Williams kan financieel niet wedijveren met Ferrari

  • Gepubliceerd op 08 sep 2015 16:49
  • 24
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Williams raakt langzaam maar zeker meer achterop bij Mercedes en Ferrari. De Britse renstal hield de ontwikkelingswedloop lang vol, maar beetje bij beetje raken de fabrieksteams nu uit het zicht. Technisch directeur Pat Symonds weet wel wat daar de oorzaak van is. "Het is makkelijk te verklaren."

Hij vervolgt tegenover Globo: "Ferrari heeft een enorm budget, veel groter dan onze begroting. Ze hebben veel geïnvesteerd in het verbeteren van de auto, maar vooral de aandrijflijn, want dat was in 2014 hun grootste probleem." De coureurs van Williams kwamen in Italië op 22 seconden van Sebastian Vettel over de finish.

Felipe Massa sluit zich aan bij de woorden van Symonds. "De motor van Ferrari is na de laatste update net zo competitief als de aandrijflijn van Mercedes en op een circuit als Monza heeft de krachtbron een grote impact. Het wordt elke race zwaarder voor ons, aangezien de teams voor ons zich maar blijven verbeteren."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Beschikken ze dan maar over een B-spec PU ? Zo te zien wel want op Monza is het voor 70% plankgas en zeer weinig Aero, en het chassis speelt hier ook een mindere rol.
    Waarschijnlijk hadden ze nog niet mogen beschikken van de laatste versie die enkel te vinden was bij Lewis

    • + 0
    • 8 sep 2015 - 17:07
    • Mercedes had dit weekend inderdaad alleen voor zichzelf een nieuwe verbeterde motor, niet alleen voor Hamilton maar ook voor Rosberg. Die van Rosberg ging alleen stuk in de vrije training. Mercedes heeft wel aangegeven dat de updates voor de andere Mercedes-teams aankomen.

      • + 1
      • 8 sep 2015 - 17:51
  • Edgar

    Posts: 1.691

    Ik krijg bij Williams altijd dat "Calimero" gevoel, het word nu wel zeuren over anderen met meer budget.

    • + 0
    • 8 sep 2015 - 17:30
    • Het is ook wel stoer dat ze het met zoveel minder geld toch zo goed doen.

      • + 3
      • 8 sep 2015 - 19:50
    • Stitch

      Posts: 6.095

      Hey Patrick, lang niet gezien ;-)

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 20:48
    • Mee eens PATRICKL. In zekere zin gaat men bij Williams dus efficienter met geld om dan bij Ferrari.

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 21:05
    • Kevin

      Posts: 5.341

      Dat is idd lang geleden Patrick :)

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 21:52
    • Tifoso

      Posts: 2.991

      @Patrickl, het is niet echt de verdienste van Williams maar van die Mercedes motor dat ze zo goed doen. Als je ziet dat Lotus met al die perikelen de laatste tijd net zo competitief is als de Williams, die een jaar langer ervaring hebben met de Mercedes motor, dan zou je zelfs kunnen stellen dat Williams het slecht doet met de middelen dat ze hebben.

      • + 0
      • 9 sep 2015 - 09:32
    • Shrek

      Posts: 555

      "zeuren.."? Journalisten stellen vragen en geven het antwoord.
      "Toto Wolf ontkent .." "Max Verstappen verdedigt.." "Massa verzucht .."
      Veel reacties hier worden niet door de inhoud maar de vormgeving getriggerd.

      • + 0
      • 9 sep 2015 - 20:40
  • Iedere team geeft de motor op een of andere manier de schuld van de prestaties due ze leveren. Om gek van te woorden het ligt nooit aan het chassis. Als je paddock mag geloven hebben McLaren, Red Bull, STR, Williams en Ferrari allemaal de beste chassis ooit gebouwd maar wint Mercedes omdat ze een betere motor hebben...het is om treurig van te worden.

    Die Ferrari motor doet echt niet veel onder van de huidige Mercedes motor. Maar toch komt de SF15-T niet in de buurt van de W06. Dan kun je toch alleen concluderen dat het chassis van de Mercedes gewoon super goed is. Hoe de W06 door bochten gaat, doet me denken aan de Red Bull RB7 en RB8 super stabiel. De Williams mist sinds 2014 al veel downforce vooral aan de achterkant en als het regent zijn daarom dan ook de pineut. De Ferrari is sneller dan de Williams dat komt grotendeels door het chassis.

    In Maleysië was de Ferrari nog sneller dan de Mercedes die dreun is hard aangekomen en China kwam Mercedes met upgrades om de proppen sindsdien is Mercedes uitzicht (uitgezonderd Hongarije). Mercedes heeft in Monza haar eerste tokens gebruikt dus al die performance die Mercedes sindsdien heeft gewonnen is puur ontwikkeling aan het chassis.

    • + 0
    • 8 sep 2015 - 17:36
    • Ik denk inderdaad dat op het chassis en motoren vlak Mercedes gewoon net iets beter is. Ik denk wel dat Ferrari in Singapore dichter op Mercedes zit dan dit weekend. Misschien dat Ferrari voor volgend seizoen een stap kan maken en dichter bij (of misschien zelfs wel voorbij) Mercedes kan komen. Het zou in ieder geval erg mooi zijn als de strijd aan de kop weer spannender word, ik denk dat menig f1 fan dat met me eens is.

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 17:55
    • Ik verwacht ook dat Ferrari weer meer kans zal hebben in Singapore. Ik hou zelfs stiekem weer rekening met een overwinning.

