McLaren prijst 'verstandig' rijgedrag van Hamilton en Button

Ik denk dat hij bedoelde uit de race raken..

Na al die acties tussen Hamilton en Button was dat bijna onvermijdelijk.
Goed rijdersduo!

Ja precies. Dit wordt voornamelijk naar buiten gebracht vanwege Red bull

Dat is de grootste onzin, of het moet zijn dat je ergens informatie gevonden hebt waar staat dat Mclaren Button gevraagd heeft aan de kant te gaan? ... Wat ik niet geloof, Lewis heeft op een meer dan prima manier Button naar zijn plaats terug gewezen.

echt de grootste onzin wat jij nou weer loopt te verkondigen, je moet eerst eens wat weten voor je je in een discussie mengt, om te beginnen moesten ze allebei brandstof sparen naar het einde van de race toe button heeft dat als zwakte van Hamilton gezien die gewoon naar de finisch aan het cruisen was met zijn teamgenoot achter zich en had dus die aanval nooit zien aankomen omdat die in de veronderstelling was dat het voor beide gelde.

Vandaar die timidi uitdrukking op zijn gezicht bij het bordes, maar gelukkig heeft lewis button wel meteen op zijn plaats gezet met een schitterende aktie aan het einde rechte stuk

Naar mijn idee op dit moment het beste rijdersduo op het F1 veld

Beb het met je eens, ik vond het wel echt een hufterige aktie van Button, om zijn teamgenoot zo te verassen als ze allebei brandstof moeten sparen.

Dat klopt het is idd een prachtig auto..samen met de lotus vind ik de mooiste autos van de huidige F1

Dat is wel een hele populistische gedachte...Villeneuve was ook gewoon een drifkikker, die zijn vrouw sloeg en dronk. Ook zonder dat incident met Pironi had het wellicht fout gegaan. Want ook dan had hij Poll willen hebben op Zolder. En als het niet op Zolder fout was gegaan dan wel ergens anders..De man was gewoon te onbeheerst, zocht te veel het risico (waarschijnlijk was hij daarom ook goed)

Ach wat klets je nou. De enige reden waarom Hamilton zo beteuterd keek was dat hij niet verwacht had dat Button zo iets zo proberen. De enige gevaarlijkere actie van de inhaalmanoeuvres was uberhaupt die van Hamilton zelf. Daar was het contact, niet op het moment dat Button een uiterst mooi inhaalmanoeuvre doet op ervaring en het goede idee om aan de binnenkant te zitten bij bocht 2 van de laatste 3.

Wat is er nou indrukwekkend aan iemand inhalen die net verteld is dat hij niet aangevallen zal worden en langzamer moet gaan rijden?

Net zoals dat Alonso ingehaald werd in Monaco.

De enige mooie actie was dat Hamilton er nog wat van maakt en Button zelfs terug pakt.

Alonso die werd voorbijgestoken omdat hij van niets wist,yeah right,hij kond oor zijn oude banden zijn wagen niet houden .

Voor de herstart wordt hem verteld dat hij niet mag inhalen en dat hij niet ingehaald mag worden. Waarom zou hij dan verwachten dat hij ingehaald wordt?

Op moment dat hij ziet dat Schumacher het toch probeert is hij te laat inderdaad, maar dat lijkt me dus meer dan logisch.

Zelfde met Hamilton en Webber. Die rijden nietsvermoedend iets rustiger door bocht 8 en ineens zit Button resp Vettel ernaast. Ze proberen zich dan nog te verdedigen, maar dan ben je natuurlijk gewoon al gezien.

haha, je hebt gelijk. Gevalletje pot die de ketel verwijt...

Mijn punt was dat de conclusie \'als je een teamorder niet opvolgt er doden vallen, de dood van villeneuve is de schuld van Pironi\' niet op gaat. Kendelijk liet Villeneuve zich zo opnaaien dat hij als een randebiel ging.

Villeneuve was een uitzonderlijk goede coureur, maar naar mijn mening is zijn naam door zijn dood wel een stuk groter geworden dan hij feitelijk is.

