Ecclestone wil teams V8-motoren verplichtten in 2016
- Gepubliceerd op 20 okt 2015 12:50
-
- Door: Kees Schooneman
Bernie Ecclestone is van mening dat de Formule 1 verder moet gaan en wil volgend jaar de V8-motoren laten terugkeren. Desnoods zonder toestemming van de Formule 1-teams.
Ecclestone is hard op zoek naar een onafhankelijke motorleverancier om de macht van Mercedes en Ferrari te doorbreken. Dit alles komt tot stand nu Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso nog steeds geen motordeal hebben voor volgend jaar en de kans bestaat dat er volgend jaar een kleiner startveld zal zijn in de Formule 1.
Eerder wilde Ecclestone kijken of de V8-motoren samen kunnen gaan met goedkopere V6-Turbomotoren met een standaard KERS-systeem.
Om deze reglementswijziging door te kunnen laten gaan is er een unaniem akkoord nodig met de teams, maar Ecclestone staat erop zijn plan door te laten gaan. “Ik denk niet dat we toestemming van de teams moeten vragen. We moeten dit gewoon doorvoeren en de teams verplichten deze situatie toe te passen. Als de teams het er niet mee eens zijn moeten ze maar hogerop aanvechten. We kunnen teruggaan naar de V8, de motoren zijn snel te bouwen, we moeten dat gewoon doen.”
“Als Ferrari en Mercedes niet willen leveren wat klantenteams verwachten moeten we iets anders proberen. We hebben gewoon een onafhankelijke motorfabrikant nodig”, aldus Ecclestone
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
7
Reacties (74)
Login om te reagerenAdjo83
Posts: 904
WoW....deze zag ik zeker aankomen.....alleen niet zo snel al!!!
AUDI_F1
Posts: 2.889
Maar dan wel een 1800 V8 motor met Hybride en Turbo gebaseerd op de huidige V6. Die andere motoren zijn al net zo oud als Bernie zelf is.
Beemerdude
Posts: 7.814
Nou, deze zag ik dus wel aankomen! Waarom denk je dat RBR de knuppel in het hoenderhok heeft gegooid?? Precies om deze reactie te krijgen. Natuurlijk wist iedereen dat de macht van MB en Ferrari niet goed is voor de F1, maar zo lang er niemand al te veel loopt te mauwen verandert er niets.
Ik heb nooit begrepen waarom de teams die strijden in het kampioenschap ook maar enige zeggenschap hebben over de regels.
DutchTreath
Posts: 5.058
Hoe noemen ze dat...druk op de ketel zetten. Het is nu aan Ferrari en Mercedes om in te schatten wat meer pijn doet........een RB met een V8 of een RB met een 2016 spec motor van Ferrari of Mercedes.
Wingleader
Posts: 3.203
Lees dit nu pas, dit is echt te gek. Bernie maakt er een complete poppenkast van zo.
Nu ben ik zwaar voorstander van een V8, maar dit gaat toch wat te ver, 2016 is geen haalbare kaart volgens mij.
Dat de V6 met batterij een miskleun is, tja kan ik me in vinden, maar twee jaar is tekort om die al af te schieten. Neem gewoon de stemmen weg bij de teams, zorg voor een kleine organisatie die de regels maakt. Als team doe je er dan aan mee of niet.
Ben reuze benieuwd waar dit gaat eindigen deze poppenkast.
Beemerdude
Posts: 7.814
@Wingleader; inderdaad neem de stemmen weg bij de deelnemende teams. Slechts 1 klein probleempje; om dat voor elkaar te krijgen moeten de teams unaniem......, juist, instemmen...
Wat een klucht, zucht..
Kennie
Posts: 2.684
Haha ik lach me echt te barsten hiero. Volgens mij zitten we al jaren ter kijken hoe de F1 echt gigantisch naar de klote gaat. Nu weer dit idee, geweldig wat een poppenkast. Van mij mag de V8 terug, maar ik ben ook wel benieuwd naar het nieuwe V6T geluid moet ik zeggen. Het enige dat ik wil is competitie vooraan tussen minimaal 2 coureurs van 2 verschillende teams, that's all want 2 coureurs uit 1 team werkt niet.
DutchTreath
Posts: 5.058
Het is gewoon een pressie middel van Bernie om Ferrari en Mercedes 2016 spec's motoren te laten leveren aan RBR. Ik denk dat RBR met de juiste V8 achterin nog gevaarlijker kan zijn dan met de motoren van Ferrari of Mercedes.
