Ook Toro Rosso kan gebruik maken van motorupdate Renault
- Gepubliceerd op 21 okt 2015 16:26
-
- Door: Kees Schooneman
Renault komt dit weekend met een motorupdate naar de Verenigde Staten. De motorfabrikant gebruikt 11 van de beschikbare 12 tokens in de update. Eerder maakte Renault bekend dat deze update beschikbaar zal worden voor Red Bull Racing. Nu blijkt dat ook Toro Rosso gebruikt kan maken van de motorupdate.
Mocht één van de Red Bull Racing of Toro Rosso-coureurs besluiten gebruik te maken van de motorupdate betekent dat wel dat diegene een gridstraf zal moeten incasseren. Het is de eerste keer dit seizoen dat Renault met een motorupdate komt.
Het seizoen verloopt voorlopig niet geheel naar tevredenheid voor de twee teams van Red Bull. Vooral in de eerste seizoenshelft was de betrouwbaarheid van de motor niet al te best. Ook de prestaties van de Renault-motor zijn behoorlijk minder dan die van Mercedes en Ferrari. Renault hoopt met deze update een stap in de goede richting te zetten.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (54)
Login om te reagerenhenny jr
Posts: 1.275
dat renault is ook lekker bezig zeg
komen ze met een update voor de teams terwijl ze een straf zullen krijgen.
hadden ze wel eerder mogen doen.
Matn
Posts: 964
Tsja dat is nog nooit anders gewwest en bij elk team het geval.
Er was bekend gemaakt dat de update niet beschikbaar was voor TR vanwege een mogelijke deal met Ferrari...
Dit geeft maar weer aan dat het politieke spel nog lang niet afgelopen is... Renault en RB spreken nog met elkaar, ook wordt er met Ferrari en MGP gesproken...ik verwacht dat alleen Renault nog een optie is voor RB.
Stitch
Posts: 6.094
Stond vandaag in de krant in Oostenrijk, dat het waarschijnlijk toch Renault word/blijft ...
Remedy81
Posts: 5.886
Dan hadden ze die vanaf race 6 al moeten hebben want toen liepen de Renault coureurs als tegen grid straffen aan....
Distortion
Posts: 1.512
Ik hoop dat Red Bull en TR bij Renault blijven. Ik hoop dat deze update ervoor gaat zorgen dat Renault net zo snel is als Ferrari en Mercedes. Dan krijgen we nog een paar leuke laatste races in ieder geval. Red Bull kan dan maarzo weer meedoen om de overwinning. Het chassis van Red Bull is uitstekend in ieder geval.
En als de prestaties opeens weer erg goed zijn dan kan het maarzo zijn dat Red Bull en Torro Rosso alsnog gewoon Renault als leverancier houden. Ferrari en Mercedes lijken in ieder geval geen optie. Honda heeft al aangegven alleen McLaren te willen voorzien. Dan is alleen Renault nog over. Die proefballonetjes van Bernie over het herintroduceren van de V8 lijken me vrij kansloos. De V8 uit 2013 is ook gewoon langzamer dan de huidige motoren.
pannacotta
Posts: 94
Inkoppertje natuurlijk maar als Max zich zonder motorupdate al behoorlijk naar voren kan werken vanaf de laatste plaats dan moet hij met een 11-token motorupdate toch zomaar op het podium kunnen eindigen! Doen!!
rembrand20
Posts: 49
Wat zou het leuk zijn als Renault na de update gelijkwaardig is aan Ferrari of nog beter Mercedes!
Gigi
Posts: 2.209
Dat verwacht je toch niet echt he?
yorkstar
Posts: 334
Verwachten misschien niet, hopen: ja! :D
Gompie
Posts: 4.951
Ik hoop het ook, lachen!
de-electro-techneut
Posts: 282
Eén auto voorzien van de nieuwe motor om te kijken wat de update doet lijkt mij
En als het echt een groot verschil is volgende week de andere auto
G-speed
Posts: 174
Goed nieuws! De beide TR's rijden volgens mij toch al meerdere race's met de huidige motor dus direct wisselen voor de ge-update versie, dit voordat ze stilvallen met hun huidige motor. Max is ondertussen toch al gewend om achteraan te starten, dus kan het alleen maar beter worden.
Cheesehead
Posts: 525
Ik zeg doen!
TheBoss
Posts: 176
idd die motor van Max zich al aardig aan zijn kilometers...beter gewoon wisselen hopen op een Natte qualify waarbij je alsnog niet helemaal achteraan hoeft te starten....tenzij ook de ERS onderdelen vervangen dienen te worden (wat ik wel vermoed). maarja dan kun je in Mexico misschien nog een beetje meekomen...dat circuit is 1 en al vermogen...en voor brazilie zijn die extra pk's ook wel prettig :)
Adjo83
Posts: 904
Met beide handen aanpakken...die gridstraf maken we in de eerste 2 ronden wel goed!!
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Kunnen ze na de kwalificatie nog besluiten om die motor erin te doen? Als een van de coureurs de kwalificatie verprutst (of de auto doet het niet meer) dan alsnog die motor erin jassen?
