Pirelli wijt klapband Vettel aan rotzooi en slijtage
- Gepubliceerd op 03 sep 2015 15:35
-
- Door: Rob Veenstra
Pirelli heeft de bevindingen uit het onderzoek naar de klapband van Sebastian Vettel in België gedeeld. De Italiaanse bandenfabrikant houdt vol dat troep op de baan in combinatie met de slijtage van een lange stint de desintegrerende band van de Ferrari-rijder veroorzaakte.
De analyse van Pirelli bracht nog meer dingen aan het licht. Gedurende het weekend op Spa-Francorchamps ontdekte de bandenleverancier in totaal 63 sneetjes in de banden, tegenover een gemiddelde van 1,2 snee in het rubber per evenement in de vijftien voorgaande evenementen dit seizoen (tien Grands Prix en vijf tests).
Er zijn geen fundamentele problemen bij de banden aangetroffen. Bij het setje banden van Vettel was nog maar ongeveer dertig procent van de rubberlaag over, waardoor de banden gevoeliger waren voor rotzooi op de baan.
Pirelli wees de internationale autosportbond FIA na de kwalificatie op zaterdag in België al op de vele rommel op de baan en vroeg om het circuit grondig schoon te laten maken. De bandenleverancier gaat samen met de federatie op zoek naar een manier om troep op de baan tegen te gaan.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
13
Reacties (31)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
Rotzooi... dat riep Vettel ook. :)
NicoS
Posts: 18.215
Hmm..dat heb ik hem in Maleisië en Hongarije niet horen zeggen....
erwin93
Posts: 893
Precies @nicos! Het is allemaal puur reactie op. Als iemand wint houd hij zijn smoel, en wanneer hij verliest gaat die miepen.
Tifoso
Posts: 2.991
@Nicos, daar had hij ook geen klapbanden :)
Billgates307
Posts: 9.443
Ik wil wel eens een reactie horen van het management Spa francorchamps circuit. Er wordt toch elke dag gebezemd? En is er een instantie of groep die het onderzoek van Pirelli controleert? We kunnen allemaal wel wat roepen....
NicoS
Posts: 18.215
Nou weer over naar de orde van de dag, en focussen op Monza!
Dat gezemel over een klapband.....
F1osaurus
Posts: 3.304
Ah, dat de laag dunner wordt en dat de banden dan gevoeliger worden voor sneetjes zit natuurlijk ook wel wat in inderdaad.
Tifoso
Posts: 2.991
Maar ook als ze nog nieuw zijn zoals bij Rosberg. Kortom we weten geen haar meer na het grondige onderzoek van ze.
NicoS
Posts: 18.215
Bij Rosberg gaven ze al snel aan dat de band beschadigd was geraakt door rommel op de baan.
Midnight4u
Posts: 1.213
Ik vind het juist vreemd. Het zijn lagen op lagen en het lijkt dat er lagen zijn dat "zakker" is.
F1osaurus
Posts: 3.304
Bij Rosberg zat er blijkbaar een flinke snee in. Dat gebeurt wel vaker als ze door carbon reste heen rijden.
Bij Vettel explodeerde de hele band. Daar was toch meer aan de hand.
f1_purist
Posts: 11
De enigste rommel op de baan waren de Pirelli banden. Erg zwakke bandjes dan hoor !
jack-b
Posts: 104
Die Pirelli maakt zoals de Fia ze wil hebben.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Ik heb van de FIA nooit gehoord dat ze banden willen die makkelijker klappen als ze meer versleten zijn.
sailor
Posts: 11.131
Vettel reed gewoon veel te lang door op dat setje banden , logisch dat ze dan stuk gaan.
Iedereen weet dat een setje banden een x aantal rondjes meegaan , doorrijden is dan een gewoon een gok wat je neemt.
DutchF1
Posts: 12.432
Volgens mij hadden 18 coureurs nergens last van......en uit gerekend de twee die wat moesten bewijzen, Rosberg tegen Hamilton en Vettel tegen die lotus hadden klapbanden.
DutchF1
Posts: 12.432
+ voor Sailor, had nooit gedacht dat ik dat zou doen haha :)
Runningupthathill
Posts: 18.170
Want Rosberg wil natuurlijk superveel bewijzen tegen Hamilton in de eerste paar ronden van een stint in de VT's...
LimboF1
Posts: 6.407
Voor mij is dit een duidelijk verhaal, de banden worden dus gevaarlijk als ze versleten zijn!
Het feit dat de Fia Pirelli heeft verzocht banden te maken die grip afbouwen en daardoor het spectakel omhoog gaat is dus iets wat Pirelli niet onder de knie heeft gekregen. Ze zijn niet in staat om het juiste rubber naar de circuits te brengen. De ene keer slijten de banden te snel en in Spa kon Vettel er makkelijk 27 ronden op rijden. Het blijft in mijn ogen het falen van Pirelli en niets anders.
NicoS
Posts: 18.215
Limbo,
Een band KAN nou eenmaal klappen, ook al zou het NIET mogen.
Een vliegtuig KAN neerstorten, ook al zou het NIET mogen.
Het gebeurd nou eenmaal wel eens, jammer dan. Maar wat een ophef zeg, als het bij Manor was gebeurd had er bijna geen haan naar gekraaid. Maar het overkomt Vettel en het "heilige" Ferrari, en iedereen schreeuwden moord en brand.
