Raikkonen veegt de vloer aan met Hermann Tilke
- Gepubliceerd op 04 jan 2016 12:09
-
- Door: Danny Sosef
Kimi Raikkonen heeft toegegeven een groot fan te zijn van de ouderwetse Formule 1-circuits. De Fin heeft een broertje dood aan de ultra-moderne varianten die uit de pen van Hermann Tilke komen. De afgelopen jaren zijn veel oude, historische circuits in Europa vervangen voor nieuwe locaties in Azië en het Midden-Oosten, waarbij vrijwel alle nieuwe circuits zijn ontworpen door de Duitser Tilke.
De Ferrari-coureur verwoord wat de fans al jaren zeggen: "Het enige verschil is dat we naar nieuwe landen en steden reizen, maar de circuits zijn vrijwel allemaal hetzelfde. Al die circuits zijn door één man ontworpen. Ik zeg niet dat het geen goede circuits zijn, het is alleen meer van hetzelfde."
Tegenover Turun Sanomat vertelde Raikkonen: "Een uitzondering op die regel is Istanbul Park, maar die staat niet meer op de kalender. Ik vond Magny Cours altijd een heel mooi circuit, het asfalt was goed en het circuit was verschillend, net als de omgeving waar helemaal niets te doen was. Imola was voor mij het beste circuit. Daar was altijd een geweldige sfeer en het circuit erg uitdagend. Datzelfde geldt voor de Nurburgring."
"Een circuit als Abu Dhabi, in de woestijn, mist gewoon een karakter. De slechtste van allemaal was echter Korea, daar was echt helemaal niets aan. Eigenlijk weten we gewoon al wat we kunnen verwachten als we naar een nieuw circuit gaan. Die nieuwe circuits zijn zo ontworpen dat er elementen inzitten die in veel van de andere circuits ook al zitten. Naast de circuits is ook helemaal niets te zien, geen bomen of andere dingen zoals in Imola of Magny Cours, en zeker Spa-Francorchamps niet te vergeten."
"Natuurlijk is ieder nieuw circuit wel iets anders, elke bocht is wel wat anders, maar onder aan de streep zijn het allemaal van die Tilke-bochten."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (27)
Login om te reagerenMarcooooo
Posts: 499
Mee eens. Natuurlijk moet je innoveren en nieuwe (commercieel interessante) gebieden benaderen, maar circuits als Imola en Magny Cours waren altijd erg mooie races en met name Imola was erg uitdagend. Kan me wel enigszins vinden in Kimi's mening.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
De laatste races op Imola was er geen enkele inhaalactie volgens mij. Circuits moeten ook wel met hun tijd meegaan, op Zandvoort zou nu ook niet meer te racen zijn.
sHiKoRa81
Posts: 19
@MAG VERSLAPPEN Op alle nieuwe circuits sinds 2011 is alleen geracet met DRS, er dus moeilijk een vergelijking te maken. Ik zou wel eens willen weten hoe vaak daar ingehaald zou worden zonder DRS.
Runningupthathill
Posts: 18.197
Haha wat een verheerlijking. Op Magny Cours heb je welgeteld één mooie race gezien, die van 99, omdat het pijpenstijlen regende. Doorgaans was het een optocht waar niemand in kon halen. Imola had twee mooie races in 2006 en 2005, maar sinds de vernieuwde lay-out waren ook dat meestal optochten.
skicrack
Posts: 270
@Shikora, Het zou niet moeten uitmaken hoe vaak er ingehaald word, als het maar echte inhaalacties zijn. Niet van die gefakete DRS inhaalacties. Ik kijk liever naar een inhaalactie of 10, waarvan ik weet en zie, dat de inhalende coureur ervoor moet werken, dan naar datgene wat we nu zien.
joop
Posts: 1.345
kan hij geen vogeltjes meer kijken onderweg?
Ed Drop
Posts: 164
Helemaal mee eens. Van mij mogen de grindbakken ook wel weer terug
Vaxmerstappen
Posts: 992
Als hij netzo scherp als nu is in 2016 op de baan heb ik er vertrouwen in:DD
ives
Posts: 1.261
Hallelujah! Een pleidooi voor de terugkeer van Imola, Magny Cours, Istanbul Park en de Nurnburgring.
Tomask250282
Posts: 722
Imola dan wel in oude vorm met Tamburello. En ja, gewoon zoals hij er vroeger ook stond.
Magny Cours mag weg blijven, zo'n saaie baan midden in Frankrijk in 'the middle of nowhere'
Istanbul Park is een Tilke Circuit dus heeft niks te zoeken op de kalender.
Nurburgring, wel graag de oude versie. 25 kilometer lang en geen compassie gezeur over veiligheid. Je moet als coureur echt de grenzen op willen zoeken.
Mijn voorkeuren :
- Hockenheim, de oude baan, lekker door de bossen knallen. Gewoon maar opnieuw opbouwen dat circuit, alhoewel er nu niks meer in het bos staat. Laatst met tranen in de ogen zitten kijken naar een reportage over de oude Hockenheim ring, als je bekijkt hoe die er nu bij ligt is het net alsof Formule 1 en autosport hun kindje verloren heeft. Je gaat Monza ook niet verbouwen tot een kart-circuit.
- Brands Hatch, naar mijn idee nog steeds een mooiere baan dan Silverstone. Gewoon omdat het zo lekker golvend is. Mooie bochten en de vangrail die dichtbij staat.
- Waarom niet gewoon terug naar Watkins Glenn. Dan wel de Full-Course zonder de bus-stop.