TheBoss
Posts: 176
Ja dat mag
Benno329
Posts: 2.786
Mag, maar je hebt dan zelfs nog geen basisafstelling voor je auto. Niet slim dus.
mediF1
Posts: 2.841
Verontrustend is echter het antwoord van een Renault-engineer: "Het is niet een kwestie van tokens, maar van oplossingen. We hebben genoeg tokens, we hebben alleen geen oplossingen voor onze problemen."Deze zin heb ik een paar dagen terug nog gelezen.Ik denk dat deze engineer er toen niet bij betrokken was en blijft met zijn problemen lopen .
Benno329
Posts: 2.786
Niet alles geloven wat ze zeggen.
Remedy81
Posts: 5.886
Jij gelooft ook alles wat in de Prive staat?
Insure
Posts: 1.264
Ik zou zowel de Red Bull als STR coureurs aanraden om van achteruit te beginnen. In de Formule 1 gaan teams dan pas nadenken en met iets creatiefs komen. De strategie van Toro Rosso is ook altijd veel beter als ze van achteraan moeten beginnen. Max rijdt ook zijn beste races als hij van af de laatste startrijen moeten vertrekken.
Het is ook positief nieuws volgens mij ook voor Renault. Als ze zouden stoppen dan zouden ze die update laten versloffen.
Sirhenry
Posts: 759
Doen....eerste training 1 auto met update en 1 zonder...weet je meteen het verschil
race-eend
Posts: 168
Op een of andere manier vindt ik dit een raar verhaal. Het is toegestaan een aantal tokens toe te passen,om vervolgens toch achteraan te moeten starten. Van mij zouden ze allemaal een vreselijke ziekte kunnen krijgen. Als er toch achteraan gestart moet worden, dan wordt er veranderd wat broodnodig is om de toeschouwers een leuke race te laten zien. Welke mafklapper bedenkt het overigens om de hoeveelheid brandstof te controleren? Wie wil racen op de limiet moet toch onbeperkt brandstof kunnen gebruiken?
Thuru
Posts: 348
Ik ben met je eens dat die brandstoflimiet wel afgeschaft mag worden zodat je gewoon maximaal kan gassen als je dat wil.
Remedy81
Posts: 5.886
Begrijpend lezen... Ja je mag tokens toepassen en dat hoeft geen straf op te leveren. Als je maar binnen de 4 motors blijft. Dat Renault achteraan moet starten is een ander probleem....
weeterniksvan
Posts: 1.414
Net als Honda, op de vrijdag er in zetten.Kijken hoe hij is en dan besluiten wat je wilt. Is het niks dan zaterdag de oude motor erin,dan heb je geen straf. Als het goed is.
Pietje2013
Posts: 9.061
Klopt niet. Je hebt 4 motoren per jaar voor alle sessies.
weeterniksvan
Posts: 1.414
Oke dacht dat het mocht en Honda dat ook had gedaan.
Pietje2013
Posts: 9.061
Alonso heeft afgelopen race straf ontvangen zodat het komende race niet hoeft.
Klapband
Posts: 366
Niet doen wanneer er een natte kwalificatie komt, volgende week een veel beter moment. In Austin zal het waarschijnlijk toch niet al teveel uitmaken, en al helemaal niet wanneer je veel tijd verliest met plaatsen goedmaken.
Volgende week zal een al te hoge kwalificatie er waarschijnlijk toch niet inzitten, en dus maakt het dan veel minder uit en is een beter moment. Het zal echt niet zo wezen dat ze met een wat betere motor in Austin plotseling veel hoger gaan eindigen na veel tijd te hebben verloren met inhalen.
Thuru
Posts: 348
Ben met je eens dat mixico vermoedelijk toch niets wordt, dus dan update inzetten is inderdaat het beste lijkt me.
Benno329
Posts: 2.786
Maar als de update nou eens echt goed blijkt te zijn? Dan zou ik meteen in Austin voor de wissel gaan. Daarbij houden de motoren die Renault de tweede helft van het seizoen gebruikt best wel vier races vol. In Austin motor leren begrijpen en volgende week knallen!
Klapband
Posts: 366
Naar alle waarschijnlijkheid zal de motor echt geen heel groot verschil gaan maken. Dus wanneer je met een regen kwalificatie top 6 kunt staan in Austin, en je hebt ook nog kans op regen in de race, dan kun je maar beter meer vooraan staan.
Opgehouden worden in het midden van het veld kost heel veel tijd (zie Max achter Alonso en Nasr in Japan, en Max en Carlos achter Perez in Singapore en Japan), en al die secondes moet je dan wel weer goed maken. Laat de nieuwe motor nou 30pk beter zijn, dan spreek je nog maar over ongeveer 0.3 seconden per rondje (en in Austin zal het verschil niet zo groot als in Mexico). 9 seconden verliezen met inhalen en vastzitten achter één rijder is 30 rondjes 0.3 sneller rijden om het verschil goed te kunnen maken.
