Enkele DRS-zone op Suzuka voor Japan 2015
- Gepubliceerd op 22 sep 2015 12:06
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft de details prijs gegeven voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Japan van komend weekend. Het circuit van Suzuka wordt uitgerust één DRS-zone.
Dat is na Monaco de tweede keer dit seizoen dat de teams en coureurs met een enkele DRS-zone te maken krijgen, op de overige circuits waren er telkens twee zones. Op de slingerende baan van Suzuka is dat niet het geval. Het meetpunt bevindt zich vlak voor bocht 16. De enige DRS-zone vangt na bocht 18 aan en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (22)
Login om te reagerenvandeB
Posts: 597
Volgens Weeronline 80% kans op 33mm regen!
Ik heb er alvast zin in.
Warlord
Posts: 2.377
Dat is dus 100% kans op minimaal 25mm regen. ;) Mooi, mooi, mooi. Dat word weer een Verstappen show.
perestijn
Posts: 1.663
Ja laten we hopen op een natte kwalificatie en Race. Ik doe alvast een regendansje.
vandeB
Posts: 597
En het is nu al 80% kans op 41 mm :-)
Calvinh
Posts: 2.263
Dan gaan we weer achter een safety-car rijden, roept een zekere coureur ''Het is te nat!'' en 2 rondes later stopt iedereen voor inters.
MrF1-666
Posts: 1.449
Ik hou wel van regen, en zeker op zondagen!
Rimmer
Posts: 12.165
Japan, regen, ongelukken. Na vorig jaar misschien niet de meest wenselijke associatie.
Hopelijk blijft iedereen dit keer heel en kan er nog even respectvol woede stilgestaan bij Jules.
Pietje Bell
Posts: 26.443
Tijdens de race zware regenbuien .... 7.2mm
Bron: F1 Forecast for Suzuka, Japan
(Tijd Engeland) +9 uur bekijken.
Max Vertrappen
Posts: 364
27 09
18 °C
25 °C
26 °C N 2
37% 0.4mm
Zoek even de goede dan zie je dat er maar 0,4mm gaat vallen
Pietje Bell
Posts: 26.443
MAX VERTRAPPEN
Ben blij voor jou dat JIJ iig een goede site hebt.
(Liever 0.4mm dan 7.2mm.)
F1 Forecast heeft om de 6 uur trouwens een update.
dizzy
Posts: 1.466
Weeronline geloof ik niet zo. Heeft het tijdens vakanties ook altijd mis :-/
Houd je wel rekening met het tijdsverschil? Volgens verschillende int. sites wordt het juist bij aanvang van de race droog.
Pietje Bell
Posts: 26.443
De site die ik hierboven aangeef had het elk race weekend nog bij het juiste eind.
Toch hoop ik dat ze het nu eens een keer mis hebben. Liever geen regen op dit circuit.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Liever geen regen daar en al helemaal niet de hoeveelheden die worden voorspeld.
Maximo
Posts: 9.127
Op ieder ander circuit graag regen, maar met het tragische ongeluk van Biancchi vorig jaar in het achterhoofd, gaat het bij regen waarschijnlijk 1 grote optocht met safety cars worden, omdat men geen enkel risico wil lopen op nog een ongeluk
ToTheMax
Posts: 434
meest betrouwbare weerbericht imho:
http://www.myweather2PUNTcom/Motor-Racing/Japan/Suzuka-Motorland.aspx
Pietje Bell
Posts: 26.443
Bedankt. Heb 'm meteen opgeslagen.
Deze site geeft ook 7.1mm aan tijdens de race. Hoop het niet.
TheBoss
Posts: 176
Weeronline meldt bijna altijd regen een week van tevoren...meestal op de dag zelf is het dan ineens weer droog en 0% kans op regen. Was de afgelopen 3 gp's ook het geval. Maar gezien het feit dat het vorig jaar ook een kletsnatte race was die helaas wel een hele foute afloop had heb ik enige hoop dat ze deze keer wel goed zitten met de voorspelling :) zou zeer leuk zijn als Max in de regen kan uitblinken...het is immers de laatste mogelijkheid om als 17 jarige een podium plek te scoren... :)
MacGyver
Posts: 3.810
Er zijn schitterende regenraces uitgevochten op suzuka, jean Alesi in de versnellingsbak van een williams rondenlang.
Ook Jules reed op suzuka op de limiet, ook onder geel.
Om die verantwoordelijkheid weg te halen bij coureurs is er nu virtual safety car.
In 1994 schoot Brundle ook in Dunlop eraf, hij had geluk, de marshall die hij aanreed wat minder.
Nee 130r is levensgevaarlijk.... Laten we daar een chicane maken... Stel dat er iemand net zo eraf schiet als ik dacht Ralf Schumacher....
We moeten van die intermediates af, is het nat te nat voor slicks dan gaat er regenrubber op. Regenrubber wat minimaal genoeg water kan verwerken bij een buitje japanse stijl.
Ik was in 94 furieus op Brundle dat hij de situatie verkeerd inschatte en er dus afschoot, bianchi deed precies hetzelfde.
Al moet je stapvoets om er veilig langs te gaan, er hangt geel, er wordt van een coureur verwacht om daar verstandig mee om te gaan.
En dus niet toch zo hard mogelijk er langs te gaan om te proberen tijd goed te maken op je voorganger die wel van het gas af is gegaan.
Er waren genoeg andere coureurs nog op de baan die er wel zonder brokken voorbij konden komen.
Kaf van het koren scheiden, regen doet dat, we hebben het hier over de koningsklasse van de autosport, niet over een tourclubje zondagsrijders
Grrr
.... Zucht
Big_El
Posts: 2.137
Die crash in de 130r die je bedoeld is waarschijnlijk Herbert, die letterlijk door de vangrail ging...
Wat betreft het verstandig rijden... Tja, dat is moeilijk. Tijdens geel wil je geen tijd verliezen op de mensen voor je omdat je te langzaam gaat, maar je wil ook geen ongelukken. Daarom hebben we nu de safety car en virtual safety car. Beiden inzetbaar, afhankelijk van het probleem. Hebben we afgelopen weekend in Signapore ook gezien. Soms moet je voor de 1 en soms voor de andere kiezen. En dankzij de virtual safety car die snel en relatief makkelijk inzetbaar is, is het risico op een situatie als vorig jaar kleiner. Ook omdat de officials nu weten dat alleen geel niet voldoende is onder die omstandigheden.
Warlord
Posts: 2.377
Ben het grotendeels met je eens Macgyver. Ik ben alleen van mening dat de FIA bij eerdere incidenten al rijders op hun plaats had moeten zetten m.b.t. tot het respecteren van de dubbel geel situatie. Bij dubbel geel waren er vaak mensen op de baan (hun leven op het spel te zetten) om een auto weg te halen. Maar nee, coureurs zochten de limiet op onder dubbel geel en de FIA was te lui om de veiligheid te waarborgen.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
@ Macgyver & Big_el, ik vermoed dat jullie op Alan McNish doelen die er in de kwalificatie bij de 130R vanaf schoot en door de vangrail klopte? Was volgens mij in 2005.
dizzy
Posts: 1.466
On topic: als het regent zal er waarschijnlijk helemaal geen DRS worden gebruikt. Vraagje, welke auto heeft trouwens het meeste baat bij DRS? Een langzamere met goede grip (RTR), of een snellere (SF of MB)?