- Of Indianapolis, als duo race. 1e race op het Infield circuit, weekje later op de Oval. :)
- Enna-Pergusa in Sicilie, daar waar voor de oorlog nog GP's gereden werden. Lekkere snelle baan om een groot meer heen. Etna op de achtergrond en hagedissen zo groot als schoenen (van maat 47 en verder)
We doen er ook lekker wat circuits bij waar Formule 1 nog nooit geweest is :
- Bathurst. Als de V8 supercars er 500.000 mensen kan wegzetten, dan kan de Formule 1 toch minstens de helft kwijt.
- Road Atlanta of Elkhart Lake. 2 iconen van de Amerikaanse Circuits. Wat zou het geweldig zijn om op zo'n rijders-circuits te zien wie er bovenuit komt.
Gewoon wat nostalgie er in brengen. Elk jaar een nieuw circuit in een of andere Bananenrepubliek hebben we geen ruk aan. Wat heeft Baku nu met Formule 1. Of Bahrein, Abu Dhabi.
Genoeg keus om eens lekker wat oude circuits voor de dag te halen. Ieder team 2 reserve-auto's mee en gaan met die handel!!!
Herman Tilke... daar veeg ik niet alleen de vloer mee aan, maar ook mijn reet mee af....
Jas Verstoppen
Posts: 687
Amen Tomask..
JDinkelman
Posts: 2.587
@Tomask
+1 voor Watkins Glenn, ik zou er graag Mosport Park aan toe willen voegen. Als Tilke er maar met zijn geodriehoek bij vandaan blijft!
beertje
Posts: 469
Nurburgring is een van de mooiste circuits.
josspanjer
Posts: 414
Het blijft een pracht kerel hahaha
Patrick2289
Posts: 903
Ik ben het gedeeltelijk met Kimi eens maar hij heeft zelf op die circuits gereden en ik niet maar van de Tilke banen zouden Austin Texas en Sepang Maleisie erop blijven staan en zeker weten dat en Imola en de Nurburgring voor de volle 100 % moeten terugkeren op de kalender. En ik vergeet zeker niet Hockenheim maar dan wel het oude hogesnelheidscircuit, zeker met het zicht op de 2017 bolides in aantocht en weg met dat DRS.
Cypher
Posts: 2.192
Ben het ook wel met hem eens, zeker Magny Cours en Istanbul zijn mooie banen. Nurburgring zou ook altijd moeten blijven eigenlijk. Imola is wel een leuke baan, alleen hier is het over het algemeen ook lastig inhalen en vaak deels een optocht. Al ben ik wel benieuwd hoe dat gaat met de huidige banden, dan zou het makkelijker moeten zijn met de verschillende strategieën.
DutchF1
Posts: 12.432
FIA zet aanbesteding ontwikkeling race circuits uit.....en er is maar één iemand die altijd wint. Riekt naar FIFA achtige praktijken.
Cheesehead
Posts: 525
Het moet maar eens afgelopen zijn met de vanzelfsprekendheid dat Tilke nieuwe circuits mag ontwerpen waar het F1-circus overheen moet rijden. Je wordt er moedeloos van
ventje2004
Posts: 31
Zandvoort van Oranje??.......
Erwinnaar
Posts: 4.943
Sepang is dacht ik ook van Tilke. Die vind ik ook wel mooi en ook mooi in het landschap. De rest mag verdwijnen. Geen sfeervolle banen meer met al dat beton, asfalt en kale landschappen.
Moos
Posts: 444
Ik weet niet wie hem ontworpen heeft, maar buiten Europa is Suzuka veruit mijn favoriete F1 circuit. Wat een machtige bochtencombinaties heb je daar.
Erwinnaar
Posts: 4.943
hugenhotz......een nederlander!!!!!!!!!
hoogie35
Posts: 826
MOOS
Hans Hugenholtz
Maximo
Posts: 9.148
Magny Cours!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dat is een hel voor de engineers en iedereen die bij het F1 circus mee reist om daar te werken.
Kimi wordt lekker in een auto met toeters en bellen naar en van het circuit gebracht, maar voor als je daar moet werken ben je 1 tot 2 uur aan het prutsen om er te komen en te gaan en dan zit je alsnog in 2 sterren hotels.
Als je een enquête houdt onder het "voetvolk" dat mijnheer Raikonen het mogelijk maakt te kunnen racen, dan scoort Magny Cours een dikke NUL.
DutchF1
Posts: 12.432
Het is vooral een hel omdat het ver weg ligt van alles.
españa1958
Posts: 77
Kimi heeft wel een beetje gelijk natuurlijk, maar is dat niet zo in bijna alle sporten ? een voetbalstadion is overal hetzelfde, een atletiekbaan, een tennisbaan etc etc.
Men moet zich er veel meer van bewust worden dat dit allemaal televisiesporten zijn, want de meerderheid van de kijkers zit voor de buis, en daar is nog nooit echt iets mee gedaan, om het kijk plezier te verhogen.
Men kan de camera posities veranderen, men kan eindelijk eens gaan beginnen met de interactieve tv en de kijker de mogenlijkheid geven om met zijn favoriete coureur mee te rijden via de onboard camera¨s, om maar even wat op te noemen.
Verder vindt ik dat de zwaar overbetaalde coureurs, niet zo moeten zeuren maar meer het gaspedaal door de bodem trappen, en als dat niet kan of mag vanwege technische restricites dan moeten ze daar tegen aan trappen.
pcbeem
Posts: 698
Als Kimi verveeld is moet ie maar mooi stoppen :)