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 21:06
    • Tifoso

      Posts: 2.991

      Ik heb Ferrari nooit horen zeggen dat ze een fantastische chassis hebben. Ze hebben wel vaak verkondigt dat ze veel meer winst met de aandrijflijn moeten halen, maar ook dat ze meer downforce uit de chassis kunnen halen.
      Je ziet nu ook dat ze op circuits waar veel downforce gewenst is steeds meer moeite hebben om RBR achter zich te laten. Het zou met dan ook niet benieuwen als RBR voor Ferrari eindigt in Singapore.

      • + 0
      • 9 sep 2015 - 09:38
  • Ze doen het gelukkig alweer 2 jaar prima. Ben blij dat ze weer van voren zitten.

    • + 1
    • 8 sep 2015 - 19:39
    • Vraag is alleen wel waarom ze inmiddels niet wat meer geld binnen weten te harken zodat ze wel de competitie met Ferrari aan kunnen.

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 19:52
    • Het is en blijft een prive team, dan is het nog knapper. Ze staan dan ook direct achter twee fabrieksteams dus in dat licht bezien is het erg knap. Ze moeten goed opletten waar de centjes vandaan komen en heen gaan. Dus sponsoring en ook dat doen ze behoorlijk. Dit verhaal geld ook voor Force India, Sauber, Manor. Echte privé teams nog.

      Bovendien, ik vind de f1 juist een soort van hobbysport, van liefhebbers voor liefhebbers met Ferrari als gezonde afwijking op die regel.

      Ik heb het idee dat zodra een groot merk niet succesvol is ze net zo snel weer gaan als dat ze komen, recent nog Toyota en BMW. Daarom ben ik ook blij dat Honda gewoon als leverancier werkt en niet als volledig team.

      • + 1
      • 8 sep 2015 - 20:05
    • Het is zeker goed wat ze doen met een beperkt budget, maar hun ambitie is om steeds hoger te eindigen. Dat kost gewoon geld. Als je niet op zijn minst een gelijkwaardig budget hebt als de topteams dan heb je gewoon geen realistische kans.

      Als Red Bull daadwerkelijk andere motoren krijgt dan zit het er dik in dat die ook aan Wiliams voorbij gaan. Zo schuiven ze dan eerder naar achter dan naar voren.

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 21:17
    • Patrick,

      hier een lijstje met de budgetten.

      Onderstaande cijfers moeten als volgt gelezen worden. Links: Inkomen van sponsors; Midden: Geld wat teams investeren; Rechts: TV gelden van FOM.

      1. Red Bull Racing (€266m + €35.7m + €167m) = €468.7m

      2. Mercedes (€122m + €212.4m + €133m) = €467.4m

      3. McLaren Honda (€144.5m + €216.5m + €104m) = €465m

      4. Ferrari (€208.5m + €34.5m + €175m) = €418m

      5. Williams (€ 52.5m + €22.9m + €111m) = €186.4m

      6. Lotus (€ 69.5m + €13.6m + € 56m) = €139.1m

      7. Toro Rosso (€ 68m + €9.45m + € 60m) = €137.45m

      8. Force India (€ 49.5m + €12.2m + € 68m) = €129.7m

      9. Sauber (€ 44m + €9.25m + € 50m) = €103.25m

      10. Manor (€ 0.5m + €32.5m + € 50m) = €83m


      Grote verschil 146 miljoen zit al in de sponsors, dan nog een verschil van 64 miljoen in TV gelden. Let dus op. Het verschil in TV geld is bijvoorbeeld al 1/3 van Williams haar gehele budget.

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 22:05
    • Interessant lijstje ERIK. Ik heb even zitten rekenen en kom dan tot de volgende ranglijst wat betreft behaalde punten per geïnvesteerde miljoenen:

      1. Williams: 1,01
      2. Mercedes GP: 0,96
      3. Ferrari: 0,65
      4. Force India: 0,49
      5. Lotus: 0,36
      6. Toro Rosso: 0,25
      7. Sauber: 0,24
      8. Red Bull: 0,24
      9. McLaren: 0,04
      10. Manor: 0,00

      Oftewel: Williams springt het meest efficiënt om met geld.
      Dat zal jou wel goed doen, denk ik. :-)

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 22:25
    • Dat is dan ook wel weer een grappige uitkomst :-)

      • + 0
      • 8 sep 2015 - 22:49
    • Dat budgetten lijstje ziet er niet echt geloofwaardig uit. Voor Ferrari Mercedes en McLaren sluit het totaal niet aan bij wat anderen schatten. Ferrari staat veel te laag en Mercedes en McLaren veel te hoog. Al zal bij Mercedes de motor erin zitten en daar hebben ze naar schatting ook wel een paar honderd miljoen voor neergelegd.

      Maar goed, het punt was dat Williams meer geld zal moeten uitgeven als ze hun ambitiies willen waarmaken. Dat is in deze lijst ook wel te zien dus.

      Anders schuiven ze op termijn gewoon weer naar een 5e plek in de eindklassering. Als ze al niet weer in een neerwaartse spiraal komen.

      • + 0
      • 9 sep 2015 - 09:37
    • Patrick,

      ik heb het lijstje ook maar van inet geplukt ;-)

      En je hebt gelijk dat er meer geld in moet. De weg die ze ingeslagen zijn werpt in ieder geval zijn vruchten af (voorlopig). Voordeel is er voor Williams als reglementen vaak stevig aangepast worden, door ontwikkeling houden ze inderdaad niet bij.

      • + 0
      • 9 sep 2015 - 09:43
  • Toen ze destijds WK werden met behulp van grote oliesponsoren uit Saudi Arabië hoorde je hen niet klagen.

    • + 0
    • 9 sep 2015 - 12:20
    • Volgens mij klagen ze helemaal niet maar lichten ze gewoon iets toe.
      Niet altijd is iets uitleggen of toe lichten klagen ;-)

      • + 0
      • 9 sep 2015 - 12:24

Gerelateerd nieuws