Michelin: "Zeggen niet dat Pirelli het slecht doet"
- Gepubliceerd op 10 sep 2015 11:27
-
- Door: Rob Veenstra
Michelin hoopt voor 2017 het contract als officiële bandenleverancier voor de Formule 1 in de wacht te slepen. De Franse bandenfabrikant dient dan nog wel af te rekenen met Pirelli, de huidige bandenleverancier. Michelin houdt er een heel andere benadering op na dan Pirelli. Motorsportbaas Pascal Couasnon: "We zijn heel helder geweest in hoe wij de Formule 1 aan zouden pakken."
Hij vervolgt tegenover UOL Grande Premio: "We zeggen niet dat Pirelli het slecht doet, onze filosofie is gewoon anders. Ten eerste zijn wij van mening dat een bandenleverancier positief in het daglicht moet komen, maar banden die na een paar ronden al versleten zijn geeft ons niet echt de mogelijkheid om een goed product te ontwikkelen. Ten tweede gebruiken ze in de Formule 1 13 inch velgen en banden met grote wangen. Daar hebben we voor op de openbare weg niks aan."
"Het debacle van Amerika 2005 is lang geleden en we hebben in de afgelopen tien jaar veel geleerd. Dat bewijzen we elk weekend in allerlei vormen van autosport, bijvoorbeeld in het WEC met Porsche en Audi en in het FIA GT-kampioenschap met Ferrari en Corvette. Deze geweldige merken vertrouwen op Michelin, ze kiezen voor ons. Ik weet zeker dat de FIA en de Formule 1 niet kunnen ontkennen dat we een sterk bandenmerk zijn."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (12)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Gewoon allebei laten terugkeren in de F1, en een bandenoorlog ontketenen.
Stitch
Posts: 6.095
met de oude motoren voor de kleinere teams krijg je al een twee klassenstrijd binnen de F1. Als je dan ook nog eens de banden opsplitst, krijg je een vierklassen systeem. destijds met Bridgestone/Michelin was het telkens een bandenfabrikant die het beter deed. de teams die met het andere merk reden, waren toen bij voorbaat kansloos. Dat zijn twee maatreelen die volgens mij juist niet voor spannend racen gaan zorgen. Integendeel!
NicoS
Posts: 18.233
Precies Stitch, gok je op het verkeerde paard, dan krijg je zo'n zelfde situatie als waar RBR en TR nu in verkeren. Het hele seizoen achter de feiten aan lopen, omdat bandenleverancier x niet zo goed presteert als leverancier y.
NicoS
Posts: 18.233
"Ten tweede gebruiken ze in de Formule 1 13 inch velgen en banden met grote wangen. Daar hebben we voor op de openbare weg niks aan."
Uhh... sliks mogen toch ook niet op de openbare weg...beetje onzin deze opmerking.
Señor Sjon
Posts: 290
FIA en F1 lopen te dwepen met 'road relevance' elke tweede zin met de hybride aandrijflijn. Dus waarom zou een bandenleverancier dat niet mogen gebruiken? Overigens is 13" echt achterhaald. Kom maar op met die grotere velgen.
NicoS
Posts: 18.233
Senor Sjon,
"Overigens is 13" echt achterhaald"
Geld dit ook niet voor de V12 en V10 motor?
FerrariRules
Posts: 3.042
Dat er op de openbare weg ´iets´ meer vering is laten ze ook even buiten beschouwing.
LimboF1
Posts: 6.407
Michelin heeft maar 1 keer de plank misgeslagen en Pirelli toch echt wel meerdere keren.
Voor mij geeft dit aan dat Michelin toch echt de betere van de twee is. Ik kan mij ook heel goed in de filosofie van Michelin vinden, hoop at zij echt de kans krijgen en Pirelli de F1 verlaat.
Erik FW34
Posts: 3.561
Michelin acteerde met hele andere regels, totaal niet vergelijkbaar met de eisen die de FIA de afgelopen jaren aan Pirelli stelt.
LimboF1
Posts: 6.407
Zelfs aan de eisen van de Fia kan Pirelli zelden voldoen. Ze weten gewoon niet wanneer ze de juiste banden moeten inzetten. De ene keer kunnen ze maar een paar rondjes rijden en de andere keer kunnen ze blijven rijden en houden voldoende grip. Kijk naar Vettel in Spa, hij had 27 ronden erop zitten en had nog voldoende grip. Het is voor mij overduidelijk dat ze niet die balans kunnen aanbrengen om races spannend te maken zoals de Fia dat voor ogen had. het probleem is dat de Fia alles te kunstmatig heeft gemaakt, ERS, DRS, banden enz enz. Coureurs willen racen en niet bezig zijn met het managen van banden enz.
Interlagos
Posts: 918
Als ik denk aan V12 denk ik ook aan GoodYear. Afgelopen met dat gezeik van Bridgestone,Michelin en Pirelli
LimboF1
Posts: 6.407
Dan ga ik voor de V10 met Dunlop.