Update Renault definitief beschikbaar in Austin
- Gepubliceerd op 23 sep 2015 16:04
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso kunnen vanaf de Grand Prix van de Verenigde Staten beschikken over een verbeterde aandrijflijn. Renault heeft bevestigd dat de upgrade voor de motor vanaf het weekend in Austin beschikbaar zal zijn. Aan de Red Bull-teams om de afweging te maken of ze daar gebruik van maken, aangezien een motorwissel voor elke coureur resulteert in een grid penalty.
Remi Taffin van Renault Sport F1 deelde aan Autosport mede: "We waren van plan om een nieuwe versie van de krachtbron te introduceren in Sotsji en qua onderdelen liggen we daarvoor ook nog op schema. Het is alleen dat de onderdelen dan nog door het validatieproces moeten. Elke nieuwe motor dient eerst een volledige cyclus op de testbank te draaien voordat we de update naar het circuit brengen. Dat vergt tijd en daardoor is Austin een meer realistisch doel."
"De twijfels bij onze teams of ze gebruik moeten maken van de verbeterde aandrijflijn heeft geen effect op onze ontwikkelingsplannen. De nieuwe specificatie kost elke rijder van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso tien plaatsen straf op de startopstelling, dus het is aan de renstallen om de voor- en nadelen tegen elkaar af te wegen. Als een team besluit om er niet mee te rijden, dan respecteren we dat. We zullen de nieuwe motor hoe dan ook beschikbaar stellen."
Op de vraag hoeveel tokens Renault voor de upgrade in zal zetten, kwam een ontwijkend antwoord van Taffin. "Het is beter om niet te veel waarde te hechten aan de hoeveelheid tokens. We hebben nog genoeg tokens om updates te introduceren voor de rest van het jaar."
Trending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
2
Reacties (62)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
Renault kennende hebben ze er alleen 6 nieuwe bougies in gedraaid.
Boer Gijs
Posts: 599
Whahahaha en een nieuwe stoel
brabham-bt50
Posts: 11.760
6 nieuwe bougies.. Hmm das wel heel wat, ik dacht eigenlijk een ge-upgrade logo in een nieuw lettertje op de motoren
Sarkis
Posts: 86
ReNo! ? =P
ralph2102
Posts: 959
Een afgevlakte cilinderkop.
Uitlaat en inlaat uitgeveild.
Grotere carburateur.
Proma uitlaat.
Powerfilter.
Jean Alesi
Posts: 17.675
whahaha:D
skibeest
Posts: 1.638
En vooral veel chroom voor de bling bling om de prestaties te camoufleren
M.Schumi
Posts: 2.113
Hoe zit dat met zoon 'powerfilter' voegt deze extra power toe? :D
Speedpuppet
Posts: 9.485
Dat doet mij denken aan mijn Honda MT van vroeger :)
masf1
Posts: 7.074
Mooi spul was dat had en 80cc en een 125cc.
Sjaakafhaak
Posts: 666
haha gouden tijden; beetje met de dremel langs die uitlaatpoort polijsten ;)
masf1
Posts: 7.074
Had ook een MB leuk spul.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Jeugdsentiment, MBX met een 110cc Malossi en een dikke 28mm Keihin, ging als een raket, zo hard dat ik niet exact de topsnelheid kende :) en uiteraard de 80cc stickertjes overgeplakt met 50cc exemplaren :)
Dashaus
Posts: 122
Haha geniaal. Ik had ook een MB met een 110 malossi en een 6 bak... Elke paar weken nwe onderdelen nodig.. Net als de Honda van nu :)
Max Vertrappen
Posts: 364
Heb er nog foto's van
oi60.tinypic.com/25883ur.jpg
El Salvador
Posts: 1.704
hahaha een Hondaatje MB5...die had ik ook ;D en wite met een rood zadel en een fantastische kuip voorop ;D
70cc blokje...gepimpte richtingaanwijzers verwerkt in mn kuip...en aluminium velgen ;D
Ik wilde eigenlijk een MB8 of MBX hebben, maar die waren in die tijd moeilijker te vinden ;D
Jean Alesi
Posts: 17.675
@EL
Man die kon je op iedere straathoek jatten...ehm ik bedoel kopen
Billgates307
Posts: 9.443
Daar ging RBR toch niet mee rijden? Om Renault te pesten?
masf1
Posts: 7.074
Renault en RB blijven gewoon vriendjes let maar op.
maxioos
Posts: 1.868
Afgelopen weekend was Horner duidelijk. Het contract is nog niet ontbonden. Dus alles is nog mogelijk. Verbreken zonder je een vervanger hebt lijkt me ook niet slim van RBR.
