F1-toekomst Pirelli hangt af van testprogramma
- Gepubliceerd op 09 sep 2015 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft zich kandidaat gesteld voor de rol van bandenleverancier voor de Formule 1 voor de periode van 2017 tot en met 2019, maar verbindt daar ook eisen aan. De voorwaarden gaan niet zo ver als die van concurrent Michelin, maar de Italiaanse bandenfabrikant wil wel wat dingen veranderd zien in de koningsklasse van de autosport.
Sky Sports meldt dat Pirelli heel dicht bij contractverlenging is. Dat is echter wel afhankelijk van de acceptatie van een volwaardig testprogramma voor de bandenfirma. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery laat weten: "Voor ons om door te gaan in de Formule 1 moeten er wel wat dingen veranderen en het testen is daar absoluut een van."
"Veel mensen realiseren het zich niet, maar wij kunnen niets testen. We kunnen niet eens met een tien jaar oude auto de baan op. Dat slaat nergens op, helemaal niet als we de breedte van de banden aan willen passen. We hebben een serieus testprogramma nodig waarbij topcoureurs betrokken zijn. Dat is nodig zodat ze begrip krijgen voor wat wij doen. Van ons wordt een bepaalde aanpak verlangd en het is goed als we de rijders deelgenoot maken van dat proces."
"Mocht de keuze voor 2017 op ons vallen, dan is 2016 uitermate belangrijk voor de ontwikkeling van de nieuwe banden. Er bestaat de wens voor bredere banden in 2017, daar zullen we ons dan volgend jaar gedegen op voor moeten bereiden. Reguliere testsessies tijdens het seizoen zijn in dat geval niet voldoende, we hebben echt specifieke bandentests nodig."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (16)
Login om te reagerenErik FW34
Posts: 3.561
Tuurlijk heeft Pirelli hier gelijk!
Ik verwonder me toch vaak wat mensen hier op het forum over Pirelli schrijven.
Moeten een band maken met 1001 eisen, maar testen, nee nee, dat mag niet!
En als hij dan keertje stuk gaat is de wereld te klein...
Ik vraag mij ook echt af of je als bandenleverancier überhaupt positieve reclame kan hebben met al deze regels. Geloof mij maar, Pirelli kan prima banden maken die een hele race mee gaan en rondje 1 net zo veel grip hebben als het laatse rondje.
FerrariRules
Posts: 3.041
Het inderdaad al jaren een rare situatie. Zeker het gedoe met het verkrijgen van een goede testwagen.
Hopelijk gaat men dit oplossen.
JaapB
Posts: 1.235
Het grote probleem is hoe je de bandenleverancier laat testen zonder dat één of meerdere teams daar voordeel bij hebben.
Je kunt bijvoorbeeld Mercedes, Ferrari of ieder ander team wel vragen of ze een nieuwe band willen testen maar het voordeel wat hun daarbij opdoen is heel groot.
Ideaal wil je Pirelli gewoon een oude auto geven en dan zelf ermee laten testen met een eigen coureur die dus niet de informatie doorgeeft aan een team.
Jean Alesi
Posts: 17.675
invoeren van een in-season bandentest waar alle teams deel van uitmaken, doe het op Spa dan kunnen wij fans een kijkje nemen voor een paar stuivers, net als de test in 2007.
Ik ben het eens met het standpunt van Pirelli er moet gedegen voorbereiding zijn met het oog op 2017, als de eerste band gaat klappen zijn zij degenen die de negatieve publiciteit over zich heen krijgen.
JV fan
Posts: 2.701
Koop anders het oude caterham chassis op Pirelli , (ok niet het beste chassis, maar beter toepasbaar dan de oude Renault r30 chassis ivm turbo), zo bevoordeel je niemand, en kan je flink door blijven testen
storm
Posts: 90
ja maar het probleem is nu dus dat ze volgens mij volgens de FIA niet mogen testen (corrigeer me als ik het fout heb hoor). dit zou te maken kunnen hebben met dat de FIA bang zou zijn dat er informatie doorgespeeld zou worden naar teams die daar geld voor over hebben
rammsteinfan de Landverrader
Posts: 322
Storm, Pirelli mag onbeperkt testen, immers is het geen constructeur in de F1. Ze hebben alleen geen auto...
Gompie
Posts: 4.951
@RAMSTEIN DE LANDVERRADER: En hoe moet Pirelli dan F1-banden testen als ze geen F1-auto mogen gebruiken? Simulatie gaat een heel eind, maar live testen is toch nog een stuk beter.
Jean Alesi
Posts: 17.675
geen idee in hoeverre test resultaten met een oude Caterham relevant zijn met het oog op 2017?
Misschien een goed idee? Kan Giedo toch nog een beetje f1 rijden, en nog wel met zn oude wagen ;-)
Benspeed
Posts: 2.792
Gewoon volop testen met Manor, dit team kan dat zeker gebruiken gezien dat ze toch 4 sec. per rondje achterop hobbelen, ze kunnen er enkel beter van worden zonder dat het hun iets zou kosten wel te verstaan, Pirelli zou voor 100% de kosten moeten dekken. Info zou natuurlijk ook niet mogen doorsijpelen naar de top teams die er uiteraard een serieus centje voor over hebben.
Gompie
Posts: 4.951
Manor heeft dezelfde testbeperkingen als alle andere F1-teams, dus daar schiet Pirelli ook niet echt mee op.
Distortion
Posts: 1.512
Manor kan ook niet omdat Ferrari daar voordeel van zou hebben, manor rijd immers met een Ferrari motor en de data van dat blok gaat natuurlijk gewoon naar Ferrari.
Wat mij betreft gaat de hele testrestrictie er weer aan, gewoon teams volop laten testen net als vroeger. Kost wat maar dan heb je ook wat :)
Gompie
Posts: 4.951
Ja, en dan valt het halve forum over Pirelli heen als er een band klapt.... Als je verdorie niet eens de kans krijgt om je product goed te testen dan kunnen dat soort ongelukken helaas gebeuren.
F1osaurus
Posts: 3.304
Een band die al meerdere seizoenen mee gaat en ook dit jaar al meerdere keren gebruikt is hoeven ze niet te testen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Tuurlijk moeten ze die banden testen en dat gebeurt ook gewoon wel degelijk. De nieuwe banden worden beschikbaar gesteld op de testdagen en dan worden de teams gevraagd/gedwongen daar mee te rijden.
Deze quote is gewoon nog een uitwas van de commotie na Spa. Typisch gevalletje blame-shifting.
Big_El
Posts: 2.137
Gewoon de testrestrictie eraf voor het team dat laatste is geeindigd, en naarmate je hoger staat/stond op de ranglijst meer restricties. De wereldkampioen mag dan helemaal geen extra bandentests doen.
Uiteraard moet er dan wel iets met de kosten gedaan worden voor zo'n test, want Manor laat nu al tests schieten bij gebrek aan geld... Zelfde geldt voor de motoren: aparte motor per team/coureur voor de bandentests, zodat dat niet de rest van het seizoen beinvloed.