ToTheMax
Posts: 434
@Kennie: Prost en Senna in de McLaren Honda 1988 1989?? geweldige gevechten.
Kennie
Posts: 2.684
@tothemax
Eens, dat waren schitterende gevechten, maar helaas wel de uitzonderingen en meer dan 25 jaar geleden.
j1n0
Posts: 464
Top uitspraak Bernie! V8 zijn F1 waardige motoren met dat gejank achterin. Laat maar komen.
Tifoso
Posts: 2.991
Niet dat ik er niet blij mee ben als het zou gebeuren, maar toen we van V10 terug gingen naar V8 vonden de meesten het ook niet kunnen.
SanderF1
Posts: 1.565
V10 naar V8 was inderdaad al even wennen voor de fans maar dat was een downsize van een grote motor naar nog steeds een grote motor. Maar nu in korte tijd weer een downsize naar V6 wat gewoon in ieder geval op mij totaal geen indruk maakt. Heb zelf jaren lang V6 gereden en het idee dat de F1 met hezelfde aantal cilinders nu rond rijd en dito geluid valt de F1 een beetje van zijn voetstuk voor mij als fan.
Beemerdude
Posts: 7.814
@SanderF1; ik rij een V8 met een compressor er op en een onderdruk klep in de uitlaat; ik kan je zeggen, die van mij klinkt super beschaafd als je rustog rijdt, maar veranderd in een bruut en ontzettend gaaf klinkend beest als je 'm intrapt.
Trouwens kan er wel fatsoenlijk geluid uit die V6 T komen, de Honda klinkt met afstand het gaafste van het hele veld. Lijkt tenminste op een motor:-)
JDinkelman
Posts: 2.585
Dan stappen Renault, Mercedes en Honda op en ik betwijfel of Ferrari het leuk vindt om alleen tegen Cosworths te vechten.
Gelukking meent hij dit niet, hij wil gewoon een oplossing forceren.
Van mij had het huidige hybride regelement er ook niet hoeven zijn maar dit is ook geen oplossing. Het veld komt vanzelf dichterbij.
Gelukkig heeft Bernie over het regelement helemaal niets te zeggen.
LimboF1
Posts: 6.407
Renault denk ik niet, die hadden een goede motor. Maar denk dat Honda en zeker Mercedes opstappen, Mercedes wilde al weg vanwege de V8.
Ben Dover
Posts: 2.105
De FIA gaat over het reglement, maar Bernie gaat over de poen en zoals we allemaal weten, is dat waar het om draait in de F1.
Benspeed
Posts: 2.792
Idd Jdinkelman zou dit moeten gebeuren dan stappen de groten op en is het einde verhaal + we gaan toch niet terug in de tijd hé
Het geluid komt volgend jaar terug op een F1-waardig niveau dus hopelijk zijn we van dat gezeur af!
Mojito
Posts: 4.843
Wat Ecclestone hiermee probeert te doen is de fabrikanten in dezelfde positie zetten als waar RBR en TR in zitten.
Immers als de V8 verplicht heringevoerd wordt komen de fabrikanten die met het hybride concept verder willen in een soortgelijke situatie te zitten. Namelijk een situatie waarin ze niet competitief door kunnen zoals ze dat zelf wenselijk vinden. Exact dus zoals RB er geen zin in heeft door te gaan als ze geen competitieve klantenmotor kunnen krijgen.
Ecclestone speelt het op deze manier hard, maar slim.
DutchTreath
Posts: 5.058
Precies Mojito@. Dit is weer de geslepen gedachtepatroon van een sluwe vos. Dat kun je Bernie wel toevertrouwen. Laten Ferrari en Mercedes maar is nadenken over de manier hoe ze bezig zijn. En dat kun je alleen doen door ze in een zelfde denkbeeldige situatie plaatsen waar RBR zich nu in bevind.
Trappenmetdathok
Posts: 238
Direct doen, en dan ook alles vrijgegeven ! Alleen fuelflow,hoogte,breedte,lengte en de bandenmaat vastleggen.
Geblazen diffuser, actieve aerodynamica, automaat bak of handgeschakeld. Het maakt allemaal niet uit. Gewoon radicaal vrijgegeven die handel. Laat de formule 1 de top zijn wat betreft techniek en spanning.
