Mecachrome meldt zich aan als motorleverancier
- Gepubliceerd op 24 nov 2015 13:51
-
- Door: Rob Veenstra
Mecachrome dingt mee naar de rol van onafhankelijke leverancier van standaard klantenmotoren. Dat onthult Motorsport.com. Mecachrome is na Ilmor en Advanced Engine Research (AER) de derde partij die gereageerd heeft op de tender van de internationale autosportbond FIA.
Jean-Charles Raillat, racing activities-directeur bij de Mecachrome Group, verklaarde aan Motorsport.com: "Een paar maanden geleden koos de GP3 voor onze motoren vanaf 2016, dat wordt een atmosferische 3.4 liter V6. De GP2 voorzien we vanaf 2017 van een 3.4 liter V6 turbomotor. De richtlijnen van de FIA schrijven voor de Formule 1 een maximum van 2.5 liter voor. Daar kunnen we met ons ontwerp ruimschoots aan voldoen."
"We hebben de middelen en de capaciteiten, we zijn er klaar voor. We zijn bij Mecachrome gewend aan krappe tijdschema's, in dit plan zitten we nog ruim in de tijd. We hebben al een goede basis voor de motor. Er is alleen wat extra ontwikkeling nodig. In onze modellen is het rendabel als we minstens twee teams aan ons binden."
"Wat ons onderscheidt van de andere kandidaten is dat we een lange geschiedenis hebben met de Formule 1. We hebben ervaring met meerdere programma's tegelijk draaien. We hielpen Renault vorig jaar, we doen de GP2 naast de GP3. Qua technische middelen en personeel zijn we er gereed voor. We hebben testbanken. Er is bij ons geen grondige reorganisatie nodig."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (17)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.095
"We hielpen Renault vorig jaar" ... dat voorspelt niet veel goeds dan ;-)
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Maar ze hebben testbanken!
Mustbethetires
Posts: 107
Ze hielpen Renault ook tussen 2010 en 2013, lijkt me dat 4 WDCs en WCCs een betere referentie is tijdens het verkooppraatje bij de FIA.
Milli
Posts: 297
Mecachrome bouwt al meer dan drie decennia Renault motoren. Het is niets nieuw.
Marcooooo
Posts: 499
"We hielpen Renault vorig jaar"... sommige dingen kun je beter voor je houden :)
Big_El
Posts: 2.137
Och... De motor die ze als Megachrome moeten leveren zijn een stuk simpeler. En die motor van vorig jaar won toch maar even 3 GPs...
Maar ze kunnen inderdaad beter vermelden dat ze vanaf 2010 Renault hebben geholpen 4 wereldtitels te winnen...
F1osaurus
Posts: 3.304
Dan weten ze tenminste hoe het niet moet.
Richardt.
Posts: 1.531
Oude tijden gaan herleven. Ik juich meer motorfabrikanten alleen maar toe!
Benspeed
Posts: 2.792
Iedereen wenst dit maar die kogel is nog niet door de kerk
Big_El
Posts: 2.137
Dat valt helaas tegen. FIA gaat er slechts 1 kiezen uit deze aanmeldingen. Tenminste, dat is nu de strekking. Maar als er genoeg teams interesse hebben zouden het er zomaar 2 of 3 kunnen worden. En krijg je tenminste nog een strijd tussen teams, zelfs als deze motor slechter of beter is als de huidige 1.6 hybrides. Dus als ze niet competitatief kunnen zijn ten opzichte van teams als Mercedes, dan krijg je tenminste nog 2 competities naast elkaar. Dan mogen Mercedes en Ferrari rijden met die hybrides en gaan Honda, Renault en AER lekker met deze 2.6 turbo's rijden. Als Bernie dan ook nog eens alleen de gevechten van de teams met klantenmotors op TV toont omdat alleen die interessant qua beeld en geluid zijn, dan krabbelen die 'topteams' vanzelf terug.
NicoS
Posts: 18.310
Big al,
Waarom zouden Honda en Renault met een andere motor willen rijden?
Misschien vergeten waarom deze merken actief zijn in de F1.
Honda is ingestapt vanwege deze motor, en Renault is juist een voorstander van deze motor.
Dus dat gaat niet gebeuren. En Qua geluid zou ik eest volgend seizoen eens afwachten.
Die klanten motor zal er waarschijnlijk niet komen, en als hij wel komt ben ik erg benieuwd welk team ermee gaat rijden.
Jas Verstoppen
Posts: 687
Je kunt hier hele gedachten gangen, wensen, meningen over blijven verkondigen maar eigenlijk:
Wat is de F1 toch een klucht!!!!
Drankorgel
Posts: 744
Ja, en al dat motoren gedoe aangezwengeld om dat MB, Ferrari en Honda geen motoren wensten te leveren aan RBR.
Die zullen dat opgegooide balletje van de FIA wel niet zo fijn vinden, maar dat is dan wel hun eigen schuld.
NicoS
Posts: 18.310
Kijk, dat is een nuchtere kijk op de zaak....;)
SennaDaSilva
Posts: 3.937
Valt behoorlijk op dat er ineens veel animo is om motors te bouwen voor F1 wanneer ze niet zo onnodig ingewikkeld en duur hoeven te zijn... Ilmor, AER, en nu dan Mecachrome.
Zegt genoeg over de huidige motorformule denk ik.
Wellicht verstandig om dus wat meer vrijheden te geven in het motorregelement, zoals in de jaren 90.
Stel een max. aantal pk's vast die men mag opwekken uit het blok en de hoeveelheid energie wat men uit het hybride pakket opwekt.
Laat men maar kiezen tussen atmospherische V8 of V10 met KERS, een V12 zonder KERS en een V6 Turbo met KERS. Ik noem maar wat. Elke fabrikant of motorbouwer kan zo de motor kiezen die het best bij hun merk, imago en specialiteit past.
In LMP1 is het ook mogelijk om met verschillende motortype te rijden, en maakt men een soort BoP regel van wat een motor aan hybride energie mag gebruiken. Moet in F1 ook kunnen. Het zal de motorcrisis en de financiele crisis in F1 flink helpen.
Sirhenry
Posts: 759
Mecapech
MacGyver
Posts: 3.834
Mecachrome bouwt al sinds begin jaren 80 voor Renault alle F1 motoren van Renault.
Heeft de Renault v10 verder doorontwikkeld voor supertec van flavio briatore tot dat Renault terug kwam met eigenteam, toen is er weer ontworpen onder renault vlag en werd het weer gebouwd door mecachrome.
Allemaal toelaten en laat het maar gebeuren.
Nog twee weken, dan is Lotus failliet en dan gaan we zien of Renault het overneemt ja of de nee.
Megachrome zit al in de F1, maar moet een plan b hebben voor als Renault de F1 toch te rug mocht toekeren