Wolff: "Autofabrikanten laten zich niet chanteren"
- Gepubliceerd op 24 nov 2015 11:26
-
- Door: Rob Veenstra
De vier in de Formule 1 actieve motorleveranciers zijn mordicus tegen het plan van de internationale autosportbond FIA om een standaard klantenmotor in het leven te roepen. Bild bericht dat Ferrari, Mercedes, Renault en Honda eensgezind op zullen trekken tegen dit concept.
Vandaag komen de Strategy Group en de Formule 1 Commissie bijeen om te overleggen over de toekomst van de koningsklasse van de autosport. Belangrijk punt op de agenda is de standaard klantenmotor, geleverd door een onafhankelijke motorleverancier.
Mercedes, Ferrari, Renault en Honda zullen een tegenvoorstel indienen. Ze zijn bereid om toch een maximumprijs voor motoren voor klantenteams te accepteren, maar dan voor 16 miljoen euro per jaar in plaats van 12 miljoen euro.
Zo komen ze de FIA tegemoet, maar op meer medewerking hoeft de federatie niet te rekenen. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff: "We kunnen praten over een compromis, maar de in de Formule 1 actieve autofabrikanten laten zich niet chanteren."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
3
Reacties (26)
Login om te reagerenMelkman
Posts: 103
Nee, ze willen liever de andere teams chanteren
Stitch
Posts: 6.094
precies. Nou Bernie en Jean, wie de handschoen past... Ik hoop dit keer dat jullie de fabrikanten van repliek kunnen dienen en een plan B hebben!
Calvinh
Posts: 2.263
Maar dan heeft het druk zetten wel gewerkt. Nu is men wel bereid met een maximum prijs te komen in plaats van het idee afwijzen. (En een veto gebruiken)
Benspeed
Posts: 2.792
Daar is iets van waar, maar niet te vergeten dat bij de aanvang van de nieuwe regels in 2013 er 1 en dezelfde motorformule werd aanvaard door alle teams. Nu blijkt dat enkel MB & Ferrari een competitief PU produceren en Renault & McL ondermaats presteren zoals goed geweten en het gros van het veld mijlen ver zit aan te modderen. De fout zit in de motorformule zelf die uiterst complex en moeilijk te ontwikkelen is en dat ze daar hun tandjes aan kapot gebeten hebben. Enige oplossing is terug gaan naar non-hybride systemen of verder gaan met deze banaan.
ferrailonso
Posts: 180
totaal geen vrijheid op deze manier! vroeger reed men al met verschillende motoren!
James Raven
Posts: 2.422
Alleen tijdelijk. Uiteindelijk blijkt één concept toch beter en stapt iedereen daarop over. En er is wel vrijheid. Er zijn 4 merken die binnen de afspraken ook nog eens andere configuraties kunnen kiezen. Kijk maar naar Honda en Renault...
Benspeed
Posts: 2.792
Ja James idd maar het is een heel lang leerproces die bakken geld verslinderd die enkel gedragen kan worden door grote autofabrikanten en die blijven nu langs de zijlijn toekijken
Zou deze motorformule aanhouden dan zullen er ook geen nieuwe constructeurs zich aanmelden zoveel is zeker.
James Raven
Posts: 2.422
Daarom is een budget cap ook het enige dat (bijna) alles beter kan maken. Dit is het maximale en kijk maar hoe je dat wil bereiken: extra testen, hele motor veranderen wat dan ook. Als het er maar inpast. Als je dat handig doet heb je aan minder budget ook genoeg. Kijk maar naar hoe Renault WK werd terwijl Toyota, met het dubbele budget, afdroop. Of Toleman, zag ik net bij het stuk over Warwick weer vermeld worden, ook zo'n team dat op mijn sympathie kon rekenen.
pacoramon
Posts: 572
ik snap het niet... De enige motoren zijn dus van ferari en mercedes maar die leveren niemand echte a spec motoren met dezelfde software.. Dat is toch niet eerlijk>?
Tifoso
Posts: 2.991
Antwoord FIA: "We gaan niet naar de pijpen van de motorfabrikanten dansen"
DutchF1
Posts: 12.432
Wedden van wel.......
Rimmer
Posts: 12.165
Pijpen, dansen. Dansen, pijpen. Een en ander gebeurt soms in verschillende volgorde. Dat er door de hoge heren van de FIA en de hoge heren van de fabrikanten onderling gepijpt en gedanst wordt is een ding dat zeker is. Met name de Monegaskische feestjes van prins Albert na afloop van de GP waren legendarisch.
