Renault geeft vertrek als motorleverancier toe
- Gepubliceerd op 15 sep 2015 20:19
-
- Door: Denny Kroeze
Vandaag heeft de operationeel directeur van Renault, Carlos Ghosn toegegeven bezig te zijn met een breuk als motorleverancier voor de Formule 1-teams van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso.
Tijdens de autoshow IAA in Frankfurt ging Ghosn in op de geruchten over de breuk. Ghosn is in overleg met de drankenfabrikant over het huidige contract, maar zeker is daarbij dat Renault stopt als motorleverancier van de twee Formule 1-teams.
“We zullen de Formule 1 verlaten of we gaan weer een eigen team starten”, bevestigde Ghosn. De operationeel directeur zei daarbij niets over de eventuele overname van het team van Lotus. Wel bevestigde hij dat Renault niet meer alleen als motorleverancier in de Formule 1 wil doorgaan.
Door deze uitspraak lijkt de weg vrij voor Red Bull Racing om in 2016 een Ferrari motor in de Formule 1-auto’s van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso te stoppen.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
6
Reacties (34)
Login om te reagerenBenno329
Posts: 2.786
Toch nieuwsgierig hoe ze 2016 op gaan lossen. Lijkt een onhoudbare situatie te zijn geworden tussen RB en Renault.
Benno329
Posts: 2.786
Sorry. Niet goed gelezen.
AUDI_F1
Posts: 2.889
Ze hebben nog een contract. Maar ik weet niet of ze alles eruit gaan halen wat er in het motortje zit. En wat ik helemaal niet begrijp. Als ze zelf een team runnen, dan kunnen ze evengoed nog andere teams van een motor voorzien. Of hebben ze de hele capaciteit van de motor stal nodig om hun auto op het circuit te houden?
Benno329
Posts: 2.786
Toch nieuwsgierig hoe ze 2016 op gaan lossen. Lijkt een onhoudbare situatie te zijn geworden tussen RB en Renault.
NicoS
Posts: 18.215
Benno,
Wat bedoel je precies?
Renault stopt met motoren leveren aan RBR en Toro Rosso, dus het contract loopt tot eind dit seizoen. Duidelijk toch.
Benno329
Posts: 2.786
Nicos, het contract loopt volgens mij tot eind 2016, dus tot en met volgend seizoen. Maar ik denk dat beide partijen hier wel uit gaan komen.
MrF1-666
Posts: 1.449
Hoop dat Renault Lotus gaat kopen
Distortion
Posts: 1.512
Absoluut is dat te hopen. Anders denk ik dat we Lotus al vrij snel niet meer op de grid zullen zien.
Shrek
Posts: 555
En maar even afwachten of Renault/Lotus als fabrieksteam lang blijft bestaan ....
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
ik hoop op een fabrieksteam voor Renault met een veel betere motor. de huidige gang van zaken is slecht voor beide Red Bull teams en Renault zelf dus misschien maar beter zo.
Need5Speed
Posts: 2.961
Dus de motorenverdeling voor 2016:
MERCEDES: zelf, Williams, Force India en Manor (?)
FERRARI: zelf, Sauber, Red Bull, Toro Rosso, Haas
HONDA: McLaren
RENAULT (?): Lotus-Renault (?)
Als Renault lotus NIET koopt gaat het waarschijnlijk ter ziele, of het moet door een andere partij worden overgenomen. Er hobbelt een steenrijke bejaarde door de paddock die dat zomaar zou kunnen doen.
De motor kan dan van alles zijn, ze zijn bij Lotus vast nog niet zover met de 2016 wagen dat een motor van een andere leverancier niet meer in het ontwerp kkan worden meegenomen ;)
Need5Speed
Posts: 2.961
Als Renault Lotus WEL koopt is er nog de bizarre optie dat ze de motorafdeling aan de wilgen hangen en gewoon de Mercedes motor blijven gebruiken...
