Renault gooit hoge ogen met topsnelheid op Spa
- Gepubliceerd op 24 aug 2015 15:15
-
- Door: Rob Veenstra
Over het vermogen van de Renault V6 is dit seizoen veel te doen, maar de statistieken van de Belgische Grand Prix wijzen uit dat met de motor van Franse makelij ook hoge topsnelheden te behalen zijn. Red Bull Racing-coureur Daniil Kvyat noteerde de hoogste topsnelheid, zowel in de speed trap bovenaan Eau Rouge als aan het einde van het rechte stuk richting Les Combes.
De Rus bereikte met 317,5 kilometer per uur de top van de heuvel bij Raidillon en tikte op het daaropvolgende rechte stuk een snelheid van 345 kilometer per uur aan. Opvallend is ook de hoge klassering van Max Verstappen op dat punt, met 343,6 kilometer per uur. Dat is even hard als Williams-coureur Felipe Massa. Alleen Kvyat raasde met meer snelheid over dat stuk.
Verstappen viel ook een top drie-notering bij het meetpunt voor sector twee, gelegen in Stavelot, ten deel. De jonge Nederlander ging daar met 192,2 kilometer per uur doorheen. Massa en Felipe Nasr waren sneller met respectievelijk 195 en 192,9 kilometer per uur. Over de start- en finishlijn reed Fernando Alonso het hardst met 221,3 kilometer per uur.
Trending nieuws
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
10
Reacties (28)
Login om te reagerenMitchell7x
Posts: 599
Misschien niet eens zo'n heel gek idee, wat downforce inleveren voor hogere topsnelheden!
Sarkis
Posts: 86
Lijkt me vrij weinig met de motoren te maken hebben, en meer met dat zowel Kvyat als Max aan het einde van de race:
* Toen de auto's weinig brandstof aan boord hadden
* Ze op verse Softs reden
* Auto's voor hen inhaalden mbv DRS tussen Eau Rouge en Les Combes.
Tommieeee
Posts: 774
100% met je eens.
Prometheus
Posts: 1.412
En een beter werkende ERS systeem...
Ramon
Posts: 310
Ik mis in dit rijtje en artikel dat RedBull en TR in een soort Monza spec reden, m.a.w. heel weinig vleugel.
Redbull en Toro Rosso verdienen een pluim dat ze een auto hebben gebouwd die nog steeds hard door de bochten gaan met weinig vleugel.
Hunt James
Posts: 2.013
Logische redenering
Tommieeee
Posts: 774
Sinds wanneer is Daniel Ricciardo een Rus?
complicated
Posts: 1.422
Red Bull zal het hem wel gevraagd hebben om zijn nationaliteit te veranderen omdat Rusland een interessante markt is voor het merk.
Hunt James
Posts: 2.013
Ja dat was ook mijn eerste reactive. Ze slaan beiden Red Bull piloten door mekaar!
Big_El
Posts: 2.137
Och... Eddie Jordan plaatste gisteren in de nabeschouwing ook een Renault motor in de Lotus... Dus als F1today dan 2 Russen in de RBR plaatst...
Hunt James
Posts: 2.013
En op La Deux hebben ze geregeld over 'Jos' Verstappen in de Torro Rosso !
Wouter666
Posts: 2.267
17 Jaar, 343,6 km per uur. Het blijft bizar. :)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Op Monza zou het in theorie nog iets sneller moeten kunnen.
Pietje Bell
Posts: 26.493
De grote droom van meerdere 17 jarige jongens.:)
Distortion
Posts: 1.512
Nou niet alleen van 17 jarigen hoor. Ik mag dan bijna 2x zo oud zijn als Max. Ik wil ook best een paar rondjes in zo'n auto rijden. :)
Pietje Bell
Posts: 26.493
:) :)
Moppersmurf
Posts: 632
Dat is 20,21 km/u/jaar
TheBoss1998
Posts: 688
Hoop dat hij nog lang mag doorgaan
rf
Posts: 308
Volgens mij hebben veel mensen wat tegen Renault. Voorbeeld: Op Nu en Formule 1 lees je aan het einde van zowat elk stukje dat de motoren van Renault al het hele jaar met problemen kampen. Lijkt me na een paar berichtgevingen wel voldoende. Op TV1 hadden ze het regelmatig over de "povere Renault krachtbron". Ik hoorde niets over de Mercedes krachtbron van Hulkenberg. Idem over de Lotus van Maldonado. Af en toe wordt ook iets gezegd over de "mindere Honda krachtbron". Bij het uitvallen van Ricciardo werd meteen naar de motor verwezen. Terwijl het op dat moment totaal niet duidelijk is.
