Pirelli wil betere communicatie met coureurs

Pirelli motorsport directeur Paul Hembery hoopt op een betere communicatie tussen de bandenleverancier en de coureurs. Dit afgelopen jaren waren er nog al eens wat coureurs die liepen te klagen over de banden. Hembery hoopt met een betere communicatie dat voor 2016 te voorkomen.

Na de Grand Prix van België kreeg de Italiaanse bandenmaker forse kritiek van Sebastian Vettel, nadat de Duitser een aantal ronden voor de finish plots een lekke band kreeg. Eerder dat weekend was het Nico Rosberg die een schuiver maakte door een plotselinge lekke band. Vettel noemde de situatie onacceptabel en gevaarlijk.

Hembery verdedigde zich tegen de kritiek van Vettel, door te zeggen dat de Duitser zich niet aan het advies van Pirelli heeft gehouden. Maar voor Hembery is de situatie wel rede om er voor te zorgen dat de coureurs in de toekomst te horen krijgen waarom Pirelli bepaalde adviezen geeft en keuzes maakt. Op die manier hoopt hij dat de coureurs meer begrip tonen voor Pirelli.

“We moeten de coureurs tijdens de tests inlichten waarom we bepaalde keuzes maken, zodat ze begrijpen waarom we iets doen. Wij zijn niet de enige die bepalen hoe we banden afleveren. Ook de teams en de rechtenhouders, Bernie Ecclestone, hebben daar een stem in. Zij vragen ons om de banden zo te maken”, aldus Hembery.

“Wij hebben geen mogelijkheid om de banden veel te testen. Wij zullen graag zien dat een aantal topcoureurs voor ons zullen testen, zodat ze begrijpen wat er gebeurt. Dan kunnen ze ook onderdeel zijn van het eindresultaat van de band”, vervolgd de motorsport directeur van Pirelli.

Twee dagen na de Grand Prix van Abu-Dhabi volgt er een test. “Dat wordt een lange dag. We willen dat vier- tot vijfduizend kilometer testwerk verrichten. Eén team kan hooguit zes- tot achthonderd kilometer testen per dag. Dat is al de lengte van een x aantal Grands Prix. Dus we hebben die dag wel vier of vijf teams nodig die voor ons willen testen”, vervolgt Hembery.

“Later die week testen de teams van de GP2 en GP3-klasse. Wij hopen dat ook daar teams zijn die voor ons willen testen. Wij hebben deze tests echt nodig om de structuur en stabiliteit van de banden aan te kunnen passen in het kader van veiligheid. Ook willen wij onze nieuwe zachtere band uittesten”, besluit Hembery.