Ze hebben verder toch geen klanten meer voor de motoren, beter dat pijnproject afschuiven en iets moois proberen te doen met een sterke Mercedes motor.
maxioos
Posts: 1.868
Nu iedereen een 2e team neemt zou lotus toch goed passen bij Honda?
AUDI_F1
Posts: 2.889
Een + voor Maxioos
Need5Speed
Posts: 2.961
Grand Prix 247 speculeerde op de mogelijkheid dat Renault voor 2016 Mercedes motoren met een Renault badge aan Red Bull en Toro Rosso wil leveren.
Nou wou Red Bull geen B-spec klantenmotor van Mercedes en Mercedes geen motoren leveren aan Red Bull... maar op dit moment is een B-spec Mercedes motor te prefereren boven wat Renault presteert, zelfs als de beloofde upgrade er uiteindelijk nog wel komt.
Vraag is of het reglementair überhaupt kan want met 12 tokens maak je van een Renault power unit geen Mercedes ;)
perestijn
Posts: 1.663
Prima ophouden nou, er is al genoeg over gezegd.
Gompie
Posts: 4.951
Volgens de telegraaf zei hij nog iets: "Als er een probleem is met het team wordt met de beschuldigende vinger naar jou gewezen. Toen we WK-races wonnen, werd de naam Renault nooit genoemd. We hebben steeds sterker de indruk dat onze investering nauwelijks loont." laten we eerlijk zijn, daar zit wel een kern van waarheid in.
szixxx
Posts: 4.764
Zeker een goed punt maar het was nou niet dat RBR won doordat er zo'n sterke Renault motor in lag. De motor was niet slecht, dat zeker niet maar stel je eens voor dat er tijdens de RBR dominantie een Mercedes of Ferrari motor in had gelegen. Dan waren ze nog Dominanter geweest!
F1Menace
Posts: 2
Kan me de gp van Monza 2013 anders nog goed herinneren. Daar won Vettel ook met gemak. Dus zo langaam was die motor niet...
szixxx
Posts: 4.764
F1Menace: Ik zeg ook niet dat die motor zo langzaam was maar het was zeker niet de snelste motor. Aerodynamisch was die RBR gewoon een klap beter dan de rest waardoor zij het gebrek aan topsnelheid ruimschoots konden compenseren.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Wat armoede voor deze mondiale sport die zichzelf de top van de autosport noemt, straks nog maar twee grote leveranciers, Mercedes en Ferrari, dan Honda voor 1 team en misschien dan Renault voor 1 team.
De ziel is eruit op deze manier ben ik bang voor. Slechte zaak en het ziet er niet naar uit dat anderen staan te trappelen om ook deze sport te gaan doen. Nee, het is te duur, te omslachtig, fans snappen het niet meer met al die vage regels, er verandert te vaak wat, zelfs in een seizoen. Gelukkig is er een hele grote smaakmaker die zorgt voor binding met deze sport.
Moest je in een ander topic over Merhi lezen, dat wsr zwaarder is....terwijl ze daar maar 3 kwartier rijden...
JV fan
Posts: 2.697
Wat nou als ferrari geen motoren wilt leveren aan Redbull en Toro Rosso ? XD
brommer
Posts: 408
Dat laat Bernie niet gebeuren
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Heb je wel opgelet de laatste weken?
Carrinthe
Posts: 1.359
Het is duidelijk dat Ferrari daar wel toe bereid is (hoewel we niet weten onder welke voorwaarden, Ferrari staat nu ijzersterk in de onderhandelingen). Maar ik vind de hypothetische vraag van JV Fan best interessant, wat nu als Ferrari hetzelfde zou redeneren als Mercedes, dan zou het dus gewoon einde oefening zijn voor RB en TR.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
maar dat laten Bernie en de FIA inderdaad nooit gebeuren
MArnoldi
Posts: 2.481
Als Lotus verdwijnt is dat een klap voor F1. Ik hoop dat Renault het overneemt.
erikworld
Posts: 927
Die gaan stoppen en misschien Red Bull ook wel.
