Nieuwe Mercedes-motor boezemt Horner angst in
- Gepubliceerd op 08 sep 2015 15:39
-
- Door: Rob Veenstra
De verbeterde aandrijflijn van Mercedes was in Monza angstaanjagend goed. Dat stelt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Mercedes verbruikte al zijn tokens voor een upgrade aan de motor en vooral op vrijdag was de Duitse renstal ongehoord snel.
Horner: "Mercedes heeft een angstaanjagende stap gezet, afgaande op de vrijdag. Daarna hebben ze de krachtbronnen wat teruggeschroefd omdat ze een probleem bij Nico Rosberg constateerden. Maar in de vrije trainingen waren ze niet bij te benen, een zorgwekkende ontwikkeling. Mercedes is al een klasse apart en nam in Italië nog meer afstand."
"In de kwalificatie waren de verschillen met Ferrari kleiner, maar in de race schakelde Lewis Hamilton in de slotfase een tandje bij en de rondetijden die hij op oude banden liet noteren, waren indrukwekkend. Hij had te allen tijde de controle over zijn voorsprong. Mercedes heeft nog een behoorlijke marge naar de rest."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
18
Reacties (33)
Login om te reagerenskibeest
Posts: 1.638
Ik had afgelopen zondag steeds het gevoel dat Lewis niet voluit ging. Toen tegen het eind werd gevraagd vol te gaan ging hij zomaar ruim een seconde per ronde sneller
Erik FW34
Posts: 3.561
Wat mij betreft schroeven ze de volgende race dit motortje ook in de Williams :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ja en dan Susie in de auto, die dan zowat alle mannen om de oren rijdt. :-)
Tifoso
Posts: 2.991
Het blijft wel vertekend, omdat ze de banden besparen door niet voluit te gaan. Ze kunnen die tempo van Lewis niet een hele stint volhouden.
patrickl
Posts: 11.414
Williams, FI en Lotus hebben net een verse Mercedes motor van de oude spec gekregen.
DutchF1
Posts: 12.432
Tifoso...wanneer je al 20 seconden voor rijdt op de nr2 hoef je ook niet een hele stint alles er uit te halen. Het werd alleen overduidelijk wat deze motor en aandrijflijn in huis heeft toen Hamilton echt gas gaf. En Horner weet echt wel waar hij over praat wanneer hij alleen maar de beperkte info krijgt en dan deze prestaties ziet.
Erik FW34
Posts: 3.561
NBTT, voor mij maakt het niet uit of Susie er wel/niet in zit.
Zoals je ongetwijfeld weet ben ik niet voor coureurs ;-)
Tifoso
Posts: 2.991
@DutchF1, laat ik het zo zeggen als Lewis eerder in de stint de banden zwaarder moest belasten omdat Vettel dichter op hem zat, dan had hij later niet zoveel sneller kunnen gaan omdat de banden dat niet meer in zich hebben. Dit zie je het hele seizoen bij Lewis, een acceptabele voorsprong opbouwen op de nummer twee en als die dan dichterbij komt dan kan hij altijd nog een stap harder doordat hij zijn banden heeft bespaart.
Alonso14
Posts: 210
Ferrari, Honda en Renault moeten alle zeilen bijzetten voor komende seizoen. Anders blijft mercedes paar niveaus hoger. Ze moeten nu al zich vol focussen op volgend seizoen, dit seizoen is toch verloren.
storm
Posts: 90
Ik denk niet alleen de motor fabrikanten maar ook de teams zelf, met een iets langzamere motor (dus niet veel langzamer zoals dit jaar) maar een beter frame/betere aerodynamica kan je wellicht ook nog een aardig end komen.
Concalves
Posts: 505
LH heeft snelste FP1, FP2, FP3, Tijden. Snelste Q1, Q2, Q3. Snelste race ronde, elk rond aan de leiding gereden en snelste race tijd. Een clean sweep dus. Weet iemand hoe vaak dat eerder is gebeurd ?
Schumi81
Posts: 622
Dan moet je terug naar het Schumacher - Ferrari tijdperk denk ik..
Häkkinen
Posts: 47
Ik dacht dat Vettel dat het ook is gelukt in 2013 tijdens de Grand Prix van Korea.
Jim Clark heeft de meeste "clean sweeps" op z'n naam staan. Zes in totaal.
Warlord
Posts: 2.381
Vettel is het een keer of 4 gelukt? Hamilton laat het vaak liggen op de snelste raceronde, anders had hij er een stuk of 3-4 kunnen hebben het afgelopen 1.5 jaar.
Warlord
Posts: 2.381
Here we go: f1.wikia.com/wiki/Grand_Chelem
Moppersmurf
Posts: 632
Het is Vettel nooit gelukt om in 1 weekend snelste te zijn in FP1, FP2, FP3, Q1, Q2, Q3, race en de hele race aan de leiding te rijden.
patrickl
Posts: 11.414
Mooie link Warlord.
Grapig dat Mansell 3 Grand Chelems scoorde in 1992. Dat was pas een dominante auto. Plus dan nog eentje in 1991 (toen de Williams nog te vaak stuk ging).
