Rapport Singapore 2015: Verstappen toont (spier)ballen
- Gepubliceerd op 21 sep 2015 12:49
-
- Door: Rob Veenstra
In Singapore was het eens niet Mercedes dat domineerde, maar Ferrari en Red Bull Racing deelden de lakens uit op het stratencircuit. Echt spannend was het vooraan niet, maar achter de leiders gebeurde genoeg voor een boeiend schouwspel. F1Today.net publiceert na elke race een rapportkaart. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.
Mercedes
6. Nico Rosberg, 4de: 7,5
44. Lewis Hamilton, uitgevallen: 7,5
Het toonaangevende Mercedes was in Singapore geen schim van zichzelf. Niet alleen was de Duitse renstal niet de beste op het stratencircuit, maar de achterstand op Ferrari en Red Bull Racing was vrij groot. Tot overmaat van ramp was de betrouwbaarheid niet op orde. Dit keer bij Hamilton, wat dat betreft staat het voor de rijders weer gelijk. Rosberg wist niet optimaal te profiteren van de uitvalbeurt van zijn teamgenoot, vooral omdat Mercedes er niet echt aan te pas kwam.
Red Bull Racing
3. Daniel Ricciardo, 2de: 9,0
26. Daniil Kvyat, 6de: 7,5
Wekenlang keek Red Bull Racing uit naar de Grand Prix van Singapore. Dit zou de beste kans zijn om dit seizoen nog een race te winnen en niets bleek minder waar. Ricciardo drong wel aan bij Vettel, maar de Australiër kwam net tekort voor de winst. Kvyat ging in eerste instantie goed mee, maar door een ongunstige timing van de safety car-periodes zorgde ervoor dat hij een aantal plekken verloor.
Williams
19. Felipe Massa, uitgevallen: 7,0
77. Valtteri Bottas, 5de: 8,5
Massa werd in Singapore het slachtoffer van een beuk van Hülkenberg. De Braziliaan kwam na zijn pitstop terug de baan op en zijn collega stuurde nietsvermoedend de eerste bocht in alsof er niemand zou rijden. Bottas hield de eer voor Williams hoog en deed dat met een vijfde plek uitstekend. De Britse renstal was dit weekend namelijk niet geweldig op dreef en met een top vijf-notering hielden ze in Grove eigenlijk al geen rekening meer.
Ferrari
5. Sebastian Vettel, 1ste: 9,5
7. Kimi Raikkonen, 3de: 8,5
Vettel werpt zich langzaam maar zeker op als serieuze titelkandidaat, zeker als het Mercedes begint te sputteren. De Duitser reed in Singapore naar zijn eerste pole position in dienst van Ferrari en door zijn zege heeft hij nu een overwinning meer dan Ayrton Senna. Raikkonen maakte het feest voor de Scuderia compleet door ook op het podium te finishen. Smetje op de festiviteiten was het horkerige gedrag van enkele teamleden na afloop van de race.
McLaren
14. Fernando Alonso, uitgevallen: 8,0
22. Jenson Button, uitgevallen: 7,0
McLaren had in Singapore eindelijk weer eens uit serieus uitzicht op punten. Door een gebrekkige betrouwbaarheid vliegt de Britse renstal met lege handen door naar Japan. Alonso had zich op de rand van de top tien gekwalificeerd en reed op een puntenpositie totdat het materiaal hem in de steek liet. Button maakte brokken in een duel met Maldonado en moest de strijd uiteindelijk ook staken.
Force India
11. Sergio Perez, 7de: 8,5
27. Nico Hülkenberg, uitgevallen: 4,5
Perez bezorgde Force India weer een mooi resultaat. De Indiase renstal was volledig op de Mexicaan aangewezen nadat Hülkenberg op knullige wijze uit de race was gecrasht. De Duitser zag Massa over het hoofd en stuurde gewoon op de Williams-collega in. De stewards wezen Hülkenberg terecht aan als schuldige en gaven hem een grid penalty van drie plekken voor Japan.
