Max Verstappen was er dit weekend even 'helemaal klaar mee', met alle motorproblemen waar hij dit jaar al op gestuit is. Een motorwissel in België betekende een grid penalty van tien posities. Het deerde hem niet. In de race op Spa-Francorchamps stormde hij van de achttiende startplaats naar plek acht aan de finish.
Het is echter onvermijdelijk dat de Nederlander dit jaar meer motorwissels en dus meer grid penalty's moet slikken. In Rusland sowieso, want daar introduceert Renault eindelijk de lang verwachte performance upgrade voor de aandrijflijn, zo is de planning. Maar De Telegraaf bericht dat Toro Rosso bij de Grand Prix van Italië op Monza de krachtbron van Verstappen mogelijk alweer vervangt.
De jongste Formule 1-debutant klaagde zaterdag met de verse V6 al over problemen. Daar was zondag weinig van te merken. Verstappen is toe aan zijn zesde motor van dit seizoen en zei vrijdag gekscherend dat hij voor de tien zou gaan dit jaar. Met Monza en Sotsji zou de teller op acht komen te staan. Toro Rosso laat aan F1Today.net in een reactie weten: "Wij geven geen commentaar op aan de motoren gerelateerde zaken."
Reacties (42)
Login om te reagerenMitchell7x
Posts: 599
Ergens vind ik het jammer dat hij niet vooraan kan starten, maar het is ook wel weer leuk voor ons om te zien hoe hij zich dan weer fenominaal naar voren knokt met heerlijke inhaalmanouvres..
Ik bedoel dit jaar gaat hij toch niet voor overwinningen o.i.d. dus is het alleen maar mooi dat hij een smaakmaker kan zijn en zichzelf in de kijker kan blijven rijden met leuke acties, daar wordt zijn race craft alleen maar beter van!
Verstoppen
Posts: 2.042
Helemaal mee eens (en waarom kan ik niet plussen?).
Speedpuppet
Posts: 9.484
Laat maar komen, juist in die inhaalraces kan hij zich laten gelden! Wissel voortaan iedere race maar zijn motor :)
4mula1fan
Posts: 413
Geef Max gewoon elke race een nieuwe motor, dan kunnen we steeds genieten hoe door het veld naar voren rijd.
4mula1fan
Posts: 413
... hoe "Max" door het veld ....
Gracias a DiJos for giving us his son Max !
Tifoso
Posts: 2.991
Sophie heeft er harder voor moeten werken 4MULA1FAN, als je iemand wilt bedanken is zij het wel :)
4mula1fan
Posts: 413
........ Je snapt de beeldspraak niet ? :-(
Als Sophie nou toevallig Ria zou hebben geheten zou ik hebben geschreven
"Gracias madre MaRia"
Humor is hiet iedereen gegeven, loop ik vaker tegenaan hier op het forum.
Racefreak
Posts: 269
Zeker Belgen-humor?
perestijn
Posts: 1.663
zozo 4MULA1FAN, van je geloof af, eens iets positiefs over Max, nén dikken chapeau ;-)
Michel Vaillant
Posts: 2.481
dat probleem van zaterdag was de MGU-K, niet de ICE
j1n0
Posts: 464
Zou logisch zijn. Daar valt "op papier" nog minder te halen dan in Spa dus dan maar een extra motor om dit jaar mee te spelen. Geeft wat lucht voor de rest van het seizoen. En dan hopen vanaf Rusland het seizoen uit te kunnen rijden. Een Mercedes motor gaat zo'n 6 races mee, mocht de Renault ook aan deze betrouwbaarheid voldoen dan moet het kunnen. En dan kunnen ze zelfs in bijvoorbeeld Suzuka er nog voor kiezen om een oudere motor in te zetten. Bijvoorbeeld die uit Spa of Monza. We shall see. Het is en blijft de telegraaf maar ik zou er helemaal niet raar van opkijken. Max zou het niet eens meer erg vinden denk ik.
Mr Marly
Posts: 7.546
Vanaf Rusland heeft Renault een nieuwe motor, dan gaan ze geen oude meer gebruiken.
aesop
Posts: 659
Zes races moet in theorie kunnen als je in alle FP's op vrijdag de oude motor gebruikt, maar krap wordt het wel.
j1n0
Posts: 464
@AESOP, zou in theorie zeker moeten kunnen.
j1n0
Posts: 464
@MR MARLY, sorry niet duidelijk toegelicht. Ik bedoel inderdaad voor de trainingen aangezien daar momenteel ook niet veel meer te knutselen valt qua onderdelen als je kijkt wat er als stuk is :)
AUDI_F1
Posts: 2.842
Op vrijdag met 'oude' gereviseerde motor. Dan zou rusland goed te halen zijn. Mercedes gaat zeelfs 6 wedstrijden mee, incl de vrijdag training.
NicoS
Posts: 18.075
Ik denk dat het een tactische wissel is, ze wilden eigenlijk het zelfde doen als McLaren, echter had Renault geen 2e motor bij zich.
