Inzet verbeterde Mercedes-motor mogelijk dilemma voor Williams
- Gepubliceerd op 11 sep 2015 07:15
-
- Door: Mathijs Carolus
Mercedes introduceerde in Italië een flink verbeterde versie van de krachtbron. De motor werd alleen gebruikt door het fabrieksteam, de klantenteams Williams, Force India en Lotus reden nog met de oude specificatie. Williams weet nog niet wanneer het de verbeterde versie van de motor ontvangt en dat kan zorgen voor een dilemma in de laatste races van het jaar.
Williams monteerde in Monza de derde motor van het seizoen in de auto's van Felipe Massa en Valtteri Bottas. Hiermee kan het team nog een keer ongestraft de motor wisselen. Rob Smedley, Head of Permonance engineer van Williams geeft aan dat het team maar wat graag gebruik wil maken van de verbeterde motor, maar nog geen idee heeft wanneer de motor geleverd zal worden.
"Het is duidelijk dat de upgrade van de Mercedes-motor een stap voorwaarts is. In Monza was duidelijk dat ze een flinke stap gezet hebben. We zouden graag gebruik maken van de verbeterde versie van de motor. We moeten nog een keer een nieuwe motor monteren in onze wagens, maar op dit moment kan ik nog niet zeggen dat de verbeterde motor zal zijn", aldus Smedley.
Williams ligt momenteel op schema wat betreft de inzet van motoren gedurende het seizoen 2015. Net als fabrieksteam Mercedes monteerde het nieuwe motoren in Canada en Italië in de auto. Volgens het team wordt de strategie gevolgd die vooraf aan het seizoen bedacht was: "We liggen min of meer op schema op basis van de strategie die we met de motorenwissels hebben bepaald aan het begin van het jaar. We hebben een paar kleine problemen gehad met de motor, maar dat kan gebeuren als je de grenzen opzoekt. Als alles zo blijft hoeven we dit jaar geen straffen in te lossen voor extra motorwissels", verklaart Rob Smedley de strategie van Williams.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (20)
Login om te reagerenmaxioos
Posts: 1.868
Ik meende dat het door de FIA in regels was vastgelegd dat de motor leverancier (na 1 race fabrieksteam?) Verplicht is de motor aan klanten aan te bieden. Had al eerder gevraagd of iemand precies weet wat de regels zijn, maar toen geen antwoord. Hopelijk heeft iemand een link naar de regels. Handig om te weten i.v.m. (waarschijnlijk) nieuwe leverancier RBR en STR.
Peter
Posts: 979
Voor dit jaar geldt dat een leverancier aan iedereen een motor moet leveren van dezelfde spec. (2015). UItgezonderd Manor (speciale afspraak FIA). Deze 2015 Spec. regel is uitgezonderd updates (was niet in de regels opgenomen. De bekende Token loophole)
Mercedes levert gewoon aan Williams, Lotus en Force India 2015 spec, motoren.
Voor 2016 wil men deze regel aanpassen, dus kan het zijn dat RBR en STR met 2015 Ferrari PU gaan rijden terwijl Ferrari met 2016 PU rijdt. Helemaal geen gekke gedachte want volgens mij zijn ze al veel verder met elkaar dan we weten. RBR heeft al eens eerder de uitspraak gedaan dat een B-spec Ferrari al een veel beter zou zijn dan Renault. En Ferrari gaat voor 2016 de PU drastisch veranderen, wat effect heeft op het ontwerp van auto. En daar is RB als het een nieuwe leverancier natuurlijk vroeg aan begonnen. (ik denk op basis afmetingen van de Ferrari 2015 PU)
Tombster
Posts: 2.757
@PETER Kunnen ze net zo goed stoppen als ze met motoren van vorig jaar gaan rijden. Het is geen Manor.
NicoS
Posts: 18.215
Waarom zou RBR met 2015 motoren gaan rijden, volgens mij kunnen ze de 2016 spec wel betalen hoor.
M.Schumi
Posts: 2.113
@Nicos, ik denk dat het geen financiële kwestie is maar eerder dat Ferrari geen 2016 spec motoren wilt gaan leveren ;)
NicoS
Posts: 18.215
Zou niet weten waarom niet.
M.Schumi
Posts: 2.113
Omdat het concurrenten zijn en ze RB niet te sterk willen maken?
NicoS
Posts: 18.215
Volgens mij, maar zo zie ik het, wordt er gekeken of teams, die het financieel wat zwaarder hebben, volgend jaar met de "oude" motor kunnen gaan rijden.
Dit jaar rijd Manor met oude motoren van Ferrari, omdat zij financieel niet in staat waren om de nieuwe Ferrari motor te betalen. De regels lieten dat niet toe,maar de FIA heeft voor Manor een uitzondering gemaakt. Ze willen nu de regels versoepelen, om teams die het financieel wat zwaarder hebben, er voor kunnen kiezen om met oude motoren te gaan rijden.
