Vrijdag deadline voor bandenselectie Australië
- Gepubliceerd op 09 dec 2015 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1-teams moeten uiterlijk deze vrijdag al hun keuzes over de gewenste compounds voor de eerste Grand Prix van 2016 doorgeven. Dat blijkt uit de nieuwste versie van de Sportieve Reglementen, gepubliceerd door de internationale autosportbond FIA.
Daarin staat dat elke deelnemer voor evenementen binnen Europa uiterlijk acht weken voor de betreffende Grand Prix de keuze door dient te geven. Voor evenementen buiten Europa, zoals de seizoensopener in Australië, geldt een termijn van uiterlijk veertien weken van tevoren.
Die deadline dient zich deze vrijdag dus al aan. Als het goed is, hebben de FIA en Pirelli de teams reeds geïnformeerd over de drie beschikbare compounds voor Melbourne. Zonder ermee gereden te hebben moeten de renstallen deze week al een selectie maken voor de eerste race.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (16)
Login om te reagerenMirani
Posts: 3.067
Vreemde regel, maar kan voor de fans goed uitpakken. Het wordt een wilde gok voor de teams om de juiste banden te kiezen en hopelijk maken de teams verschillende keuzes. Al kan ik me niet voorstellen dat deze regel de winter gaat overleven.
NicoS
Posts: 18.215
"Al kan ik me niet voorstellen dat deze regel de winter gaat overleven"
Wat bedoel je hier mee?
Mirani
Posts: 3.067
Ik kan me niet voorstellen dat de regel, zeker voor de eerste GP's, blijft bestaan zoals die nu is. De teams zullen toch wel in protest gaan, lijkt mij. Met als resultaat dat de teams hun gelijk gaan krijgen. Je kan nu niet zeggen zonder ook maar getest te hebben met welke banden je wilt gaan rijden in Melbourne en de races direct daarna.
Jacko
Posts: 94
De teams hebben jaren aan data. Het is echt geen giswerk hoor.
Benno329
Posts: 2.786
En ik dacht toch gelezen te hebben dat de teams uiterlijk twee weken voor de race hun keuze door moesten geen aan Pirelli (of aan de FIA?)
Helemaal duidelijkeid mij het nieuwe reglement ook niet hoor. Maar voegt wellicht iets toe voor ons als toeschouwer.
TheBoss
Posts: 176
vreemd verhaal ik las vorige week ergens op autosport dat de teams 2 weken van tevoren een keuze moeten maken. Lijkt me ook raar om nu al een keuze te moeten maken terwijl ze nog moeten gaan testen met de nieuwe auto's.
GPToday.net
Posts: 437
De keuze van de teams blijft geheim tot twee weken voor de betreffende Grand Prix. Ze moeten nu al hun keuzes maken en doorgeven, zodat Pirelli genoeg tijd heeft om daar op te anticiperen.
TheBoss
Posts: 176
Ja klopt heb het nog eens gelezen. Twee weken van tevoren maakt de FIA de keuzes inderdaad bekend....kan wel eens leuk worden dan :) maar ik verwacht dat alle teams voor dezelfde keuzes gaan. zeker in het begin van het seizoen. Later gaan er misschien wel andere keuzes ontstaan.
TheBoss
Posts: 176
Wel 1 vraagje hier over...ik zag staan : Drivers will choose 2 out of 3 options for tyre compounds.....is het dus Coureur gerelateerde keuze? Dus bijv. Hamilton kiest soft - supersoft en Rosberg kiest soft - medium? of toch per team?
GPToday.net
Posts: 437
Het kan inderdaad dat de keuze van Lewis Hamilton afwijkt van die van Nico Rosberg, het is per rijder.
Remedy81
Posts: 5.886
Wel grappig als dat zo is. Als teams nu nog geen rijder heeft vastgelegd zoals bij Manor......
Vaxmerstappen
Posts: 992
Melbourne is normaal altijd de Medium en de Soft? Wel interessant of er teams zijn die zullen kiezen om de Supersoft mee te nemen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Wat een bezopen verhaal is dit nou toch weer zeg. Zonder eerst iets te kunnen testen moeten ze al keuzes gaan maken.
Als het dan per se een loterij moet worden, waarom niet gewoon dobbelstenen gebruiken in plaats van een kwalificatie? Of zo'n draairad waar je dan je startpositie op kan draaien?
Benno329
Posts: 2.786
Helemaal mee eens. Het vermogen en de airo zullen toch ook veranderen T.o.v. 2015. Hoe kan je dan in dit stadium al bepalen welke banden daar het beste bij passen? Is een beetje koffiedik kijken lijkt mij.
Big_El
Posts: 2.137
Hadden de teams maar meer bandentests moeten accepteren. Dan hadden ze kunnen testen.
F1osaurus
Posts: 3.304
@BIG_EL, Met een 2016 auto testen bedoel je? Ehm ...
Ze mochten niet eens nieuwe ontwikkelingen mee nemen, dus wat hebben ze aan zo'n bandentest dan?