Ik zit sinds kort op dit forum en het valt mij op dat e.e.a. een beetje met de voetballerij te vergelijken valt. Het is bagger die motor, op de brandstapel ermee. Ik las zelfs iemand die overwoog om naar iedere Renault personenauto z'n vinger op te steken.....
Tja.
We zijn allemaal Formule 1 liefhebbers en ik volg het al sinds de jaren 70. Het ene jaar domineert Ferrari en een paar jaar later weer Maclaren. Die jongens van Renault zie ik wel terugkomen. En ja, ik ben F1 fan, en niet specifiek voor een team.
Pietje Bell
Posts: 26.493
RF: "Lijkt me na een paar berichtgevingen wel voldoende"
.
Moet je er dan maar niets meer over zeggen? Ze beloven van alles en dat duurt al 1 1/2 jaar.
De ergernis wordt dan toch steeds groter?
Prometheus
Posts: 1.412
Het grote probleem is dat 9/10 van presteren (bron: blog sky sports) van motoren afhankelijk is geworden, dit itt een paar jaar terug je met het chassis een groot stuk kon compenseren (zie RBR)...daarom is RBR wat fanatieker dan voorheen in het wijzen naar Renault. Op zich moet Singapore prima te doen zijn, en ben benieuwd naar de update in Rusland.
Overigens ben ik het wel met RF eens dat Renault onder een vergrootglas ligt, maar je moet als fabrikant meer dan voorheen alles tot in perfectie voor elkaar hebben, je kunt niet meer continue testen, om zo alsnog na een paar grand prix's weer goed voor de dag te komen, met de tokenregel is dat onmogelijk geworden. Ofwel als Renault zijn zaakjes na de volgende update niet goed voor elkaar heeft, dan weet je al bijna zeker hoe volgend jaar gaat verlopen....
brommer
Posts: 408
heeft de redactie gezien met wat voor vleugel RB reed?..... Vooral vergeleken met Mercedes en williams was het verschil enorm
rf
Posts: 308
Ik denk dat F1 lezend Nederland inmiddels wel weet dat de Renault minder vermogen heeft. Als je dat ter afsluiting bij zowat elk stukje gaat neerzetten, krijg ik het idee dat er een voorkeur is. Zoiets als Autoweek duidelijk Duits-minded is.
Martin 42
Posts: 18
Mee eens RF. Temeer omdat Renault nooit heeft uitgeblonken in topsneldheid. Dat was al zo in de dagen dat Vettel de ene win na de andere binnen haalde voor RedBull en Renault. Ik denk dat de reactie van Ricciardo nog het beste bij de situatie past. Hij gaf aan dat het niet alleen aan de motor lag maar dat ook het chassis niet helemaal goed is. Ik krijg het gevoeld dat zowel RedBull als Renault op zoek zijn naar een goed excuus om na dit jaar afscheid van elkaar te kunnen nemen.
Cuip
Posts: 53
Beste RF:
Na een slecht jaar voor Renault in 2014, werd er door Renault van de daken geschreeuwd dat in 2015 de verschillen met Mercedes zouden zijn verdwenen. Wat denk je bij de eerste wintertest hadden ze nog de motor van 2014 !?!?!. En weer werd er van de daken geschreeuwd de volgende test ging het beter worden enz. enz. En dat euforische geschreeuw en de beloftes van Renault gingen maar door na elke test en daarna na elke race. En dat is waar men zich aan stoort RF. En "iedereen" weet dat een F1 motor van Renault niets met de straatauto's heeft te maken. Maar ergernis om loze Franse(slag) beloftes zijn er des te meer.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
inderdaad, in 2014 won Renault tenminste nog 3 races, dat gaat dit jaar niet gebeuren.
de motor lijkt eerder slechter dan beter te zijn geworden.
aruba24
Posts: 640
Het lijkt toch dat Renault wat in vermogen heeft gewonnen , zins hongarije waren al geruchten en niet vergeten dat renault nog steeds met 250 bar inspuitdruk werkt dat is knap terwijl Ferrari Mercedes en Honda alle drie met 500 bar inspuitdruk werken met hun motoren.
j1n0
Posts: 464
Helaas moeten ze hierdoor wel veel tijd inleveren op de andere stukken. Met een mercedes motor waren de RedBull en Torro Rosso fantastisch geweest.