Teams spelen met ideeën om Grand Prix-format te wijzigen

Ik denk dat je beter een andere raceklasse kan gaan bekijken, gp2 ofzo. Juist de charme van F1 is allemaal verschillende auto\'s met verschillende ontwerp filosofieën. Juist mooi dat ontwikkeling belangrijk is gedurende het jaar, slimme snufjes, etc. Dit jaar zijn er toch al 4 verschillende GP-winnaars, terwijl de Red Bull duidelijk de snelste is. Het is nog volledig open. Ik ben het dus absoluut niet met je eens.

hahaha geweldig, jij begrijpt er helemaal niets van.

He Kooleracer: ik snap precies wat je wilt, maar zoals anderen al stellen; dat is precies watr de F1 niet is, nooit geweest is en nooit zal moeten worden. dat is dan dus geen F1, als ze allemaal hetzelfde materiaal hebben. Dan kijk je dus naar andere klassen. Jouw voorstel doet me denken aan de amerikanen in 1994 die het WK voetbal organiseerden; amerikanen houden niet van 1-0, 0-0, 0-2 uitslagen, dus wilden zij de doelen veel groter maken, buitenspel afschaffen en/of 2 ballen in het spel brengen. Met als doel dat het dan misschien wel 21-16 werd ofzo. Ja is grappig en ja, meer doelpunten maar..DAN IS HET GEEN VOETBAL MEER! De essentie vd sport moet altijd onaangetast blijven. En de FIA zit al vaak op t randje. al is t alleen al omdat ze zo vaak en veel veranderen...
als de races maar niet korter worden of in 2\'en gedeeld.. brrrrr..

Ik bedoel dat de teams rijden in auto\'s die volledig gemaakt zijn door ferrari renault of mercedes. Dat je rijder met je race engineer alleen aan de setup mag kloten. Geen de formule van de lagere openwheel klasses. Daar hoor je namelijk geen gezeur over te hoge kosten of het minimale inhalen wat je de F1 constant hoort. De F1 teams moeten gewoon de auto klaar maken qua setup. Want wat er nu gebeurt is dat teams al toro rosso en force india gewoon inzien dat het geen nut heeft om de top te halen. Omdat je het jaar daarna toch door de fabrieksteams eruit wordt gereden omdat hun veel meer financiele middelen hebben. De F1 is door de jaren heen zijn identiteit kwijt geraakt namelijk de beste coureur belonen. Nu word meer de auto bouwer beloont dan de coureur. Nu gooit ferrari er elk jaar honderden miljoenen in met als doel 0.3 -1 sec sneller te zijn. Een redelijk denkende mens moet toch wel met mij eens zijn dat die honderden miljoenen het niet waard is en het kijk plezier wordt er ook niet beter of slechter van.

Maar dan heb wel leuke races die je geen impuls nodig heeft van het klimaat en waar je wel kan inhalen dus het race meer een spektal word. Kies jij maar...

banden conserveren? Dan heb je niet gelezen wat ik in mijn reactie zei, van mij mag het hele banden regelement op de schop.
Mischien meer mechanische en minder aerodynamische grip?
Maar hoezo dat de F-1 kapot gaat, soms heb ik het idee dat fans die al veel langer F-1 kijken het gewoon niet leuk vinden dat de regelemnten zo vaak worden veranderd worden. Dat ze dan maar gaan roepen dat de F-1 kapot gaat. Of vind je het gaaf dat een bijvoorbeeld Shumacher(2000-2005) bijna een kompleet veld op een rondje zet? Ja dan wordt er veel ingehaald ja :)

De kaartjes goedkoper maken is absoluut een goed plan. 15 jaar geleden betaalde ik in Spa omgerekend € 30,- voor een staanplaats. En nu € 150,-. Echter is dit niet het enige probleem, ook de vele reglementswijzigingen spelen hier een rol. Iedere keer weer iets anders, kijk maar naar de kwalificatie van de afgelopen jaren. Steeds weer iets anders verzinnen. Wat we nu hebben is wel een goed plan, maar waarom niet meer bijtanken tijdens races? Kun je veel verschillende strategieën verwachten. Ook de circuits die er de laatste jaren bij zijn gekomen hebben niet echt meerwaarde. Valencia, Dubai, Abu Dhabi allemaal banen waar geen inhaalacties zijn.

@hansf1

Ammehoela dat de kaartjes in Spa €50 waren. Ik heb daar begin jaren 90 meerdere malen gestaan en dan kostte dan iets van 250 a 300 gulden.

Misschien kon je er 15 jaar geleden nog in op een kinderkaartje? Ofging je niet het hele weekend? Of stond je niet in het brons gebied maar in dat beperkte gebied? Dat is inderdaad wel goedkoper.

@patrickl Het was een weekendkaart voor brons gedeelte en geen kinderkaart. In 1996 zijn de prijzen verdubbeld ten opzichte van 1995. In 1997 is er helemaal een abrubte prijsverhoging gekomen. Ben in 1997 naar 3 grand prix geweest en heb in hockenheim voor een weekendkaart 140 duitse mark betaald. Dus volgens mij omgerekend € 70,- alleen is de hardbachdamm staanplaats er helaas niet meer. Nurburgring was ongeveer dezelfde prijsklasse. Maar de prijsstijgingen in Spa zijn absurd hoog. Als je zondag goed hebt gekeken in Monaco heb je ook kunnen zien dat tribunes veel lege plaatsen hadden. Normaal zit het daar toch wel vol.

Ik ben net naar het Superleague weekend geweest in Assen. Ik moet zeggen, het idee van meerdere races sprak me zeker aan. Op het moment dat de race gesettled was en vervelend begon te worden werd de boel afgevlagd. In de F1 gaat een race dan nog een uur door. In de Superleague beginnen ze dan een paar uur later weer een nieuwe race met weer nieuwe kansen.

De tijd ertussen zou voor de F1 wellicht een probleem zijn. Het lijkt me lastig te verkopen aan TV zenders dat je meerdere races hebt die ze dan live in hun programma moeten gaan verwerken.

Dat omgekeerde grid vind ik echt helemaal niets. Dat is echt alleen maar spektakel om het spektakel. Dat druist wat mij betreft tegen elk gevoel van sportiviteit in.

In de Superleague draaien ze ook de hele grid om. Dus degene die als eerste uitvalt start vooraan en degene die de race wint stat stijf achteraan. Echt compleet van de zotte.

Nou is de puntentelling daar ook een aanfluiting. Iedere plek krijgt punten en er is nauwelijks een verloop. 50 punten voor plek 1, 45 voor de 2e en 40 voor de derde. Dat slaat ook nergens op. Aan de finish komen wordt dan nog belangrijker dan waar je finished dan het nu al is in de F1.

Het kwalificatie systeem was daar ook heel bijzonder. Eerst verdelen ze het veld in twee delen. Groep A en B kwalificeren dan apart. De beste 4 van ieder deel gaan dan door. Dan gaan ze met een knockout systeem de rest bepalen. Ze zetten steeds 2 auto\'s in de baan die tegen elkaar racen. De snelste van de twee gaat door en de ander valt af. Wel grappig, maar ik heb liever dat ze allemaal tegelijk proberen een snelste tijd te zetten.