Big_El
Posts: 2.137
Niet de fuelflow maar de hoeveelheid brandstof voor een wedstrijd... Als ze in een bocht of tijdens het aanremmen niets gebruiken kunnen ze op het rechte eind wat meer gebruiken... Zo lang ze maar over een hele race niet te veel gebruiken.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Als je alles vrij geeft dan wordt er nooit meer ingehaald. Dus nee liever niet. Motoren ok, maar aerodynamica moet je enigszins aan banden leggen. Vuile lucht is zeker niet bevorderlijk voor het inhalen. Diffuser mag ook weg, is ook vuile lucht. Het probleem van de de 'aero' specialisten is dat men naast het behalen van zoveel mogelijk downforce ook de tegenstander een loer probeert te draaien met vuile lucht achter de auto. En dat is niet bevorderlijk voor het inhalen. Dan kunnen die kunstmatige trucjes zoals DRS ook meteen weg. Een optocht kijken wil toch niemand meer, dat is wat de F1 saai heeft gemaakt.
Pietje2013
Posts: 9.060
Die motoren zijn misschien wel snel te bouwen, een chassis niet dus 2016 is kansloos geroeptoeter.
Krijg je het omgekeerde van RBR. Wel motor, geen chassis :-)
Big_El
Posts: 2.137
Gewoon het chassis van 2 jaar terug weer gaan rijden. En vervolgens wordt RBR weer kampioen.
ToTheMax
Posts: 434
Brawn kon het in 2009 ook heel snel.
Pietje2013
Posts: 9.060
Brawn had al een chassis. Moest het alleen aanpassen van de ene V8 naar de andere V8. Nu ga je naar een compleet andere motor configuratie.
bschuit
Posts: 11.990
Totale onzin, een paar maanden voor een nieuw jaar verplicht stellen om met andere motoren te komen?? Laat me niet lachen... Hoort waarschijnlijk weer bij het poker spel om RB en STR te ''redden'' .... Dat er tzt wat verandert als het zo doormoddert mag duidelijk zijn,maar echt niet gelijk in 2016 al andere motoren... Denk dat Ferrari en Mercedes dan opstappen
ToTheMax
Posts: 434
Ferrari stapt nooit op.
henny jr
Posts: 1.275
wat een onzin zeg
kennen ze daar geen duct tape om die mond van die man af te plakken
gp
Posts: 4.799
Ik kan het niet beter verwoorden!
Benspeed
Posts: 2.792
Mee eens, nu ze vrij ver staan met deze technologie die de toekomst is zoveel is zeker wil deze gek terug naar het oertijdperk. Trek daar dan gewoon de GP2 mee en zo hebben we 1 grote soep Bernie
kajin
Posts: 193
Laat Mercedes en Ferrari maar opstappen want daar komen goedkope motoren voor terug en zullen we meer teams op de grid krijgen want het budget is dan een stuk lager om in te stappen,maar Ferrari stapt niet op want dat zijn niet zo'n jankers,mercedes wel want die wilde er in 2014 al uitstappen mits er nieuwe motoren kwamen.
Mr Marly
Posts: 7.560
Ik heb een vermoeden dat jij de sport niet zo heel lang volgt. Ferrari maakte er voor 10 jaar terug bijna een jaarlijks ritueel van om te dreigen met stoppen. Te veel aerodynamica, derde wagen, test verbod, standaard motor etc. om even wat dingen te noemen. Het hoort bij het politieke spel der Formule 1, helaas.
ToTheMax
Posts: 434
@MR MARLY: Ferrari stopt niet net zo goed als ze na 1951 nooit meer gestopt zijn. Het is de Italiaanse optimitistiche mentaliteit uitgesproken in het woord "Venceraaaa" Ik zal overwinnen.
TheBoss
Posts: 176
Hahaha Bernie is echt paniekvoetbal aan het spelen....Ik denk eerder dat hij dit alleen maar roept om de druk bij de Motorleveranciers (Lees: Ferrari/Mercedes) nog meer op te voeren zodat ze wel aan RBR willen leveren....die staan er echt niet op te wachten om alweer van die V6 af te stappen...wat een poppenkast zeg ben wel benieuwd hoe dit soapje af gaat lopen....het zal aankomend weekend wel weer het hele weekend over engines engines en engines gaan...
