Renault zit in dubio over vervolg in de Formule 1
- Gepubliceerd op 07 sep 2015 16:04
-
- Door: Rob Veenstra
Renault stelt het geduld van de betrokkenen danig op de proef met de beslissing over het al dan niet overnemen van Lotus F1 Team. Voor het Franse merk staat één ding vast, doorgaan als motorleverancier heeft geen nut. Het is stoppen of een eigen fabrieksteam opstarten.
Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul legt uit: "Renault vertolkt al jaren een vooraanstaande rol in de Formule 1 en we willen blijven. De beslissing ligt bij de Renault Group en onze president Carlos Ghosn. We zijn ons bewust dat de rol van pure motorleverancier niet langer wenselijk is."
"De consequentie is dat je dan moet stoppen of je moet verder met een fabrieksteam. Ik zou het persoonlijk erg spijtig vinden als Renault uit de Formule 1 stapt. We zijn al 38 jaar achtereen op een of andere manier aan deze sport verbonden."
Het vele wikken en wegen heeft wel tot gevolg dat de performance upgrade is uitgesteld. "Natuurlijk, het hangt af van hoe we onze toekomst invullen. Als Renault besluit de Formule 1 te verlaten, dan hebben we ook geen verbeterde motor nodig", besluit Abiteboul.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
3
Reacties (29)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.173
Gewoon STOPPEN met die Franse rommel!
Mr Marly
Posts: 7.546
-2 op dit moment. Is het dan heel slecht van mij dat als ik wist dat er 5 fabrikanten in de wachtrij stonden ik het geheel met je eens zou zijn?
Edward M
Posts: 1.054
inderdaad weg met die klote motor ,en ze moeten merc en Ferrari verplichten om tegen kost prijs de nieuwste motor te leveren aan ieder team die dat wil.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Achja, weer een team minder als Lotus wegvalt...
Hunt James
Posts: 2.013
Gij flauwerik, we hebben nu nog amper automerken in de F1 en jij wil er eentje weg.
Renault heeft al zoveel bewezen in het verleden en weet zeket dat ze nog genoeg in hun mars hebben.
Momenteel hebben ze motorproblemen maar dat heeft Honda nog meer.
Ik hoop echt dat ze terugkomen als F1 team en binnen afzienbare tijd terug kunnen knallen.
Mr Marly
Posts: 7.546
Maar goed dat de nieuwe regelementen er voor hebben gezorgd dat andere fabrikanten staan te popelen om in te stappen...
Tifoso
Posts: 2.991
Zat ik ook te denken. Als ze zien hoe erg Renault en Honda aan het strubbelen zijn zullen de fabrikanten nu wel twee keer bedenken of ze in de F1 moeten stappen.
Beamer
Posts: 1.619
Maar goed, zonder de nieuwe regelementen was Honda niet ingestapt en was Renault wellicht ook wel uitgestapt
Benspeed
Posts: 2.792
Opgelet in 2017 worden de kaarten wederom doorheen geschud en men verwacht veel meer van de PU richting 1000pk en meer wordt vernoemd in de paddock's. Off-topic : spijtig dat Cosworth niet meer in de strijd te vinden is want ze hebben decenia lang voor titels gezorgd en een US-fabrikant erbij zou het plaatje volledig maken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Cosworth was altijd onlosmakelijk verbonden met F1, erg jammer dat die niet meer actief zijn. Zou mooi zijn als het 2017 regelement interessant genoeg voor ze is om weer in te stappen, maar ik vrees dat dr geen grote veranderingen meer kunnen komen. Dr is nog maar 1,5 jaar tijd en er is nog niets bekend. .. Ik denk dat je wel kan stellen dat Cosworth minimaal net zo waardevol en belangrijk voor de F1 is geweest als Ferrari. Het is een Engelse onderneming trouwens.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het punt was dat ze toen bij die regelemnts wijziging konden instappen. Dat is namelijk eigenlijk alleen dan echt goed mogelijk.
Een jaar later en je bent al helemaal de weg kwijt. Zie Honda. Die zitten nu eigenlijk nog aan hun 2014 motor te modderen terwijl de rest al een jaar verder is.
Al waren die motoren vroeger inderdaad gewoon antieke technologie en konden ze bij wijze van spreken gewoon een Model T Ford open trekken voor een F1 blok. Toen kon dat dus nog wel.