Dit staat los van de deal die Ferrari met RBR kan sluiten, als RBR betaald voor de nieuwe motor van Ferrari, is Ferrari verplicht die te leveren.
RBR gaat heus niet met de oude spec Ferrari rijden hoor.
maxioos
Posts: 1.868
Ok, bedankt voor de reacties. Dat het dit jaar niet ging om ook de upgedate motoren was me dus niet duidelijk. Maar een team en leverancier kunnen dat dus in een onderling contract wel vastleggen. 1 of 2 races na dat het fabrieksteam heeft gereden met de nieuwe motor komt hij ook ter beschikking van ons kan RBR dus wel afspreken mochten zowel Ferrari en RBR de condities juist vinden.
Ik denk niet dat RBR met een verouderde motor gaat rijden. Het gevaar dat je start met een achterstand welke niet in te halen is omdat je niet kunt verbeteren is te groot lijkt me. Ook een 2016 spec. motor maar niet de ieuwe later dat jaar na gebruik tokens zal RBR niet snel doen ik. Wat als Ferrari na race 2 de tokens inzet en een seconde sneller is dan in de 1e 2 races, dan loopt RBR de rest van het jaar achter de feiten aan.
RBR wil mee doen voor het kampioenschap, daar heb je zekerheden voor nodig. Een goed dichtgetimmerd contract zal dus ook noodzakelijk zijn. Het zal RBR heeeeel veel geld kosten, maar Red Bull wil het (bijna) beste en het mogelijke verlies van 2 gezonde teams uit de F1 is voor Ferrari niet voordelig aangezien het dan onbekend is of en hoe populair/groot de f1 blijft, zeker met de overige "ongezonde" teams welke dan ook zomaar kunnen omvallen.
Zelf denk ik dat wanneer Red Bull zou stoppen, de teams blijven bestaan. Ze zullen wel ver onder marktwaarde verkocht worden dan en zeker RBR een kleiner budget krijgen, maar alles wat Red Bull er dan nog voor kan krijgen is beter dan alles afvoeren naar het stort.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Volgens mij gaat die Williams weer voor geen meter in Singapore, dus lekker wisselen daar
Levano
Posts: 802
Volgens mij maakt de motor daar nauwelijks verschil. De Williams mist gewoon de downforce die nodig is op dit soort circuits.
Peter
Posts: 979
Daarom juist 2x een nieuwe PU erin schroeven. Achteraan starten en voor de rest van de GP's een sterkere PU. Maar volgens mij zijn ze beetje erg conservatief daar bij Williams.
Ook in Monza weer lekker reactief met de pitstops. Niets geleerd van Silverstone en het begrip undercut is nog steeds niet geland daar.
JaapB
Posts: 1.235
RBR en STR gaan echt niet met de 2015 versie rijden als Haas en Sauber wel de 2016 af mogen nemen.
Ga er maar vanuit dat RBR echt wel goede afspraak gaat maken wanneer en hoe ze de nieuwe motor krijgen.
Benno329
Posts: 2.786
Dus als antwoord op Maxioos vraag zegt Peter dat een team niet verplicht is een motor met de nieuwste updates te leveren aan hun klanten. De motor waar aan het begin van het seizoen mee wordt gestart mag heel het seizoen hetzelfde blijven? Zal een beetje afhangen van de afspraken die tussen leverancier en klant gemaakt zijn. Oftewel van het geld dat ze ervoor op tafel leggen...
Erik FW34
Posts: 3.561
Tja, lastig. Als ze de motor meteen hadden aangeboden voor Monza hadden ze dit dilemma helemaal niet gehad, mits ze hem meteen gemonteerd zouden hebben.
F1osaurus
Posts: 3.304
Hoezo dilemma? Ze hebben nog 1 motorwissel te gaan en dat zal tzt wel de nieuwe versie worden. Voor Singapore heeft die motor sowieso nog geen zin, maar voor Japan wellicht wel. Dan kunnen ze de helft van de overgebleven races met die nieuwe motor doen en de andere helft met de motor die ze net op Monza gekregen hebben.
Nightwish
Posts: 184
"Williams weet nog niet wanneer het de verbeterde versie van de motor ontvangt " uit de tekst, dat het is dilemma. Moeten wisselen maar nog niet de nieuwe motor hebben, dan is het kiezen tussen een mogelijke uitval beurt en een gridstraf als ze de nieuwe motor als 5de gebruiken.
F1osaurus
Posts: 3.304
Beetje vorobarig om al meteen over een dilemma te beginnen als ze nog 4 races hebben voordat ze echt een nieuwe motor nodig hebben.
Erik FW34
Posts: 3.561
Stel dat Mercedes hem aankomende race kan leveren, of de race erna. Dan is er toch een dilemma? Stel dat dat ding echt zoveel beter is. Gan je dan nog een aantal races wachten omdat motor 3 nog zo goed werkt? Of vervang je een keer extra en pak je een straf?
maxioos
Posts: 1.868
En mogelijk extra kosten als je dus een extra motor inzet dan was begroot.