Gompie
Posts: 4.951
Zou mij niets verbazen nee.
Jean Alesi
Posts: 17.675
deze hele soap en dan blijkt het dat ze volgend seizoen gewoon vrolijk verdergaan, dat zou een stunt zijn ;)
Gompie
Posts: 4.951
@JEAN ALESI: Maar dan zijn ze wel mooi van die RBR zeikerds af ;)
TheBoss
Posts: 176
Het is inderdaad nog maar de vraag of RBR en STR hiermee gaan rijden....het is de vraag hoeveel meer vermogen de motor levert en hoe betrouwbaar hij is...aangezien er toch niet zo veel vermogens circuits op de kalender staan heeft het misschien wel helemaal geen nut...plus dat ze renault daar mee pesten inderdaad :) maarja we gaan het meemaken misschien dat STR ze nog wel in gaat zetten als ze nog hard op jacht willen gaan naar P5 bij de constructeurs...
masf1
Posts: 7.074
Maar wat houd die update eigenlijk in?nog sneller stuk?
Wouter666
Posts: 2.267
Een extra smokegenerator voor nog grotere rookwolken!
zjeeraar
Posts: 140
Het zou mij niks verbazen als er nog een Renault-motor van de huidige batch stuk gaat. Dan zullen ze die ongetwijfeld vervangen voor deze motor met updates?
Pietje Bell
Posts: 26.494
Wat als de coureurs het niet redden tot de laatste race met de motoren die ze nu nog hebben?
Zijn er dan nog dezelfde (maar dan nieuwe) motoren beschikbaar waar ze nu mee rijden of moeten ze dan de ge-update versie nemen?
Need5Speed
Posts: 2.961
Austin is een uitdagend en technisch circuit.
Max die met een competitieve motor vanuit het achterveld moet starten.
Dat wordt smullen! Ik zeg doen!
Ramshoek2
Posts: 1.579
Of een of alle RB coureurs met het nieuwe blok gaan rijden, hangt ook van het aantal beschikbare huidige motoren af.
RedBull heeft op Monza het Honda trucje toegepast en daarmee 2 nieuwe motoren beschikbaar voor zijn coureurs, waar ze wellicht het eind van het seizoen mee kunnen halen.
Het zelfde geldt volgens mij voor Sainz. Klopt dat?
Max is volgens mij een twijfelgeval.
Op Spa een nieuwe motor gekregen, op Monza weer een nieuwe motor (als ik het goed heb). Maar op Monza moest Max ook opeens terug naar het blok van Spa (waren ze druk mee aan het sleutelen toen quali begon). Dus of Max nu voldoende motoren heeft tot aan het eind van het jaar? Dat overzicht ben ik even kwijt...
En als hij dan toch nog een keer moet wisselen, dan meteen maar het nieuwste type, zou ik zeggen.
Kan iemand daar iets over roepen?
Pietje Bell
Posts: 26.494
Volgens mij zeiden ze dat Ricciardo en Max het met deze motoren niet redden en dus nog een motorwissel krijgen en dus strafplaatsen.
Sarkis
Posts: 86
Volgens mij was Red Bull op Monza niet de McLaren truc, maar ging de nieuwe motor van Riciardo gewoon na een paar rondjes alweer kapot?
Volgens mij wilden ze in ieder geval een van die races voor Max hetzelfde trucje uithalen, maar had Renault vervolgens onvoldoende motoren bij zich...
Pietje2013
Posts: 9.061
Op Monza is Max 1 vd extra motoren "kwijt geraakt" omdat STR een zegel verbroken heeft zonder FIA toezicht. Als deze wordt ingezet dan telt deze als nieuw en dus met penalty.
Pietje Bell
Posts: 26.494
@Pietje2013
Max heeft toen 30 strafplekken gekregen. Volgens mij voor 2 nieuwe motoren en die ene zegel van die oude motor. Kan het mis hebben, maar hij heeft wel 30 strafpunten gehad.
tour71
Posts: 1.415
hahaha, nog een paar maanden geleden werd iedereen lyrisch over een renault upgrade. Nu alleen nog maar uitgeveilde uitlaatpoorten en een grotere carburateur. :)
Adjo83
Posts: 904
Ik zou zeggen....WEIGEREN DIE HANDEL!!! Seizoen is nu al verkl@@T voor RB en STR. Waarom ga je je toekomstige tegenspeler, Lotus (Renault), sterker maken door motoren te gebruiken die je zelf volgend jaar niet gebruikt. Door het gebruik van nieuwe motoren mats je hun.
