Raamwerk voor ideale start Mercedes zeer krap
- Gepubliceerd op 28 aug 2015 16:53
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes werkt aan oplossingen om de start te verbeteren. De Duitse renstal is dit seizoen al meerdere malen voorbij gestreefd bij het begin van een race. Mercedes komt er door de snelheid van de W06 meestal mee weg, maar daar kunnen ze natuurlijk niet eeuwig op vertrouwen.
De nieuwe regels met betrekking tot de startprocedure hadden in België geen effect op Lewis Hamilton, maar Nico Rosberg verknoeide zijn start wel. Hij verloor een aantal posities op Spa-Francorchamps en gaf na afloop toe dat hij er een potje van had gemaakt.
Een engineer van Mercedes deelde aan Auto Motor und Sport mede: "Het raamwerk voor de ideale balans tussen temperatuur, bandentemperatuur en aangrijpingspunt van de koppeling is extreem krap bij ons. Op Spa en Monza kunnen we nog leven met een slechte start, dat zijn circuits waarop je kan inhalen. Voor Singapore moeten we een antwoord zien te verzinnen."
Trending nieuws
-
Jos Verstappen zwaar ontevreden over Red Bull-problemen02 nov 2024 08:11
-
Vloekende Leclerc ontloopt taakstraf en krijgt flinke boete01 nov 2024 23:43
-
Piastri bereid om winst in sprintrace op te offeren voor Norris01 nov 2024 23:54
-
Dag 1 in Brazilië: Maakt Red Bull het sprookje van Colapinto compleet?02 nov 2024 07:36
-
Marko luidt de noodklok: "We hebben meerdere problemen"01 nov 2024 23:32
1
Reacties (4)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.118
En zo glippen ook dit seizoen de titelkansen weer langzaam uit Nico's kleine en gladde maar ook grijpgrage en goed gevulde handjes.
F1osaurus
Posts: 3.304
En voor volgend seizoen kan het allemaal weer in de prullenbak?
Of is het besluit voor een volledig handmatige startprocedure nog niet aangenomen?
SanderF1
Posts: 1.565
Doen ze vast tijdens seizoen wel ergens. Ben benieuwd of ze eens regels kunnen verzinnen die langer dan een half seizoen meegaan.
F1osaurus
Posts: 3.304
Heh, dat is waar. Dacht alleen dat die handmatige start het einddoel was en de huidige regelwijziging een soort compromis dat ze nu alleen de koppeling op zondag niet meer mogen aanpassen.
Eigenlijk een wassen neus dus, want er is feitelijk helemaal niets veranderd. Je zag Hamilton en Rosberg na Q3 de bitepoint finder gebruiken in plaats van dat ze dat op zondag doen.