Wolff: “Meer ruimte om door te ontwikkelen zal Renault en Honda moeten helpen”
- Gepubliceerd op 21 okt 2015 11:04
-
- Door: Kees Schooneman
Mercedes is akkoord gegaan met het voorstel om de motorontwikkeling te verruimen. Er is volgend jaar meer ruimte om motoren door te ontwikkelen, iets wat volgens Toto Wolff belangrijk is voor de competitie in de Formule 1.
Ook Ferrari en de FIA zijn akkoord gegaan met het voorstel dat de ontwikkeling van de motoren tijdens het seizoen beter mogelijk maakt. Volgens Wolff is dat vooral in het voordeel van de kwakkelende fabrikanten. Honda en Renault hebben dit jaar grote moeite met de betrouwbaarheid en performance van de motor.
In eerste instantie mochten de teams in 2016 in totaal 25 tokens gebruiken die allemaal voor de de eerste race in Melbourne gebruikt moesten worden. Bij de vergadering van vorige week is besloten dat de teams volgend jaar 32 tokens mogen gebruiken, waarbij deze ook tijdens het seizoen ingezet mogen worden.
“Meer competitie is erg belangrijk voor de Formule 1. Honda en Renault willen met ons kunnen vechten op respectabele verschillen. We kunnen niet altijd keihard zijn en altijd kiezen voor hetgeen wat voor ons het beste is. Soms moet je anderen ruimte geven om te kunnen ademen. Honda kwam er een jaar later bij en Renault heeft besloten weer een fabrieksteam te runnen”, aldus Wolff.
“Met de versoepeling van de motorreglementen besparen we ook een hoop discussie wat betreft de ‘engine-freeze.’ Engine-freeze betekent eigenlijk dat de motorfabrikanten met een achterstand deze niet meer kunnen inhalen. Dat hebben we nu getackeld. Er is nu een ruimer gebied wat het mogelijk maakt om meer door te ontwikkelen, ik denk dat dat belangrijk is voor de Formule 1”, besluit Wolff.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (22)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 9.060
Omdat hij wijzigingen voor de korte termijn zijn, moeten alle teams unaniem toestemming geven. Dus niet alleen de 4 motorbouwers of de Strategy Group.
Pietje2013
Posts: 9.060
Hij moet natuurlijk het zijn. Sorry!
Big_El
Posts: 2.137
Dat zal niet zo'n probleem zijn. Als Ferrari en Mercedes akkoord gaan, zullen hun klanten dat ook zijn. Voor RBR en STR zal het niet uitmaken, ongeacht met welke motor ze rijden. En dan blijft eigenlijk alleen McLaren over (er is nog geen fabrieksteam voor Renault) en die heeft er al helemaal baat bij dat dit zo is.
Alleen als RBR er echt uit wil, kunnen ze nog een leuk relletje veroorzaken door nu tegen te stemmen...
Kartfreak
Posts: 5
Men moet dan ook afstappen van die belachelijke 4 motoren regel, je moet je update zonder straf kunnen inzetten,
Beemerdude
Posts: 7.814
Nee, dat kan niet, want dat is bedacht om de kosten te drukken..:LOL
De Burgemeester
Posts: 19
Hoe helpt dit Renault en Honda? Mercedes en Ferrari krijgen dezelfde ruimte om door te ontwikkelen dus als Renault en Honda dichter in de buurt van Mercedes en Ferrari komen zullen zij alweer een stap verder zijn.
Levano
Posts: 802
Wolff gaat natuurlijk niet akkoord als hij er op achteruit gaat. Ik wed dat ze al allerlei vernuftige nieuwe dingen hebben verzonnen voor volgend jaar.
NicoS
Posts: 18.215
Zou het niet zo zijn dat er voor Mercedes en Ferrari minder verbeterpunten zijn, dan bij Honda en Renault? Iets wat al goed is daar valt minder aan te verbeteren, dan aan iets wat niet goed is.
Op een bepaald punt zit er geen rek meer in binnen de huidige regelgeving.