Tamburello
Posts: 485
Missie geslaagd van Todt en Ecclestone, er komt een maximumprijs voor motoren. Je kunt simpelweg geen kampioenschap runnen met 2 verschillende motoren, was ook nooit een reeel plan van de FIA. Nu dat de autofabrikanten tegenstemmen zullen ze wel een prijsvermindering moeten accepteren. Case closed, tender wordt niet in leven gehouden.
brommer
Posts: 408
Ik denk dat dit altijd het plan was. 2 motorenreglementen zou toch niet gaan werken want dan had of Red bull of Mercedes gaan huilen als 1 van de 2 beter is. Een maximum prijs, zelfde specificaties leveren,geen teams kunnen weigeren en op termijn weer een engine freeze.
sjeeke
Posts: 49
16milj is toch iets anders dan 50milj die redbull moet betalen. Ze lijken dus toch wel te moeten buigen voor Bernie die zware jongens. Nu nog afdwingen dat ze verplicht moeten leveren aan teams en we kunnen weer verder.
ap
Posts: 953
Alles leuk en aardig dan, maar wat als autofabrikanten zo als nu weigeren om een motor te leveren aan RB? Is daar dan een oplossing voor?
Hugoboss92
Posts: 940
Uitsluiting van het eigen team bijvoorbeeld?
BramG44
Posts: 426
dat vraag ik me ook af en mag RBR dan wel een eigen motor ontwikklen op basis van die renault maar die ze uiteindelijk onder een eigen merk gaan gebruiken?
Als dat ding volgend jaar echt een RBR motor is kunnen ze die toch ook aan een ander team aanbieden, wat is dan precies het verschil met een klantemotor?
BramG44
Posts: 426
met volgend jaar bedoel ik dan 2017...
Gompie
Posts: 4.951
En zo creëren ze dus een A- en B-veld in de F1, en wordt het er niet leuker door.
kooleracer
Posts: 975
16 miljoen is veel, maar sommige teams betalen nu 24 miljoen dus 1/3 lastenverlaging is zeker goed. Ik vind 16 miljoen veel maar dat is wel voor 11 (1 tijdens testen) motoren en updates. Das 1.5 miljoen euro per motor das, is als nog idioot veel. Maar kan me voorstellen dat de komende jaren de kosten steeds lager worden waardoor de prijzen ook gaan dalen. Tenminste als F1 niet opeens besluit naar in 2018 meteen een nieuwe formule te komen. Deze technologie kan de komende 20 jaar voldoen. Voordat er weer een nieuwe formule nodig is. Maar aangezien niemand binnen de F1 naar de lange termijn kijkt zou het me niets verbazen als we in 2020 alweer een nieuwe motor formule hebben.
Gompie
Posts: 4.951
Ach, als Diederik Samsom en Jesse Klaver hun zin krijgen in Paris wordt elektrisch rijden tussen nu en 10 jaar de norm dus reken maar van yes dat er een andere motorformule gaat komen...
Maximiliaan
Posts: 2.969
"We kunnen praten over een compromis, maar de in de Formule 1 actieve autofabrikanten laten zich niet chanteren."
Hmm, jezelf boven een competitie plaatsen is nooit een goed idee. Maar helaas wel een feit. De macht moet weer terug naar diegenen die er geen belang bij hebben.
Iedere keer dreigementen om weg te lopen uit de F1 als t niet gaat zoals het moet, daar moet je eigenlijk niet aan toe willen geven, maar het gebeurd al en dus is het hek van de dam... Er is echt verandering nodig.
Algarve
Posts: 522
Windsor en Buxton sloegen de spijker volledig op de kop tijdens Midweek report.
Formule 1 had nooit moeten rommelen aan de basis van snelle, mooie auto's met luide, krachtige benzinemotoren. Waarom ze in hemelsnaam een krachtige, betrouwbare V10 en V8 die relatief weinig kostte hebben vervangen voor deze peperdure, geluidsloze V6 hybrides is nog steeds niet te begrijpen. Todt is gewoon een kleurloze bureaucraat, op de verkeerde plaats, met de verkeerde prioriteiten..
Ipv deze hybrides moet F1 gewoon Formula E op de zondagochtend aan het raceweekend toevoegen en daarmee inspelen op de toenemende interesse' (persoonlijk heb ik er weinig mee) in Eco-technologie. Als onderdeel van een raceweekend zullen F1-fabrikanten het ook sneller ondersteunen gezien de marketing benefits..
Reutel
Posts: 695
Zou het geen goed idee zijn om van de poppenkast achter de schermen van F1 een "real life soap" te maken? Het moddergooien en geroddel kan niet anders dan kijkcijfers opleveren! I love it :)
*Bernie bellen gaat*
bschuit
Posts: 11.990
Na ja, 16 miljoen betekend dat ze nu al 8 miljoen gezakt zijn, Bernie is nog niet zo dom als hij er uitziet.... Spelletjes..... Ben benieuwd.......