FIA wuift voorstellen voor ander GP-format weg
- Gepubliceerd op 04 nov 2015 16:04
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA nodigde eerder dit jaar een ieder met ideeën om het format voor een raceweekend in de Formule 1 te verbeteren uit om naar voren te treden en suggesties te doen. Geen van de voorstellen heeft de federatie tot nu toe kunnen bekoren. FIA-voorzitter Jean Todt: "De plannen die zijn aangedragen zijn geen verbetering ten opzichte van het huidige format."
Hij vervolgt: "We zijn met velen en dat zorgt voor veel verschillende meningen. Het format voor een Grand Prix-weekend is iets dat we veelvuldig bespreken. En als iemand iets voorstelt dat een zekere verbetering inhoudt, dan zijn we daar niet op tegen. Ik ben ook geen promotor. We moeten rekening houden met de promotors, zij financieren de raceweekenden. De promotors tekenen juist bezwaar aan wanneer we kortere GP-weekenden opperen."
"Neem de vrijdag in Mexico bijvoorbeeld. Het is altijd afhankelijk van de locatie en het circuit, maar als je het enthousiasme en de opkomst in Mexico City zag is er wel degelijk nog draagvlak voor vrije trainingen op vrijdag. Soms denk ik zelfs dat we het programma uit moeten breiden voor de fans. Maar zoals gezegd, we hebben nog geen voorstel gehad dat beter was dan het huidige format."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (18)
Login om te reagerenMag Verslappen
Posts: 2.647
Format is ook prima, zorg gewoon dat teams makkelijker competitief kunnen zijn en dat de auto's binnen een seconde van elkaar kunnen rijden zonder van de baan te glijden dan is alles weer OK.
Jermaine
Posts: 7.015
En dat ze kunnen pushen in plaats van al dat besparen van banden enz!
ik haat dat. En nog steeds mag van mij het Tanken terug komen! (minder benzine aan boord bespaard ook omdat je minder gewicht moet vooruit duwen en ze kunnen dan meer pushen omdat ze weer erbij krijgen en lichter!)
P.s Leuke nickname! xD
MaxMike
Posts: 407
Makkelijk competitief hoort niet bij de f1 vind ik maar klanten auto vind ik een goed idee zoals in de moto gp lijkt mij fantastisch
Remedy81
Posts: 5.886
Bijtanken? Meen je dat nu echt... nu zijn de pitstops gaaf om te zien in een halve scheet zijn de 4 banden verwisseld. Als je gaat bijtanken gaat een stop weer naar 7 / 8 seconden is er in de pits niets meer te winnen of verliezen en kunnen de monteurs op hun dooie akkertje de banden verwisselen.
Vaxmerstappen
Posts: 992
Ze mogen wat mij betreft regenweekenden wel wat meer inters en FW beschikbaar stellen. Nu zie je tijdens regentrainingen dat er weinig gereden wordt..
Señor Sjon
Posts: 290
De tijden niet schrappen na Q1 en Q2 zou al een wonder zijn voor de strijd om pole.
Remedy81
Posts: 5.886
hoezo een wonder.... geef mij 1 qualie aan waar het niet regende waar de tijden uit Q1/Q2 sneller waren dan de tijden in Q3? Dit zou de meest niets zeggende wijziging zijn die er voorgesteld kan worden.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Volgens mij zijn ze bij de FIA zo zuur dat alles wat wordt aangedragen meteen al van tafel wordt geveegd.
sjeeke
Posts: 49
Vrijdag vrije training. Zaterdagmorgen kwali en zaterdagmiddag sprintrace van 30min. Zondag omgekeerde startopstelling van uitslag sprintrace.....en zondagavond dragrace met bbq en bier en chicks:p
Duits Sterretje
Posts: 3.846
FIA:''NEXT!!!''
Remedy81
Posts: 5.886
Omgekeerde startopstelling is nog een groter lap middel als DRS of een powerboost oid..... Omgekeerde start opstelling heb ik nooit begrepen. In een feeder serie kan ik het nog begrijpen daar kunnen de jongens van leren maar in de F1, indycar, WTCC, oid hoort het mijnsinziens helemaal niet thuis.
James Raven
Posts: 2.422
En dan met een motorwissel naar voren gezet worden, lol. Dan hadden Red Bull en Torro Rosso alles gewonnen...
Beri
Posts: 6.399
Het kwalificatieformat is goed. De vrije trainingen ook wel, enkel zou ik verplicht stellen dat elk half uur een coureur minstens 3 ronden moet rijden (dus minimaal 9 in een vrije training) mits een aantoonbaar technisch falen of crash dit de coureur er van kan weerhouden te rijden. Dan heb je dat gejammer ook niet dat een uur lang er niets gebeurd.
Verder zou ik zeggen laat de parc fermé regels na de kwalificatie varen en voer de warm up weer in op zondagochtend.
Trulla
Posts: 1.423
Ik heb eerder het idee dat de vrijdag interessanter gemaakt moet worden. Bijvoorbeeld door 3e wagens in te zetten of het banden/motoren reglement (mbt op gebruik per weekend/seizoen) vrij te geven. Als men geen brandstof aan het sparen is, is men wel de motor of banden aan het sparen.
Wat ik tof zou vinden is de terugkeer van de pre-quali op de vrijdag. Deze bepaalt niet de startgrid, maar er zou bijvoorbeeld een extra set banden te verdienen voor de snelste van ieder team.
Remedy81
Posts: 5.886
Nou nou ik ga mijn auto over de klins jagen voor een extra setje banden op de zondag. Denk dat daar geen één coureur warm van wordt. Dan doen ze in de trainingen wel wat rustiger aan om dat setje uit te sparen.
Caramba
Posts: 5.786
Tja, wat valt onder het format? voor mij hoeft de kwalificatie niet op de schop, maar een paar races per seizoen waarbij juist niet van banden gewisseld mag worden lijkt mij wel interessant. Voor het contrast. En ook de verplichting om op vrijdag de derde coureur in te zetten lijkt mij heel gezond.
Remedy81
Posts: 5.886
Heel gezond om één coureur binnen een team een voordeel te geven boven de andere coureur. De enige reden van het toelaten van "vrijdag" coureurs is geld en bij een gevalletje Max ervaring op doen. Eerlijker zou zijn om gewoon donderdag de baan 1,5 uur vrij te geven en dat teams dan mogen rijden met één of twee auto maar dat de vaste coureurs daar niet aan mee mogen doen.
James Raven
Posts: 2.422
Het enige dat zou kunnen is naar mijn mening een maximaal budget. En dan de coureur in het budget opnemen. Eens kijken of ze die salarissen dan nog waard zijn ;o)
Dan kunnen nieuwe teams eerder instappen. En als er problemen zijn kan je schuiven met de kosten door meer geld te besteden aan tests en minder aan iets anders.
Moeilijk te handhaven alleen. Hoop werk dan voor notarissen en register accountants.