Pirelli trof meer sneetjes in banden aan in België
- Gepubliceerd op 25 aug 2015 16:50
-
- Door: Rob Veenstra
De banden gingen bij Mercedes-coureur Nico Rosberg en Ferrari-rijder Sebastian Vettel stuk op Spa-Francorchamps, maar zij waren niet de enigen met bandenproblemen in België. Pirelli had na de trainingen meer beschadigde banden aangetroffen. De vernam Motorsport.com van bronnen binnen de Italiaanse bandenfabrikant.
De exploderende band van Rosberg in de tweede vrije training schreef Pirelli toe aan rotzooi op de baan. Meer rijders zouden daar last van gehad hebben, want de bandenfirma trof meer sneetjes in banden aan. De bandenleverancier raadde de wedstrijdleiding aan om voorzorgsmaatregelen te nemen voor de race en het wegdek en de uitloopstroken goed schoon te vegen.
De schade concentreerde zich vooral op de achterbanden. Pirelli heeft nog daar nog geen oorzaak voor gevonden, zoals het ook nog geen sluitend antwoord heeft op de vraag waarom de achterband van Vettel zondag de geest gaf. De teams zouden ook contact opgenomen hebben met de internationale autosportbond FIA om hun zorgen over rommel op de baan kenbaar te maken.
Pirelli vermoedt nog altijd dat de klapband van Vettel te maken heeft met slijtage. Het was in elk geval niet vergelijkbaar met het probleem bij Rosberg. Motorsportbaas Paul Hembery: "Nee, Rosberg was een uitwendige snee, bij Vettel was het slijtage. Als je naar de beelden kijkt was het karkas van de band nog heel bij Vettel. Daar was slijtage de boosdoener, vrijdag was het troep op de baan."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
58
Reacties (21)
Login om te reagerenbrommer
Posts: 408
K.U.T banden. ;) Rondetijden van Vettel waren nog best goed dus dat de band het zomaar begeeft is een kwalijke zaak.
barghest
Posts: 348
Klopt wat je zegt , maar om de schuld nu voor 100% bij pirelli te leggen nee . Ferrari nam duidelijk de gok en België . Lukte die waren het helden nu zijn het de stumpers . Ik zelf blijf het helden vinden puur en alleen omdat ze out of the box dachten .
Gompie
Posts: 4.951
Is onzin, je ziet wel vaker dat een set banden (veel) langer mee gaat en dan ineens instort. Dat weet je als team en coureur en is dus een risico wat je heel bewust neemt. Als je dan ook nog weet dat Pirelli 'garantie' gaf voor 22-23 ronden dan is 27 ronden rijden vragen om problemen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
GOMPIE, banden mogen wel instorten qua prestaties maar niet plotseling exploderen.
Als dat wel gebeurt dit afschuiven als een risico voor het team en de coureur betekent dat we wel kunnen stoppen met racen, want dat wordt het veel te gevaarlijk.
Gompie
Posts: 4.951
@NBTT: Als banden instorten loop je het risico dat ze knallen, klaar uit.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
GOMPIE, dat is onzin. Banden dienen grip te verliezen zodat je seconden per ronde langzamer wordt. Dan ga je ze vanzelf wel wisselen. Banden horen niet te knallen, klaar uit!
Gompie
Posts: 4.951
@NBTT: Fijn dat jij het weet, bel je Pirelli ff betweter?
LimboF1
Posts: 6.407
Feit blijft dat Pirelli hoe dan ook gefaald heeft.
1 Ze hebben een band meegenomen die niet aan de eisen van de Fia voldeed, want hij bouwde niet genoeg grip af.
2 Banden zouden ong. 40 ronden mee moeten kunnen volgens Pirelli, wat ze dus niet deden.
3 De man van Pirelli die in de pitbox van Ferrari had moeten ingrijpen en deed dit dus ook niet.
En zo zijn er nog zat punten, hoe dan ook is het ook weer voorspelbaar dat ze moet dit statement komen. Ik heb in ieder geval geen goed woord over voor Pirelli en ze mogen van mij vertrekken.
fre0n
Posts: 538
kut-banden, vandaar sneetjes...?
barghest
Posts: 348
@ gompie klopt en zeg ik ook ze namen de gok . Dus vraag me ff af wat er onzin is wat ik zeg ?
Gompie
Posts: 4.951
@BARGHEST: Kijk naar het tijdstip, ik had jouw reactie nog niet gezien toen ik poste, ik reageerde op BROMMER.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Combinatie van niet echt geweldig rubber en zwalkende racestewards die niet durfden op te treden bij 4 wielen buiten de baan.
