Mismanagement teams wekt woede Ecclestone
- Gepubliceerd op 26 nov 2015 15:59
-
- Door: Rob Veenstra
Het schort bij een aantal teams in de Formule 1 aan capabele bestuurders. Dat stelt Bernie Ecclestone in Gazzetta dello Sport in een reactie op de financiële problemen van enkele renstallen. De commerciële baas van de Formule 1 heeft geen medelijden met de teams in moeilijkheden.
Ecclestone: "Er staan mensen aan het roer die geen kaas hebben gegeten van het runnen van een Formule 1-team en alleen maar klagen en vragen om meer geld. Dat maakt me woedend. De Formule 1 is geen kinderspel, dit is een serieuze tak van sport."
"Ik ben teleurgesteld door mensen die hun woord niet nakomen. En door mensen die economisch dingen ondernemen die ze niet kunnen volbrengen. Het is als iemand die spullen koopt terwijl diegene geen geld heeft om daar voor te betalen."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (28)
Login om te reagerenjosspanjer
Posts: 414
Helemaal eens met die woorden !
gizmo
Posts: 285
Groot gelijk! Heel makkelijk, als je niet meer budget hebt dan moet je ook niet meer uitgeven dan dat. Als je daarmee niet competitief kan zijn prima, maar dan moet je eerst zorgen voor meer budget!
Ramon
Posts: 310
Monisha?
LimboF1
Posts: 6.407
Was het eerste wat in mij opkwam toen ik de koptekst las.
Maar hij had iets met die troela moeten doen, dus hij moet niet achteraf zeuren. Hij had reden genoeg om haar aan te pakken en uit de sport te gooien.
Maximo
Posts: 9.139
mmmmmm.... denk dat ie op Sauber doelt.
xcite
Posts: 186
eigenlijk op de team die een klacht hebben in gediend bij de eu
josspanjer
Posts: 414
nou wat dacht je van lotus . tis toch belachelijk dat bernie het personeel van lotus moet betalen . omdat hij niet wil dat die families financieel in de problemen komen
hij kan oud wezen en soms zeiken maar hij geeft wel om die mensen kun je zeggen wat je wil
daar heb ik diep respect voor.
Pietje Bell
Posts: 26.523
Denk dat hij op oa Lotus doelt. Zag net een tweet van Olav Mol.
Olav Mol @Olav_Mol 25 min.25 minuten geleden
Bernie Ecclestone voorkomt weer zepert bij Lotus. Wederom heeft hij vervoerskosten betaalt zodat het team er gewoon bij is.
Hij had toch al vaker iets voor hen betaald?
iOosterbaan
Posts: 1.895
Minstens 2x eerder dit jaar, vorige gp in Brasil en een keer salarissen, verder heeft Renault ook al eens een paar leveranciers betaald.
Maar ik vind Bernie inmiddels minstens zo incapabel om een goede F1 neer te zetten die aansluit op de huidige tijd....eigenlijk is de aandrijving qua techniek het enige wat op dat vlak goed is alleen volstrekt verkeerd gepromoot en bestuurd en ik ben het er mee eens dat ze meer lawaai zouden moeten produceren. Echter de promotie en hoe we interactie hebben met onze geliefde sport is echt belabberd, Bernie heeft die fl#kkers van de CVC binnen gelaten en die trekken al het geld uit de sport....genoeg sponsors die nu wegblijven puur en alleen vanwege schimmige manier van zaken doen door dhr Bernie....dus hij heeft veel aan z'n eigen acties te danken...
Adjo83
Posts: 904
Miss is lotus wel HET juiste voorbeeld. Er is bij de geldschieters geld in overvloed...maar houden ivm een mogelijk overname de hand op de knip. Zij kunnen de rekeningen zogenaamd niet betalen en bernie trekt de knip wel weer (knip=prijzengeld 2015)
Insure
Posts: 1.264
Hij doelt op Lotus, Force India, Sauber en Manor. Het is heel belangrijk dat in ieder Lotus en Force India door Renault en Aston Martin/ Johnny Walker worden overgenomen. En te hopen dat Tavo Hellmund de boel daar overneemt. Dat schijnt al zo goed als als rond te zijn.