Lotus
8. Romain Grosjean, 13de: 7,5
13. Pastor Maldonado, 12de: 6,0
Grosjean haalde het einde van de wedstrijd niet, maar hij is toch als dertiende geklasseerd. De Fransman reed lang in de top tien, maar door een vroege tweede stop viel hij aan het einde ver terug omdat zijn banden 'op' waren. Door zorgen over de versnellingsbak vroeg Lotus hem om de auto vroegtijdig in de pitbox te parkeren. Maldonado werkte een slechte kwalificatie af, was betrokken bij een incident met Button en racete kleurloos, maar verdiende wel een nieuw contract.
Scuderia Toro Rosso
33. Max Verstappen, 8ste: 9,0
55. Carlos Sainz, 9de: 8,0
De kans op een mooi resultaat leek voor Verstappen al na de start verkeken. De Nederlander kwam niet van zijn plek. Toro Rosso kreeg de auto in de pits aan de praat en stuurde hem met een ronde achterstand op pad. Verstappen ontpopte zich tot smaakmaker. Gunstige safety car-periodes, snelle rondetijden, snaarstrakke inhaalacties en weigeren om teamgenoot Sainz voorbij te laten, de jongste debutant uit de geschiedenis van de Formule 1 drukte weer zijn stempel op een Grand Prix.
Sauber
9. Marcus Ericsson, 11de: 7,5
12. Felipe Nasr, 10de: 8,0
Sauber introduceerde in Singapore eindelijk weer eens wat updates. Veel schoot de Zwitserse renstal er niet mee op. Beide rijders waren na Q1 al klaar en het is een klein wonder dat het team toch nog een puntje overhield aan deze race. Dit keer was het niet Ericsson, maar Nasr die met die eer streek. De Braziliaan maakte een einde aan een serie mindere wedstrijden.
Manor F1 Team
28. Will Stevens, 15de: 7,0
53. Alexander Rossi, 14de: 7,5
Manor verwelkomde in Singapore een nieuw gezicht. Alexander Rossi verdrong Merhi naar de zijlijn. De Amerikaan reed in de eerste training zijn auto in de prak en miste daardoor ook veel tijd in de tweede training. Dat leek zijn vertrouwen wat aan te tasten, want in de kwalificatie gaf hij een halve seconde toe op Stevens. In de race liet Rossi zich van zijn goede kant zien door zijn teamgenoot te verslaan. Een geslaagd debuut.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
29
Reacties (41)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Yeah, een 9 voor Max, precies wat ik in gedachten had! :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Tjonge zeg, een 4,5 voor de Hulk terwijl hij uit de race werd gekegeld door een niet-voorrang-verlenende Braziliaanse invoeger...
M.Schumi
Posts: 2.113
Ik snap ook niet dat Hulk hier een straf voor krijgt..
Al gooit hij wel erg hard de deur dicht :D
Kenney
Posts: 2.250
Massa kon geen kant op. Hij zat aan de binnenkant en kon toch moeilijk verdwijnen. Ik ben fan van Hulkenberg, maar hij ging gewoon in de fout.
zjeeraar
Posts: 140
Ik ben het ook niet helemaal eens met de visie van de stewards en van F1Today.
Tuurlijk had de Hulk meer ruimte moeten verlenen, maar Massa was wel degene die de pitstraat uit kwam. Beide hadden meer kunnen doen om een ongeluk te voorkomen. Lijkt mij het beste om het als raceongeluk te zien. Om de Hulk nu ook nog bij de volgende race te straffen (terwijl hij nu al bestraft is door een uitvalbeurt) gaat mij te ver.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Was duidelijk de schuld van Hulkenberg, maar een straf had uit mogen blijven.
Cuip
Posts: 53
Ben totaal geen fan van Massa maar dit keer was Massa niet schuldig. Ten eerste is het geen openbare weg waar je als invoegende voorrang moet geven. Massa remde zo hard hij kon zie de rokende voorband, Hulk had gewoon iets ruimte moeten laten. Zoals Max buitenom in kan halen zo zou de Hulk die bocht kunnen nemen en dan was er niets gebeurd.
Need5Speed
Posts: 2.961
Misschien had Massa daar niet moeten zitten, maar hij zat er en kon niet meer weg.
Hülkenberg had moeten weten en zien dat Massa daar zat en nooit zijn auto ertegenaan mogen zetten, zelfs al zat hij er schuin voor.
