Ferrari vestigt hoop op grote upgrade voor Valencia
- Gepubliceerd op 31 mei 2010 11:40
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari was in Turkije ver verwijderd van de vereiste vorm om voor de overwinning mee te doen. De Italiaanse renstal introduceert voor de Grand Prix van Europa op het stratencircuit van Valencia een groot pakket vernieuwingen en hoopt daarmee de achterstand op Red Bull Racing en McLaren weg te werken.
Teambaas Stefano Domenicali: Het is waar dat we veel geïnvesteerd hebben in het blown rear wing-systeem en dat werkt nog niet perfect en is bovendien niet genoeg. In Valencia zouden we met een grote update moeten komen met veel nieuwe onderdelen voor de auto. Maar het is waar dat de onderdelen die we tot nu toe uitprobeerden niet voldoende waren om het ontwikkelingstempo van de concurrentie te evenaren.
Het is zaak dat we iets vinden. We willen de titel niet al na zes of zeven Grands Prix opgeven. Twee derde van het seizoen is nog open. Alles kan gebeuren, de situatie kan per race verschillen. Aan ons om dit weekend productief op te vatten en met een reactie te komen in plaats van depressief te worden. Depressie is voor de mensen die de doelstellingen niet willen halen. Die instelling weren we uit Maranello.
Teambaas Stefano Domenicali: Het is waar dat we veel geïnvesteerd hebben in het blown rear wing-systeem en dat werkt nog niet perfect en is bovendien niet genoeg. In Valencia zouden we met een grote update moeten komen met veel nieuwe onderdelen voor de auto. Maar het is waar dat de onderdelen die we tot nu toe uitprobeerden niet voldoende waren om het ontwikkelingstempo van de concurrentie te evenaren.
Het is zaak dat we iets vinden. We willen de titel niet al na zes of zeven Grands Prix opgeven. Twee derde van het seizoen is nog open. Alles kan gebeuren, de situatie kan per race verschillen. Aan ons om dit weekend productief op te vatten en met een reactie te komen in plaats van depressief te worden. Depressie is voor de mensen die de doelstellingen niet willen halen. Die instelling weren we uit Maranello.
.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (32)
Login om te reagerensanderndk
Posts: 586
Geen weg meer terug nu alles of niets, en dan heeft het echt bij Ferrari zelf gelegen en niet bij de coureurs in loondienst.
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
Ja dus... de volgende teams komen dan ook met hun upgrade. Eigenlijk moet Ferarri zich doodschamen\". Precies 1 jaar geleden stopte ze met de ontwikeling van de 2009 (F60) auto om voor 2010 een sterke auto te bouwen en wat blijkt hij is sloom. de itelianen kunnen beter beginen met het ontwikelen van een hele nieuwe team. of voor de wagen van 2033 misschien zijn ze dan weer es snel
FerrariGuus
Posts: 222
Idd... De Italianen zijn sinds het vertrek van enkele figuren zwakker geworden. En nee ik noem niet direct de naam van Schumacher of Brawn maar er hoort ook een goede leider te zijn en dat is iets wat Jean Todt naar mijn mening WEL was en Stefano Domenicalli NIET is....Daarentegen heeft McLaren de kwaliteit van het snel en goed doorontwikkelen van de auto dus Ferrari moet haast maken, voor zij het weten is dit seizoen ook aan hun neus voorbij gegaan
Werner
Posts: 1.650
Ik ben het eens dat er veel sneller moet door-ontwikkeld moet worden maar het is niet zo dat de auto slecht is. Hij was bij het begin van het seizoen op de Red Bull na, veruit de beste. Volgens mij heeft men veel tijd verloren met de betrouwheidsperikelen. Die zijn kennelijk onder controle maar het is ten koste van de snelheid gegaan.
Ik las dat ze een niet bodemplaat, nieuwe achtervleugel, nieuwe diffuser en nieuw uitlaatsysteem (à la Red Bull) gaan krijgen voor de komende races (na Canada) en dat de B specificatie waarover vroeger sprake was komt in Monza. Ik weet niet of het klopt maar ik hoop van wel. Beter om met iets te komen en te proberen dan niets te doen en af te gaan. Met name ingehaald worden door Mercedes/Schummi moet heel erg veel pijn doen.
