Sauber huiverig voor samenwerken met fabrikant
- Gepubliceerd op 18 aug 2015 10:36
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber staat open voor een hernieuwde samenwerking met een grote autofabrikant, maar de Zwitserse renstal weet ook uit ervaring dat er haken en ogen kleven aan een dergelijke samenwerking. De equipe was van 2006 tot en met 2009 in handen van BMW. Toen de Duitse autofabrikant aankondigde te stoppen, belandde Sauber aan de rand van de afgrond.
Daarom zijn ze in Hinwil wat aarzelend als het aankomt op samenwerken met een fabrikant. Teambaas Monisha Kaltenborn deelde aan Autosport mede: "Het doel is altijd om een sterke partner te strikken. Je moet alleen voorzichtig zijn wat betreft autofabrikanten en een rol als fabrieksteam. Dat gaat gepaard met veel positieve aspecten, maar tegelijkertijd is de Formule 1 voor automerken niet meer dan een marketingtool om hun technische capaciteiten tentoon te spreiden."
"Zodra ze in die missie geslaagd zijn, pakken ze hun biezen weer. Ferrari is de uitzondering, zij hebben een speciale band met deze sport. Als fabrieksteam moet je ook winnen, dat is de enige optie. Als tweede ben je in hun ogen de eerste verliezer. Bij gebrek aan succes hebben we gezien dat autofabrikanten ook zo weer uit de Formule 1 stappen. Het belangrijkste is om een solide partner voor de lange termijn achter je te scharen, ongeacht je positie in het kampioenschap."
Trending nieuws
-
Viaplay neemt presentator Kamphues over van Ziggo Sport23 dec 2024 12:09
-
NOS en Ziggo Sport verliezen uitzendrechten F1-samenvattingen23 dec 2024 13:22
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Lance Stroll, veldvulling23 dec 2024 14:09
-
Herbert blij met invulling taakstraf Verstappen: "Juiste om te doen"23 dec 2024 11:22
3
Reacties (11)
Login om te reagerenmasf1
Posts: 7.074
Iedereen die contract tekent bij jullie is huiverig.
JaapB
Posts: 1.235
Maar ze heeft wel een punt, Renault maar ook Honda kan zo de stekker er weer uit trekken als ze vinden dat het niet goed voor hun is.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Sauber werkt natuurlijk het liefste niet met één, maar met zes fabrikanten samen...
;-)
JV fan
Posts: 2.699
van waar BMW sauber Ferrari het bewijs was :P
(tuurlijk lag het aan de licentie maar toch ;)
Erwinnaar
Posts: 4.942
Ik denk dat het precies andersom is.
Benspeed
Posts: 2.792
Het zou zo moeten zijn dat alle grote fabrikanten mee doen in F1 en zou meteen ook veel meer stabiliteit geven aan het ganse gebeuren. Als bv BMW zich terug zou inkopen krijg je meteen alle beemer-fans voor de buis en hetzelfde voor Toyota die toch op 1 na de grootste constructeur ter wereld is, en kijkcijfers schieten de lucht in en sponsors volgen meteen
Remedy81
Posts: 5.886
Wat heb jij gesnoven? Als alle fabrikanten bij elkaar zitten en 1 is jaren dominant loopt de rest vanzelf weg.
kooleracer
Posts: 975
Daarom moet de F1 terug naar simpelere motoren zodat bedrijven als Cosworth,AER,NBE gewoon een competitieve motor kunnen bouwen voor relatief weinig geld. F1 moet niet afhankelijk zijn van grote merken zoals Honda, Mercedes en Renault want die kunnen zoals Klatenborn aangeeft stoppen zonder reden. Ik ben daar zeker voor goedkopere motors gebouwd door kleinere bedrijven met een race achtergrond. Iedereen bespaart geld en dat is wat de F1 op dit moment wilt. Die hele elektrische zooi gewoon door één fabrikant laten maken die ze standaard levert.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Dat het allemaal een stuk goedkoper moet, ben ik wel met je eens. Dat er ruimte moet zijn een onafhankelijke motorfabrikant als Cosworth, ben ik ook nog wel voor.
Maar voor mij is de aantrekkingskracht van Formule 1 dat het meerdere lagen heeft. Het is voor mij geen polariserende 'je bent voor Ajax of je bent voor Feyenoord' sport. Je kunt fan zijn van Hamilton, maar ook blij zijn met een overwinning van Ferrari of een goed resultaat van motorfabrikant Honda of chassisbouwer Williams.
Techniek is voor mij belangrijk en daarom moet er ook ruimte zijn voor ontwikkeling daarvan > Enginefreezes en testrestricties vind ik eigenlijk maar niks. Ik begrijp waarom ze er zijn, maar vind de balans wel erg verstoord momenteel.
F1 moet te allen tijde voorkomen een soort van eenheidsklasse te worden!
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Monisha, alsof jij in de positie staat om te eisen.
Het team verkeerd nog altijd in financieel zwaar weer, en er is geen fabriekssteun.
Mocht er een fabrikant zo gek zijn om Sauber over te nemen zoals BMW dat deed, dan is Monisha toch wel de laatste die dan moeilijk mag gaan doen. Die heeft van Sauber dat een vaste waarde in de middenmoot was en stond voor degelijkheid, een team gemaakt dat allerlei trucjes met geld uithaalt om te overleven, en steeds verder terug valt op de grid... het is totaal niet meer het Sauber wat het jaren lang was.
Mocht een farikant zich aanbieden, dan moeten ze die kans met beide handen aanpakken, een goede afspraak maken over het terugnemen van het team als de fabrikant zich terug trekt, Monisha eruit gooien, en niet moelijker dan dat gaan doen.
floris
Posts: 800
Hee Kaltendoos, ben jij dan anders dan al die fabrieken die iemand in de kou laten staan ?
De kritiek rondom jou persoon mag dan verstomd zijn, ik ben je lage streken niet vergeten.
Ik hoop dat je ooit net zo wordt behandeld als je je rijders behandelt.