Tost: "Max heeft een fantastische race gereden"

Wat je zegt is helemaal waar!

Ik ben geen Max fanboy en durf ook best critisch op hem te zijn maar wat hij in Spa heeft laten zien is toch echt klasse!
Die jongen heeft al meerdere malen laten zien dat hij een blijvertje en een talent is.
Geen grijze muis of eendagsvlieg zoals we die in het verleden helaas wel vaker hebben gezien!

Ook ik durf te zeggen dat Max toch echt wel over uitzonderlijke klasse en talent beschikt!

mee eens, voor de mensen die dat enthousiasme niet kunnen hebben; kijk eens terug naar hoe mannen als Coulthard en Davidson over Max praten, een ruwe diamant met veel lef, en wederom smaakmaker van een gp

Waar ik n beetje zat van wordt is de hype die gecreeerd wordt rondom Max. Ik ben absoluut fan van hem en heb erg genoten deze race.
Echter elke scheet, uitspraak enz wordt breed uitgemeten. Van 1 intervieuw worden 3 a 4 artikelen gemaakt enz. Dat uitmelken mag wel wat minder.

De BBC op bezoek bij Jos en Max, dat heeft kwaliteit, elke uitspraak vermelden van de 1 of ander hoeft vor mij niet... Hoort erbij denk ik

De hype wordt niet gecreëerd maar creëert zich zelf!!!

Wat door veel azijnpissers steeds maar vergeten wordt, is de hoeveelheid ervaring en dus zijn leeftijd. Wat hij laat zien is gewoon zeer goed te noemen als normale debutant. Echter als je rekening houdt met hoe oud hij is en hoeveelheid ervaring, dan is het gewoon uitzonderlijk goed!

Klopt Lars. Hij maakt het zelf. Het is meer elke scheet enz

@woodface...tja, het is jouw keuze om die 3/4 artikelen wel of niet te lezen. Op een site als F1Today weet je dat het doel is om zoveel mogelijk artikelen over Max te publiceren voor exposure, hits en discussies...

Kun je ook zien aan de interview met Max en Jos op BBC of de hoogtepunten van Max zijn race bij foxsports dacht ik?
Ik durf het wel aan dat hij voor het eind van het seizoen nog wel een keer op het podium staat, is misschien regen voor nodig of gewoon een rare race maar denk dat het hem gaat lukken!

Tja... Maar als er 1 fanboy zou moeten zijn, dan is dat natuurlijk je teambaas... Dus helemaal onpartijdig is dit interview ook niet. ;-)

Ik ook. Misschien moeten we maar eens voorzichtig aan een eerste podium gaan denken. :-)

Er werdt hem gevraagd of hij zin had in Monza waarop zijn antwoord nee was..
Monza ligt de huidige auto niet zo..

Hij voegde daar wel aan toe dat hier op Spa de verwachtingen ook laag waren en hij gaat proberen er toch een mooi resultaat uit te slepen!

Laten we nu niet aan een podium denken! Dan moet er wel een vreemde race komen met regen oid. Niet ondenkbaar, maar ook niet realistisch. Dromen mag maar ik hoef alle dromen niet te weten die mensen hebben. ;-)

Mooi om terug te zien. +++++POCORAMON

Ik denk als je de lijstjes naast elkaar legt, Max en Carlos evenveel pech hebben gehad.

Ja, maar Max heeft dan weer het 'geluk' dat de pech optreedt in de kwalificatie en Sainz krijgt het in de race... nu 4 keer op rij uitgevallen met pech!
Eerst had Max meer pech in de race maar de balans is om.

Sainz had in Hongarije makkelijk 5e kunnen worden en in Spa misschien ook wel.
8 startplaatsen verschil is zeker 10 seconden in de race, en dat zou goed zijn voor P5.

Weet zeker dat Sainz braaf achter Nasr was blijven rijden,die heb ik nog nooit iemand zien of proberen in te halen.

Denk niet dat Sainz in Spa 5e was geworden, denk 8e en dat Max dan 9e of 10e was geworden. Maar als, als, als hé!

Max had Sainz gepakt,sorry maar het is gewoon zo,Max is zoveel sneller en zoveel meer lef.

Max is dit weekend helemaal niet zoveel sneller geweest, hoe kom je daarbij? Dit was het max voor deze auto deze race. En aangezien Max een heel eind verder achterin het veld is gestart is het zeer onwaarschijnlijk dat hij Sainz had gepakt.

@NEED5SPEED, Verstappen heeft ook al 3 keer een uitvalbeurt gehad door technische mankementen.

Dat hij keer op keer in de kwalificatie problemen heeft en/of versnellingsbak of PU penalties krijgt heeft toch ook zijn effect in de race. Verstappen maakt dat deels wel weer goed, maar als hij gewoon die 5 of 10 plekken naar voren kan starten dan scheelt dat natuurlijk wel enorm.