Interlagos
Posts: 918
Dit gebeurde er toen ze geen banden mochten wisselen.
www.youtube.com/watch?v=Uw-USwauS9s.
De banden anno 2005 was prettig geregeld.
Rijders zullen gedurende de raceweekenden in 2005 de beschikking hebben over aanzienlijk minder banden dan voorgaande seizoenen.
Zo zal er één set zijn voor de trainingen en één set banden voor de beide kwalificaties en de race.
Het wisselen van een band is alleen toegestaan wanneer er sprake is van een lekke band of band-beschadiging met risico voor veiligheid.
Op de vrijdag zullen de rijders in staat zijn om twee verschillende compounds te testen.
Voorafgaand aan de zaterdagtraining dient iedere rijder een bandenkeuze door te geven. Deze keuze zal bindend zijn tijdens de rest van het raceweekend.
Vanaf de zaterdagochtend zal iedere rijder 3 sets banden tot zijn beschikking hebben:
- één set voor tijdens de zaterdagtrainingen
- één set voor tijdens de kwalificaties en de race
- één reserve-bandenset voor het geval van lekke banden etc.
Deze veranderingen zullen gepaard gaan met een verharding van de bandencompounds. Dit zal de rijders er uiteindelijk toe doen dwingen meer op de banden te letten, wat weer tot gevolg heeft dat de gemiddelde snelheid zal afnemen.
Rijders zullen tevens de beschikking hebben over regenbanden en extreme-weather banden. Deze banden mogen alleen worden gebruikt wanneer de race-director de baan nat (genoeg) heeft verklaard.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En zo kwam Alonso weer aan een overwinning... ;-)
MadMax
Posts: 185
de banden zouden volgens pirelli 40 ronden mee moeten gaan. bron sky sport f1 martin brundle en anthony davidson. ook coulthard zei het. dus ik vind dat de fout dan wel degelijk bij pirelli ligt. maar goed ze kunnen blijkbaar niet een band maken die wel sterk is. ik vind het ook zeer makkelijk dat pirelli heel vaak zegt dat het door troep kwam. dat heb ik bij bidgestone en michelin eigenlijk nooit gehoord (er kunnen altijd uitzonderingen tussen zitten) maar pirelli is gewoon troep voor de formule1!!
F1osaurus
Posts: 3.304
40 ronden op Spa of 40 ronden op Monaco?
40 ronden op het asfalt of 40 ronden twee keer per ronde naast de baan?
40 ronden banden sparen of hard vechten voor positie met een belager?
Aviflex
Posts: 1.423
40 ronden is een relatief begrip voor autobanden.
als je elke ronde volop de curves rijdt en dat met 1 stopper.
is het logisch dat dit kan gebeuren. silverstone 2013 was een verhaal, daar was de pirelli de boosdoener
Gompie
Posts: 4.951
Ik heb ergens gelezen 22-23 ronden....
Big_El
Posts: 2.137
Silverstone 2013 was grotendeels de schuld van de teams... Banden wisselen tussen links en rechts, camber rijden buiten de specs van de banden, etc...
De regels zijn niet voor niets daarna aangescherpt rondom wat teams wel en niet mogen met de banden.
Runningupthathill
Posts: 18.170
40 ronden op Spa. Letterlijk zei Hembrey "de banden kunnen 40 ronden mee, Vettel reed er 28, maar het is maar een indicatie"
F1osaurus
Posts: 3.304
Als hij "op Spa" had gezegd dan had je een punt. Wat ik er uit op maak is dat het uit een voorlichtingspakket is waar een algemene beschrijving van de compounds in staat. Mensen doen nu net alsof Paul Hembery de teams verzameld geeft en plechtig gezegd heeft dat 40 ronden prima te doen zou zijn op die banden.
Het heeft er ook allemaal geen ruk mee te maken, want dat gaat over de dikte van de slijtlaag op het loopvlak. Dat was het probleem niet. Vettel had die band al stuk geragd voordat hij zover was.
Maldonado rijdt zijn versnellingsbak aan gort op de kerbs daar, maar de banden moeten daar maar tegen kunnen.
En ja er waren er meer die van de baan gingen, maar maar weinig zo extreem als Vettel dat altijd doet en er was er maar een die het zo lang deed ...
Kan best zijn dat het een maandagmorgen band geweest is, maar als je de problemen opzoekt dan zul je ze ook vaker vinden.