Geen enkele voor Prost is ook wel opvallend. Zal wel te weinig pole gehaald hebben met Senna als teammaat. En ook Senna geen enkele Grand Chelem in 1998, omdat Prost altijd met de snelste ronde aan de haal ging.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Geen idee of Vettel het gelukt is. Maar Vettel had ook niet de beschikking over zo'n dominante wagen
Kenney
Posts: 2.250
wow, PatrickL, ik herken je nog uit de tijden dat er nog keihard discussie werd gevoerd over het gevecht tussen Ferrari en McLaren. Nooit gedacht dat je nog eens terug te zien. Hoewel ik het toen helemaal niet eens was met jou als Ferrari fan.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Kijk nu al uit naar 2017. Dit is toch nooit meer te overbruggen wanneer de motoren na dit seizoen voor bijna 70% gehomologeerd zijn?
Tifoso
Posts: 2.991
Eigenlijk moeten ze de Mercedes nu al homologeren voor het leven. Als ze niet akkord gaan dan gaan we weer terug naar V8, iets wat ze absoluut niet meer willen:)
DutchF1
Posts: 12.432
Ach, wanneer je terug gaat naar de V8 zal ook dit een heel andere motor worden dan die van een paar jaar geleden. Begint iedereen weer op nul.
patrickl
Posts: 11.414
Mercedes had toch ook al de beste V8? Inmiddels hebben ze ook het beste chassis en de beste coureur ...
AyrtonS
Posts: 3.984
En de beste 2e coureur
Benspeed
Posts: 2.792
Blondie gaat op zijn sokjes nog 2 titels binnen rijgen als hij buiten het racen binnen de lijntjes kleurt, behalve zijn dos, daar mogen nog wat kleurtjes bij en een geschoren tatoo achteraan
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Vroeger in de Michel Vailliant-strips maakten de auto's volgens Jean Graton het volgende geluid: VROEEEEEEEEM
Volgens Christian Horner is het tegenwoordig kennelijk: BOE!
;-)
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ze mogen wat mij betreft doen wat zijn bij alle dominante teams gedaan hebben, namelijk de regelgeving aanpassen om de dominantie te doorbreken. 2016 is namelijk al aan gort. Lijkt me geen mooi vooruitzicht. Laat de teams de motor ontwikkelen. MB heeft een mooie voorsprong, heeft daar al heel lang voordeel van, nu wordt het tijd dat de rest kan meekomen.
patrickl
Posts: 11.414
Er is nooit wat gedaan aan de dominantie van Ferrari of Red Bull. Sterker nog de FIA hielp Ferrari om in de race te blijven tegen Renault.
De FIA heeft zat aan de regels veranderd sinds Mercedes dominant is. Daar kun je ook wel van zeggen dat ze dat alleen maar deden om Mercedes te stoppen. FRIC, radio verkeer, banden, extra fuel flow controles, start procedure, mislukte bandendruk controles etc..
sebvettel1
Posts: 243
Ze hebben zat gedaan aan de dominantie van red bull, blown diffuser aanpassing, extra gewicht tijden het controleren van de flex wings, engine mapping maar het kon red bull niet stoppen.
Wat jij nu aanhaalt treft iedereen met uitzondering van FRIC. De extra fuel flow controle werd gedaan omdat red bull daar toen mee rommelde.
patrickl
Posts: 11.414
Die blown diffueser is er pas afgehaald nadat iedereen hem had. Dus geen aanval op Red Bull.
Die verhoging van het flex gewicht was complete kolder, want ze hadden tegelijkertijd de meetafstand gehalveerd waardoor de uiteindelijk kracht gewoon hetzelfde was. Alleen op een iets andere plek.
Engine mappings waren ook al lang bij de meeste teams ingevoerd toen de FIA er wat aan deed.
Heeft dus allemaal niets met Red Bull te maken en het was bovendien ook allemaal pas nadat ze 3 a 4 kampioenschappen gewonnen hadden.
Die aanpassingen kwamen ook helemaal niet van de FIA, maar van de achterhoede teams die die zaken als een van de weinig nog niet hadden en geen zin/geld hadden om het zelf ook te implementeren. Net zoals bij FRIC.
De extra fuel flow controle daarentegen was wel degelijk specifiek bedoeld om Ferrari en Mercedes te stoppen. Red Bull dacht dat die een truc uithaalde door extra brandstof op te sparen in het systeem achter de fuel flow meter. Dat bleek echter, zoals gebruikelijk bij claims van Horner, onzin te zijn
Red Bull is keer op keer betrapt met illegale zooi op hun auto en telkens weer kregen ze gewoon de kans om het er weer af te halen zonder straffen. Werd allemaal in de doofpot gestopt ook. De monteurs werkten de hele nacht om de auto's weer legaal te krijgen en de gewonnen punten mochten ze houden.
Moet je eens kijken naar de idiote hysterie die ontstaat als Jo Bauer de bandenspanning bij Mercedes verkeerd meet. De wereld is te klein! Al snapt zelfs Horner dit keer dat er niets aan de hand is dus die houdt wel zijn mond.
AyrtonS
Posts: 3.984
Patricl amen
gp
Posts: 4.799
Eerlijk gezegd proberen ze altijd het dominante team het moeilijk te maken. Ook Ferrari werd het soms moeilijk gemaakt in Schumachers tijd. Williams moest ook stoppen met actieve ophanging enz.. Dat is volgens mij trouwens een goede aanwijzing dat Mercedes niets verkeerds had gedaan met de bandenspanning. Anders hadden ze wel iets heel drastisch gedaan.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Uhm, testverbod *kuch*