Insure
Posts: 1.264
Een goede oplossing van Ecclestone. Ferrari en Mercedes willen niet leveren aan de Red Bull teams en Lotus( Lotus misschien wel dan). Er moet wat gebeuren. Het zal er op hele snelle termijn moeten komen. Dat lijkt me de enige manier om de Red Bull teams voor de sport te behouden.
Het lijkt me wel handig het bij 2 of 3 teams houden. Alleen Red Bull/STR of Lotus. De hoofd technologie moet wel leidend zijn. De V6 turbo. De motor formule ligt ook al vast tot 2020. Daarna is er tijd om het te veranderen.
De uitdaging moet er in liggen om het vermogen en geluid van de huidige krachtbronnen te verbeteren.
bitflusher
Posts: 276
het is natuurlijk ook een oplossing om de geboden ontwikkeltijd aan de 2016 autos gelijk te trekken, RB en STR lopen nu enorm achter omdat ze geen motor hebben om omheen te ontwikkelen. met dit plan kunnen alle teams terug naar de tekentafel en staat iedereen gelijk...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wat een randdebiel, lekker realistisch plan ook. In 2016, yeah right.. Weet niet wat die ouwe rookt de laatste tijd
Pietje2013
Posts: 9.060
Mocht je te horen krijgen wat hij rookt, vertel het mij dan ook. Lijkt me goed spul.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Haha, je zou bijna gaan denken dat ie de hand op een partijtje van Walter White heeft weten te leggen :)
Jim Clark
Posts: 3.118
Het wordt tijd dat ie zelf in rook opgaat!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Rolletje als wandelende joint in de remake van Cheech&Chong's Up in Smoke :)
Insure
Posts: 1.264
Overigens zegt Marko in de Duitse media( waaronder Bild) dat hij hoopt dat er een "entscheidung" komt tijdens de komende GP. Er zouden twee opties op tafel liggen. Of een Renault motor of een Ferrari B motor. Bild rept nog van een nieuwe motor, maar heel onwaarschijnlijk.
Het wordt onwaarschijnlijk genoemd dat Red Bull zich gaat terug trekken uit de sport. Dus dat is dan het goede nieuws.
j1n0
Posts: 464
Dat is inderdaad het goede nieuws. Hoeveel hekel sommige mensen ook hebben aan RedBull. Een vertrek van RBR en STR zou de sport heel erg veel pijn doen. Ik verwacht witte rook dit weekend eerlijk gezegd. Veel langer kunnen ze ook niet meer wachten. Uiterlijk Mexico moet er wel duidelijkheid zijn.
Maximo
Posts: 9.127
Bernie laat ons een glimp zien van wat er zich afgelopen achter de schermen af heeft gespeeld.
Hij heeft nooit deze waardeloze "groene"-V6 motoren gewild en de coureurs, het publiek en de promotors van de circuits evenmin.
De peper dure "groene"-V6 motoren hebben de F1 op het randje van de afgrond gebracht waarbij het merendeel van de teams bijna failliet is en 2 gezonde teams nu niet meer mee kunnen doen, omdat zij geen concurrerende motoren kunnen kopen.
KOM OP Bernie, laat het je laatste kunstje zijn om de F1 weer terug terug te brengen bij de fans en er weer een gezonde race klasse van te maken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Hij liep om het hardst te brullen een aantal jaar geleden dat deze formule er moest komen om nieuwe motorenfabrikanten waaronder VW naar de F1 te lokken. Toen het veel te laat was en inmiddels halverwege 2013 begon ie pas tegen te sputteren toen ie het geluid had gehoord. Hypocriete draaikont is het...
Maximo
Posts: 9.127
Hoe kom je daar nou bij?
Bernie is nooit een voorstander geweest van deze elektrische motoren.
Verstoppen
Posts: 2.051
*verplichten
Jim Clark
Posts: 3.118
Weer zo een. En het staat er al drie uur op!
Mojito
Posts: 4.843
Ja, het journalistieke niveau van de mensen achter deze site is bedroevend slecht.
Mr Marly
Posts: 7.560
Ook nog inhoudelijk een mening, of gaan we alles op spelling lopen controleren (niet alleen in dit topic!).
Het staat knullig, daar ben ik het mee eens. Stuur een mailtje mischien dat het helpt als het juliie zo stoort.
Pietje2013
Posts: 9.060
Go get em Marly!
Mojito
Posts: 4.843
Ecclestone roept dit nu alleen maar om Ferrari en Mercedes onder druk te zetten alsnog 2016 versie klantenmotoren aan RBR en/of TR te leveren.