DutchF1
Posts: 12.432
FerrariGuus,
Bij mijn weten ging het onder JT ook al langzamerhand minder, alleen konden ze toen nog redelijk voort borduren op de auto ontwikkeld door het gouden kwartet, uit de oppermachtige periode. Nu je ziet dat de Italianen het heft zelf in handen hebben, dreigt(weet je nooit zeker) het terug te zakken naar de tijd van voor MS. Wel jammer, want ik zie liever meer strijdt in de top dan alleen de 2 teams die er nu zitten
FerrariGuus
Posts: 222
I agree, ik hoop ook dat het nog een strijd gaat worden tussen de 4 topteams. Echter denk ik gezien het ontwikkelingsvermogen van McLaren en de voorsprong van RedBull dat Mercedes en Ferrari (waren ongeveer een seconde langzamer dan de top) niet zo snel meer gaan aansluiten..
JeePee
Posts: 395
Ferrari moet de ontwikkeling voor dit jaar gewoon stop zetten. Dat deden ze vorig jaar ook en toen pakte Kimi podium na podium haha.
Werner
Posts: 1.650
Ik las dat Demontezemolo zijn technische staf wil versterken maar dat dit ook moeilijk is met de kostenbesparingen... Iets wat ze niet gewoon zijn. Domencicali zegt hierover : \"We zijn dit niet gewoon maar we hebben ermee ingestemd dus moeten we de reglementen naleven\"....
Ik heb het vorig jaar gezegd dat Red Bull dè verrassing zou zijn en ik ben er nu van overtuigd dat Mc Laren kampioen gaat worden.
Ze hebben het beste rijdersduo van het veld en een team dat het best vooruit gaat.
Fusy
Posts: 2.181
ze missen todt,ross brown en schumi..
kieko
Posts: 435
Gewoon de ontwikkeling stopzetten na valencia en de wagen voor volgend jaar ontwikkelen.
Alonso heeft aankomend jaar dan weer een kans om kampioen te worden, heeft toch nog een aantal jaren te gaan bij ferrari.
Fusy
Posts: 2.181
Dat hebben ze bij ferrari de wagen van vorige jaar gedaan,zodat zij aan de auto voor dit seizoen genoeg tijd konden insteken en ontwikkelen,en jij vind dat dit precies hetzelfd moeten doen??
FrankypankyV8
Posts: 696
Ik zeg het niet om te zieken o.i.d.
Maar Alonso was toch zo\'n \'top-ontwikkelaar\', die de McLaren van 2007 0.6 seconde sneller had gemaakt?
En dat in de winterperiode?
Geef niets, maar wel raar dat men nog steeds aan dat verhaaltje vast houdt (Alonso zelf trouwens ook).
Het is gewoon zo, dat de ontwikkelingen van de technische staf komen. Die hebben goed werk afgeleverd aan het begin van het seizoen, maar zijn gaande weg het e.e.a. kwijtgeraakt...
Komt de stagnatie in de ontwikkeling door de kostenbesparing? Waarom hebben Red Bull, McLaren en Renault er geen last van?
napoli
Posts: 64
Werner, waar heb je gelezen welke upgrades er voor Ferrari komen en dat ze de technische staf uit willen breiden?
Werner
Posts: 1.650
Ik heb dat gelezen op een engelse site.
Ik hoop dat het klopt.
Als reactie op de kostenbesparingen : natuurlijk hebben de andere teams daar ook mee te maken maar Domenciali zei dat ze dat bij Ferrari niet gewoon zijn. Daar werden noch kosten, noch moeite gespaard. Het moge duidelijk zijn dat de technische staf van Ferrari niet zo vindingrijk is als die van Red Bull en Mc Laren.
Ross Brawn zei daaromtrent overigens (op inteview BBC) dat ze bij Ferrari vlug zullen te weten komen hoe het komt dat ze niet zo snel meer zijn en dat ze daar veel \"bright people\" hebben op het probleem op te lossen....
Als Ferrari-fan ben ik ontgoocheld. Zeker omdat ze zo goed gestart waren. De auto van vorig jaar was een ander verhaal. Daar was een grote ontwerpfout op gevonden en de persoon die daar verantwoordelijk voor was is toen direct ontslagen. Die auto was gewoonweg slecht geboren. Deze van dit jaar is onder een goed gesternte geboren maar ze hebben te weinig ontwikkeld. Hoe het komt ? Zeker niet door de middelen die ter beschikking staan. Misschien wel door een niet goed draaiende organisatie; laksheid en een gemis aan innovatie en vindingrijkheid.
Ik wil geen steen gooien naar Alonso hoor want in mijn ogen is hij de beste op de grid maar of hij nu zo goed is in het verder ontwikkelen van een wagen moet nu toch eerst bewezen worden...
patrickl
Posts: 11.414
Was het niet Montezemolo die claimde dat ze nieuwe mensen zouden gaan aannemen? Ik vroeg me toen ook al af hoe hij dacht dat te gaan doen onder de huidige beperkingen.
