Het team van Ferrari heeft meerdere achtervleugels naar België meegenomen. Tobias Grüner van Auto Motor und Sport meldt dat de Scuderia vrijdag in de vrije trainingen diverse exemplaren aan de tand voelt. De auto van Sebastian Vettel wordt uitgerust met een lage downforce-specificatie.
Later zal Ferrari een ander exemplaar op de wagen van de Duitser monteren, zonder gurney-flap op het bovenste dwarselement van de achtervleugel. De bolide van Kimi Raikkonen is voorzien van een voorvleugel met een groter dwarselement om meer neerwaartse druk te genereren.
De beide Red Bull-teams hebben zich met nieuwe achtervleugels ingesteld op weinig downforce. Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso kunnen zo min mogelijk luchtweerstand gebruiken om met hun zwakke Renault-motor de rest een beetje bij te benen. Vooral Toro Rosso heeft een extreme achtervleugel, die ook op Monza dienst kan doen.
Reacties (17)
Login om te reagerenFly By Wire
Posts: 1.052
"Kimi, je mag nog een jaartje blijven als je even een paar nieuwe vleugels gaat testen. Het kan zijn dat ze weer gaan vibreren of spontaan afbreken.... maar goed. Hier even tekenen en wij zijn nergens verantwoordelijk voor, alles op eigen risico!! m.v.g. Maurizio"
leroyvdheuvel
Posts: 674
wat heeft dit met de rb teams te maken ?
j1n0
Posts: 464
Lees gewoon het bericht en neem het ter kennisgeving aan. Sommige mensen halen ook uit elk bericht weer een negatieve reactie naar boven. pff lekker boeiend.
leroyvdheuvel
Posts: 674
zucht... wie is er nou negatief?
lees de kop: en dan het verhaal... dan komen we als ieder bericht tegenwoordig weer op torro rosso uit...
gek genoeg moeten ze bij f1Today in ieder artikel iets met torro rosso of max schrijven om te voldoen aan de max hype...
leroyvdheuvel
Posts: 674
en J1N0 ... ik heb het idee dat je mijn mening niet respecteert... wellicht een idee om mijn reactie ter kennisgeving aan te nemen en er niet zo negatief op te reageren xD
Lekker boeiend xD
j1n0
Posts: 464
@LEROY, mooi dit. Als je je irriteert aan het Torro Rosso/Max gehalte ga dan naar een andere site...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
F1today heeft deze informatie en zet het erbij.. ze hadden er ook een nieuw bericht van kunnen maken..
micky
Posts: 228
..Ik zou alvast gaan nadenken over eentje voor de regen zondag!!
micky
Posts: 228
Zondag komen vanuit het zuidwesten al snel buien opzetten. In het noordoosten van het land is het eerst nog zonnig. Maar de buien breiden zich geleidelijk uit over het hele land. In de middag is er ook kans op onweer. Het wordt ondanks de bewolking en buien nog behoorlijk warm met maxima van 23-27 graden.
gp
Posts: 4.799
Vanaf 4-5 uur, dan is de race al voorbij.
Maximo
Posts: 9.128
Wie weet regen in het laatste kwartier, da's altijd leuk.
F1osaurus
Posts: 3.304
"De auto van Sebastian Vettel was uitgerust met een lage downforce-specificatie."
"Later had Ferrari een ander exemplaar op de wagen van de Duitser gemonteerd"
Hebben ze al gereden dan ... ? Of is dit een Google translate faal?
Mr Marly
Posts: 7.562
Haha ik dacht ook al de VT zullen toch niet ineens op donderdag zijn zoals in Monaco, dat koning Filip op een vrijdag via het circuit naar een bronwatertje moet ofzo.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Aha, ik zie jouw reactie nu pas. Ben ik dus niet de enige die er geen bal van begrijpt. Het is echt een heel vreemd artikeltje.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ha, ha, dat is een mooie inderdaad :)
Heb toch maar even op de bron site gekeken en het een artikel gaat over de auto's in de garage. Er staan foto's op die site van auto's die klaar staan in de garage.
Als er dan al iets opvalt is het trouwens de Mercedes "bananen" vleugel. Die ziet er echt heel apart uit. Dat er wel of niet een gurney op de vleugel van Ferrari zit is nauwelijks zichtbaar.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"De auto van Sebastian Vettel was uitgerust met een lage downforce-specificatie."
"Later had Ferrari een ander exemplaar op de wagen van de Duitser gemonteerd, zonder gurney-flap op het bovenste dwarselement van de achtervleugel."
Ik snap het niet helemaal. Op dit moment is het donderdagavond en hebben ze nog geen meter gereden op Spa-Francorchamps. Dus waar slaan die twee zinnen op? Op het hele seizoen tot nu toe? En wanneer is men dan gewisseld van lage downforce-specificatie naar een vleugel zonder gurney-flap? En moeten we werkelijk geloven dat ze op een circuit als Monaco met een lage downforce-specificatie reden?
Kortom: heel vreemd artikeltje dit. Wie het wel snapt, mag het me uitleggen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Bedankt voor de aanpassingen.