Minardi: "Prijzen motoren zijn absurd hoog"
- Gepubliceerd op 02 jan 2016 13:11
-
- Door: Mathijs Carolus
Al maanden praten de teams en de motorleveranciers over een oplossing voor een van de grootste problemen in de huidige Formule 1: de motorenformule. De teams betalen forse bedragen voor de motoren en dit zorgt bij een aantal teams voor financiële problemen. Voormalig teambaas Gaincarlo Minardi vindt dat de kosten uit de klauwen zijn gelopen.
"Het is niet normaal dat je Ferrari en Mercedes meer dan dan vierhonderd miljoen per jaar verbrassen en zeker met duizend mensen aan twee auto's bouwen. Daarnaast rijzen de kosten voor de motoren de pan uit. Het is belachelijk dat teams bijna 25 miljoen betalen voor een motor, in de tijd van de V8-motoren was het vijf of zes miljoen. Voor de teams zijn de motoren een enorme kostenpost, zeker wanneer je bedenkt dat het steeds lastiger wordt om goed betalende sponsors te vinden", aldus Minardi op zijn eigen website.
Minardi geeft verder aan dat de Formule 1 blij mag zijn met teams als Manor. Minardi deelt een gevoelige sneer uit naar McLaren: zonder de aanwezigheid van Manor was het voormalige topteam McLaren laatste geworden in het wereldkampioenschap. Minardi weet als geen ander hoe het is om een klein team te runnen, de Italiaan runde in de periode 1985 - 2005 zijn eigen team en vocht voornamelijk in de achterhoede. Eind 2005 verkocht Minardi het team aan Red Bull, die de renstal omdoopte tot Scuderia Toro Rosso.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
5
Reacties (22)
Login om te reagerenVaxmerstappen
Posts: 992
Ik kan er met mijn kop nog steeds niet bij dat ze naar deze motorformule zijn gegaan. Was toch wel redelijk te voorspellen dat de kosten dat de pan uit zouden lopen....
beertje
Posts: 469
Dat ze met turbo motoren gecombineerd met een electro motor hebben ingevoerd heeft alles te maken met de ontwikkeling die auto fabrikanten willen maken met een dergelijke aandrijving voor straten auto's. De de F1 is een mooie test omgeving waar onder zware belasting moet worden gepresteerd.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ja ,maar het ging ook om een groener imago en dat hebben ze nu.
De F1 wordt door alle milieu goeroes nu op handen gedragen en zo draagt de F1 nu ook haar steentje bij aan het terugdringen van de CO2 uitstoot.
Het kost wat,maar we krijgen er ook wat voor terug...:[
F1osaurus
Posts: 3.304
Ze hadden ook meteen een maximum klantenprijs op kunnen nemen in de reglementen. Dan hadden de motoren bouwers daar gewoon rekening mee kunnen houden toen ze hun begroting opstelden.
Minardi heeft het waarschijnlijk ook over de prijzen die hij betaalde met zijn bijna failliete boedel voor motoren die een jaar ouder waren dan waar de rest mee reed. Er was toen ook al geklaag dat de motoren te duur waren en ook toen heeft de FIA de prijzen hardhandig verlaagd.
De budgetten zijn nu ook geen spat veranderd sinds 2005. Toen was het ook al iets van $500 miljoen als max en $50 voor de kleinste. Vergelijkbaar met wat Red Bull en Manor nu uitgeven. Al is Manor wel wat gezonder dan Minardi ooit was.
groep1B
Posts: 170
De macht van Mercedes en sinds dit jaar Ferrari
Gompie
Posts: 4.951
@DUITS STERRETJE: De milieu goeroes waren en zijn nog steeds tegen autoracen in zijn huidige vorm. Als je autoracen al gunstig in verband wilt brengen met het milieu dan moet je bij de trapautootjes van je kinderen zijn of bj de Formule-E.
henny jr
Posts: 1.275
@ gompie
denk je nou werkelijk dat formule E milieubewust is.
nee als je echt milieubewust bezig wilt zijn dan moet autoracen verboden worden
Jas Verstoppen
Posts: 687
Gaincarlo Minardi is een held.. en hij heeft met Manor vs Mc Laren een megapunt.
Wingleader
Posts: 3.213
Beste man heeft natuurlijk volkomen gelijk. Is ook van de zotte, 25 miljoen minimaal voor een motor, die ook nog eens veel te langzaam en veel te stil is. Absurd gewoon.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
langzaam zijn die motoren niet, ze hebben meer PK's dan de V8 motoren
James Raven
Posts: 2.424
En te stil is natuurlijk ook niet echt een belangrijke reden.
erikworld
Posts: 927
Hoezo te stil? Gewoon een kwestie van je televisie harder zetten.
Wingleader
Posts: 3.213
Ga regelmatig naar een GP, dus tv harder zetten is onzin. Die motoren zijn nu eenmaal te stil, de gp2 maakt meer herrie.
James Raven
Posts: 2.424
Dan zet je de oordoppen toch op een kiertje?
Caramba
Posts: 5.786
Er toch zijn nog steeds mensen die beweren dat F1 helemaal geen problemen heeft.
Vaxmerstappen
Posts: 992
Beetje de D66 en PVDA van de politiek
F1osaurus
Posts: 3.304
Volgens mij is het argument meer dat er qua F1 zelf nu niet meer problemen zijn dan in de 10 a 15 jaar ervoor.
Al worden er wel steeds meer traditionele circuits uit de calender weggepest of dusdanig uitgemolekn dat ze gewoon niet meer kunnen investeren. Plus dat er bijna geen publieke TV zender de F1 meer kan betalen.
Dus voor wat betreft het kunnen kijken naar de F1 wordt het wel steeds slechter de laatste jaren.
Gompie
Posts: 4.951
@F1)SAURUS: Ik weiger principieel te betalen voor iets wat in feite al een speeltje van de sponsors is. Als ik al kijk is het via een (slechte) stream en anders maar niet.
ToTheMax
Posts: 434
@Vaxmerstappen geen politiek hier aub
Erwinnaar
Posts: 4.943
Groot gelijk deze man. Was nog een soort van liefhebber samen met Jordan, Williams, Tyrrell, Ligier, Sauber, Stewart en nog vele daarvoor en nog een aantal daarna die de sprong waagden naar de hoogste trede van de autosportladder.
Helaas zijn de meesten verkocht of failliet gegaan vanwege de absurde prijzen en het klinische gedoe en de klinische benadering van fabrieksteams die net zo snel gaan als komen. Toyota, BMW, Honda zijn de laatste voorbeelden maar zeker niet de laatsten....
James Raven
Posts: 2.424
Dat zal ook een van de redenen zijn dat er lange termijn overeenkomsten worden afgesloten met teams.
Ik kan het bij bijna elk punt herhalen: budget cap is ook hier de oplossing. Zo kunnen grote autofabrikanten succes niet "kopen". En hebben kleinere constructeurs weer gelijke kansen en zal toetreden door andere fabrikanten ook makkelijker zijn.
mediF1
Posts: 2.841
Wat hij nog vergat te zeggen is dat je voor die 25 miljoen krijg je ook nog eens een motor met een b specificatie krijgt omdat Mercedes en Ferrari anders bang zijn dat ze niet meer kunnen winnen.