Kevin-R34
Posts: 882
Het is van groot belang in de sport die F1 heet om ten alle tijden de mogelijkheid te hebben om een achterstand met de concurrentie te dichten. Dit was met een engine freeze onmogelijk geweest terwijl Renault en Honda nu de kans krijgen om het gat met Mercedes en Ferrari te dichten. En natuurlijk krijgen Mercedes en Ferrari dezelfde hoeveelheid tokens.. Wel zo eerlijk niet? Wat kunnen Mercedes en Ferrari er aan doen dat ze beter hun zaakjes op orde hebben gekregen dan de rest? Daar moeten ze niet voor gestraft worden.
Beemerdude
Posts: 7.814
Laten we even glashelder stellen dat meneer Wolff helemaal niet van plan is om het Renault en Honda mogelijk te maken dichterbij te komen. Dit is weer een politiek gladde move van zowel Mercedes als Ferrari om na de bak kritiek omdat ze beiden RBR niet durfden te leveren het nu net te doen voorkomen alsof ze de vaandeldragers zijn van de allerhoogste sportieve vlag! En ineens het eigenbelang niet meer zo belangrijk vinden.
Of ze zijn er van overtuigd dat Honda en Renault niet in staat zijn het gat te dichten. Dan is het minachting of onderschatting onder de deken van een sportieve geste.
Wat Renault betreft klopt dat denk ik wel, maar Honda zal het zeker lukken.
LeytonHouse
Posts: 161
Volledig met je eens Beemerdude!
TDZ
Posts: 1.296
"Meer competitie is erg belangrijk voor de Formule 1"............ Geef dan ook motoren aan RB en STR, dan heb je de competitie die je wil, maar als het er echt op aan komt gaat Wolff het deurtje weer dichtgooien. In het voetbal heb je ook 22 man die spelen met 1 en dezelfde bal. En de een weet er beter mee om te gaan dan de ander.
Sjees
Posts: 1.149
'en Renault heeft besloten weer een fabrieksteam te runnen'
Heb ik iets gemist of verkondigt Wolff hier wereld nieuws?!?!?
szixxx
Posts: 4.764
"getakeld"?
Welke taalnazi kopt hem in? ;-)
Interlagos
Posts: 918
Iets wat lijkt op een honden ras??
M.Schumi
Posts: 2.113
Geef het ontwikkelen van de motoren gewoon volledig vrij en ze een maximaal bedrag op de verkoop van de motoren.
MadMax
Posts: 185
wat een onzin. nu kunnen mercedes en ferrari helemaal uitlopen op honda en renault. zou beter zijn geweest als honda en renault 32 tokens hadden gekregen en 2x een gratis motorwissel. en mercedes en ferrari 20 tokens en geen gratis motor wissel. fia is gewoon tebelachelijk voor woorden. heeft niks meer met sport temaken alleen maar zakken vullen.
LeytonHouse
Posts: 161
Regels moeten wel voor iedereen gelijk zijn vind ik. Anders geef je Ferrari en Mercedes nu straf omdat ze hun motor beter voor elkaar hebben dan Renault en Honda.
Benno329
Posts: 2.786
En Usaun Bolt 3 seconden later laten starten op de 100 mtr? Komop zeg.
Arran
Posts: 1.521
Dat hoeft niet perse zo te zijn, ik denk met een mindere snelle betrouwbare motoren een goede update meer impact heeft op de preformance/betrouwbaarheid van deze motor, als een goeie snelle betrouwbare motor die een update krijgt, je raakt gegeven moment steeds dichter bij het maximaal haalbare uit de motor en de winst die je uit updates krijgt wordt steeds kleiner.
ik vermoed de upgrades aan de Merc motoren kleiner effect hebben als updates aan de Honda, renault motoren, gewoon omdat de Merc motoren al dichter bij het maximaal haalbare zitten wat deze motoren kunnen leveren binnen de gestelde specificaties.
Natuurlijk zal upgrades aan Merc motoren deze zijn prestaties verbeteren, maar zal gewoon minder impact hebben, dus Honda en Renault motoren zullen dan meer in lijn komen met de Ferarri en Mercedes motoren (Beter gezegt P.U's)
mediF1
Posts: 2.841
Renault heeft besloten weer een fabrieksteam te runnen”, aldus Wolff.(HOE KOMT HIJ AAN DIE WIJSHEID )??
manuel
Posts: 3.146
Krijgt publiekelijk veel kritiek de laatste tijd. charme offensief?? Ik vind hem niet consequent. lever dan motoren die RBR wil. pppffff word een beetje moe van hem.