Ecclestone: "Reglementen moeten op de schop"
- Gepubliceerd op 19 okt 2015 15:29
-
- Door: Kees Schooneman
Bernie Ecclestone vindt dat de reglementen in de Formule 1 flink op de schop moeten. De fabrikanten hebben volgens de 84-jarige Brit teveel macht in de huidige situatie. Daarmee deelt Ecclestone de mening van Max Mosley.
"De Formule 1 is nu een fabrikanten kampioenschap. Coureurs hoeven bijna nergens meer rekening mee te houden. Toen Alain Prost in de Formule 1 reed was dat allemaal anders. Prost is in mijn ogen de beste coureur ooit. In zijn tijd deed hij alles zelf. De rembalans, de versnellingsbak, alles. Nu wordt alles door de engineer gedaan", aldus Ecclestone.
"We moeten de regels helemaal herschrijven als je het mij vraagt. Ik ben het met Max Mosley eens dat de fabrikanten veel te veel bepalen wat er gebeurt in de Formule 1. Het zijn de auto’s die bepalen wie er wereldkampioen wordt en wie er races kan winnen. De coureur moet weer meer invloed krijgen", besluit Ecclestone.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
1
Reacties (44)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.202
Wie houd je tegen?
Big_El
Posts: 2.137
De fabrikanten ;-)
Mojito
Posts: 4.843
En de FIA... Ecclestone heeft als commerciële baas niets over de reglementen te zeggen.
skibeest
Posts: 1.638
Niet wie maar wat: geld
fastfisico
Posts: 55
@Gompie
Bernie heeft (op papier) niets te zeggen over de regelgeving. Hij is de managing director van de commerciële kant van het F1 kampioenschap.
Denk je dat bijvoorbeeld niet liever terug gaat naar de motoren met meer geluid? Beter voor de cijfers voor hem, alleen hij beslist daar niet over.
Beemerdude
Posts: 7.814
Zo lang de regels in de F1 worden bepaald door de FIA plus alle teams die er in actief zijn kun je dit gerust vergeten.
Alsof je Barcelona en Real Madrid vraagt of ze willen instemmen met een limiet op transfersommen. Het zijn allemaal slagers die hun eigen vlees keuren.
Cloffie
Posts: 411
FC Barcelona, neem ik aan. ;-) Het college van B&W van de stad hebben er weinig invloed op...
erwin93
Posts: 893
F1 heeft een aantal autofabrikanten nodig, maar het zijn de priveteams die de autosport gemaakt hebben tot wat het ooit was. Brabham, Lotus, Williams, McLaren, Tyrrell, en Jordan zijn maar een paar teams die behoren tot de selectie die nooit had mogen verdwijnen eigenlijk.
Jean Alesi
Posts: 17.675
helemaal mee eens, feitelijk zouden de autofabrikanten nooit een grotere rol mogen vervullen dan motorleverancier voor een f1 team (Ferrari uitgezonderd uiteraard ;)
Benspeed
Posts: 2.792
Ja Jean, dat is het juist de fabrikanten willen meedoen maar willen een maximum aan visibiliteit voor hun massive inbreng en hebben dat minder (zie Renault) indien ze enkel motoren leveren...
Gompie
Posts: 4.951
Tja, dat roepen de échte diehard fans al jaren.... Maar die ouwe heeft zelf bakken boter op zijn hoofd, want hij was maar in één ding geïnteresseerd en dat was geld!
Mojito
Posts: 4.843
In geld moet hij als commerciële baas ook wel geïnteresseerd zijn.
En degene met bakken boter op zijn hoofd ben jij in dit geval die de werkelijke rol van Ecclestone nog steeds niet lijkt te begrijpen.
Gompie
Posts: 4.951
@MOJITO: Zo hé, jij durft. Maar goed, als dat zo is, leg het mij en vermoedelijk vel anderen dan maar uit.
yblokdijk
Posts: 234
@ GOMPIE : Ecclestone doet niets meer dan het product Formule1 verkopen. de regels komen van de FIA oftewel Todt. veel anderen weten dit ook , helaas zijn er ook veel zoals jij , die denken dat Ecclestone alles in de F1 bepaald , dit is dus NIET zo.
