Ferrari heeft de kloof naar Mercedes wat betreft de aandrijflijn nagenoeg helemaal gedicht. Dat concludeert Niki Lauda in gesprek met Autosprint. Het chassis van Mercedes is momenteel nog net iets beter dan dat van Ferrari, maar voor volgend jaar ligt alles open.
Lauda: "Om het dit seizoen beter te doen dan Ferrari moesten we behoorlijk wat progressie boeken. Sinds zij in Monza een verbeterde motor introduceerden, zijn ze qua vermogen en efficiëntie gelijkwaardig aan ons. De voorsprong van 20 pk die wij hadden is uitgewist. We staan wat kracht betreft op gelijke hoogte, dat maken we op uit de referentiekaders die we hebben."
"Het plaatje zal veranderen voor 2016, want in de Formule 1 is het niet mogelijk om technische superioriteit lang vol te houden. We weten dat de concurrentie ons op de hielen zit. Als je de limiet van de reglementen benadert, is het moeilijker om nog veel vooruitgang te boeken. Voor de andere teams is dat makkelijker, zij hebben nog meer marge."
Reacties (8)
Login om te reagerenTomask250282
Posts: 722
Dit stond toevallig al op een ander topic hier van een nieuw aangemeld member op het forum. Indy91. Hulde voor dit nieuwe lid!
Wouter666
Posts: 2.267
Dat zagen we in Mexico ja, waar de Mercedessen zeker 10 tot 15 km/u harder gingen dan de Ferrari's...
Michel Vaillant
Posts: 2.481
dat kan ook in de aerodynamica zittten
Maximo
Posts: 9.128
Sauber kon op vermogen ook geen potten breken daar.
Lauda speelt het spelletje mooi mee, maar op dit moment is de motor van fabrieksteam Mercedes echt nog wel de betere .
Stitch
Posts: 6.094
Ja, ja Niki en nu maar hopen dat ze er bij Ferrari instinken ;-)
NicoS
Posts: 18.215
Wouter666
Als topsnelheid alles bepalend zou zijn, had Williams met afstand die race moeten winnen.
Ik heb al vaker gezegd dat het verschil in de Ferrari en Mercedes motor niet heel erg verschilt, het is gewoon het totaal pakket wat bij Mercedes veel beter is.
Billgates307
Posts: 9.443
iets met zand en ogen?
MacGyver
Posts: 3.814
Ben benieuwd naar de Renault update.....
Dat het eigen team van mercedes het meeste uit hun motor haalt is geen nieuws meer en Lauda vergeet blijkbaar dat ze er zoveel meer uit halen dat ze in mexico snel genoeg waren om een gratis pitstop te kunnen veroorloven.
Politiek steekspel om het motorreglement niet teveel op de schop te laten gooien? Bang dat ze gelijkwaardig worden daardoor en hun ruime voorsprong kwijtraken? Door nu al te stellen dat de voorsprong weg is?