Ferrari heeft overigens ten opzicht van Red Bull niet zo veel verloren. In Spanje was Alonso nog een volle seconde langzamer dan Webber. Nu is Massa 8 tienden langzamer dan Webber.
De pest is alleen dat de kop van het middenveld (achter Red Bull en McLaren) ongelovelijk dicht bij elkaar zit. Er zit minder dan een halve seconde in de 8 a 9 plekken daarachter.
Even een paar tienden laten liggen (door een foutje in Q2) en je staat dus ineens een heel eind naar achteren.
FrankypankyV8
Posts: 696
Quote...\"Misschien wel door een niet goed draaiende organisatie; laksheid en een gemis aan innovatie en vindingrijkheid\"
Hm,
Klinkt als Ferrari van voor de Schumacher-periode!
(ik weet het flauw, maar ik kon het niet laten)
van heemschut
Posts: 768
2007 Raikkonen wereldkampioen en constructeurs titel. 2008 massa
bijna wereldkampioen en constructeurs titel . inderdaad jouw opmerking slaat nergens op franky
2009 gezeik met kers... ferrari en mclaren hadden hun shit wel voor elkaar wat kers betreft.
FrankypankyV8
Posts: 696
Dat was vorig jaar.
We zijn nu met een nieuw seizoen bezig!
Teren op 2007, 2008 heeft geen zin, terwijl de auto\'s nu totaal anders zijn...
Dat had je zelf ook kunnen bedenken, i.p.v. dat je gaat huilen.
Werner
Posts: 1.650
Het is wel een verschil nu en de tijd van voor Schummi... De auto is nu wel onder goede gesternte geboren. Bovendien mag ik ook niet overdrijven. Ze staan qua punten nogal altijd niet zo slecht. Vorig jaar was het vele keren slechter.
Ja Patrick, het was inderdaad Montezemolo die het over een andere, betere technische staf had...
Volgens Domenciali heeft men zich wat vergalopeerd op de F-duct en heeft men wat teveel aandacht op de achtervleugel gelegd en nogmaals : volgens mij heeft heel veel te maken met de betrouwbaarheidsproblemen die men moest oplossen. Betrouwbaarheid èn snelheid verbeteren is niet evident lijkt me.
Voor de Mercedes-fans : deze hebben mijns inziens ook niet zoveel redenen om gelukkig te zijn want ze staan ook nog heel ver verwijderd van Redbull en Mc Laren. Ok Ferrari is misschien ingehaald maar dat is momenteel ook de slechtste leerling van de klas...
Je ziet maar dat ook een Ferrari-fan kritiek kan geven op zijn lievelingsteam als dat gegrond is...
Vond het overigens flauw van de eigenaar van Lotus om nu met Ferrari te lachen door te zeggen dat zij maar een paar races hebben gereden en Ferrari 800 en maar 2.4seconden van Ferrari verwijderd zijn....
Hij vergeet er misschien bij te vermelden dat geen enkele wagen aan de finish kwam.
Bovendien hangt er nog een spionageclaim boven zijn hoofd....
Runningupthathill
Posts: 18.168
Tja, als je met iemand lacht, kan je natuurlijk een stevige steek terugkrijgen. Heel die commentaren van Ferrari waren natuurlijk onterecht, het is niet de schuld van Lotus en Virgin dat ze maar enkele maanden voorbereidingstijd hebben gekregen. Ferrari heeft uberhaupt langer aan hun wagen gewerkt en rijden al 60 jaar F1. Lotus moest van 0 beginnen. Ik geef Fernandes groot gelijk om even uit te halen. Dat er geen enkele wagen aan de finish kwam, wist hij op dat moment zelf niet, maar de snelheid is in ieder geval in orde. Daarboven is de betrouwbaarheid bij Ferrari, zoals je zelf zegt, dit jaar ook niet altijd top geweest.
Werner
Posts: 1.650
Voor diegene zich nu zitten te verkneuken aan de slechte prestaties van Ferrari.... : diegene die er van uitgingen dat Schummi bij Brawn was gegaan omdat hij op voorhand wist dat het een winnende bolide was, hebben ook de wind flink tegen. Een ding is wel zeker en dat is dat Schummi stilaan went aan de nieuwe F1 bolides, da\'s wèl waar.
damsco
Posts: 27
alonso moet het verschil maken voor ferrari, voor de rest moeten ze eens goed kijken naar de organisatie, staf, management
Werner
Posts: 1.650
Ondertussen heeft Force India een rechtzaak aanhangig gemaakt tegen Lotus en een schadeclaim geëist... Ferrari heeft misschien langer aan de wagen gewerkt maar de wagen is dan ook geen kopietje van iemand anders...