Jean Alesi
Posts: 17.675
tja, dat ze het tussentijds ontwikkelen aan banden hebben gelegd , dat maakt de f1 niet bepaald aantrekkelijk voor nieuwe motorbouwers. Vrijwel onmogelijk voor bijv. Honda om de reeds opgelopen achterstand goed te maken. Dat geldt als een waarschuwing voor nieuwe fabrikanten.
Pure anti reclame voor Renault en Honda dit jaar, toch niet de minste merken uit de historie van de f1.
Ze moeten zich echt eens over de regelementen gaan buigen willen ze nieuwe partijen binnen halen wan dit gaat de verkeerde kant op.
Volgend jaar rijdt het grootste deel van het veld met maar 2 verschillende merken, interessant... :(
Benspeed
Posts: 2.792
Opgelet in 2017 worden de kaarten wederom doorheen geschud met een belangrijke PU up-grade naar veel meer pk's richting boven 1000pk's wordt vernoemd in de paddock's. Spijtig dat cosworth
Benspeed
Posts: 2.792
Renault blijft wel in F1 dat staat vast, maar nu zitten ze nog hevig aan de onderhandelingstafel met Lotus, business is business hé. Ze hebben er teveel geld aan gespendeerd sinds 2 jaar om er gewoon uit te stappen. Ze hebben nog al hun tokens ter beschikking en staan nu ook niet helemaal achteraan te hobbelen dus verwacht ik nog vrij veel van hun tegen 2016.
sHiKoRa81
Posts: 19
Ik zou het heel jammer vinden als ze stoppen. Hopelijk nemen ze Lotus over. Ik kan mij ook voorstellen dat ze nu geen verbeterde motor meer uitbrengen om de concurrentie (Red Bull) niet wijzer te maken.
Tombster
Posts: 2.757
Dus ze stellen de upgrade's gewoon expres uit kan je daar geen schadevergoeding voor krijgen? STR en RBR lopen toch inkomsten mis.
Wouter666
Posts: 2.267
Ik denk dat ze wel doorgaan. Nu stoppen is met de staart tussen de benen en met een slechte reputatie afscheid nemen. Bovendien is later weer instappen alleen maar moeilijker, met de hedendaagse (motor)technologie.
Benspeed
Posts: 2.792
Inderdaad dit melde ik reeds in bovenstaande post
Kennie
Posts: 2.683
Het duurt en duurt allemaal wel erg lang. Het zit er volgens mij gewoon aan te komen dat ze er mee stoppen en hun verlies nemen. De enige bron die ik hiervoor heb is mijn gevoel. Hetzelfde gevoel heb ik van Honda, die zie ik ook niet terugkomen en zie hen er ook het bijltje bij neegooien over een jaar. Dan heeft de FIA best een probleem. Aan de andere kant, als Renault alles op hun eigen team zet en de Honda krijgt het voor elkaar, dan hebben we best een interessante strijd aan kop.
Pietje Bell
Posts: 25.807
"Het vele wikken en wegen heeft wel tot gevolg dat de performance upgrade is uitgesteld."
Inderdaad.....Al vele maanden. Ze komen dus hun contractuele verplichtingen niet na. Niet naleven van het contract is voor RB een reden om onder het contract af te komen zonder kosten.
Het heeft RB zowiezo al heel veel geld en frustraties gekost.
Richardt.
Posts: 1.531
De vraag is of je als motorfabrikant de strijd aan durft te gaan. Je moet veel ontwikkelings- en testwerk doen om een motor te maken en dan maar hopen dat deze competitief is met de overige motoren.
Een deel van het probleem van Honda bijvoorbeeld is ook dat men gebonden is aan tokens die ze mogen verbruiken, een grote achterstand is daardoor enorm lastig goed te maken.
Minder presterende motorfabrikanten kunnen door deze tokens minder makkelijk de voorsprong goed maken, de vraag is of je als nieuwe motorfabrikant die uitdaging aan durft te gaan.
Ik vraag me ook serieus af of en wanneer Renault en nog meer Honda het gat weten te dichten naar Mercedes en Ferrari.
Cheesehead
Posts: 525
De beloofde upgrades komen niet dus dat is exit Renault
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Meneer Abiteboul kent dus kennelijk niet eens de geschiedenis...
Renault is helemaal niet 38 jaar achtereen verbonden met de sport.