Liever op Monza dan in Singapore een grid penalty
j1n0
Posts: 464
Exactomento.
Benspeed
Posts: 2.792
Wat een onzin die beperking van motoren, we zitten in de racerij potverdorie, dat er een kleine beperking geld is aanvaardbaar - 1 PU voor 2 races is ok maar 1 PU voor 5 races is belachelijk zeker in deze ontwikkelingsfase
Pietje2013
Posts: 9.053
Een simpele oplossing:
Bij iedere motor meer dan het max aantal, 5 miljoen betalen en dat geld verdelen onder de laagst geklasseerden. Zo kunnen bv de Honda's van deze wereld beperkt ontwikkelen om problemen op te lossen en sponsor je daarmee de kleine teams die het moeilijk hebben. Die kleine teams krijgen gewoon de straffen die er nu ook zijn mochten zij problemen hebben.
Met hoe het seizoen nu verloopt, dan had Manor nu al aardig wat extra centjes.
1 probleem. De 2 teams die de meeste motoren verbruikt hebben staan in het "2e" rijtje.
JaapB
Posts: 1.234
Ik denk dat je beter voor de race dingen kunt vervangen dan dat je zoals Sainz elke keer tijdens de race uitvalt met technische problemen.
De auto is goed genoeg om Marussia, McLaren, Sauber en soms Lotus of Force India te verslaan dus ook als start je achteraan liggen de punten gewoon binnen handbereik.
Max Vertrappen
Posts: 364
Sainz had alleen een los stekkertje dat voorkom je niet door een motor te vervangen!
Rimmer
Posts: 12.117
Bovendien heeft Sainz dit seizoen nog niet echt laten zien een inhaalwonder te zijn. Een steady rondje rijden en dat een race volhouden dat lukt hem wel maar zodra er ook moet worden ingehaald en er dus opeens twee keer zoveel van de hersencapaciteit wordt gevraagd dan heeft hij het toch te moeilijk. Alleen bij Max ontstaat zo onderhand het blinde vertrouwen dat hij toch wel naar voren rijdt, binnendoor, buitenom, achterstevoren of ondersteboven het maakt bij Max niet uit.
M.Schumi
Posts: 2.113
Ik hoop het niet..
Zelf ben ik aanwezig op Monza en zie Max graag vlammen en een mooi resultaat halen!
Al denk ik niet dat het er op Monza echt in zal zitten..
P.s. Gaan er meer mensen naar Monza?
JVRacing
Posts: 90
Idd, ik hoop het ook niet! Ik ben ook op Monza en vind het toch mooier als hij wat verder vooraan start, dan valt er nog genoeg in te halen als hij bijvoorbeeld rond P10 start!
België had ik ook niet verwacht dat hij mee kon doen dus op Monza kan hij ook leuke dingen laten zien!
masf1
Posts: 7.074
Juist mooi als hij achteraan start,lekker proberen om in te halen.
Rimmer
Posts: 12.117
Zucht... Ik ben zo jaloers op jullie! Had er ook wel graag bij willen zijn in Monza. Drink er eentje op die arme Rimmer aub :)
Pietje2013
Posts: 9.053
Ik hoop voor jullie dat jullie met een bus gaan. Deze hebben hun "eigen" aanrijroute en ze zetten je af in het park recht voor de ingang. Met de auto is het niet te doen. Vergelijkbaar met Zandvoort, maar dan met iets meer mensen.
M.Schumi
Posts: 2.113
Gaan we doen Rimmer
Monza wordt mijn eerste keer F1 en ik denk dat ik dan aan Monza gelijk een mooie heb met de Tifosi!
Naar de F1 gaan is iets wat al vanaf kinds af aan op mijn lijstje stond en helaas nooit de kans gehad tot nu dan!
Insure
Posts: 1.264
Ik zou inderdaad Monza helemaal wegcijferen voor Singapore. Wat mij betreft haalt STR en Renault ook dezelfde truc uit als McLaren- Honda in Belgie. Al schreven de meeste ook al Spa af en Max werd daar fenomenaal 8e. En niet zo ver van P5 af bovendien.
En nu maar hopen dat Renault Lotus overneemt en dat STR naar Ferrari kan en Red Bull naar Mercedes. Volgens Marko zou Renault in Monza wat bekend maken.
Rimmer
Posts: 12.117
Spa liet idd wel zien dat je nooit vantevoren op moet geven. Alles is mogelijk maar het is wel zo dat je mag stellen dat de kansen in Singapore groter zijn dan in Monza. Dus wisselen die zooi, alle downforce eraf en op skills en ballen gewoon weer vanaf p18 naar de top tien.
En ach, al moet er in Singapore wederom een nieuwe motor in (blijft Renault tenslotte) dan heeft Max inmiddels zoveel zelfvertrouwen dat hij daar ook van p15 naar p4 raast. Komt goed.