Lotus heeft natuurlijk krankzinnige dingen gedaan. Kimi aangetrokken in 2012, terwijl je een middenmoot team bent en in 2012 en 2013 volledig door ontwikkelen, terwijl in 2014 de regels op de schop gingen.
Zelfde met Sauber. Tijdens de Gp van Amerika in 2013 kwalificeerde Hulkenberg zich als 4(!). Alle investeringen zijn eind 2013 gedaan. Ze hebben veel te veel geinvesteerd dat jaar. In 2014 kwamen ze met de dure turbo's in de problemen. Manor is bekend. Fitzpatrick wil vooral dit jaar cashen. En de boel zo snel mogelijk verkopen.
Sauber is nog te duur, maar het jaar 2016 zal voor Sauber dermate duur worden dat ik verwacht dat 2016 wel eens het laatste jaar voor Sauber gaat worden. Die zullen overgenomen worden. En dat is helaas maar beter ook. Van het "oude" Sauber is niets meer over.
FerrariRules
Posts: 3.042
Manor vind ik niet helemaal thuis horen in dit rijtje, die hebben volgens mij niet meer uitgegeven dat ze op de bank hadden staan.
Verder klopt het helemaal.
Zeker Sauber, zou mij ook niets verbazen als die halverwege 2016 ineens niet verschijnen bij de Grand Prix's.
Warlord
Posts: 2.387
"alleen maar klagen en vragen om meer geld."
Hmmm, klagen is Bernie ook heel goed in en het vragen om geld (ofwel eisen) is hij meester in. Je kan een F1 team runnen zo goed runnen als je wilt, maar alleen Williams als niet-fabrieksteam lukt het om echt het hoofd boven water te houden. Mclaren en Red Bull Racing laat ik hier buiten beschouwing aangezien ze andere inkomstenbronnen hebben naast de F1.
Insure
Posts: 1.264
@ Warlord
Juist een team als Red Bull racing laat zien dat slagen in de F1 ook een management kwestie is. Red Bull is een doorstart van het in de F1 geflopte Jaguar Racing. STR is een voorzetting van Minardi. Een notoir achterhoede team.
Lotus is een Enstone team. In Enstone zijn ze vier keer kampioen geworden. Die kunnen daar echt wel wat. Sauber heeft coureurs als Kimi, Massa, Heidfeld en Perez voort gebracht. Force India is een doorstart van Jordan. En die moeten alleen al van het FOM en prijzengeld kunnen leven. En de miljoenen van Perez.
Manor is ander verhaal, maar zou een ideaal B team kunnen zijn voor een fabrikant. Het zijn deels kosten inderdaad. Daar heb je gelijk in, maar heel veel teams( zeker 4) worden ook gewoon slecht geleid. Daar heeft Ecclestone gewoon gelijk in.
Pietje2013
Posts: 9.061
Uhh, FI is een doorstart van Spijker :-)
Insure
Posts: 1.264
@ Pietje
Wist ik. En in feite is Spyker ook weer een doorstart van Midland F1. En Midland F1 weer van Jordan. Het laatste serieuze team voor Force India was Jordan.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Jullie hebben allebei gelijk: Jordan werd Midland, Midland werd Spijker en Spijker werd Force India. Nog even geduld en de vijfde naam dient zich aan.
bruintje
Posts: 272
Force India is een doorstart van JORDAN en dat we een goed subtopper. Jordan heeft soms zeer goede wagens gebouwd. Hun eerste wagen, de Jordan 191 was bijvoorbeeld een goede F1 wagen met een FORD V8 motor (B-specificatie). Schumi debuteerde er mee op Spa en hij deed het voortreffelijk. Red Bull is een doorstart van Jaguar en dan eerder nog Stewart of in wezen fabriekteams van Ford.
