Premier: "Blijf met je fikken van F1 op Monza af"
- Gepubliceerd op 03 sep 2015 14:42
-
- Door: Rob Veenstra
Matteo Renzi, de premier van Italië, heeft in een interview op de radio in niet mis te verstane bewoordingen zijn steun voor de Grand Prix op Monza uitgesproken. De Italiaan waarschuwde Bernie Ecclestone om het historische circuit niet van de Formule 1-kalender te verwijderen.
Renzi verkondigde op Radio RTL 102.5: "De Formule 1 draait niet alleen om geld, maar ook om symboliek, traditie en historie. We zullen Bernie Ecclestone voor eens en voor altijd duidelijk maken dat hij met zijn fikken van de Formule 1-race op Monza af moet blijven."
Ecclestone reageerde in Corriere della Sera onverschillig. "Voor 2016 is Monza verzekerd van een Grand Prix, maar niet voor de toekomst. Het is aan hen om het contract te ondertekenen. Ik doe het graag als de mensen van Monza het ook willen. Jarenlang hebben ze bij het Autodromo kunnen doen wat ze willen. Dat model werkt niet meer. De wereld is veranderd."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (31)
Login om te reagerenBenspeed
Posts: 2.792
Dat wordt hard tegen hard, wie gelijk krijgt kun je al raden...
Mr Marly
Posts: 7.560
Maar toch, ik vind niet dat Monza daarin een uitzondering mag zijn. Zoals ik ook het starters bedrag van een ton voor Ferrari niet vind kunnen. Dat is net zo min van deze tijd.
Wel vind ik dat circuits als Spa, Monza, Silverstone en Suzuka een bepaalde status moeten krijgen, vanuit historisch oogpunt, wat hun positie op de kalender gegarandeerd.
skibeest
Posts: 1.638
Nog beter is al die niets zeggende circuits een toeslag op te leggen als bijdrage voor historische races
Mr Marly
Posts: 7.560
Hoezo is dat beter Skibeest? Persoonlïjk hou ik wel van afwisseling van circuits, en al valt het vaak tegen dan kijk ik er toch naar uit waneer er weer een nieuwe komt.
Zolang de circuits die ik zojuist opnoemde er maar op staan mag het van mij redelijk roleren, liefst niet met Monaco, Canada, Australië en Brazilië maar deze staan voor mij net een treetje lager.
En hoe ze het gaan bekostiging zal mij een worst zijn, de bedragen die nu rond gaan in het wereldje zal ik toch nooit begrijpen.
Tifoso
Posts: 2.991
@MR.MARLY, je spreekt jezelf een beetje tegen. Je wilt niet dat ze een uitzonderingspositie moeten krijgen, maae ze moeten wel een bepaalde status krijgen waardoor ze verzekerd zijn van de GP. Hoe dan?
Mr Marly
Posts: 7.560
Daarmee bedoel ik dat het niet enkel en alleen voor Monza moet gelden, maar voor het gehele rijtje wat ik daarna opsom.
Tifoso
Posts: 2.991
@Mr.Marly, Op die fiets, ik vond het al zo raar...
lars75
Posts: 8.908
Er moet een lijst met GP's komen die een garantie krijgen en een beschermde status.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
MR. MARLY: krijgt Ferrari serieus maar een ton om aan de start te verschijnen? Hopelijk is dat per auto, want het is echt heel weinig...
NicoS
Posts: 18.215
Maffia?
skibeest
Posts: 1.638
Ja dus, dit gaat die ouwe wel winnen. Niet verstandig om in deze bewoordingen te spreken. Bluffen tegen een politicus werkt wel (en daarom doet de premier dat waarsdchijnlijk ook) maar tegen een zakenman verlies je. Het enige dat Bernie heeft met historie is oud geld. En dan nog alleen maar als het zijn kant op gaat.
Häkkinen
Posts: 47
Het lijkt me niet handig om zulke taal te verkondigen. Nooit lekker voor de onderhandelingen.
Benspeed
Posts: 2.792
Er valt niets te onderhandelen met nonkel Bernie - contract naleven of exit is zijn motto,
die kerel heeft geen hart zoals velen van dit kaliber, hij veegt zijn laarzen aan symboliek, historie en traditie en hij doet er geen doekjes om dit is algemeen geweten
Erwinnaar
Posts: 4.941
De f1 is toch stervende helaas. De ziel is er al een tijdje uit dus de ontbinding is gaande.
Te merken aan:
-geluid
-politiek gekonkel op alle vlakken
-bemoeizucht van Pirelli nu weer erbij
-afnemende toeschouwersaantallen
-kijkcijfers omlaag
-decodert
-benzinebeperking
-kosten motoren
-tokens...pffff alleen de naam al
-niet meer testen
-teveel Tilkebanen
-historie wordt verdrongen door commercie
-omvallende teams
-teveel ingenieurs ofwel laptopgaragisten
-enz. enz.
Misschien sommige zaken wat zwart wit en misschien ga ik niet met de tijd mee maar ik merk aan mijn beleving dat het niet meer was zoals het zijn moest. Natuurlijk is het prachtig om Max bezig te zien maar vraag me dan ook af: is het echt zo moeilijk niet meer of zijn de jongelui van nu al snel een soort van supercoureurs?
Dit weekend toch stiekum Monza volgen, al dan niet met Lotus..