Verstandhouding is toch al naar de knoppen. Lekker die laatste paar races uitrijden met oude specs!!!
Pietje Bell
Posts: 26.494
Ben het met je eens, maar als één van hen nog een nieuwe motor nodig heeft, zijn er dan nog motoren voor handen (bij Renault) met de oude specs?
maxioos
Posts: 1.868
Tja, dubbel, 1e ingeving is uiteraard, je gaat Renault niet meer van extra gratis data voorzien. Maarja, die data is reeds van de testbank al bekend en daar was RBR heel enthousiast over. Mocht het contract nog steeds niet ontbonden zijn dan kan ook RBR de motor wel willen testen voor definitief besluit, ze hebben er tenslotte veel geld in geïnvesteerd. En dan nog; Dat zijn dus 4 races, 1 met straf dus zal geen winst worden, maar als de laatste 3 races 4 RBR auto's bij de beste 6 heeft kan het seizoen ook nog deels gered worden.
Ik zou zeker in 1 auto hem willen testen.
Benno329
Posts: 2.786
Daarbij komt ook nog dat de specs voor 2016 weer wat aangepast zullen worden. Niets schokkend, maar waarschijnlijk toch genoeg om geen blok van 2015 meer te gaan gebruiken.
Benspeed
Posts: 2.792
Ja het jaar is bijna om beste Taffin en sneu voor RB en als ik Mateschitz was zou ik niets ontbinden met Renault zou hij toch in F1 willen blijven. Eruit stappen zou een financieel aderlating zijn
MacGyver
Posts: 3.814
Als de update voldoende extra pony's oplevert is een poletijd neerzetten 10e starten en dan de race naar je toe trekken en winnen best een optie....
De race daarna hoef je niet extra straf te incasseren blijft ie heel dan kun je nog belangrijke punten en dus televisieinkomsten extra bemachtigen of veilig stellen.
Misschien dat helmut marko publiekelijk zijn excuses onvoorwaardelijk nog moet maken voor zijn kleuterige opstelling naar hun franse vriendjes in viry die ondanks het gemopper vanuit de hoek van redbull over vermogen tekort hun wel 4 jaar achtereen volgend instaat hebben gesteld om met die inferieure twingo motor wk te worden.
F1 wordt je geen wk met een slechte motor.
CTRA
Posts: 4.060
En toch is dat gebeurt
MacGyver
Posts: 3.814
Je wordt alleen kampioen als je complete pakket overall beter is dan dat van je tegenstanders.
Pakket? Rijder, chassis, motor en de betrouwbaarheid van het pakket.
Is een van de drie echt zo slecht als sommigen beweren dat het zou zijn kun je geen kampioen worden, dus misschien was topvermogen een dingetje, maar een blown diffuser vereistte ook alternatieve engine mapping/timing van nokkenassen tbv klepoverlap dat soort dingen en dat gaat ten koste van topvermogen en daar waren ze weer supergoed in.
De Repco achterin de brabham in de jaren 60 had flink minder vermogen dan de oppositie, maar het pakket in totaal was het beste.
Dus die repco was een goede motor.
Nogmaals, ik heb het al eerder gezegd, in de afgelopen 25 jaar steekt Renault er met kop en schouders bovenuit in aantal kampioenschappen (11 keer) bijna twee keer zoveel als Ferrari en mercedes.
Dat is toch geen toeval? Net als dat Michelin al sinds de introductie van de radiaal band de beste band voor op straat levert met afstand.
Fransen zijn een raar volk, maar weten stiekem best wel wat ze aan het doen zijn, al is het met de franse slag.
Als het echt bagger zou zijn wat ze leveren hadden ze nooit in het verleden deze resultaten kunnen boeken.
Zonder Renault reden ze nu nog waarschijnlijk met stalen klepveren in plaats van pneumatisch dichtgeduwde kleppen.
Ze hebben er veel moeite voor moeten doen om het werkend te krijgen, maar het is ze gelukt.
Zonder Renault in 1977 hadden we geen turbo era gehad in de jaren '80
Renault verdient echt meer credit dan dat ze gebashed worden voor dit jaar en vorig jaar.