Mr Marly
Posts: 7.560
De FIA is toch meer een regelements handhavings orgaan voor de sportieve aspecten van de sport, de strategygroup (bestaande uit de grote teams) zijn de beleidmakers op het technische vlak. Volgens mij stond Ecclestone aan de wieg van de totstandkoming van die groep. Dus indirect kun je hem wel verantwoordelijk houden. Verbeter me als ik het verkeerd heb.
Gompie
Posts: 4.951
@MR MARLY: Jij snapt het tenminste écht. In de F1 gebeurt qua regelgeving en commercie echt niets waar Ome Bernie geen vinger in de pap heeft. Jean Todt is gewoon niks anders dan een ordinaire zetbaas van en voor Bernie. En het zou mij nu ook niets verbazen als heel diep op de achtergrond types als Briatore en Mosley zich roeren.
skicrack
Posts: 270
Hehe, Bernie zegt eens wat zinnigs, of ie het Mosley. Wat mij betreft, verbod op alle data via telemetrie, verbod op tips van engineer, eenzijdige communicatie van coureur naar pits (coureur moet zelf de auto kunnen instellen, teveel opties via stuurtje)Motor moet moet maar 1 setting hebben (full power) weg met benzine sparen. Als we dat willen zien, gaan we wel naar de snelwegen kijken in Nederland. Motorenformule vrijgeven, alleen maximaal zoveel kg/h. Hoe je het oplost moet je zelf weten. Hybride? als je wil, prima. Wil je niet, doe je het niet.
LeytonHouse
Posts: 161
Ik zou dat ook allemaal wel willen, maar ik vrees dat het nooit meer gaat gebeuren. Het zit allemaal zo diepgeworteld en de belangen (en daardoor ook weerstand) van vele partijen zijn zo groot. Ik zie het dan nog eerder gebeuren dat Red Bull of een andere vermogende partij die teleur is gesteld in de F1 een hele nieuwe klasse opzet. Daar las ik laatst een heel leuk artikel over en ik zag/zie het helemaal zitten! :)
Ben Dover
Posts: 2.105
Hmzzz... Force India, Sauber, Williams, Manor, Toro Rosso, Red Bull, Haas F1... Aan privéteams echt geen gebrek! Er moeten juist meer fabrikanten in, zodat de macht niet bij enkel Mercedes en Ferrai ligt. Even heel zwart-wit geschetst weliswaar, maar ik zou graag zien dat fabrikanten ook eens wat vaker verdeeld zijn. Maar goed, andere regelgeving is nog veel beter en constructiever denk ik.
Pietje2013
Posts: 9.060
Draai het om: Alleen Mercedes en Ferrari zijn fabrikanten. De rest van de deelnemers is privateer.
yblokdijk
Posts: 234
Sauber staat op instorten al een tijdje , Red Bull en Toro Rosso kunnen ook zomaar vertrekken en Force India is nou ook niet echt een zekerheid e laatste 2 jaar.
Helaas bestaat de formule 1 tegenwoordig uit 2 klassen , Mercedes en Ferrari tegen de mindere teams omdat zij teveel macht hebben met de motoren.
Ben Dover
Posts: 2.105
Eigenlijk omgekeerde wereld he. Volgens mij gunnen ze mekaar nog niet het licht in de ogen, want met zo veel privéteams (ik vergat bijvoorbeeld nog McLaren en Lotus) zou je toch verwachten dat de macht anders verdeeld zou zijn. Afhankelijkheid maakt dus compleet machteloos, zeker in de F1.
Gompie
Posts: 4.951
@BEN DOVER: McLaren is een sportwagenfabrikant hoor.
red
Posts: 792
Ja misschien is het mijn leeftijd, maar vroeger was alles beter ook in de F1
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Volgens mij was er 15 jaar geleden ook al geklaag dat er te weinig ingehaald werd. Er waren complete races waar alleen in de pits ingehaald kon worden (Monaco, San Marino, Hongarije, etc).