Zeker waar @MIKA1, ik zat al op een dergelijke reactie te wachten. De plotselingen fanboys vanaf het moment dat er een NL'er in de F1 rijdt weten dat van zichzelf, evenals de mensen die hem ook in de F3 al op de voet volgden. Ik zegde regelmatig afspraken af om zijn F3 races te kunnen zien. Alleen is het vaak jammer dat de mensen die vanaf dit jaar ineens de grootste fans zijn de grootste mond hebben. Ik val niemand aan maar die indruk krijg ik wel. Vorig jaar op de Norisring met regen bijvoorbeeld, wie dat gezien heeft weet hoe speciaal hij is. Iedereen inclusief leider van het kampioenschap Ocon op 1,5 secs per rondje wegrijden, dat zegt heel veel.

@j1n0,
Dat jij bereid bent afspraken af te zeggen om thuis op de bank naar F3 races te kijken wil nog niet zeggen dat mensen die dit niet doen geen recht van spreken hebben

ik vind eens in de 2 weken een f1 race oké, maar heb echt geen tijd/zin om alle overige klasses ook nog eens te gaan kijken, je zou geen sociale contacten meer overhouden op die manier.....

Onzin JA, ik doe het ook!

En het helpt echt bij het vormen van een meer objectieve mening over de talenten van morgen.

Als Massa niet in de weg rijdt wordt hij 7e! :)

Kan ook wat over Kimi zeggen..... lol

En over Massa en over Kvyat,hoe knap heb je t dan gedaan.

Heel goed gezegd RIMMER.

Maar wat als Max vanaf pole gaat starten. Dan valt er niets in te halen. Dan gaat hij zich kapot vervelen :)

Dan laat hij zich terug zakken in het peleton.

Ik denk dat hij dan tijdens de pitstop zijn eigen banden gaat wisselen, gewoon omdat het kan en je dan in ieder geval weet dat er 4 van hetzelfde type erop zit!

Hij start om 14.15.

Heb je ook een handrem? :-)

Laat hem eerst eens een podium pakken, een race winnen en dan kijken of hij in de gelegenheid komt om eens een kampioenschap te mogen winnen. En als we daar zijn dan gaan we wel weer verder kijken! Alles op zijn tijd....

Of hij gaat een droge race 3 stint rijden op de full wets.omdat het kan.

Toch knap dat het je in een betoog over de Formule 1 lukt om D66 een sneer te geven. Dat is een hele prestatie. ik wil er aan toevoegen dat we vooral Sainz niet moeten onderschatten. Ik zie in Sainz ook een race winnaar. Die laat dit jaar prachtige dingen zien. In Sainz schuilt ook in ieder geval een winnaar en misschien toekomstig wereldkampioen. Dat moet wat mij betreft in allerlei betogen terug komen. Het laat zien dat Max buitencategorie is, omdat Sainz al zo goed is.

Ik vind wel dat je nogal doorschiet in je vergelijkingen. Ik zou zeggen: Kijk Hamilton terug in begin 2008, of Alonso en Raikkonen in 2004. Ik durf deze voorspelling ook aan. Max gaat ook perioden krijgen dat hij niets voor elkaar krijgt. En dan krijgt hij bakken met kritiek. Vooral van de kenners, vrienden en fans die hem nu omhoog schrijven.

De jongen is pas 17. Hij mag geen alcohol, hij mag niet met pitspoezen van boven de 18 naar bed. En dan al vergelijkingen met Senna en Schumacher( waar het allebei niet echt goed mee afliep). Dat hebben we vaak in Nederland. We zetten eerst mensen op een voetstuk en zagen daarna iemand tot aan zijn enkels door. Laat Max nu maar op een normale manier rijpen.

@Rimmer,
Inderdaad weg met die azijnzeikende, zeurende hippie Groen Links stemmers die Max voortdurend afbranden.

Trek je sandalen aan, ga naar buiten en knuffel de eerste beste boom.
puur geteisem is het.
geen andere woorden voor

zo.....

Grand Prix Belgie 2017

Start GP : 14:00 uur
Start Max Verstappen : 14:15 uur

Tyres : Soft / Supersoft
Max Verstappen : Wets / Intermediates

Pitstops : 1
Max Verstappen : Minimum of 3 were Max will change his own tyres without the help from his team

Results:

1. Verstappen fastest lap 1.42.004
2. Hamiltong fastest lap 1.46.968
etc. etc.

;)

Max zorgt voor de extra 50pk.

Heeft trouwens ook met de exit van een bocht te maken,hoe harder je daar in gaat,hoe meer snelheid je mee neem op een recht stuk.

@masf1...het heeft ook te maken met de power-units en de batterij die volgens mij op bepaalde momenten efficiënter is. Zoals Kvyat via de boordradio boodschappen meekreeg om te pushen, en hop 2 man voorbij...alsof hij extra pk's uit de hoge hoed toverde. Daar heeft Renault tijdens de zomer aan gewerkt, en dat betaalde zich terug...zelfde met VES die kon op dezelfde banden behoorlijk mee met Mercedes en Fer....

