Alonso mist 'gezond verstand' bij wedstrijdleiding

Mist gezond verstand bij de wedstrijdleiding?.....er zijn hier een aantal op het forum die ook erg geschikt zouden zijn als wedstrijdleiding.....ik denk niet dat ik namen hoef te noemen ;)

Zijn McLaren contract loopt tot eind 2017, 2018 in een Red Bull-Audi (of fabrieks-Audi met RB als hoofdsponsor) is een optie. Ik gun het hem wel!

MACGYVER doelt op het WEC, niet de F1.

Dat wordt dan een Porsche in 2018 NBTT, als het goed is wordt 2016 het laatste jaar voor Audi in WEC

nou er werd gister alweer geroepen dat hij hetzelfde spelletje speelt met ron dennis als toen bij ferrari!

met andere woorden ... gaat alonso zelf weg ... moet hij betalen... zegt ron dennis tegen alonso ik wil je hier niet meer zien... dan krijgt alonso geld toe...

maar ze schijnen al zover te zijn ... alleen de schriftelijke bevestiging is nog de vraag door wie die uitgeschreven gaat worden!

hoezo krijg ik daar nou weer een - voor? je kan de inside info die mol voor een GP opleest even na kijken via sport 1 ... daar zegt die het zelfs !

@ Algarve, je hebt nog steeds het idee dat die uitspraak van VAG uit september rechtsgeldig is voor jou om te zeggen dat ze er mee stoppen. De waarheid is al lang veranderd. In Autosport staat namelijk totaal iets anders, inclusief bronvermelding. Hopelijk doet je dat de zaak in een ander daglicht zien.
Snap jij dan uiteindelijk waarom Audi voor 1 WEC seizoen een totaal nieuwe auto bouwt. Miljoenen investeren om er na 1 jaar mee te stoppen.......

Tomask, persoonlijk heb ik over het algemeen meer vertrouwen in de Duitse dan Engelse autosportpers, helemaal als het op Red Bull, Mateschitz, Audi, VW groep, etc aankomt. Ook gezien de uitspraken vanuit het VW concern nadat diesel-gate de kop opstak.

Ik denk daarom dat Audi, als vermeldt door Duitse pers, in 2017 nog steeds met DTM en WEC stopt, ook gezien het feit dat je als VW groep nu twee van je eigen merken tegen elkaar hebt vechten in WEC. Porsche blijft actief in WEC, VW in WRC, en Audi verruilt WEC en DTM voor een F1 programma per 2018 onder leiding van ondermeer Domenicali.

Miljoenen lijken veel, miljarden boetes helemaal, maar een concern als VW (met alleen al 13.5 miljard aan R&D in 2013) kan het dragen over meerdere jaren. Daarom ook hun uitspraak dat de autosport uitgaven niet worden gereduceerd. Laten we 2016 gewoon afwachten, over een jaar weten we al een stuk meer

@ Algarve Oke, ik snap je. Was geen persoonlijke aanval. Over Duitse media te spreken, ik woon zelf in Luxemburg en ontvang hier ook gewoon N-TV channel + Sport Deutschland. Die hebben tijdens interviews met de nieuwe C.E.O. van Volkswagen Audi Group ook aangegeven dat ze niet op langere termijn in hun budget gaan snijden. Increase van Motorsport activity's zijn behoorlijk hot om het imago van VAG op te poetsen.
Tevens is Porsche onderdeel op papier bij VAG, maar werkt echt altijd zijn eigen weg op Autosport gebied. Porsche Motorsport is namelijk een aparte tak die vrijwel niks van doen heeft binnen de Holding-organisatie VAG. Deze Porsche's worden opgebouwd door independent work-privateer GMBH's die onder de vlag van Porsche Motorsport opereren. Bij de LMP1 auto's is dat vanuit Porsche Motorsport zelf.

Hij heeft toch wel een punt, of niet? Volgens mij tikte hij eerst tegen een Sauber aan en als dat zijn fout is (ik heb het niet goed bekeken) dan is de straf misschien terecht maar los daarvan is de FIA het hele jaar al de weg kwijt met de straffen.

Het verschilt per race hoe er geoordeeld wordt en over het algemeen wordt er voor het minste vergrijp al een penalty uitgedeeld. Alsof coureurs niet meer mogen racen. Ik kan me ook voorstellen dat ze wel twee keer nadenken voordat ze iets proberen, een penalty ligt altijd op de loer.

Dit was niet de fout van Alonso. Hij werd aangetikt door de Sauber waardoor hij op zijn beurt de Lotus aantikte .Hij heeft hier gewoon gelijk. Deze straf was totaal onterecht

Het was weldegelijk de schuld van Fernando. Alonso stuurde iets naar rechts, maar die Sauber kon nergens heen doordat Vettel er ook nog naast zat.. Of je er een straf voor moet geven is een tweede..

Idd zo zou het MOETEN

Inderdaad maar dat was nu net één discutabel punt. Bij de F1 is, qua straffen, zowat alles discutabel/twee maten meten.