Benspeed
Posts: 2.792
Je heb grotendeels gelijk, en zelfs Lauda onderstreept dit in zekere zin nog recent waar hij de MotoGP aanprijst en moet ondervinden dat deze racecategorie veel boeiender is dan F1 terwijl ze het met véééél minder budget klaren. De enige uitweg voor F1 is terug te gaan naar bolides die zoals in het verleden bijna ontembaar waren met 1200 à 1500pk en veel mechanische grip, dan pas krijgen we weer echte mannen aan het stuur en bakken spektakel
NicoS
Posts: 18.215
Benspeed,
1200 of 1500 pk? Kom op man, met kwalificatie motoren zaten ze inderdaad boven de 1000 pk, maar in de race was dat een tandje minder hoor. Overdrijven is ook een vak.
Benspeed
Posts: 2.792
@nicos: Zo gek is dat niet 1200pk als dit vergelijkt met de MOTOGP die met machines scheuren van boven de 350pk voor een totaal gewicht van 170kg op TWEE wielen, neem een F1 wagen is nu 640kg voor pakweg 800pk nu en dit op vier wielen oké. Om dezelfde verhouding te hebben kunnen we zelfs boven de 1300pk's gaan en als het dan een beetje natjes wordt zitten we met z'n allen op 't puntje van onze stoel
NicoS
Posts: 18.215
Ook MotoGP heeft heel aparte regels m.b.t. gewicht en benzine hoeveelheid gehad, of nog steeds. En ook hier maken alleen de top teams de dienst uit. Toevallig dat Yamaha eindelijk Honda de baas kan, maar dat is ook wel anders geweest in het verleden. Honda heeft jaren achtereen de dienst uitgemaakt, en was de kampioen al ruim van te voren bekend, dus of het daar beter is. Wel is de MotoGP veel toegankelijker voor de fans dan de F1, dat is een feit.
Insure
Posts: 1.264
Ik ben het eens met de "romantici" die beweren dat Monza op de kalender moet blijven. Uit historisch opzicht moet dat wel zo zijn. Dat is echter ook het enige argument waarom Monza op de kalender moet blijven.
Ik moest me echt een paar keer achter de oren krabben wanneer we in Monza voor het laatst een spectaculaire GP hebben gezien. In 2011 waren er een paar mooie gevechten. In 2008 was het leuk om de regen. In 2004 hetzelfde verhaal. En voor de rest heel veel saaie races. Het is altijd maar weer hopen op een startcrash( met goede afloop uiteraard) of een wereldkampioen die zo vriendelijk is om een fout te maken. Zoals Hakkinen en Hill.
Je hebt de Parabolica. Dat is een mooie bocht. De Lesmos vind ik ook wel redelijk, maar voor de rest een paar chicanes. Zouden we deze baan ook op de kalender willen houden als hier vanaf 2004 zou zijn gereden?
Ecclestone is een geldwolf. En we moeten genoeg GP's in Europa houden, maar ik vind de GP van Italie meestal saai en het circuit drijft op historie.
Tifoso
Posts: 2.991
Eigenlijk ben ik het wel met je eens. Mooiste moment op Monza is meestal eigenlijk na de race. Maar ze zijn volgens mij wel de enige baan die vanaf het begin van de F1 bij zijn, dus dat heeft wel een bepaalde charme, naast het feit dat de topsnelheden hier het hoogst zijn.
Persoonlijk vind ik Spa, Canada en Brazilië over het algemeen de leukste races. Deze zouden er nooit af mogen.
NicoS
Posts: 18.215
Helemaal eens Insure, qua naam ja, maar daar houd het voor mij ook op.
Het is zeker niet de race waar ik echt naar uitkijk.
Patrick2289
Posts: 903
Zodra de auto's van 2017 zal hopelijk de spanning van Monza weer terugkeren. Coureurs vertrouwen teveel op hun elektronische speeltjes in de auto. Mocht Monza dan toch niet de spanning terugbrengen dan zou ik zeggen, stop dan de moeite om Imola te gaan gebruiken en terug te keren naar de berg vol met fans.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ze kunnen het niet betalen en hopen dan met sterke taal hun contract binnen te halen. Ik wens ze veel sterkte toe, maar ik ben bang dat ze dat niet ver gaat brengen bij Ecclestone.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Voeg dan maar daad bij het woord en kom maar op met die subsidie. Als er miljoenen aan Europees geld naar het voetbal blijft gaan, dan mag er van mij ook wel wat centen naar een GP als Monza gaan!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ief a you touch a my circuit I break a your face! :) Hij had toch ook al als geintje gezegd dat BE het land niet uitkomt als ie geen overeenkomst tekent :) Dat vond ik ook wel een mooie.
Andre Janssen
Posts: 520
Bernie steunt met apparte financiele afspraken de historcische teams omdat die van hem niet mogen verdwijnen, je zou toch mogen verwachten dat hetzelfde zou gelden voor historische circuits. Hoewel ik eigenlijk vind dat deze afspraken helemaal niet gemaakt zouden mogen worden.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Denk je niet dat hij het voorschiet?
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ecclestone is een machtsgeil persoon die geen reet om de F1 en historie geeft. En de FIA heeft haar ziel aan de duivel verkocht. De F1 heeft dringend andere impulsen nodig. Maar het is al zo vaak geroepen, dus dit heeft eigenlijk geen meerwaarde meer. Maar ik moest het toch even kwijt, sorry.
j1n0
Posts: 464
Zou de slechte kant op gaan. Nieuwe GP's in Sotsji, Kazachstan. Maar de traditionele circuits die verdwijen. Maar ik zie het niet zo snel verdwijnen van de kalender. Ain't gonna happen.
ToTheMax
Posts: 434
Monza inruilen voor: Autodromo Enzo e Dino Ferrari, oftewel: Imola.
ToTheMax
Posts: 434
Imola is veranderd, Tamborello en Villeneuve zijn hun chicanes kwijt zoals pre 1995. Aqua Minerale heeft een chickane erbij gekregen.