Hybride-systemen breken McLaren dit seizoen op
- Gepubliceerd op 06 okt 2015 14:11
-
- Door: Rob Veenstra
De onvolwassenheid van de hybride-systemen van Honda kost McLaren dit seizoen bij sommige Grands Prix twee volle seconden per ronde. Dat stelt racing director Eric Boullier in gesprek met Autosport. Honda keerde dit jaar terug in de Formule 1 en heeft vooralsnog de grootst mogelijke moeite om zich de nieuwe technologie voor de aandrijflijn meester te maken.
De Japanse autofabrikant beseft wat er mis is en bezit de middelen om deze winter de krachtbron op te lappen. Boullier: "Honda heeft niets misdaan. Het is vooral dat ze drie jaar geleden besloten om vanaf nul te beginnen. De andere drie motorleveranciers hebben meer dan drie jaar nodig gehad om een redelijk pakket samen te stellen."
"Vorig jaar worstelden Renault en Ferrari, en dit seizoen heeft Renault het nog steeds lastig. De hybride-systemen bezorgen ons de meeste kopzorgen, er is een gebrek aan volwassenheid op dit vlak bij Honda. Maar ze zijn ermee bezig. Honda heeft de middelen om het op te lossen, dus er is geen reden om aan te nemen dat we er niet komen."
"We kunnen deze winter aanzienlijke progressie boeken. De hybride-systemen vormen dit jaar onze handicap. Het kost ons niet een paar tienden per rondje, maar op bepaalde circuits zelfs seconden. We weten waar we naartoe gaan, wat we moeten doen met de motor en met het chassis. Ik zeg niet dat het op zeker gebeurt, maar Honda kan de problemen deze winter te boven komen."
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
0
Reacties (13)
Login om te reagerenTifoso
Posts: 2.991
Als Renault en Honda het gat naar Mercedes en Ferrari toe niet aanzienlijk weten te dichten dan moet er nog eens goed over nagedacht worden over de motorformule want dan is er serieus iets mis. Zo ga je echt geen nieuwe fabrikanten aantrekken, wat toch wel een van de voornaamste doelen was om naar dehybride V6 te gaan.
Edward M
Posts: 1.054
Dit gezeik komt gewoon omdat ze niet kunnen testen vroeger kon je gewoon 7 dagen in de week een een auto op het circuit laten rijden .Nu geven de teams miljoenen uit voor auto's die veels te veel uitvallen niet goed voor de sport.
Amazone
Posts: 56
Als het echt 2 volle seconden zijn in kwalificatiemode dan zou Button op pole hebben gestaan in Monaco en Alonso in Canada. Verder nog een aantal 2e en 3e plaatsen. Lijkt mij onwaarschijnlijk.
NicoS
Posts: 18.258
Amazone,
Als je het bericht goed hebt gelezen, dan had je geweten wat hij zegt.
Hij zegt dat het op "sommige" circuits seconden scheelt, en dat is helemaal waar.
Kevin
Posts: 5.344
"op bepaalde circuits" staat er.
Amazone
Posts: 56
Had eerst het Engelse artikel gelezen maar inderdaad zo staat het niet in bovenstaand artikel --> Eric Bouiller has claimed that the 2015 Honda Power Unit is costing Mclaren over 2 seconds per a lap and looking forwards, he would like them to fix their 'Immature' hybrid system, starting from 2016.
Benspeed
Posts: 2.792
Begrijp nog steeds niet hoe het komt dat z'on achterstand hebben gezien ze in 2013 hadden besloten om terug te komen in F1 en ze ook op dat moment hopelijk al een hybride systeem klaar hadden staan die nog verfijnd zou worden en vooral competitiever zou worden. Ze hebben een vol jaar nl 2014 aan de zijlijn kunnen kijken naar wat ging en niet ging en nus staan ze nog met hun handen in hun haar, heb écht medelijden met Fernando...
Kevin
Posts: 5.344
"op bepaalde circuits"
Sjees
Posts: 1.149
Chassis lijkt me ook niet al te best. Ik zat bij de esses in Suzuka waar je ze echt zag worstelen in tegenstelling tot anderen. Vervolgens kost het iedereen moeite om ze op de rechte stukken voorbij te komen. Die hele auto klopt volgens mij niet. Ik zie ze op alle vlakken grote stappen maken voor volgend seizoen. Simpelweg omdat er op vlakken ruimte is om grote stappen te maken.
Maar misschien is de wens wel de vader van de gedachte ;-).
Sjees
Posts: 1.149
Simpelweg omdat er op vlakken ALLE ruimte is om grote stappen te maken bedoel ik natuurlijk.
Pietje2013
Posts: 9.064
Niet zo apart dat het bij de esses wat minder ging. Ze moeten met minder DF rijden anders staan ze stil op het rechte stuk door gebrek aan electro power.
Dus door het maskeren van de zwakke punten, kun je niet uitblinken in je plus punten.
Sjees
Posts: 1.149
Good point Pietje. Maar deed STR dat ook niet? En die waren echt opvallend veel beter op dat stuk. Dus of chassis van STR is beter of ze reden met relatief meer DF. Wellicht een beetje van beide...
Silversurfer
Posts: 65
Toch gek omdat Honda best wat ervaring heeft met hybride-techniek bij personenauto's. Maar al is Toyota verreweg superieur, mede door de vele patenten. Jammer dat Toyota niet wil terugkeren in de F1.