Ps dit is niet een jongen die toevallig een goed seizoen draait omdat hij lekker in vorm is. Zoals Rosberg of Massa. Deze jongen draait al jarenlang meer dan uitstekende seizoenen.
j1n0
Posts: 464
Singapore kan voor Max zijne (geweldenaar op stratencircuits) wel eens een leuke verassing worden daar. Ik kijk er niet van op.
barghest
Posts: 348
Ik zou er 5 nemen XD verder achteraan kan toch niet en McLaren heeft bewezen dat je er meer kan/mag nemen zonder extra gevolgen .dus waarom niet ? Met die 5 extra moet hij het toch wel kunnen redden haha . Maar ff serieus !! FIA en regel geving zelf Nederland maakt het niet zo bont .
BeeDeePee
Posts: 462
Beetje vreemd van TR, waarom wisselen ze Max zijn motor niet twee keer? Max stond sowieso al op p18, p18 / p20 ... Tja.
pannacotta
Posts: 94
Weet iemand hoeveel motoren Sainz inmiddels heeft gebruikt? Voor zover ik weet heeft hij nog niet een keer een straf gekregen voor het wisselen van z'n PU, terwijl Max er in Monza dan al drie aan z'n broek zou hebben.
Precies om die reden ziet het resterende deel van het seizoen er naar mijn mening niet al te best uit voor Sainz. Hij heeft enorm veel pech maar zonder dat z'n PU wordt vervangen.
Hij zal op gegeven moment toch ook worden geconfronteerd met die kansloze grid-straf, misschien zelfs meerdere keren zoals bij Max het geval is. Ik betwijfel of hij met z'n manier van rijden dan in staat zal zijn om zich echt naar voren te vechten. Bovendien neemt de druk op hem toe omdat hij ongetwijfeld maar al te graag weer eens wil laten zien uit wat voor hout hij gesneden is..
TDZ
Posts: 1.296
Sainz moet idd zo langzamerhand laten zien wat hij nu echt kan. Ik merk ook steeds meer op dat Max steeds meer en meer in beeld komt (en blijft) als er een inhaal actie op handen is door Max. Max is gelijk aan actie. Dat weten de regisseurs (en coureurs) nu ook. Sainz haalt ook veel in maar krijgt minder aandacht. Met Max erbij is de F1 stukken leuker :)
j1n0
Posts: 464
@TDZ, Sainz rijdt heel stabiel en maakt tijdens de race een goede indruk maar is niet zo specatulair aanwezig als Max. Daar maakt hij net het verschil. Vaker in de camera's door inhaalacties op onverwachtse plekken waar je anderen dat niet snel ziet doen (Monaco, Spa etc.). Tevens goed voor de marktwaarde van Max. Extra aandacht is nooit verkeerd mits je weet hoe ermee om te gaan. Maar dat gaat hem voor een 17-jarige verdomd goed af. 17 en je in dit media spektakel zo staande houden...ik deed het hem niet na toen ik 17 was. Hulde!
Trulla
Posts: 1.423
Wat zijn eigenlijk de regels wat betreft meerdere motor wissels in één weekend? Je zou haast de optie overwegen om in Sochi de motor 2 of 3 keer te wisselen, om een dikke penalty te pakken maar wel het seizoen te kunnen uitzingen. McLaren heeft, als ik het goed heb begrepen, voor de GP van België maar liefst 105 plaatsen penalty gekregen, Alonso 55 en Button 50. Dat kan volgens mij alleen door bepaalde onderdelen meerdere keren te vervangen. En het resulteerde enkel in een gridstrafje.
AUDI_F1
Posts: 2.842
Klopt inderdaad. McLaren heeft 2 keer de boel vervangen ....
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Ik vraag me eigelijk af waarom men niet het regelement veranderen, en dat men een minimaal aan KM per motor wordt opgelegd. I.p.v. een maximum aantal motors. Nu zie je dat teams voortijdig een auto binnenhalen om een motor te sparen. Dat betekend een uitvaller meer, en een auto minder in het veld.
Men zou een minimum aan KM moeten opleggen, mocht je boven die aantak KM's komen, dan mag de motor zonder straf verwisseld worden, ongeacht hoeveel omwisselingen het al zijn gedaan. Mocht de motor voor die aantal KM's verwisseld worden, dan krijgt men wel een straf. Lijkt me iets beter werken dan hoe het nu gaat.
Remedy81
Posts: 5.880
Even een vraag wie misschien iemand hier kan beantwoorden: Bij de vorige keren dat er motoren wissels plaatsvonden moest als je je straf niet kon inlossen je ook nog een bepaalde periode stilstaan in de pits (dacht iets bij < 5 plekken 5 seconden, daarna iets van 10 oplopend tot 30 seconden). Afgelopen weekend kon zowel Verstappen, Alonso als ook Button hun straf niet inlossen. Ik zag ze niet langer stil staan bij de pitsstop. Weet iemand of deze regel stilzwijgend is afgeschaft?
floris
Posts: 800
Tja, was nou maar bij Ferrari motoren gebleven.
Dan had Max misschien zelfs regelmatig in de top 5 kunnen rijden.