In MotoGP zijn ze ook niet consequent. Eerder in het jaar reed Rossi Marquez ook vol onderuit in Argentinie toen ze naast elkaar uit een bocht kwamen, hij iets sneller uitaccelereerde, en vervolgens de Yamaha naar rechts gooide terwijl Marquez met zijn voorwiel bij Rossi's achterwiel zat. Hij gaf Marquez de schuld en het incident bleef verder zonder penalty, maar voor Maleisie kreeg hij weer een maximale straf. Ze hadden hem gewoon een drive-through moeten geven tijdens de GP zelf

In Argentinië en in Assen was het volledig aan Marques zelf te wijten en aan niemand anders!

Wat Rossi deed in Maleisië was inderdaad volledig zijn fout, begrijpelijk want Marques had daar niets te zoeken en al helemaal niet de manier waarop Marques dit deed. Maar dan nog schop je niet je tegenstander van zijn motorfiets.

De al niet te min is het wel zo dat in de F1 er vreemde en niet altijd navolgbare straffen gegeven worden. Maar een jaartje vrij voor Alonso betekend bijna zeker een definitief vaarwel van de F1.

Assen was gewoon een correct flink duwen van beiden in de laatste bocht vd laatste ronde, niets mis mee voor de overwinning vind ik. Over Argentinie & Maleisie deel ik je mening niet (ieder z'n eigen view toch), Marquez mag dan een vervelend ventje zijn maar bijv Gibernau, Biaggi en vele anderen door de jaren heen zullen vinden dat het geklaag van Rossi een doet denken aan de pot is die de ketel verwijt zwart te zijn..
Als je vind zoveel last te hebben van Marquez dan moet je zorgen dat je net als je teamgenoot Lorenzo snel en constant genoeg rijdt zodat je ervoor zit

Je kan niet sneller zijn dan iemand op een snellere motor die zich laat terugzakken om jouw race te verkloten. Dat is als zeggen dat Vettel Hamilton maar in zou moeten halen als Hamilton dat in z'n supermercedes zou doen om Raikkonen te laten winnen. Niet realistisch dus.

Marquez heeft het hele seizoen verziekt de laatste 3 races door de fan een eerlijk gevecht te ontnemen. En om nu even iets heel onpopulairs te zeggen: ik zou willen dat Rossi dat jong op hoge snelheid van z'n motor getrapt had. Klotekind is er nu nog te gemakkelijk mee weggekomen.

Daar is al vaker discussie over geweest, maar het is een teamsport, en de coureur is onderdeel van het team.
Maakt de coureur een fout is het team ook de dupe, nu maakt het team een fout, en is ook de rijder de dupe, simpel toch.

Vind je nou echt dat een botsing in de pitstraat minder straf verdient dan een andere coureur in een superieure wagen zogenaamd iets te lang te hebben opgehouden?

De eerste gaat om veiligheid in de F1 de tweede gaat om hoe overdreven een andere coureur naar de camera zwaait.

Het is de standaard straf voor een unsafe release.

Volgens mij valt Button ook weinig te verwijten. Hij hield positie omdat hij wist dat de volgende bocht naar rechts ging, net als Max bij Perez in Brazilië. Als Button op dat punt gas had teruggenomen dan had dat waarschijnlijk tot contact tussen Verstappen's rechter achterband en Button's linker voorband geleid, met meer brokken tot gevolg.

Ik vond persoonlijk dat er weinig aan de hand was maar de FIA houdt natuurlijk van straffen uitdelen.

Derrick Warwick, de voorzitter van de BRDC was 1 van de stewards gisteren(nee, echt waar, geen grapje)

en "toevallig" krijgt Max dan 2 te zware straffen voor incidenten met BRDC leden......

@MV: Spijker op z'n kop.

Niet met een roze bril kijken jongens, de straffen voor Max waren wel terecht gisteren. Ik begrijp wel dat je verontwaardigd bent als het "jouw"coureur treft maar gisteren waren de straffen voor max terecht.

Absoluut terecht. Alleen die 3 strafpunten zijn wat overdreven.

@Peetr: als er 1 sport is waarbij VEEL vanachter De Tafel wordt gemanipuleerd (lees: politiek) is het de F1 wel...

Probleem is niet Alonso zijn prestaties, of zijn verkeerde keuzes, hij ziet duidelijk de F1 de verkeerde kant op gaat, zelfs na dit jaar met zoveel commotie om en rond de F1, fans en rijders die hun wensen genegeerd zien worden, de nieuwe 2016 regelementen die gewoon vrolijk doorgaan op de ouwe voet waardoor er werderom niets gaat veranderen, de macht van de motorleveranciers, het oerwoud van regels die soms nergens op slaan, de willekeur aan straffen die gegeven worden
Het hele F1 circus is denk ik in zijn ogen geheel de weg kwijt, en hij staat in dat opzichte niet alleen, alleen diegene die bij machte zijn dit aan te passen lijken geen interresse te hebben het te veranderen, waardoor langzaam de hele F1 ophoud te bestaan.

Als ze deze weg blijven volgen, denk ik de F1 binnen 10 jaar niet meer bestaat, omdat de fans het bij massas het laten afweten. En ik denk dat zijn frustratie daaruit ook voorkomt, niet alleen de slechte prestaties van de Mclaren-Honda's

Omdat?

Volg jij überhaupt wel F1 CTRA? Ik bedoel het natuurlijk sarcastisch aangezien Max 3 strafpunten heeft gekregen voor niets.