FerrariRules
Posts: 3.042
Het zal je verbazen wat Williams naast F1 verdiend.
Algarve
Posts: 522
Bernie, je hebt helemaal gelijk! Voel je je nu beter?.. Ga dan even wat aan die achterlijke verdeling van de FOM gelden doen, zodat er geen €100 tot €150 miljoen per jaar tussen de top 4 en de rest zit.. Dank u vriendelijk!
DutchTreath
Posts: 5.058
Bullshit @Algarve, hij heeft 100% gelijk. Een F1 team kost nu éénmaal een hoop geld. Dus als je zoiets begint of beheerd, dient er een goed bedrijfsplan op los te laten. Achteraf gaan lopen janken om regeltjes die op voorhand al bekend waren slaat echt nergens op.
Pietje2013
Posts: 9.061
Dat de verdeling niet helemaal eerlijk is weten we. Maar als je als Lotus in 2014 70% van je omzet aan verlies hebt, dan kan daar geen verhoging van prijzengeld tegenop. Dat is gewoon mismanagement.
Ti2
Posts: 238
@DUTCHTREATH De F1 is een politieke slangenkuil - meer dat dan een commercieel avontuur.
De verdeling van de TV gelden is absurd. Net als het feit dat Ferrari 80mio krijgt om aan de start te staan - incl een veto die er nu mede voor zorgt dat er geen fatsoenlijke klantenmotoren komen. En dan hebben we de Taxi's met hun macht over de grid nog.
Daar kan geen businessplan tegenop, echt niet ;)
Algarve
Posts: 522
F1 2015 team budgets:
1. Red Bull Racing (€266m + €35.7m + €167m) = €468.7m
2. Mercedes (€122m + €212.4m + €133m) = €467.4m
3. McLaren Honda (€144.5m + €216.5m + €104m) = €465m
4. Ferrari (€208.5m + €34.5m + €175m) = €418m
5. Williams (€52.5m + €22.9m + €111m) = €186.4m
6. Lotus (€69.5m + €13.6m + €56m) = €139.1m
7. Toro Rosso (€68m + €9.45m + €60m) = €137.45m
8. Force India (€49.5m + €12.2m + €68m) = €129.7m
9. Sauber (€44m + €9.25m + €50m) = €103.25m
10. Manor (€0.5m + €32.5m + €50m) = €83m
Laatste column is FOM inkomsten..
Het mag allemaal BS zijn, maar IMO is het een godswonder dat een team als Force India, met een prima manager in Fernley, vijfde in het kampioenschap wordt na een acuut cashflowprobleem in het voorseizoen. Vijfde met nog geen 1/3 van het budget van de "top"teams
Runningupthathill
Posts: 18.179
Hoe kan het laatste rijtje nu FOM-gelden zijn? Om welke reden dan ook zou McLaren meer geld krijgen van de FOM. Ze hebben niet meer historische gelden dan Ferrari en zijn ook al sinds 2011 niet meer voor Ferrari geëindigd.
Algarve
Posts: 522
Ferrari krijgt het meeste van iedereen, dit jaar €175 miljoen. McLaren €104 miljoen en dat wordt komend jaar natuurlijk minder
mediF1
Posts: 2.841
Ja Bernie de mensen die wel geld meenemen weiger je de toegang om monisha te beschermen en nu steek ze je een mes in de rug .Wat is de F1 wereld toch gemeen he.Verder denk ik dat ook al hollen ze een jaar lang je geldberg uit je het nog niet zal merken .
Zucht
Posts: 939
Wat een gelul, zeg. Bernie en de grote teams vullen geweldig hum zakken, de kleine teams krijgen bijna geen geld en dan loopt ie ook nog te zeiken. Als de kleintjes wegvallen, is er geen f1 meer. Net zoals er niets van de DTM overbleef. Gewoon dat geld beter verdelen, ouwe vrek.