Topteams dringen aan op banden van Michelin
- Gepubliceerd op 01 okt 2015 10:36
-
- Door: Rob Veenstra
Enkele topteams hebben de druk op Bernie Ecclestone opgevoerd om voor Michelin te kiezen als bandenleverancier voor de Formule 1 van 2017 tot en met 2019. Dat meldt BBC Sport. De renstallen zijn niet tevreden over de kwaliteit van de producten die Pirelli levert en vinden het tijd voor verandering.
De voorkeur van de teams gaat uit naar Michelin. Ook de internationale autosportbond FIA zou twijfels hebben of Pirelli de geschikte partner voor de Formule 1. De mening wordt breed gedragen, ving BBC van een anonieme bron op. "Een aantal mensen probeert dat standpunt ook over te brengen op Bernie Ecclestone."
Na de klapbanden in België vond een gesprek tussen de rijders en Pirelli plaats. "Geen van de coureurs heeft nog vertrouwen in de capaciteiten van dit bedrijf om als bandenleverancier voor de Formule 1 te fungeren", zou daar gezegd zijn. Pirelli gaf juist de teams de schuld van de kapotte banden. Ze misbruikten het rubber.
Wat volgde waren scherpere richtlijnen voor het gebruik van de banden. Dat nam de onvrede over Pirelli niet weg. De teams en coureurs hopen op Michelin, maar het is Ecclestone die uiteindelijk de beslissing zal nemen. En dat doet hij op basis van commerciële afwegingen. "Het contract gaat naar de hoogste bieder."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (35)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Goeie zaak! Hoe eerder die troep van Pirelli uit de F1 verdwijnt hoe beter.
Ik zal erg blij zijn als Michelin terugkeert.
lam janners
Posts: 133
Zeg je dat omdat Pirelli op komt voor RBR?
lam janners
Posts: 133
Bommen legger.Whahahah
iOosterbaan
Posts: 1.893
Complete onzin, Pirelli maakt de bonden volgens specificatie van de FIA. Die willen bepaalde karakteristieken van de band om daarmee bepaalde strategische beslissingen bij de teams te forceren. Als die vervolgens ingaan tegen de adviezen van de bandenleveranciers, dan is het niet de schuld van Pirelli! Niets zegt mij dat Michelin niet precies tegen dezelfde problemen aan zou lopen.
De huidige banden zijn niet de beste banden die Pirelli kan maken als je ze gewoon zou vragen om de banden te maken met de beste grip vs levensduur. Ze maken ze nu zodat ze gewoon na een bepaalde tijd hun grip verliezen. Dat lijkt me behoorlijk ingewikkeld, expres een soort van defect inbouwen.
Warlord
Posts: 2.377
Kortzichtig weer... Ik wil Michelin ten eerste niet terug om de 18 inch velgen die er dan zeker zullen komen; dat zie er niet uit namelijk. De teams proberen hier Pirelli weg te werken terwijl:
A) De FIA snel slijtende banden wil.
B) De FIA de richtlijnen voor de banden nagenoeg niet heeft gehandhaaft in de afgelopen 4 jaar. Kijk naar 2013: De richtlijnen werden flink misbruikt maar Pirelli kreeg de schuld.
C) De teams nog altijd zo moeilijk doen over bandentests en het leveren van een wagen om die tests te doen. Dat speelt al sinds 2012. In 2011 kon Pirelli nog onbeperkt testen met een Renault uit 2010.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nee hoor, LAM JANNERS. Ik heb niks tegen RBR.
henny jr
Posts: 1.275
wel tegen pirelli toevallig;)
Pietje2013
Posts: 9.060
Het gevraagde snel slijten is het loopvlak. Daar zijn geen problemen mee. De problemen zitten in de constructie cq het karkas. Die problemen zijn na een paar jaar nog steeds niet opgelost.
LimboF1
Posts: 6.407
NBTT- helemaal mee eens!
IOOSTERBAAN - Pirelli krijgt de specificaties vaak niet voor elkaar die de Fia heeft gevraagd. Er zijn genoeg races waar de banden of veel te snel slijten of gewoon weer te lang meegaan. Ze kunnen hier gewoon geen balans in vinden, daarom zie ik ze ook liever gaan.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik wist niet dat de functie voor PR-man bij Pirelli vacant was? Ik zie heel wat open sollicitaties hier. ;-)
Maar zonder dollen: tijdens de eindfases van races lijkt het soms alsof de auto's over een vuilnisbelt razen. Toegegeven: het is dit jaar niet zo erg als vorig jaar, maar het is nog steeds niet best.
Heel veel fans willen graag kijken naar coureurs die tot het uiterste gaan en niet naar managers die achter het stuur aan 'bandenmanagement' doen. Pirelli wordt nu eenmaal vereenzelvigd met deze flauwekul. Of dat terecht is, is een tweede, maar al die klapbanden helpen niet echt.
Tifoso
Posts: 2.991
Aha vandaar dat ze hun lot koppelen aan Red Bull, dat schijnt de enige topteam te zijn die wel met Pirelli verder wil. Wie had dat begin 2013 gedacht...
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Red Bull zat ook bij de teams die liever Michelin willen hoor.
BrRacing
Posts: 9.926
Ah, vandaar dat Pirelli zijn nek uitsteekt voor Red Bull, logisch..
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik begrijp dit niet zo goed.
Pirelli maakt een band die de FIA wilt, mag eigenlijk niet goed testen en wordt wel verantwoordelijk gehouden, dat lijkt mij vreemd? Een keer een kapotte band kan altijd gebeuren, laten we wel wezen, hoeveel banden zijn er eigenlijk stuk gegaan dit jaar? 2 in Spa en verder?