Jan Almere
Posts: 3.186
En terecht toch.
Gompie
Posts: 4.951
Kom er maar in Cosworth!
Benspeed
Posts: 2.792
Hopelijk staan ze al ver met hun ontwikkeling
Pietje2013
Posts: 9.060
Dan rij je achteraan!
Kevin-R34
Posts: 882
Als Bernie daadwerkelijk bij woord zou houden dan is de Formule 1 definitief dood. F1 is een ontwikkelingssport wat altijd mee met de tijd gaat. Wat kan men nou nog leren van V8 motoren? Er is niks mis met V6 motoren, ze hebben alleen hogere toeren + vermogen nodig. En de regels wat betreft die tokens en bevriezingen moet anders.
Maximo
Posts: 9.127
Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
De V6 hebben gebleken een verkeerde richting te zijn geweest. Stap er vanaf in plaats van maar door te gaan.
De motoren zijn veels te duur, waardoor al teams zij omgevallen.
De motoren klinken waardeloos
De motoren hebben een monopoly positie gebracht voor de fabrikanten, waardoor alle andere teams slechts veldvulling zijn geworden, waardoor gezonde teams als RB en TR er nu uit dreigen te stappen.
Conclusie, de V6 zijn een mislukking gebleken. Jammer, gebeurt wel eens, snel terug draaien en weer naar de toekomst kijken.
Maximo
Posts: 9.127
"Stap er nu maar uit in plaats van door te gaan" bedoelde ik.
NicoS
Posts: 18.215
Maximo,
Motoren zijn duurder, maar geen reden om te stellen dat teams daarom omvallen.
Dit gebeurde in het V8-10 tijdperk net zo goed, dus geen reden om terug te gaan.
Het geluid is niet spectaculair, eens, maar er wordt naar een oplossing gezocht voor volgend jaar. Dus wacht dat eerst af zou ik zeggen.
Monopoliepositie, daar kun je met regels voor zorgen dat dat gaat verdwijnen.
Geef Renault en Honda de ruimte om hun problemen op te lossen, dat is Ferrari ook gelukt, dus waarom zouden Honda en Renault dat niet kunnen?
Geen motor bevriezing, en weg met het token systeem, dan zal je zien dat binnen no time Renault en Honda het gat behoorlijk hebben verkleind.
Dit concept is nog slechts 2 jaar oud, geeft het nog een paar jaar, en dan praten we verder.
Jij hebt het over de toekomst....ligt die bij een atmosferische V8? Lijkt mij sterk, het draait voor de meeste hier alleen om het geluid, meer niet.
Beetje zonde om alle energie en geld, wat er is ingestoken zomaar even overboord te gooien.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Hoe krijg je beide motoren ongeveer even gelijk? Gewicht, hoeveelheid brandstof, koppel KERS/ERS enzovoort. Zie het niet gebeuren.
Silfen
Posts: 266
Over teams op kosten jagen gesproken. De meeste teams hebben hun auto al ontworpen en (deels) gebouwd op basis van de huidige V6 motoren. Aanpassen van de auto op de V8 heeft grote impact op het ontwerp en betekent dat de meeste teams niet op tijd klaar zullen zijn voor de eerste testen in februari.
RB en STR geven al aan moeite te gaan hebben om de wagen op tijd klaar te hebben voor de eerste testen omdat ze nog geen leverancier hebben.
Beri
Posts: 6.399
Goed, ik zal de enige zijn hier die de huidige V6 motoren gewoon de juiste motor voor de Formule 1 vindt. Maar ondanks dat ik een voorstander van de V6 ben, ben ik niet om die reden tegen dit plan. Er is namelijk maar 1 reden waarom oom Bernie dit zou laten gebeuren. Als de V8 verplicht wordt, dan zullen de fabrikanten vertrekken en oom Bernie kan de rechten voor een prikkie terug kopen van CVC. De sport zal dan namelijk ontzettend in waarde dalen waarbij Bernie dus voor weinig geld zijn sport terug kan kopen, een nieuw elan geven door de regelgeving beter (lees: zelf) te reguleren en de macht bij de teams weg te halen.