Het is niet de eerste klapband in de F1, en ik heb nieuws voor je....het zal ook de laatste niet zijn. Even een hypothetische vraag aan jou, stel Vettel ligt komende zondag op kop met nog twee ronden te gaan, en zijn motor ploft? Is dan Ferrari ook ineens troep?
Erik FW34
Posts: 3.561
Nocos,
beter als dit kan je het bijna niet zeggen!
"Een band KAN nou eenmaal klappen, ook al zou het NIET mogen.
Een vliegtuig KAN neerstorten, ook al zou het NIET mogen."
maxioos
Posts: 1.868
Ik kan me niet voorstellen dat zulke controles en testen worden uitgevoerd zonder de FIA. Die zal op een manier toezicht hebben om te controleren of Pirelli zich aan de regels houdt en de testen goed uitvoeren en met de juiste conclusies komen. Het gaat gewoon om te veel geld dat ik me niet kan voorstellen dat er niet continue enkele FIA personen bij Pirelli rondlopen.
Raytestrak
Posts: 107
Pirelli: "Wij van WC eend zeggen: het lag niet aan WC eend".
30% vind ik nog best veel. Als ik nieuwe banden koop met 9mm profiel, mogen ze dan klappen als er nog 3 mm op zit? Die band had NOOIT mogen klappen, tenzij Vettel op het canvas reed (bij wijze van). Constante rondetijden rijden en dan zo eraf gaan, niet fraai. Hij had 2 sec per rondje moeten inleveren, ter indicatie dat die band op was. Logisch dat Vettel kwaad was zo vlak na de race. Het kostte hem nu alleen een paar punten, maar 200 meter eerder en er had veel meer mis kunnen gaan.
NicoS
Posts: 18.215
Had NOOIT mogen klappen...zoals ik hierboven al aangaf, het gebeurd nou eenmaal wel eens, en het zal nog wel eens gebeuren. Er mag zoveel NOOIT gebeuren, maar toch gebeurd het, deal with it, zou ik zeggen.
Als je alles gaat relativeren wat er allemaal HAD kunnen gebeuren, dan blijf je bezig, maar het is niet gebeurd. Er zijn in het verleden vaak ongelukken gebeurd, dat ook anders had kunnen aflopen. Soms heb je geluk en soms heb je pech.
F1osaurus
Posts: 3.304
Als jij een snee maakt in die band dan zal die ook niet direct ploffen, maar als je dan flink over stoeprandjes gaat beuken dan zit het dik in dat die band korter mee gaat dan je zou verwachten.
Erik FW34
Posts: 3.561
@ Raytestrak,
Je gaat vergelijken met een straatband. Jongens dat kan toch niet?
Overal waar je opzoek gaat naar de limiet gaat het een keer mis. Jammer dan.
ALs je wilt dat er geen banden ploffen ooit dan gaat Pirelli een hele andere band maken die wel 4 races mee kan, dat is niet eens heel moeilijk. Heb je dan spektakel, denk niet. Krijg je dan nog een keer een klapband....ja dan ook kan hij een keer klappen...
Need5Speed
Posts: 2.961
Op wwwPUNTgrandprix247PUNTcom staat een artikel over de persverklaring van Pirelli en de reacties van de FIA en FOM.
Er staat ook een foto van de linkerachterband van Vettel, hoe die vervormd werd terwijl Vettel hard, met overstuur, door de bocht gaat
Voor de goede orde, dat is de band die heel bleef.
Als je de foto ziet dan vraag je je af waarom.
Want de band lijkt bijna van de velg te rollen.
Bovendien ontstaat er een soort glof langs de achterkant van de band, helemaal tot bovenop de band.
Het rubber wordt compleet gemangeld.
Het heeft er alle schijn van dat de bandenspanning te laag was. Geen wonder dat Pirelli nu zegt dat die minstens 23 PSI moet zijn (ongeveer 1,6 bar)
Je maakt mij niet wijs dat Vettel niet heel wat minder bandenspanning had!
Runningupthathill
Posts: 18.170
Pirelli had al richtlijnen met betrekking tot bandenspanning en camber etc. Het enige wat je dan zegt is dat Pirelli binnen die richtlijnen geen goede band kan maken.
F1osaurus
Posts: 3.304
Wat ik frappant vind is dat Mercedes wel leert van de plof bij Rosberg en Ferrari dus overduidelijk niet. Bovendien hebben Pirelli en de FIA gewaarschuwd dat ze niet buiten de baan moesten rijden vanwege de risico's op sneetjes in de banden.
Mercedes heeft zelf besloten om wat verder binnen de marges te blijven vanwege de extra risico's en waarschuwd hun coureurs om toch vooral op de baan te blijven. Ferrari daarentegen probeert zowat de hele race uit te rijden op 1 set banden met een coureur die bijna geen hele ronde op de baan blijft. Hoezo risico maximaliseren?
Erik FW34
Posts: 3.561
@ Need5Speed ;-)
www.grandprix247.c(...)graphic-750x500.jpg
overtakking still is an art
Posts: 136
weg met reclame op deze site - weg met reclame op deze site - weg met reclame op deze site - weg met reclame op deze site - weg met reclame op deze site - weg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op dweg met rweg met reclame op deze siteeclame op deze siteeze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze siteweg met reclame op deze site