Nope. Er was gewoon minimale downforce waardoor het op de rechte stukken nog iets leek. In de bochten moest de rijder het verschil maken BV door buitenom te gaan en waar dat niet kan of binnendoor waar het amper kan. ;)

EN Renault heeft van de zomer alleen maar eitjes staan bakken in de fabriek....:S
Never mind....

Klopt niemand heeft het over de Renault die bij Max heel bleef. Echter was het zoals Max zei meer "RedBull zonder vleugels" en moest hij in de bochten weer snelheid en stabiliteit inleveren om op de rechte stukken mee te kunnen. Met een snelle motor achterin had hij nog een klap sneller kunnen zijn. En dan toch op een gegeven moment de snelste man in het veld qua rondetijden (op 3/4 van de race), dat is echt heel knap. Zie de FIA tijdenschema's.

RedBull en Torro Rosso hadden aangegeven om met low-downforce te gaan rijden om zo toch een acceptabele top te hebben. Dit was ook goed te zien aan de vleugelstand. In de bochten konden ze het nog goed volhouden omdat hun auto's daar sterk zijn. Op Monza wordt dit een heel ander verhaal want dan rijden alle teams met low-downforce en zullen de Renault teams weer ver achter blijven op top snelheid.

Dat Kvyat en Max aan het eind flink aan het inhalen waren kwam puur dat ze overgingen op zachte banden en de rest om hun heen door bleeft rijden op de hardere verder versleten banden.

Had de rest toch ook kunnen doen?

@Remedy ook op de harde band kon Ves goed volgen...

Had de rest idd ook kunnen doen maar deden ze niet. En inderdaad op hard was Max ook prima bezig ik vond het van de RedBull teams een prima zet uiteindelijk om nog terug te gaan naar nieuwe zachte banden. Met nog een paar ronde extra had Max nog verder naar voren kunnen komen.

Klopt, de heren hadden amper vleugel staan. Vooral de achtervleugels waren minimaal.
Deze konde zelfs niet meer minder dan zouden ze er af hebben gemoeten!

Remy Taffin (renault) We have mixed feelings about the race. The power unit has on the whole performed well, matching the expectations we set down after the summer. The drivers were able to apply power efficiently and show better speed on the straights, which allowed them to fight on track. We saw this very well, with both Daniil and Max able to overtake several cars and score points....Kvyat kreeg via de boordradio meerdere keren boodschappen om te pushen, alsof ze ergens extra pk's vandaan haaldde....dus niet alleen minder downforce verhaal, een combinatie van beiden, dat is het enige wat ik wil aangeven...kijk de fragmenten van Kvyat maar terug en de fragmenten over boordradio...

GJ kreeg dezelfde boodschap mee van het team 'strat 7' werd meerdere malen geroepen en daar ging GJ weer. Batterijen vol en wat aanpassingen en er komt toch echt wat meer vermogen vrij lijkt het.

Overigens is het idd knap om een minder snelle auto nagenoeg en zelfs sneller dan Williajms en Ferrari te kunnen. Dat is toch echt de eer aan de coureur die met veel minder downforce toch de wagen weet te rijden.

Max was over de gehele race slechts enkele tienden of zelfs honderdsten langzamer dan Kimi en hij had 'm gehad als Masse er niet voor had gezeten

Dus als Renault aan de batterijen heeft gewerkt van de zomer, wat zo is, dan hebben ze daar in de race toch ook profijt van gehad? Kvyat voor zijn opmerking "this is how you fucking do it' kreeg een boodschap dat hij kon gaan pushen...dat is het enige wat ik wil zeggen dat zowel minder downforce en mogelijk betere performance van batterijen etc de STR en RBR behoorlijk meekon en gevechten aan kon gaan....maar de meesten hebben geven de credits alleen aan minder downforce, maar zeggen niets over mogelijke verbeteringen van Renault tav batterijen etc...overigens kan dat ook niet omdat niet alle details hierover worden gecommuniceerd..

@Prometheus, dan inhalen op de rechte stukken kan ook door de opgeslagen energie op de rechte stukken vrij te laten of door de brandstof-mix wat rijker te maken. Standje op het stuur en de motor is direct een stuk feller. We zullen het niet weten.

@J1No..
Daar lijkt renault efficiënter in geworden, dat er veel vaker momenten in de race zijn waar ze extra vermogen/energie kunnen los laten..bij Kvyat was dit duidelijk zichtbaar...ofwel misschien heeft Renault wel degelijk een stap kunnen zetten van de zomer op enkele gebieden...

ter aanvulling; ik doel hier met name op het ERS systeem...

@PROMETHEUS, Eens. Het zou me inderdaad ook niet verbazen dat er toch een kleine stap gemaakt is qua performance.