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Dit jaar misschien 2 maar als je verder terug kijkt zie je dat het er al die jaren al aan geschort heeft.
Erik FW34
Posts: 3.561
Maar het komt door die rare regels en te kort aan testen.
Door de ervaring van de voorgaande jaren plus steeds meer info hebben ze nu toch een prima band? Daarnaast nog die punten die Jaquesparblue hieronder aangeeft en je kan mijn inziens Pirelli weinig verwijten.
Laat een Pirelli een band maken die ze zelf willen en ze kunnen een band maken die een heel seizoen meer gaat ;-)
jaquesparblue
Posts: 218
Naar spcificaties van de FIA maken ze slijtbare banden. Schuld van Pirelli.
Teams zetten bandendruk lager dan waar ze voor gemaakt zijn. Schuld Pirelli.
Teams verwisselen linker en rechter wiel met klapbanden als gevolg. Schuld Pirelli.
Teams zetten banden schuiner dan voorgeschreven. Schuld Pirelli.
Circuits hebben hun kerbs niet op orde. Schuld Pirelli.
Als ik Pirelli was zou ik gewoon een hele dikke middelvinger opsteken en weglopen.
Erik FW34
Posts: 3.561
Helemaal mee eens.
En jammer genoeg zijn er zo velen die de schuld echt bij Pirelli neerleggen.
Met deze regelgeving denk ik dat een andere leverancier het niet anders/beter zou doen.
iOosterbaan
Posts: 1.893
100% mee eens
españa1958
Posts: 77
Helemaal mee eens, perfect uitgelegd.
FerrariRules
Posts: 3.041
Klopt helemaal.
Pirelli doet wat er gevraagd is. En waarschijnlijk een stuk meer met al dat geklaag.
Het is de FIA die de eisen moet veranderen.
Shrek
Posts: 555
Goeie samenvatting, helemaal mee eens.
En wie zegt mij dat de banden van Michelin ONDER DEZELFDE VOORWAARDEN een succes gaan worden? Niet voor niets liet Michelin al weten wel allerlei veranderingen te willen zien.
NicoS
Posts: 18.215
Top teams bepalen wat er gebeurd in de F1, blijk nu ook maar weer....
skibeest
Posts: 1.638
Goed idee. Dan kan Michelin banden leveren zoals ze destijds in de VS deden, als je daarmee een klapband krijgt gebeurd er tenminste wat en heb je veel meer spektakel dan met een klappertje van Pirelli. Minor detail: sommige races zullen dan adgelast worden omdat na de training blijkt dat de banden onveilig zijn
Pietje2013
Posts: 9.060
Appels en peren. Dat was uit de tijd van de bandenoorlog en deden fabrikanten alles om de banden 0.1sec sneller te maken. Als je exclusief leverancier bent zal dat niet gebeuren.
Jean Alesi
Posts: 17.675
van dat gemekker over die banden word ik helemaal gallisch, wat maakt mij het nou uit wat voor naam er op die rubberen rommel staat? Banden hebben naar mijn mening toch al een veel te grote invloed op de f1, limiteer het aantal compounds en maakt het overzichtelijk voor iedereen (incl fans) en produceer slijtvastere banden waarmee coureurs langer/harder kunnen pushen.
BrRacing
Posts: 9.926
Is dit onderdeel van het grote meesterplan van Ferrari en Mercedes om Red Bull uit de Formule 1 te werken? Gisteren het bericht dat Pirelli eruit stapt wanneer Red Bull de F1 verlaat past helemaal in dit plaatje en deze ontwikkeling.
Voor mij is het nu 100% duidelijk, Ferrari en Mercedes willen Red Bull eruit hebben!
BrRacing
Posts: 9.926
Ik koop dus nooit meer een Ferrari en al helemaal geen Mercedes
Pietje2013
Posts: 9.060
Koop je toch een McLaren :-)
Krijg je ook een dagje "Top Gear circuit" met Chris Goodwin.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Brracing
ik heb een idee, laten we voor een paar centen een ouwe MB 190D ofzo kopen en deze ritueel verbranden, dat zal ze leren daar in Stuttgart!
pacoramon
Posts: 572
Lol ''En dat doet hij op basis van commerciële afwegingen. "Het contract gaat naar de hoogste bieder."''
dizzy
Posts: 1.466
Als dat zo is wordt misschien Toyo wel bandenleverancier. Of misschien zelfs Vredestein LOL.
bvonk
Posts: 930
Sommige hebben kennelijk een heel kort geheugen. Michelin ging juist uit de sport van wegen een onverwachte klapband. En dan nu terugkomen omdat Pirelli dat ook heeft gehad?
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Pirelli maakt inderdaad slijtbanden in opdracht van de fia. Maar dat is het probleem niet.
Het probleem is dat pirelli geen constant product kan leveren waardoor er grote verschillen zitten tussen verschillende setjes van dezelfde compound. Dat icm de klapbanden levert (terecht) kritiek op.
Daarnaast zijn de marbles op de baan natuurlijk om te huilen. Nog nooit in de geschiedenis van de f1 was de hoeveelheid marbles zo groot als bij pirelli. Los van het feit dat het er niet uitziet is het ook niet bevorderlijk voor het inhalen met zoveel troep naast de ideale lijn.
Ti2
Posts: 238
Niet alle reacties gelezen; dus met het risico van spuit11:
Wanneer Michelin banden maakt naar de regelgeving van de FIA zeiken we met zn allen op Michelin...