Hij wordt vaak in één adem genoemd met Senna, Schumacher, Lauda, Fangio en Prost. Maar dat lijkt me toch niet terecht. De man heeft nooit een wereldtitel gewonnen...

Nou moet ik ook toegeven dat ik Villeneuve alleen ken van de verhalen uit tijdschriften (RTLGP), documentaires en Youtube, wellicht dat dat er iets meer te maken heeft...

@Jenssie,

Nee. Mijn punt was dat de gang van zaken onnodig worden bemoeilijkt, omdat het vertrouwen c.q. wederzijds respect is verdwenen.

Daarom schreef ik ook, dat als Pironi zich aan het de teamorder had gehouden tijdens de GP van San Marino, Gilles er zeker geen problemen mee zou hebben met een Pironi op pole.

Tot dat moment konden beide heren redelijk door 1 deur!

Een ander voorbeeld dan. Prost vs. Senna; Beiden maakten de afspraak op (alweer!) San Marino dat diegene die als eerste bij de bocht was, de race mocht winnen.

Echter was er sprake van een herstart. Prost ging ervan uit dat Senna wel zo integer was, zich te houden aan de afspraak.
Senna ramde Prost zowat tegen de pitsmuur en verklaarde achteraf, dat de afspraak, voor hem, alleen gold bij de eerste start...

Toegegeven, voor de rest van het seizoen werd het een hoop en spektakulair vuurwerk tussen die twee...Maar het had zoveel makkelijker gekund.

Met Suzuka 1989 en 1990 als absolute dieptepunten!

Begrijp je mijn betoog nu beter?
En Gilles had in 1979 al kampioen kunnen worden, ware het dat hij zei jong genoeg te zijn om later het WK te winnen...En zijn loyaliteit naar Jody (dus niet Toby) Scheckter toe...

Wat een prachtige documentaire!!!
Hartstikke bedankt F60!

Idd:)

In de persconferentie na de race legden de heren dat uit.

Om voor mij onverklaarbare redenen zenden ze van de persconferentie op TV alleen de eerste paar vragen uit van de vaste interviewer. Dat zijn vaak de sufste vragen in de trant van \"hoe voel je je nu\" en \"ben je blij met je overwinning\".

Dan gaan de camera\'s weg en dan komen de interessante vragen van de aanwezige F1 journalisten. Dan zijn de heren coureurs ook klaar met hun PR praatjes (\"Het team heeft het weer geweldig gedaan bla bla bla\") en dan geven ze vaak ook echt antwoord op de vragen.

Dus altijd na de race (paar uur of een dag later) even naar de officiele Formule 1 site. Daar krijg je de antwoorden waar de nieuws artikelen de rest van de week over zullen gaan.

Voor de persconferentie in Turkije:
www.formula1.com/n(...)s/2010/5/10856.html

Hamilton zegt daar bijvoorbeeld:
\"They set a target for me lap time wise and I tried to stick to that. The target was definitely a bit too slow, so I was slowing down to keep that target and all of a sudden Jenson was right up my tail.\"

en Button zegt:
\"For about four or five laps beforehand they were saying you have to save fuel. They didn’t put a lap time on it. They just said you have got to save a bit of fuel.\"

Button had dus wel te horen gekregen dat hij brandstof moest sparen, maar hij wist niet eens hoeveel of welke tijd hij aan moest houden. Pas later kreeg hij inderdaad een nieuw bericht dat het echt kritiek was en dat hij rustiger aan moest gaan doen.

Je krijgt vaak inderdaad maar half het verhaal met die radio berichten. Webber gaf zelfs aan dat hij op zijn dashboard doorkreeg dat hij zijn motor anders moest instellen. Dat was dus geen radio bericht.

McLaren heeft een website waar ze beweren dat je tijdens de race live al het radio verkeer kunt volgen, maar daar heb ik gekeken en daar staat ook niet alles op.

en die keer dat ze dat deden in Monaco kregen ze de FIA op hun dak met een onderzoek naar team orders.

McLaren werd wel vrijgesproken overigens. De teamgenoten vertellen dat ze elkaar niet mogen aanvallen in de eindfase van de race is volgens de FIA gebruikelijk en dus toegestaan.