Williams '1 procent' verwijderd van overwinningen
- Gepubliceerd op 10 sep 2015 08:54
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Williams bivakkeert alweer anderhalf jaar net onder de absolute top in de Formule 1. De Britse renstal grist af en toe een podiumplek mee, maar ze zijn er nog niet in geslaagd om weer een zege te boeken. Vorig seizoen bleken Mercedes en Red Bull Racing te sterk, in de huidige jaargang moet Williams zijn meerdere erkennen in Mercedes en Ferrari.
Maar een triomf is niet heel ver weg, verklaart technisch directeur Pat Symonds aan Formula1.com. "Ik wil winnen, anders heeft het voor mij ook geen zin om hier te zijn. Hoever we daar van verwijderd zijn? Puur qua performance zijn we ongeveer 1 procent verwijderd van waar we moeten zijn om te triomferen. Operationeel zijn we ook nog een beetje onvolwassen."
"Mercedes heeft een ijzersterk team, maar is ook niet foutloos, zoals we bijvoorbeeld in Monaco eerder dit jaar hebben gezien. Onder hoogspanning kunnen er foutjes in sluipen, maar wij zijn operationeel nog niet waar we moeten zijn. Dus het enige dat ik wil is 1 procent extra pure performance en een operationeel soepel draaiende organisatie."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
9
Reacties (25)
Login om te reagerenMag Verslappen
Posts: 2.647
Williams heeft even voordeel gehad van de Mercedes motoren, maar nu Ferrari weer opklimt en straks Red Bull en misschien McLaren weer mee gaan doen is de dalende lijn weer ingezet vrees ik..
AndreasF1
Posts: 816
Nou, volgens mij hadden ze dit jaar Silverstone toch wel moeten kunnen winnen en vorig jaar op de Red Bull Ring. Maar door de o zo conservatieve strategie daar zullen ze nooit een GP winnen. Beide Mercedes coureurs de mogelijkheid geven voor een undercut... komop zeg, dan wil je ook niet graag winnen!
jaquesparblue
Posts: 218
Wordt eens tijd dat Williams gaat inzien dat het gewoon een middenmotor is, die 100% leunt op de performance van de motor. Bij races waar de motor minder van de toepassing is worden ze in de nek gehangen door de teams met een beter chassis. Dadelijk als RB/TR en McLaren hun engine problemen te boven zijn mag Williams daarachter gaan aansluiten.
Erik FW34
Posts: 3.561
100 % gelijk! Omdat Williams 100% op de motor leunt zijn ze elke wedstrijd in 100 gevecht met Lotus en FI en vorig jaar ook nog met McLaren.
Ik zou zeggen, verdiep je eens in een team ipv die Telegraaf one-liners...
jaquesparblue
Posts: 218
Misschien moet je zelf die poep eens uit je ogen wrijven. Lotus, FI en vorig jaar McLaren hebben/hadden allemaal dezelfde motor als Williams. Williams had vorig jaar een uitstekende chassis, en daar zijn ze dit jaar mee aan het doorhobbelen zonder echt stappen te maken. Lotus en FI hadden op het begin van het jaar een mindere chassis maar die hebben duidelijk wel stappen gemaakt en zijn daarom nu in gevecht met Williams, en zullen ze dit jaar nog inhalen.
Williams staat stil, en de goede motor verdoezeld heel veel. Zeker op de snellere circuits als Monza, Canada, Silverstone.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@jaquesparblue,
Lotus en FI zullen Williams zeker niet meer inhalen dit jaar, die hebben met hun 188 pnt al een veel te grote marge opgebouwd.
Wel ben ik het met je eens dat het Williams chassis niet tot de besten hoort en dat Williams tot nu toe de Mercedes power het beste heeft weten uit te nutten.
Daarnaast hebben ze natuurlijk een paar bedrijfszekere coureurs in dienst die over het algemeen netjes hun punten pakken.
En zijn FI en Lotus financieel gezien de meer wankelende broeders
Erik FW34
Posts: 3.561
Jean,
ik vermoed dat hij bedoeld dat ze qua race snelheid Williams zullen inhalen, niet in de stand in het kampioenschap.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ah duidelijk, dan zie ik FI als voornaamste uitdager, sinds zij met hun b versie rijden lijken zij weer helemaal in vorm, vind ik naast Williams ook een mooi team trouwens
Erik FW34
Posts: 3.561
Heb ook zwak voor FI.
Ze mogen wel gewoon achter de Williams-en eindigen, P3 en P4 bijvoorbeeld ;-)
Rimmer
Posts: 12.165
Die 1% wordt vaak door de rijder gemaakt. Vettel, Alonso, Hamilton, voorheen Kimi en natuurlijk Max zijn rijders die iets extra kunnen geven. Die iets uit de auto halen wat er amper nog inzit.
Die 1% die je tekort komt is in werkelijkheid zeker 10%. De auto en het team zijn gewoon niet sterk genoeg. Maar die laatste 1% die kan de rijder voor je pakken. Maar niet als dat een oude sfeer en emotiegevoelige Massa is of een Bottas die diezelfde Massa niet de baas kan.
Mitchell7x
Posts: 599
Ik denk dat ze wel gelijk hebben hoor. 1 rondje is gemiddeld ongeveer 90? seconden. 1% daarvan is 0.900. Dat is op en nabij wat ze tekort komen op Mercedes, dus die 1% claim performance wise is zeker geen onjuiste opmerking.