Zelfs met de huidige motor moet er goed gescoord kunnen worden in Austin door Toro Rosso. En volgende week win/verlies je niet zoveel omdat je de nieuwe motor nog steeds tekort komt, dus kwalificatie top 10 zal nog steeds moeilijk worden in Mexico.
Als het nou droog was dan zou ik het nog overwegen, maar met een grote kans op een natte kwalificatie en mogelijk ook nog regen in de race is het denk ik niet zo handig (met regen maakt de nieuwe motor toch geen verschil).
Billgates307
Posts: 9.443
Mee eens klapband. In Mexico minder kans op punten, dus gewoon daar je motorwissel doen!!
MadMax2.0
Posts: 633
Tuurlijk niet doen dit weekend tenminste als de weersverwachtingen zo blijven, als het echt zo nat wordt mis je de pk's nauwelijks, volgende gp is een veel beter moment
manuel
Posts: 3.146
Niet over nadenken , gelijk doen...... en dan na de race Renault de hemel inprijzen zoals ze dat nog nooit gedaan hebben. Ook al meen je er niks van...... even flink buigen, volgend jaar een motor. RBR en TR.
Aiii
Posts: 717
Max en Sainz hebben niks te verliezen, dus ik hoop dat ze het gewoon doen, als het deze race niets oplevert, dan ten minste nog in 1 van de volgende races.
micky
Posts: 228
Of betekend dit dat beide teams volgend jaar toch weer met Renault starten.....??
Thuru
Posts: 348
Als het goed is is iedereen V8, dus iedereen begint weer vanaf 0. Misschien dat er dan wel een goede motor gebouwd kan worden die ook betrouwbaar is.
perestijn
Posts: 1.663
Je zou het bijna gaan hopen.........
Benno329
Posts: 2.786
Thuru, ik heb ergens iets gemist volgens mij...
En Micky dit weekend weten we wel of RB met Renault verder gaat; geen updat: waarschijnlijk niet. Wel updat: waarschijnlijk wél. Met de nadruk op waarschijnlijk!
Thuru
Posts: 348
@BENNO329
Uiteraard kan ik het mis hebben. Komen her en der zoveel berichten over ons heen. Het is inderdaad afwachten. Maar goed we zullen het zien aankomend weekend.
Remedy81
Posts: 5.886
@THURU: en jij denkt dat ze echt over gaan naar v8 motoren op deze korte termijn..., denk nou is normaal na dan weet je dat het puur een uitspatting is van Eccelstone om de boel op scherp te zetten.
OrangeArrows
Posts: 3.059
Gewoon doen.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ik zeg doen! Wat hebben ze te verliezen? Ze staan 7e in de constructeurs.
Arrows F1
Posts: 471
6de plaats nog mogelijk om te behalen bij de constructeurs.... Bij een gekke regenrace maakt vermogen minder uit en hoog starten om uit de problemen en risico's te blijven zal het alleen maar makkelijker maken! Via een slechte quali is het zeker een keuze om de nieuwe motor te testen en de straf voor lief te nemen.
Verstoppen
Posts: 2.051
Dan vraag ik me even af: hoeveel euro's maakt het uit als je 6e in plaats van 7e wordt in het constructeurskampioenschap?
Gompie
Posts: 4.951
@VERSTOPPEN: www.totalsportek.c(...)mula-1-prize-money/
Verstoppen
Posts: 2.051
@GOMPIE Thanks! Een erg ingewikkelde berekening, maar een puntje méér dan je concurrent kan zomaar $ 5 miljoen meer betekenen.
Hertogtwan
Posts: 294
Je kan kijken waar je staat tijdens foto 1,2 en 3. Dan kan je nog de update inzetten wil je er slecht voorstaan.
erikworld
Posts: 927
Het zal weer eindigen met een grote plof.
pcbeem
Posts: 698
Lastige keuze kijk in regenrace doet straf minder pijn als je goed in regen kunt rijden, maar je start liever wel vooraan zodat je wat meer kunt zien. Ach ja de teams hebben mensen in dienst om dat te bedenken :).
Rimmer
Posts: 12.165
De tokens van dit jaar zijn ze anders kwijt. Renault heeft echter de fundamentele problemen nog niet opgelost. Wat we nu dus zien is een inzet van 11 tokens die waarschijnlijk vooral bestaan uit minimale verbeteringen en aanpassingen aan de verbrandingsmotor en hier en daar kleine betrouwbaarheids en performance verbeteringen.
11 tokens zou een mega verschil moeten zijn maar in dit geval is het dat niet.
Als het zoals gezegd 0,3 sec zou schelen dan weegt dat niet meer op tegen achteraan starten.
Als ze echt het lek boven hadden dan hadden 11 tokens een verbetering van 1 sec per ronde gegeven en had Renault het van de daken geschreeuwd. Dit is weer een slap Renault spel waar RB en STR zo hun twijfels bij hebben. Ik ook.
Dat strookt ook met het verhaal van de Renault engineer die stelde dat de inzet van tokens geen probleem is maar dat daarmee de problemen niet zijn opgelost.
Slecht nieuws voor de believers die nog steeds denken en hopen dat Renault ineens Mercedes de baas kan met hun supermotor.