Het team van Sauber had andere drijfveren dan Ferrari om de F-duct voor Monaco van de auto te verwijderen. Bij Ferrari werkt het systeem nog niet optimaal en zag men geen voordeel op het krappe stratencircuit, Sauber voert de veiligheid aan als motivatie.
Een gebeurtenis uit het verleden speelt daar een grote rol in. Teambaas Peter Sauber in Auto Motor und Sport: Ik wilde dat mijn rijders beide handen aan het stuur zouden houden in de tunnel. Sinds het zware ongeluk van Karl Wendlinger in 1994 op die plek heb ik immens veel respect voor die plek.
Trending nieuws
-
13:22
F1
-
12:09
F1
-
14:09
F1
-
12:46
F1
-
11:22
F1
Reacties (8)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
mclaren deed het togh met die knie?? waarom doen de andere teams dat niet ??
patrickl
Posts: 11.414
Het ontwerp van de cockpit is voor het hele jaar vast. Dat mogen ze niet meer veranderen. Als de teams een F-duct willen inbouwen dan moeten ze dus gebruik maken van bestaande gaten in de cockpit. Dat zal niet altijd meevallen.
szixxx
Posts: 4.764
McLaren heeft de f-Duct in het ontwerp van de auto meegenomen waar
de andere teams het nu moeten kopieeren. Waarschijnlijk hebben ze niet de mogelijkheid dit zo in te bouwen. Ik vraag me af welke teams er dit jaar echt nog gaan investeren om een goedwerkend f-duct te introduceren gezien we al weten dat het volgend jaar verboden is.
Werner
Posts: 1.650
Ben blij dat ik dat nu weet Patrick. Ik begreep het al niet goed waarom ze zo\'n \"gevaarlijke\" variant hadden van Mc Laren...
Fusy
Posts: 2.181
,
Fusy
Posts: 2.181
,
Fusy
Posts: 2.181
nou ik ben beneiuwd hoe dit allemaal zich gaat ontwikkelen...
Fusy
Posts: 2.181
maar jah