Mr Marly
Posts: 7.560
Inderdaad vroeger moest je mensen in je nabije omgeving lastig vallen als je wat gal wilde spuwen over de sport, nu kan dat op sites zoals deze. Lang leve internet.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Mr Marly, ik kan wel naar mensen in mijn directe omgeving stappen om mn gal over de huidige f1 te spuwen maar niemand volgt die zooi nog, het laat ze dus volkomen koud
Mr Marly
Posts: 7.560
@Jean, dat zal dan wel de rede zijn dat ik naar een paar minuten vaak alleen stond in de kroeg waneer ik het over de F1 ging hebben ;).
Wilde alleen aangeven dat vroeger niet alles beter was.
Runningupthathill
Posts: 18.168
23 jaar geleden hadden we exact dezelfde situatie als nu. Een team dat uberdominant was, en de rest dat alleen maar een kans had als ze uitvielen. Dus neen, vroeger was niet alles beter. Kom dan ook niet met het feit dat die wagens moeilijker de besturen waren, die Williams was nog een paar elektronische apparaten verwijderd van zichzelf te besturen.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Dat coureurs meer zelf moeten doen en minder instructies krijgen is niks mis mee, maar dat er steeds wordt verwezen naar vervlogen tijden is overdreven. Vroeger was niet alles beter.
LeytonHouse
Posts: 161
Vroeger was misschien niet alles beter, maar wel puurder en daardoor (in mijn optiek althans) een stuk interessanter dan de nepshow die we tegenwoordig voorgeschoteld krijgen. Bandjes sparen, brandstof sparen, vleugeltje open om in te halen, uitloopstroken van asfalt, blokjes die vonken geven...
mediF1
Posts: 2.841
Ja de ogen van Bernie zijn natuurlijk ook al 84 jaar oud vandaar de link naar Prost.Heeft de afgelopen 20 jaar niet veel meer kunnen zien denk ik.
louc_
Posts: 2.303
Dan ook maar direct terug naar de V12 motor.
Insure
Posts: 1.264
In Bernie zijn theorie telt de vierde wereldtitel van Prost dus niet. Die werd gehaald in een auto met LC en TC en een automatische versnellingsbak. Ik ben het wel met Bernie eens. Ik vind NIET dat alles slecht aan de sport is, maar er kan veel verbeterd worden.
Het jaar 2017 moet daarvoor de eerste aanzet zijn. Het belangrijkste is dat de F1 teams erbij gaat krijgen of anders nog meer opvulling van de grid. Als er volgend jaar werkelijk 16 auto's op de grid staan is het Formule 1 onwaardig. In 1969 had je er 14 of 15 op de grid staan, maar in deze tijd kan dat echt niet.
ToTheMax
Posts: 434
formule 1 in 1969: 11 constructeurs, totaal 31 drivers.
Insure
Posts: 1.264
@ To the Max
Dutch GP: 15 rijders
Spanish GP: 14 rijders
Franse GP: 13 Rijders
Om er maar een paar te noemen. De F1 kan helaas met zulke aantallen ook overleven, maar het is beschamend.
Benspeed
Posts: 2.792
@Insure
Ja het is beschamend en zal eerder fans afstoten dan aantrekken
FirstRow
Posts: 1.215
Hij kan ook zeggen Fuck de FIA punt .
Benspeed
Posts: 2.792
Ook mogelijk
MacGyver
Posts: 3.810
Dus dat inderdaad Bernie
Formule 1, een kampioenschap geformuleerd en uitgeschreven door de FIA
Dus fabrikanten horen hier niet in mee te beslissen.
Elk team, elke fabrikant moet alleen braaf meedoen en de best mogelijke auto en motor bouwen om mee te doen hieraan.
Bernie verkoopt het en verdeelt de prijzenpot.
Keep it Simple Stupid....
FirstRow
Posts: 1.215
En geld per punt. = korting op de (weet ik veel) meedoen is beter dan een lege garage !.
Benspeed
Posts: 2.792
Dat zou pas een opsteker zijn ja!
race-eend
Posts: 168
Zou me niks verbazen als deze rat iedereen naar de mond praat en vorige week Mercedes heel andere dingen heeft belooft.
Benspeed
Posts: 2.792
Zou best kunnen