Sirhenry
Posts: 759
Net als plof Peugeot toen, vertrekken de franssen met de staart tussen de benen...
Cheesehead
Posts: 525
Een breuk is een voortijdig einde; dus na dit seizoen. Kan niet zeggen dat het mij verrast. Zo is er toch altijd wel iets te beleven in de F1. Dat dan weer wel :-)
Nitro McClean
Posts: 633
Zie je het voor je: Renault stopt als motoren leverancier en neemt Lotus niet over. Gevolg: einde Lotus. Red Bull en Toro Rosso komen er niet uit met Ferrari, gevolg: einde Red Bull en Toro Rosso. Drie teams minder op de grid in 2016. Laten we het niet hopen, anders zou het wel erg magertjes worden in 2016, net nu er een Nederlander succes heeft in de F1.
Aan de andere kant, vaak worden problemen pas echt opgelost nadat ze eerst erg groot zijn geworden.
LimboF1
Posts: 6.407
Precies een scenario wat de F1 misschien wel nodig heeft om eens wakker geschud te worden. Ik zou het om eerlijk te zijn best willen meemaken. Max is toch direct weer onder de pannen, dus de fans hoeven zich niet druk te maken hierover.. Ik denk dat er dan klanten auto's of 3 auto's per team gaan komen.
MacGyver
Posts: 3.810
Na de laatste race van het seizoen vraagt Lotus surgeance van betaling aan, curator verkoopt de boel voor een schijntje aan Renault, Renault zorgt voor de doorstart in afgeslankte vorm (lees: kan dus alle werknemers of op straat zetten of een nieuw contract aanbieden met hun arbeidsvoorwaarden).
De ontwikkeling van de Lotus-Renault voor volgend jaar is allang onderweg, met de wintertests heeft Renault alle beschikbare tokens nog over om te verstoken voor de homologatie voor 2016.
Renault technologie staat sinds 1977 op de jaren 1987 en 1988 na op de grid.
Sinds 1983 is Mecachrome verantwoordelijk geweest voor de bouw van deze motoren tot op de dag van vandaag ('87 en '88 uitgezonderd).
Periode 1998 t/m 2001 zette mecachrome de ontwikkeling door en leverde onder eigen naam, playlife en uiteindelijk via briatore onder de naam supertec de doorontwikkeling van de motor die 6x achterelkaar goed was voor het wk's bij rijders en constructeurs.
Renault heeft een andere band met de F1 als Peugeot die dacht met een aangepast LeMans v10 mee te kunnen doen.
Andere kant? Financieel is het nogsteeds niet best en ghosn kan f1 niet verantwoorden als marketing alstie nog wat ontslagrondes en reorganisaties moet doorvoeren.
Honda zou dus de lachende partij kunnen zijn als Lotus dreigt kopje onder te gaan en Renault niet instapt.
Dan hebben ze voor een prikkie een tweede team en een stok om mee te slaan in de richting van McLaren als het ontwerp van Lotus wel gaat als de brandweer en de McLaren niet
Wingleader
Posts: 3.202
Renault was de animator van de V6 turbo hybride.Ze zouden de F1 de rug toe keren als deze motor er niet kwam. Nu vluchten ze met de staart tussen de benen omdat ze het blok niet competitief hebben gekregen. Ben er niet rouwig om.
Als Honda ook niet in staat is om een ergens 240 pk te vinden, stoppen zij ook.
Dan heeft de FIA hun zin, een klasse met twee fabrieksteams en de rest is veldvulling.
Kun je beter helemaal stoppen met deze klasse.
Nee de huidige regels moeten weg en terug naar wat het ooit is geweest, een race klasse, de koningsklasse van de autosport. Dat gaat het met die hybridezooi nooit meer worden mijns inziens, maar dat weten jullie allang dat ik geen fan ben van die brommerblokjes.