NicoS
Posts: 18.215
NBTT,
In dit geval heeft Massa alle recht om daar te zijn, Hulkenberg geeft totaal geen ruimte, en is schuldig aan dit ongeluk. Hij wist dat Massa daar zat.
3 plaatsen straf vindt ik wel wat overdreven, een reprimande was meer op z'n plaats geweest.
Rudis
Posts: 31
Massa reed op het circuit zelf - niet op de invoegstrook - en kon geen kan op toen Hulkenberg met zijn auto naar de apex stuurde. Gewoon een stomme fout van Hulk die - het is al gezegd - onbestraft had mogen blijven.
Nitro McClean
Posts: 633
Dat zag ik duidelijk anders. In de regels van de FIA staat:
"Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted."
Vrij vertaald, je mag niet een andere coureur van de baan dwingen. Dat betekent volgens mij dat je als je in gevecht met met een andere coureur, je ten alle tijden, aan die kant van de baan waar die coureur rijdt, je genoeg ruimte moet laten voor die coureur zodat je hem niet dwingt van de baan te rijden. Met dat in mijn achterhoofd begrijp ik de meeste beslissingen van de stewards van het afgelopen jaar.
In dit geval zou nog punt van discussie kunnen zijn dat Massa uit de pit kwam. Echter, op de baan staat een witte lijn waar je binnen moet blijven als je uit de pits komt. Die lijn stopt bij een andere lijn haaks op de baan. Vanaf daar, zou ik denken, ben je uit de pits en ben je gewoon aan het racen. Massa en Hulkenberg waren voorbij die lijn. Dus volgens mij hebben de stewards een juiste beslissing genomen.
lars75
Posts: 8.908
Mijn kameraad kon de race niet zien en vroeg aan mij wie er schuldig was aan het ongeluk tussen Massa en Hulkenberg. Mijn reactie was "Het is de schuld van Massa, want het is altijd de schuld van Massa. En mocht het Massa niet zijn dan is het de schuld van Maldonado. Maar absoluut niet van Hulkenberg!"
Fly By Wire
Posts: 1.052
NBTT; als je het maar vaak genoeg blijft roepen ga je er misschien zelf wel in geloven toch?
bvonk
Posts: 930
Inderdaad Lars, ik geef ook graag de schuld aan Massa. Maar hier kon hij weinig aan doen en toch probeerde hij nog iets. Dat kon je van Hulk niet zeggen dus terecht dat hij als schuldig is aangewezen.
ralph2102
Posts: 959
Ik ben geen Vettel fan, maar wat moet je doen voor een 10?
dizzy
Posts: 1.466
Veel sneller rijden dan een rookie van 17.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
LOL @ DIZZY :-)
ralph2102
Posts: 959
Hahaha, hij is leuk.
Maar het is juist kunde om niet 100% te rijden als dat niet nodig is op kop.
Volgens mij had hij het niet beter kunnen doen, en dus een 10.
Warlord
Posts: 2.377
Inderdaad, vooral de openingsronde was indrukwekkend evenals het punt midden in de wedstrijd waar Vettel zo maar weer even 2 seconden sneller was dan Ricciardo.
chao
Posts: 1.039
Geen snelste ronde gereden, anders was het een 10 geweest.
masf1
Posts: 7.074
8 voor Sainz vind ik ook te hoog,weinig van gezien.
Wouter666
Posts: 2.267
Sainz, da's toch die rijder die de hulp van het team nodig heeft om voor zijn teamgenoot te komen die met een paar minuten vertraging aan de race is begonnen? ;) Dan is een 8 aan de hoge kant ja, ook als je je auto in de trainingen liefst 2 keer in de muur hebt geprakt.
Rudis
Posts: 31
Sainz had voor Max en misschien zelfs voor Perez gefinished als hij geen probleem had gehad met zijn versnellingsbak. Hij reed een prima race.
masf1
Posts: 7.074
Maar PRIMA is in mijn ogen een 7 en geen 8.
Schumi81
Posts: 622
@ Rudis, ALS ALS ALS
Als Verstappen bij de start goed weg kwam had Verstappen ook wel voor Perez gefinisht.