Werner
Posts: 1.650
Ik geef je wel gelijk dat ze (Ferrari) nogal laagdunkend deden/doen over de nieuwe teams en dat is inderdaad voor niets nodig. Het is volgens mij immers een politiek spelletje omdat ze hun \"drie wagens\" er niet doorkregen... maar Lotus/proton moet nu ook niet overdrijven om te zeggen dat zij na een paar races \"maar\" 2.4 seconden trager zijn. Een geschiedenis als die van Ferrari is uniek en is met niets te vergelijken.
Ik begrijp wel dat ze (Lotus) eens natrappen; ik zou het ook wel doen. Dat neemt natuurlijk niet weg dat ze nu problemen hebben met Force India. Force India die veel geld betaald (als ik mij niet vergis werken ze vaak samen met Mc Laren)om nu te zien dat Gascoyne en Aerolab niet heel erg kosjer zijn/waren... Sorry hoor maar dan moet je niet van de torens gaan schreeuwen hoeveel beter je wel bent dan de andere nieuwkomers en dat je de job zo vlug heb geklaard !
Moet allemaal bewezen worden natuurlijk.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Inderdaad, het moet bewezen worden, maar daarboven moet ook gezegd, hoe slordig is FI met hun materiaal als eender welk team dat in de zelfde windtunnel werkt zomaar aan een schaalmodel van de auto kan komen?
bengelke
Posts: 1.305
de meeste teams zullen met updates komen, dus zal de sterkte van de teams ongeveer hetzelfde blijven
felix50
Posts: 5.792
Er zullen een paar mensen de laan uitgestuurt moeten worden bij ferarri en dan kunnen ze andere mensen in dienst nemen .Het duidelijk dat het op dit moment gewoon niet goed gaat en ferarri kan zich niet net zo`n jaar veroorloven als vorig jaar. Wat zal de directie er wel niet van vinden wanneer ze nu de zaak al laten gaan en zich op volgend jaar gaan focussen
felix50
Posts: 5.792
Misschien dat ferari een ander bedrijf moet opzetten en daar dan zijn zaken moet laten ontwikkelen dus eigenlijk inhuren van een bedrijf .Zo ommzeil je de regels, mclaren doet dit al jaren en op deze manier mag dat
f60
Posts: 1.725
Todt, Brawn, Schumacher,... daar gaat het allemaal niet aan liggen.
Rory Byrne en Paolo Martinelli daarentegen waren de belangrijkste mensen die Ferrari eind 2006 verlieten en die momenteel gemist worden. Resp. de chassis bouwer en de motor ontwerper. Blijkbaar zijn Aldo Costa/Tombazis en Gilles Simon nog niet van hetzelfde niveau. Deze mensen maken nl. het grootste verschil in F1 en Byrne was, net als Newey, gewoon een klasse beter dan de rest.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Dat Byrne een topper was, staat buiten kijf. Ik denk dat de man de enige is die auto\'s heeft kunnen ontwerpen die 5 jaar na elkaar de wereldtitel bij zowel rijders als coureurs. Echter is Byrne helemaal nog niet weg bij Ferrari. Hij geeft gewoon nog steeds advies bij de ontwerpdienst van Ferrari, waar Aldo Costa (die al sinds 1998, 8 jaar dus!, assistent was van Byrne) Dus dat maakt het grote verschil niet. Daarbij moet gezegd dat in het begin van het seizoen die 2006wagen nu ook niet echt een topper was. Dat werd hij pas in de tweede helft van het seizoen, na het verbod trouwens ook van de mass-dempers van Renault
van heemschut
Posts: 768
@franky: laat ik eerst voorop stellen dat ik geen ferrarifan ben.
maar ik hou me aan de feiten. maar ik wordt moe van dat gezeik
over ferrari-schumachertijdperk waar jij dus over begon....
Werner
Posts: 1.650
Eens iets anders : Ferrari is wel het team dat altijd èn de motor èn het chassis èn versnellingsbak enz... zèlf heeft ontworpen en vervaardigd. Alleen daarvoor moet men respect hebben. Alle andere teams kopen een motor enz... Nu wil Mc Laren ook zelf een motor gaan bouwen.
Als Ferrari-fan ben ik nu ook teleurgesteld met hoe de zaken evolueren (van uiterst competitief tot middelmatig) maar het moet toch gezegd dat zij het enige team zijn die alles zèlf doen. Dat maakt het misschien nog allemaal veel moeilijker...