De geschiedenis in een notendop:
- Ze maakten hun debuut in 1977
- In 1986 trok Renault zich terug uit de F1
- In 1989 keerde Renault terug, nu als motorenleverancier
- In 1997 trokken ze zich aan het einde van het seizoen weer terug (wegens slechte resutaten bij de autodivisie)
- In 2002 keerden ze weer terug, niet alleen als motorenleverancier, maar ook weer als team (feitelijk doordat ze team Bennetton voortzetten). Sindsdien is Renault op de een of andere manier in de F1 aanwezig.
Kennie
Posts: 2.683
Eens, maar Mecachrome/Supertec was ook deels van Renault tussen 97 en 2002 (ook deels van Flavio B. maar dat ter zijde). Blijft over de periode 86-89 en als je dan eind seizoen 86 stopt en aan het begin van seizoen 89 weer terugkeert heb je ook alleen seizoen 87 en 88 gemist.
Aangezien je toch iets van voorbereiding moet doen voor 89 denk ik dat Abiteboul er niet ver naast zit met de uitspraak "We zijn al 38 jaar achtereen op een of andere manier aan deze sport verbonden."
Calvinh
Posts: 2.263
Een mooie manier van Renault om druk op de ketel te houden en om op wat zaken aan te dringen bij het management van F1. Willen ze steun, garanties, of iets anders?
bruintje
Posts: 272
Versta Renault heel erg goed. Heel dat systeem met die nieuwe motoren werkt aan geen kanten. Ook dat systeem met die tokens is totaal achterhaald. Je mag de motor nauwelijks ontwikkelen. Komaan zeg.
Ik zie Renault alsnog stoppen. Zou je echt jammer vinden en erg voor de F1. Want als het zo doorgaat zie ik Honda ook stoppen. Ik geef de Japanners nog twee jaar en als er dan geen merkelijke verbetering inzit is het ook gedaan. Bernie durft dan nog 25 miljoen dollar fooi vragen aan de circuits om een GP te organiseren. Als het zo doorgaat zal hij blij mogen zijn dat hij nog 10 miljoen mag vragen binnen twee jaar.
De GP van Italie was absoluut NIET goed. Op geen moment echt spankracht of strijd. Echt jammer. Om je nog eens een idee te geven van de situatie. Op dit moment staan er in wezen drie team's klaar om de sport te verlaten in het slechtste scenario. Lotus, zie ze zonder hulp het seizoen zeker niet uitdoen wegens totaal geen budget meer. PVDSA blokkeerde de betaling voor volgend seizoen, die gasten moesten hun vrachtwagens verkopen om nog wat kruimels te hebben. Waar zijn die gasten mee bezig zeg??????
Maar ook Red Bull en Toro Rosso staan klaar om de sport te verlaten. Wat rest er dan nog over Bernie. Sauber is bijna failliet, Manor is veldvulling en absoluut niet F1 waardig en dit op geen enkel moment. Rijden met een wagen van 2014. Ook Force India rijdt rond met een B-specificatie wegens onvoldoende budget. Triestig allemaal. En Bernie blijft mooi tegen de schenen schoppen van Jan en Alleman.
Doe zo verder zou ik zeggen.
Ramon
Posts: 310
Maar was het niet RENAULT dat stond te pushen voor deze hybride 1.6 turbo motoren? En nu ze niets presteren met deze motoren met de staart tussen de benen uit de F1 en de fans opgezadeld met een waardeloos geluid en Mercedes dominantie...Bedankt Renault!
Jean Alesi
Posts: 17.675
@ramon,
Yep, Renault riep hard om de nieuwe technologie, en Honda liet zn komst afhangen van het feit of de nieuwe aandrijving er kwam ja of nee.
Kijk nu eens naar de vorm van die merken, ik denk dat wat mensen de regelementen niet goed hebben bekeken, of de nieuwe technologie hebben onderschat, of wat dan ook.
Je zou als simpele fan toch denken dat er bij de FIA wat mensen gaan nadenken nu Honda kansloos achteraan hobbelt en Renault dreigt op te stappen?
Versoepelen van de regelementen lijkt mij de juiste stap nu...
resultaat van de nieuwe hybride motoren tot dusver; een rukgeluid, en straks maar 2 merken over, gaat goed zo....
mediF1
Posts: 2.841
Heb steeds meer het gevoel dat ze gaan stoppen.