Schumi81
Posts: 622
Volgens mij vergeet ik wat.....
O ja..
En voor Sainz.
:P
masf1
Posts: 7.074
ALS,ALS had Max gewoon Rosberg te grazen genomen in ze dikke Benz.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
en als de auto van Max geen problemen gehad had bij de start had Sainz Max nooit meer gezien.
micky
Posts: 228
Laten we blij zijn dat er van deze klunzen rondrijden, hielp Max weer in de race.
Warlord
Posts: 2.377
Geheel off-topic en redelijk breaking news:
Het verhaal gaat ineens rond dat Button volgend weekend in Japan zijn afscheid aankondigt..
Mitchell7x
Posts: 599
Raikkonen een 8,5? Kom op zeg, een schim van Vettel dit weekend, en kon geen één keer Ricciardo onder druk zetten. Ik zou hem een 6 geven. Rosberg deed het slechter dan Hamilton dus die zou ik ook een 6 geven en Hamilton een 7
Nasr en Ericsson krijgen ook té hoge cijfers, Nasr een keurige 7 en Ericsson een 6je, verloor bijna 10 seconden aan zijn teamgenoot toen hij voorbij Maldonado probeerde te komen!
sailor
Posts: 11.131
Een goed rapport , alleen heeft Max een te hoog punt gekregen en de Hulk een te laag punt
Jan Almere
Posts: 3.186
Met Hulk ben ik het eens en ik heb nog nooit op je reacties gereageerd maar ik word er een beetje misselijk van dat je zo negatief kunt zijn op Max met een weergaloze race en dat iedereen op elke site en TV lovend zijn en alleen jij niet dit is trouwens meteen de eerste keer en de laatste keer.
jack-b
Posts: 104
Sailor jij heb geen punt. Flauwe reactie van je.Maar dat ben ik van jou gewend.
sailor
Posts: 11.131
Het was ook niet de bedoeling mij een punt te geven , maar de coureurs.
F1Sport1
Posts: 2
Sky Sports F1 geeft Max ook een dikke 9
MustFeed
Posts: 9.533
Voor Monza kreeg Hulkenberg nog een 8,5 (!) terwijl hij daar veel langzamer rondreed dan Perez. Deze race had Hulkenberg gelukkig wel weer de snelheid en presteerde in kwalificatie beter dan zijn teamgenoot en lag in de race ook voor zijn teamgenoot tot de botsing met Massa. Volgens mij was dat ook gewoon een race incident, maar hoe dan ook om het meteen met een 4,5 af te straffen gaat toch echt te ver.
Raikonnen krijgt opnieuw een hoog cijfer terwijl hij toch ook hier weer zeer teleurstellend presteert in verhouding tot wat Vettel laat zien. In de kwalificatie bijna 8 tiende langzamer en in de race verliest Raikonnen 15 seconden in 20 rondjes.
(Overigens verdenk ik Ferrari ervan dat Raikonnen en Vettel niet dezelfde behandeling krijgen)
Verstappen had een probleem bij de start, maar reed wel fantastisch rond. Sainz was toch echt duidelijk de mindere. Eerste stint vast blijven zitten achter Alonso en tweede stint achter Ericsson. In kwalificatie kon Sainz het ook niet bijbenen en moest daardoor over de limiet in een poging om tot Q3 te komen wat dus in de muur eindigde. Op een verse set supersoft was hij ook 2 tiende langzamer dan Verstappen op gebruikte set. Sainz had het meeste geluk bij de laatste safety car want anders was hij gewoon achter Ericsson gefinisht. Verstappen had natuurlijk ook wel voordeel van de laatste safety car, maar zou evengoed 8e zijn geworden.
Inhaalacties van Sainz kwamen ook ongecontroleerd over. Beetje do-or-die in een poging niet te verbleken ten opzichte van Verstappen. Afsluitend ook nog klagen dat Verstappen hem niet voorbij liet (!) is voor mij ook een punt aftrek, dus van mij krijgt hij een mager zesje.