Benno329
Posts: 2.786
Helemaal eens met McGyver
Felix Brazil
Posts: 2
Indien het waar is dat het contract met Renault formeel nog niet opgezegd is , is de dreiging van een nieuwe motor update wel een aardige. RB en STR hebbn dan toch een alternatief en kunnen zo misschien de duimschroeven aanhalen bij de onderhandelingen met Ferrari om ze competative motoren te leveren.
tour71
Posts: 1.415
Tja, wat nu als die motor nu wel competatief, betrouwbaar is? Er nog voldoende tokens beschikbaar zijn voor verdere ontwikkeling...
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat RBR en TR moeten om een helder beeld te krijgen wat de upgrade hun brengt, al zouden ze het met een van de teams doen. Ik hoop dat ze voor TR kiezen en Max RBR om de oren rijdt. Ik denk dat ze bij RB een foute keuze maken om Renault in te wisselen voor een andere motor partner. Renault heeft het echt wel in huis om een goede motor te bouwen en zal het ook lukken.
red
Posts: 792
Renault wil waarschijnlijk nog even testen of ze op de goede weg zitten met de ontwikkeling om een betere motor te kunnen inzetten in 2016 voordat ze Lotus definitief overnemen.
JDinkelman
Posts: 2.585
Als RB het onsportief vind van MB dat ze hun motor niet beschikbaar willen stellen dan moeten ze ook niet te beroerd zijn het nieuwe Renault blokje wat kilometers te geven voordat ze er afscheid van nemen.
Met twee maten meten is hun grootste hobby dus het zal wel niet gebeuren...
JDinkelman
Posts: 2.585
Vindt (voordat een taalnazi me voor is).
Rimmer
Posts: 12.170
Ah Herr Dinkelmann, da bist du.
Need5Speed
Posts: 2.961
Da sind Sie ;)
pannacotta
Posts: 94
Ik denk dat zowel Renault als RB de intentie hebben om het samenwerkingsverband na dit seizoen stop te zetten. Dat is in het belang van Renault vanwege de aankoop van Lotus en in het belang van RB omdat ze er de voorkeur aan geven overgenomen te worden door een motorleverancier (VW) en daarnaast (for the time being) meer vertrouwen hebben in een (tijdelijke) samenwerking met Ferrari.
RB is nu aan het onderhandelen met Ferrari. Ze willen gelijkwaardig materiaal. Krijgen ze die garantie niet dan geloof ik echt niet dat ze de stekker eruit zullen trekken. De belangen lijken me hiervoor VEEL te groot. Nee, in dat geval is het wat mij betreft aannemelijk dat RB het contract uitdient met Renault. Ondertussen wordt er dan op de achtergrond verder gewerkt aan een overname van het RB team door VW Group.
MacGyver
Posts: 3.814
Nieuws gevolgd?
Het volkswagen debakel?
Ben er nog niet achter of het voor alleen volkswagen geldt of ook voor andere leden van de volkswagen ag; seat, audi, porsche, skoda.
Volkswagen reserveert 6,5 miljard en de herverkiezing/benoeming van de topman staat op de tocht
Dus als VAG een F1 avontuur wilde beginnen is dat nu op losse schroeven komen te staan.
RedBull en Renault of RedBull en Ferrari zou wel eens langer kunnen gaan duren dan alleen 2016/2017...
AyrtonS
Posts: 3.984
Volgens mij heeft VW Group andere kopzorgen op dit moment dan zich mengen in de F1
Camber
Posts: 334
Zal je zien dat de Renaultmotor na de update 50 PK meer heeft en ferrari wegblaast dat zou een mooie stunt zijn haha.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
als het zo makkelijk was: waarom dat niet veel eerder?
Camber
Posts: 334
Ik heb geen idee hoeveel winst we van de update mogen verwachten het lijkt me alleen wel grappig om de reacties te zien mocht er een megastap worden gemaakt.
MacGyver
Posts: 3.814
Hoe langer je ontwikkelt hoe meer eruit komt.
De snelste auto is degene die het laatst van de ontwerpafdeling komt het snelst gebouwd is en als laatste op de baan verschijnt (mits je budget hebt alla mercedes/redbull/ferrari)
Michel Vaillant
Posts: 2.481
@MacGyver dat geloof je zelf?
Renault probeert al 2 jaar die motor beter te maken, als ze wisten hoe was dat allang gebeurd.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
too little too late................
pixel
Posts: 740
Iets zegt me dat alleen RBR deze motoren krijgt en dat ze er niet heel veel belang bij hebben dat STR een upgrade krijgt waarmee ze Lotus in het kampioenschap in kunnen halen.