Mr.Rofl
Posts: 849
Zoiets was mijn eerste gedachte ook bij het lezen van de titel. Massa heeft zijn beste tijd gehad om echt HET verschil te maken. Bottas hoort zeker thuis in de F1, maar komt gewoon te kort om het team net dat zetje te geven zodat opeens alles op zijn plaats valt en er een overwinningen gevierd kan worden.
In het bedrijfsleven heb je zoiets als een 80/20 regel. Na 80% van de tijd en budget is er 20% van de klus geklaard. Dit geldt ook voor Williams op dit moment. Ze lijken zo dichtbij maar zijn o zo ver weg.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ja, 1% verwijderd van een incidentele overwinning, als dan werkelijk alles en alles fout gaat bij Mercedes, en zowel Lewis als Nico uitvallen.
Een incidentele overwinning daargelaten, je denkt toch niet dat de heren in Stuttgart toestaan dat Williams met hun motoren structureel mee gaan doen voor de winst?
nee, om écht door te stoten naar de top (waren ze 90er jaren waren) moeten de handen ineen geslagen worden met een nieuwe motorbouwer, maar dat is ook een proces van jaren..
Ferrari is ze al een beetje voorbij aan het streven en ik verwacht dat dat verder doorzet,
Williams moet genoegen nemen met het feit dat ze, ondanks dat het een privé team is, mee kunnen voor de podiums achter de grote teams.
Benspeed
Posts: 2.792
Yep, ik volg je hier volledig mee en ik stel me de vraag of een klanten-team het ooit nog zal halen van een fabrieksteam want bvb RBR zal in 2016 meer dan waarschijnlijk aangedreven zijn door Ferrari en ben erg benieuwd te zien waar ze op de grid zullen staan...
Indien de FIA de regelgeving niet gaat versoepelen komen er waarschijnlijk nooit geen nieuwe constructeurs bij en dat is een zeer spijtige zaak.
Jean Alesi
Posts: 17.675
'en ik stel me de vraag of een klanten-team het ooit nog zal halen van een fabrieksteam'
daar ben ik ook bang voor, het lijkt een neerwaartse spiraal waar de f1 in zit, en het ziet er voor volgend jaar helemaal niet zo interessant uit, buiten dat Japanse spul en dat onzekere Renault zie ik het veld maar voorzien van 2 serieuze motoren; Ferrari en Mercedes.
Alle politieke uitlatingen bij de introductie van de nieuwe motoren ten spijt; het is er op het motorenvlak niet beter op geworden, en dan zwijg ik maar over de beleving...
Warlord
Posts: 2.377
Williams heeft gewoon een Newey, een Allison, een Byrne nodig om die extra stap te zetten. Easier said than done..
Jean Alesi
Posts: 17.675
ook nog ja, die laatste % om definitief vooraan te zijn vergt de grootste investeringen.
zwaargewichten als een Newey, grotere budgetten, een exclusief motorcontract, dat zijn o.a. zaken voor deze extra stap.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het gaat uiteindelijk toch hoofdzakelijk om het geld inderdaad.
Ik zou eerder zeggen dat het team 1% het verschil zelf maakt en 99% het budget.
Erik FW34
Posts: 3.561
1%, dat is ongeveer 1 overwinning in 5 seizoenen. Dat klopt nog aardig. Dus 2012 en dan 2017, ik kan niet wachten :-)
Edgar
Posts: 1.691
Nee Williams gaat niet winnen, tenzij er uitvallers zijn of bijzondere omstandigheden. Williams kakt altijd in tijdens de 2de helft van de race, wat dat nou is mag Joost weten..
TDZ
Posts: 1.296
Williams was vroeger een groot team, echter dat was vroeger. Het feit is dat ze nu al TE lang aan het middenmoot touwtje hangen. Ik heb niks tegen op Williams en vindt het ook (mijn perssonlijke mening) sneu voor de oude Frank Williams. Samen met Patrick Head hadden ze destijds een mooi team. Heel stiekem zou het wel grappig zijn als Williams weer groot wordt nadat Massa is vertrokken. *Evil*
Niekool Ritsie
Posts: 156
Positieve PR vs tegenvallende resultaten in het veld, blijf maar roepen, vorig jaar een mooie kans gekregen vanwege de sterke benz motor en een beter chassis dan de andere Benz aangedreven partijen, ik zie het niet meer zo snel gebeuren, Ferarri, RB en Benz zullen volgend jaar sowieso sterker zijn!
F1osaurus
Posts: 3.304
Ze zijn niet alleen in hun race strategie altijd veel te behoudend, maar ook in hun bedrijsstrategie. Natuurlijk belangrijk om geen verleis te draaien, maar ze moeten echt gaan zorgen voor meer budget als serieus willen kunnen blijven concurreren met ze de grootbesteders als Mercedes, Ferrari, Red Bull en ooit wellicht weer McLaren.
perestijn
Posts: 1.663
1% komt overeen met 1 seconde per rondje en dat is ongeveer een lichtjaar in de formule 1, dus niet!
Hunt James
Posts: 2.013
Hoe kan je nu zoiets berekenen ?
Soms hangt een overwinning af van het toeval.
Een plotse wissel van weersomstandigheden, 2 koplopers die mekaar eruit knikkeren of de safety car die alles weer samenbrengt kan de race ineens een andere winnaar geven.
Denk maar aan Monaco of vraag het Lewis als je het niet meer herinneren kan.
Dus ik geloof niet in dit soort berekeningen.