Toro Rosso-teambaas houdt pleidooi voor klantenauto's
- Gepubliceerd op 08 jun 2010 09:37
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso-teambaas Franz Tost is van mening dat de internationale autosportbond FIA het gebruik van klantenauto's in de Formule 1 moet toestaan. Zijn renstal bouwde dit jaar voor het eerst het chassis in eigen beheer, nadat het jaren achtereen het ontwerp van moederteam Red Bull Racing kreeg.
Voor dit jaar mocht dat niet meer en dus moest Scuderia Toro Rosso de STR5 zelf ontwerpen. Tost houdt in Auto Bild Motorsport een pleidooi voor het toestaan van klantenauto's. Ik ben van mening dat de huidige reglementen op dit gebied verkeerd zijn. Men kan de budgetten bij een intensieve samenwerking tussen twee teams halveren. En uiteindelijk zal ook het veld dichter bij elkaar komen wanneer klantenauto's gepermitteerd zijn.
Voor dit jaar mocht dat niet meer en dus moest Scuderia Toro Rosso de STR5 zelf ontwerpen. Tost houdt in Auto Bild Motorsport een pleidooi voor het toestaan van klantenauto's. Ik ben van mening dat de huidige reglementen op dit gebied verkeerd zijn. Men kan de budgetten bij een intensieve samenwerking tussen twee teams halveren. En uiteindelijk zal ook het veld dichter bij elkaar komen wanneer klantenauto's gepermitteerd zijn.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (12)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Zou ik ook voor pleiten als je als team eigenlijk \'stiekem\' dit seizoen al de Red Bull auto van vorig jaar inzet...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
als toro Rosso wel die redbull chassis had gehad, waren ze geen topteam hoor, waren ze vorig jaar ook niet met zelfde chassis
felix50
Posts: 5.792
AUB niet zeg dan zien dadelijk alleen nog mclarens en ferarris op de grid.het zal best tegenvallen voor torro maar dit moeten we toch maar niet doen.Niemand wil 4 ferarris zien maar of ze ook zo denken over mclarens weet ik niet.ik vind nu al dat er teveel dezelfde wagen/motoren rondrijden.TI word ook al teveel geholpen door de technischi van mercedes mclaren.ik zie liver meer verschillende motoren bouwers 4 is toch te weinig .Laat Eccelstone daar maar investeren dmv premies
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
Toro Rosso wat moet ik er van zeggen?
Dit is een van de raarste teams op de grid wat is hun doel?
wat voegen ze toe? Ja twee gemotiveerde coreurs die niet uitblinken. Ik heb liever een derde Ferarri of welk topteam auto dan ook die wel mee kan doen
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Toro Rosso bied jonge coureurs de kans, Toro Rosso is een heel mooi team
Fusy
Posts: 2.181
Het klopt dat ze wel kansen aan jongen correus bieden,maar voor echt competitie missen ze nog iets..
Werner
Posts: 1.650
Maak er gewoon weer een normale Formule 1 van zonder al die restricties. Als het de bedoeling is dat alles nog dichter bij elkaar komt moeten ze maar iedereen met hetzelfde chassis, blok enz... laten rijden maar dan interesseert het mij geen flikker meer.
alonso fan
Posts: 10.412
idd krijgen we a1 terug..
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
op een klasse zoals A1 zit ik niet echt te wachten :P
Fusy
Posts: 2.181
Zo ver vandaam zit ze nog niet ...
Koen
Posts: 277
twee gemotiveerde coreurs die niet uitblinken? als uitblinken gelijk staat aan top 5, dan heb je gelijk, maar ik vind dat TR zijn plaats op de grid meer dan verdient. Vaak geven ze leuke duels af (remember Alguersuari - Schumacher gedurende verschillende ronden)
Ook het excuus dat ze met de RB van vorig jaar rijden houdt geen steek want die had geen dubbele diffuser in het chassis ingebouwd en had geen plaats voor de huidige benzinetank.
F1follower
Posts: 546
In MotoGP en andere klassen heb je een A en B team, meestal junior of sateliet team genoemd, dus waarom in de F1 niet??
Ducatti heeft het officiele fabrieks team en Pramac Racing, werkt best goed. Junior team brengt jonge talenten tot ze klaar zijn om de overstap te maken.