigde van inhalen met gevolgen, alsof Senna niet de meest getalenteerde coureur was met prestatiedrang maar een achterhoede coureur die zijn plekje nog maar eens moets bewijzen.

Stewart had geen oog voor de werkelijkheid, slechts zijn werkelijkheid, en als de ogen van Massa nu pas open gaan na het ongeluk van Bianchi dan lag Massa daarvoor op zeker in coma.

Dit was gewoon een dom ongeluk 2 meter naar rechts en hij rijd gewoon de banden stapel in.Rachen zal nooit veilig worden en laten we wel wezen ongelukken hoeren er gewoon bij.

Gemotoriseerde sport blijft ten alle tijden gevaarlijk. Ongeluk Jules zal echt niet de laatste zijn.

"Felipe Massa zegt dat een ongeluk als dat van Bianchi in de toekomst niet meer voorkomt", wat een onzin! Als een coureur zich net als Bianchi niet aanpast aan de omstandigheden, dan kan het weer gebeuren. Daarbij is de VSC ook geen oplossing, niet zolang de coureurs er zelf teveel invloed op hebben. Kijk naar Hamilton op Silverstone, hij reed weg onder de VSC en remde daarna weer af. Dus is het onzin zoals het nu werkt, terwijl het wel zou kunnen werken. De Fia/wedstrijdleiding moet een knop indrukken waardoor alle bolides niet meer harder kunnen dan een bepaalde snelheid, dan werkt de VSC pas zoals het hoort.

De coureur zelf is inderdaad een factor als het om veiligheid gaat. Bianchi die het gas erop houdt, terwijl er een dubbele gezwaaide gele vlag situatie was of Max die het gas erop houdt, terwijl hij had kunnen en moeten weten dat die andere coureur zal en mag verdedigen. Zulke ongelukken brengen de discussie over veiligheid naar boven, maar het zijn de coureurs zelf die de oorzaak zijn.

Je kunt zoveel regels maken als je wilt, maar in een sport waarin 300KMh+ gereden wordt schuilt altijd een gevaar. En als coureurs zich zelf niet aan de regels houden dan kun je regels en voorzorgsmaatregelen nemen wat je wilt, heeft dan weinig nut.

En voor Massa heb ik enkele tips: Leg een soort van magneetrailsysteem aan met hier een daar waar inhaalmogelijkheden ( lees: dubbelspoor ) en flink wat sensors aan de voor- en achterkant zodat de auto automatisch afremt als je te dicht in de buurt komt. Tanken is dan ook overbodig geworden want magneetsysteem. Tevens moet de coureur een gesloten cockpit hebben zodat er echt niets kan gebeuren.