Max Verstappen de inhaalkoning van dit seizoen
- Gepubliceerd op 14 dec 2015 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Max Verstappen heeft er alles aan gedaan om de inhaalcijfers van de Formule 1 over 2015 op te krikken, maar het mocht niet baten. De jonge Nederlander haalde dit jaar 49 keer iemand in en daarmee was hij de ongekroonde inhaalkoning van dit seizoen. Dat kon echter niet verhinderen dat het totaal inhaalacties veel lager lag dan in 2014.
Dat blijkt uit statistieken die bandenleverancier Pirelli gepubliceerd heeft. Vorig jaar werd er nog 636 maal ingehaald, dit jaar slechts 509 keer. Dat is een daling van ongeveer twintig procent. De Grand Prix met de meeste inhaalacties was Maleisië, met zestig inhaalacties. Australië en Singapore staan aan het andere uiteinde van het spectrum, met maar elf inhaalacties.
Mercedes-coureurs Nico Rosberg en Lewis Hamilton zijn het minst ingehaald, met ieder drie keer. Sebastian Vettel van Ferrari noteerde de meeste inhaalacties in een enkele Grand Prix, namelijk dertien inhaalacties in Canada. McLaren-rijder Fernando Alonso was de beste starter. De Spanjaard maakte 28 plaatsen goed bij de starts.
Naast het aantal inhaalacties is ook het aantal pitstops gedaald ten opzichte van 2014, van 817 naar 706. De snelste Grand Prix was Italië met een gemiddelde snelheid van 235,903 kilometer per uur. De hoogste asfalttemperatuur werd genoteerd in Maleisië, met 58 graden. Pirelli verkocht dit jaar 12.000 replica's van de podiumpetjes.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
11
Reacties (20)
Login om te reagerenErik FW34
Posts: 3.561
Lekker belangrijk de hoeveelheid inhaalacties!
Echte inhaalacties wil ik graag zien. Geen DRS, en "als ik nu verdedig zijn mijn banden op, ik pak je over 3 rondjes wel terug", "ik moet benzine sparen", "ben elektrische systemen aan het laden", "deze motor moet nog 3 races mee" of weet ik wat voor onzin allemaal.
Gassen met die dingen, maximale uit het materiaal en de rijder halen.
Zo, ik ben het kwijt.
Vaxmerstappen
Posts: 992
Ben het helemaal met je eens, maar dit kun je de rijders niet aanrekenen. Het ligt aan het systeem. Daar moeten echt dingen in veranderen om de F1 spectaculairder te maken
Dikkedop
Posts: 734
Drs kan denk ik wel mooi zijn als de coureur het bijvoorbeeld maar 10 keer kan gebruiken naar eigen inzicht, en ook kan gebruiken om te verdedigen.
Big_El
Posts: 2.137
Als je als coureur het maximum uit het materiaal haalt door het even rustig aan te doen en niet alles uit de kast te halen om te verdedigen... dan kun je het de coureur niet aanrekenen, hooguit de regelgever en/of ontwerper van de auto en/of motor. Banden zijn ook een belangrijke factor, maar dat komt door de eisen die er aan de banden worden gesteld door ... de regelgever.
Het doel is om zo snel mogelijk een raceafstand af te leggen en dan kun je een strategie hebben die vereist dat je het even rustiger aan doet omdat je anders de raceafstand niet haalt.
Banden constanter maken voor 15 rondjes en dan in 1 keer de cliff, brandstoflimieten vrijgeven qua gebruik maar alleen een maximum per race, etc. en de coureurs kunnen al een stuk vrijer racen. Hou je alleen coureurs over die aan het eind van de race zonder brandstof staan. Iets dat nu niet kan omdat ze de flow-limiet niet mogen overschrijden.
James Raven
Posts: 2.422
Inderdaad eens opschonen door alle DRS (inhaal)acties er uit te filteren.
Blijven er misschien 55 over tegen 7 het jaar ervoor. ;o)
Billgates307
Posts: 9.443
Er waren ook minder auto's op de grid ten opzichte van 2014......
Schumi81
Posts: 622
Sainz heeft 45 inhaalacties gemaakt. Dat had ik dan weer niet verwacht...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En hoe vaak was Carlos ook alweer ingehaald? Het meest van allemaal toch?
Schumi81
Posts: 622
Dat is niet onderzocht geloof ik haha
aesop
Posts: 659
Sainz heeft een paar keer bij de start veel mensen ingehaald, weet niet of dat meetelt. Anders verbaast het mij ook wel, hoewel hij natuurlijk ook een prima coureur is.
JaapB
Posts: 1.235
Hij heeft goede inhaalacties laten zien maar als ze niet zoveel pech hadden gehad en daardoor al die gridstraffen hadden gekregen hadden ze een stuk minder ingehaald denk ik.
Hoe vaak hebben ze wel niet 10 plaatsten straf gehad en daardoor achter de manors en mclaren moeten starten en die inhaalacties worden ook gewoon meegerekend terwijl dat natuurlijk onzin is.
JM_K
Posts: 1.102
Klopt, JaapB als Vettel nog 2 keer achter hd moet starten had hij wellicht de meeste acties gehad ;-) ps Sainz met 7 DNF doet t ook erg goed op het lijstje.
Hoe beter je kwalificeert en dan geen fouten maakt... hoe lager je dus op de lijst staat ... humm
Veelzeggend lijstje ;-)
AlonsoGek
Posts: 146
1 punt per inhaalactie voor Max! ;-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Inderdaad ja! +1
James Raven
Posts: 2.422
Las ook ergens dat Max de goedkoopste coureur was per punt. Ik meen $5.000. Daarna Nasr en Kvyat met $10.000 per punt.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dan zal of Raikkonen of Massa wel de duurste per punt zijn...
perestijn
Posts: 1.663
Wat te denken van Alonso, een tube zonnecrème per uitvalbeurt......
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Raikkonen zal zeker niet de duurste zijn, aangezien hij toch 150 punten heeft gehaald en zijn salaris zeker niet meer zo riant is als het was. Alonso is dan ongetwijfeld de duurste.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Inderdaad, Alonso is ruim de duurste per punt (van de rijders die punten scoren natuurlijk). Button is tweede. Massa en Raikkonen hebben beide behoorlijk veel punten gescoord en verdienen eigenlijk helemaal niet zo veel. Red Bull-rijders hebben in dat opzicht een "voordeel" omdat ze heel weinig verdienen, Verstappen bijvoorbeeld maar 250000 euro ivm Raikkonen zijn 18 miljoen. Dit lijstje is zonder bonussen en zonder geld dat rijders meenemen naar teams.
Volledig lijstje:
Alonso: 3.2 miljoen
Vettel: 100000
Hamilton: 65000
Raikkonen: 72000
Rosberg: 42000
Button: 625000
Massa: 33000
Hulkenberg: 69000
Perez: 51000
Grosjean: 78000
Maldonado: 150000
Bottas: 15000
Ricciardo: 16000
Kvyat: 7900
Verstappen: 5100
Sainz: 14000
Nasr: 7400
Ericsson: 22200
Trulla
Posts: 1.423
Voer voor de haters, maar toch knap, in een wagen met zwakke motor. Goed, Mercedes kan natuurlijk nooit bovenaan staan en hetzelfde geldt voor Ferrari. Een statistiek voor de middenmoot, Force India, Lotus en STR.