Toro Rosso moet snel meer weten over motoren
- Gepubliceerd op 21 sep 2015 16:32
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso verlangt op korte termijn duidelijkheid over de motorleverancier voor 2016. De breuk met Renault is nagenoeg een feit en een hereniging met Ferrari ligt in de lijn der verwachting. Maar zolang dat niet definitief is, staat de auto voor volgend seizoen in de wachtstand.
Grote broer Red Bull Racing kampt met hetzelfde probleem, alleen is Toro Rosso een veel kleinere organisatie. Teambaas Franz Tost doet tegenover ORF dan ook een oproep aan alle betrokken partijen om een beetje haast te maken. "We zijn een klein team. Red Bull Racing heeft twee keer zoveel manschappen."
"We moeten begin oktober wel beginnen met het ontwerp van de auto voor volgend jaar, anders komen we in tijdnood. Het is belangrijk om te weten met welke motorleverancier we in zee gaan, want elke aandrijflijn heeft andere dimensies en in de Formule 1 telt zoals bekend elke millimeter."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
10
Reacties (19)
Login om te reagerenSchumi81
Posts: 622
Begin Oktober beginnen met het ontwerp? Ligt het aan mij of is dat rijkelijk laat ?
Pietje Bell
Posts: 25.833
Het race seizoen begint volgend jaar ook later, misschien dat ze daarom iets later kunnen beginnen?
Als ze maar niet in tijdnood komen door al dat gedoe.
jaquesparblue
Posts: 218
In 2016 veranderd er op regelgeving niet veel. Ze pakken de huidige auto als basis. Maar met een andere motor, die een andere ophanging vereist moet er ook een ander aero pakket omheen ontworpen worden.
Benspeed
Posts: 2.792
Ja hier gaat 2016 aan flarden voor hen, Max zou moeten verkassen naar RBR of Kimi in het verre noorden invriezen om zijn stoeltje in te nemen.
Benspeed
Posts: 2.792
Met het laatste nieuws zou Max best niet in huize RB blijven maar eerder kiezen voor Ferrari zonder twijfelen
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Kan ik ergens ijsblokjes doneren?
;-)
DutchF1
Posts: 12.432
Max gaat helemaal niet naar Ferrari....hij is niet gek. Een beetje 2e rijder worden daar aan de hand van vingertje. Nee, hij gaat of naar Mercedes als vervanger van Rosberg of hij wordt straks met Audi als 1e Nederlander WK.
Woodface
Posts: 2.082
Al bekend wat het probleem was waardoor Max bleef staan?
weeterniksvan
Posts: 1.411
Hij vergat gas te geven. (lol)
FerrariRules
Posts: 3.035
De anti-stall deed het niet volgens Tost.
Dat systeem werkte niet naar behoren.
Hij was daar niet blij mee.
ralph2102
Posts: 959
Maar die antistall grijpt toch pas in als je het al verneukt hebt? Dus al had die wel gewerkt had die ook laatste gelegen na de eerste bocht waarschijnlijk.
Als het tenminste zo gegaan is.
AndreasF1
Posts: 816
Hij deed min of meer een Raikkonentje!
FerrariRules
Posts: 3.035
@Ralph
Klopt, was een foutje van Max.
Echter als de motor niet was uitgevallen had hij niet direct een ronde achtergelegen, maar ergens achterin het veld uitgekomen.
Had misschien 1 a 2 plaatsen kunnen schelen in de einduitslag.
ralph2102
Posts: 959
@FerrariRules
Bedankt, had nog niet gehoord dat het zijn eigen fout was, kan gebeuren.
FirstRow
Posts: 1.215
max kan = beter motoren . en VW uit de weg gaan.
Insure
Posts: 1.264
LOL. Wat een berg politieke onzin is dit weer. Brawn heeft laten zien dat je binnen 5 a 6 weken een motor kan implementeren. Red Bull riep eerder dat ze nog een motor kunnen implementeren als de deal in December rond komt.
Dit is politiek. Een manier om druk achter de afhandeling met Renault te zetten(die zullen wel weer poen willen) en Ferrari tot haast te manen. Bovendien is het natuurlijk onzin dat Tost het laat overkomen of Red Bull en STR niets met elkaar te maken hebben.
STR hoort tot de Red Bull familie. Die steken echt wel een handje toe als STR in de problemen komt.
Trulla
Posts: 1.423
Implementeren is wat anders dan een ideale situatie creëren. Daarnaast haalde de Brawn haar meeste punten dankzij de dubbele diffuser (een aerodynamisch onderdeel wat niets met de engine unit te maken heeft), iets wat de concurrentie pas later in het jaar gelijkwaardig kon evenaren en het te laat was.
Iedere engine unit past als het goed is in iedere F1 bolide, echter wil dat niet zeggen dat je daarmee een ideale situatie creëert, denk aan heat management, gewichtsverhoudingen, uitlaatsystemen, etc.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Niet helemaal waar. Zowel Williams als Toyota hadden van in het begin van het jaar een dubbele diffuser. De Brawn was ook gewoon een dijk van een wagen. Brawn heeft overigens genoeg aangegeven dat ze specifiek voor de Mercedesmotor kozen omdat die het makkelijkst in te passen was in het chassis (lees: ze moesten zo weinig mogelijk wijzigingen doen.) Toen waren overigens de motoren nog vrij "simpel". Nu zijn die dingen een hoop complexer en heeft elke motor specifieke plaatsing van bepaalde onderdelen waaraan je je wagen wel degelijk moet aanpassen.
Sirhenry
Posts: 759
Toro Rosso met Alfa Romeo motoren ( gerebadged Ferrari)????