Rosberg reed solide, maar het is gewoon weer meer van hetzelfde bij Rosberg en dat is bij hem niet goed genoeg om Hamilton te verslaan. Ik erger me gewoon aan dat half slappe gedoe van hem. Waarom opnieuw weer de keuze voor de langzamere band terwijl hij voor de supersoft kon gaan? Hij had geen dreiging van Bottas en met de supersoft had hij nog voor het podium kunnen gaan. Maar goed, mocht Rosberg alle overige races winnen dan is hij kampioen dus hij heeft het nu weer in eigen hand.
Runningupthathill
Posts: 18.168
"Raikonnen krijgt opnieuw een hoog cijfer terwijl hij toch ook hier weer zeer teleurstellend presteert in verhouding tot wat Vettel laat zien. In de kwalificatie bijna 8 tiende langzamer en in de race verliest Raikonnen 15 seconden in 20 rondjes.
(Overigens verdenk ik Ferrari ervan dat Raikonnen en Vettel niet dezelfde behandeling krijgen)"
Raikkonen rijdt gewoon even goed als steeds. Was vorig jaar chronisch trager dan Alonso en dit jaar rijdt Vettel hem evenwel aan gort. Raikkonen is een deftige rijder, niveau Massa (zoals we ook al van 2007 tot 2009 zagen) maar is net wat minder dan de toppers. Dat je Ferrari verdenkt van niet dezelfde behandeling te geven is gewoon idioot. Alsof Raikkonen dat niet even naar buiten zou brengen? Waarom zou hij dan ook nog zo vrolijk bijtekenen bij Ferrari, als ie toch niet mag winnen?
"Rosberg reed solide, maar het is gewoon weer meer van hetzelfde bij Rosberg en dat is bij hem niet goed genoeg om Hamilton te verslaan. Ik erger me gewoon aan dat half slappe gedoe van hem. Waarom opnieuw weer de keuze voor de langzamere band terwijl hij voor de supersoft kon gaan? Hij had geen dreiging van Bottas en met de supersoft had hij nog voor het podium kunnen gaan. Maar goed, mocht Rosberg alle overige races winnen dan is hij kampioen dus hij heeft het nu weer in eigen hand."
Geinig hoe het bij Raikkonen aan Ferrari zou moeten liggen en dat Rosberg gewoon te slap is. Het gat tussen Rosberg en Hamilton is dit jaar even groot als dat tussen Raikkonen en Vettel. Overigens, Rosberg heeft helemaal niets te zeggen over de bandenkeuze. Bij Mercedes krijgen Hamilton en Rosberg altijd dezelfde banden opgelegd en van die strategie mag niet worden afgeweken.
sailor
Posts: 11.131
" Het gat tussen Rosberg en Hamilton is dit jaar even groot als dat tussen Raikkonen en Vettel."
Nee , zeer zeker niet.
Het gat tussen Vettel en Kimi is echt bijna iedere wedstrijd groter geweest dan het gat tussen Rosberg en Hamilton , want dat was gemiddeld genomen maar 4 seconden over de finish...
MustFeed
Posts: 9.533
Wat meer genuanceerd dan wellicht. Ik geloof niet dat het verschil tussen 2 wereldkampioenen 7 tot 8 tiende per ronde is. Wat ik denk is dat Ferrari meer focust op Vettel nog sneller krijgen dan ervoor te zorgen dat Raikonnen minder verliest. Daarmee dwingt Vettel het natuurlijk wel af. Ik denk dat dat laatste niet alleen met talent te maken heeft, maar ook met bepaalde mentaliteit.
Bij Ferrari is ook een trend zichtbaar waarbij overduidelijk een eerste en tweede rijder aan te wijzen is. De periode Massa en Raikonnen is daar inderdaad een uitzondering op, maar dat zijn dan ook 2 coureurs die volgens mij de rol van eerste rijder niet opeisen.
Het verschil tussen Rosberg en Hamilton is in ronde tijd lang zo groot niet. En ik noem het bij Rosberg slap omdat ik Rosberg alleen maar hoor praten over aanvallen, maar eigenlijk (bijna) nooit iets tijdens de races van terug zie.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Omdat Hamilton ook geen seconde te snel heeft gereden als ie vooraan moest rijden. Afgelopen race mocht ie de hele race knallen en voor de eerste SC was het gat al snel 10 seconden.