Hier zijn zoveel nadelen aan als dit gaat gebeuren. Om er maar 1 te noemen: wie wilt nou naar een verkapt Europees Indycar kampioenschap kijken op circuits die helemaal geen historie hebben? Oom Bernie zou namelijk, als hij de volledige macht weer heeft, het liefste 1x op Abu Dhabi racen als hij daar meer geld voor krijgt dan 20x racen op Spa.
DutchTreath
Posts: 5.058
BERI@ Puur aannames die jij maakt. Een voordeel van de V8 ligt in het feit dat het weer aan gaat komen op chassis, aerodynamica en mechanische grip van de auto's. En daar huiveren Ferrari en Mercedes nog meer van aangezien RBR daar meesters in zijn. Tja, je kunt maar voor een dilemma gesteld worden als Ferrari en Mercedes zijnde, iets waar RBR een aardig woordje over mee kan praten.
NicoS
Posts: 18.215
Misschien heeft Bernie wel te horen gekregen van de Chineese investeerders, dat zij geen gebruik van zijn diensten willen maken, en Bernie werkeloos toe moet kijken hoe zijn geliefde F1 in andere handen valt.
Tomask250282
Posts: 722
Die gaan we nomineren voor de slechtste complot-theorie aller tijden. Je geeft tussen de regels aan dat je het niet eens bent met Ecclestone. (zo heet die man, tenzij jij met hem geknikkerd hebt). Vervolgens stel je een theorie samen om deze man, leider van het circus waar jij waarschijnlijk al jaren naar kijkt (!) en fan van bent, tot aan de enkels toe af te breken. Als jij het er niet mee eens bent hoe het er aan toe gaat in de Formule 1. Waarom kijk je dan nog? Heb jij je ooit wel eens verdiept in de man Ecclestone zelf? Denk het niet, hij is degene die de Formule 1 groot heeft gemaakt met al zijn strategische beslissingen. Dat die vuile handen heeft, en heeft gehad is duidelijk. Maar alles om 'zijn' kindje, de Formule 1 op een hoger niveau te tillen. Maar jij kijkt toch gewoon elke week ook naar zijn circus??? Zoals al die andere mensen die hem veroordelen... Tja... de pot verwijt......
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ik betwijfel of MB direct uit de F1 zal stappen. Er is daar een gi-gan-tisch bedrag aan ontwikkeling ingepompt, met wellicht nog een WK in het vat voor volgend jaar, dat gooi je niet zomaar weg. Wat de werkelijke agenda van nonkel Bernie ook is, dat er teveel macht bij MB en Ferrari ligt is nu wel duidelijk!
manuel
Posts: 3.146
Te veel macht bij Mercedes en Ferrari. En Ecclestone wil de macht terug...Of denkt hij echt in het belang van de sport? Kan ook beide zijn he.... Doordat iedereen het er wel over eens is dat er iets moet veranderen kan Eccelstone daar zelf ook beter van worden.
bruintje
Posts: 272
Doen, de beste zet ooit.
MacGyver
Posts: 3.811
Bernie geeft indirect aan dat hij de grootste moeite heeft om te doen wat hij het beste kan: geld verdienen aan formule 1.
Teams als RedBull/STR, force india, lotus, williams, sauber en manor (en eigenlijk hoort McLaren hier ook nog bij) maakt het geen reet uit wat er voor motor achterin ligt, het gaat om het spel.
Ferrari is sinds 1951 het enige team dat altijd een auto om hun eigen motor heeft gebouwd, is altijd zeer nauw verbonden geweest met elke vorm van autosport op het hoogste niveau sinds Enzo de autosport ontdekte bijna 100 jaar geleden.
Zal niet snel uit de formule 1 stappen, zolang ze maar privileges krijgen financieel vanwege historische waarde.
Als zij eruit stappen verbreken ze een historische band die bestaat sinds 1951, sindsdien altijd vaste waarde in het formule 1 startveld.
Mercedes is duits en doet het alleen om het winnen tenkoste van alles en daarmee de promotie, als de mercedes top daar klaar mee is zijn ze weer weg.
Dan is het team wat ooit begon als tyrell weer terug bij af
MaxMike
Posts: 407
Waarom niet? In de endurance races hebben ze ook verschillende motoren!
mediF1
Posts: 2.841
Eigen schuld MB en Ferrari dat komt er van als je denk dat je alleen maar het recht meent te hebben .Bernie en RBR zijn al veel verder dan dat jullie denken. Een v8 in een Red Bull zetten is voor dat team een fluitje van een cent en dan rijden ze jullie het snot voor de ogen.