Video: Een rondje Montreal met Jenson Button
- Gepubliceerd op 09 jun 2010 10:16
-
- Door: Rob Veenstra
Canada is komend weekend de locatie voor de achtste Grand Prix van 2010. Op het Ile Notre Dame in de Saint Lawrence River in Montreal ligt het 4.361 meter lange Circuit Gilles Villeneuve. Ter voorbeschouwing op de Grand Prix van Canada een rondje onboard over die baan met Jenson Button.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
17
Reacties (12)
Login om te reagerenSupa
Posts: 2.492
Trappen met die bak!
WH
Posts: 206
Eens kijken of Hamilton zich dit keer wel aan het stoplicht gaat houden :p
f60
Posts: 1.725
In 2007 werden Felipe Massa en Giancarlo Fisichella gediskwalificeerd omdat zij het rode licht aan het eind van de pitstraat negeerden. Als er geen auto\'s zij aan zij staan geparkeerd valt dat natuurlijk niet zo op.
VDS21
Posts: 1.265
Montoya werd in 2005 ook gediskwalificeerd nadat hij op weg leek naar een zekere overwinning...
Pietje2013
Posts: 9.079
Door het Montoya incidentje (inhalen onder geel/SC omdat je de pitstraat harder uitkomt dan de auto\'s op de baan rijden) ,hadden we vorige jaar die foute SC-regels. Gelukkig hebben ze dat weer afgezwakt dit jaar (pit alleen dicht als de groep voorbij de uitgang komt)
mario
Posts: 12.642
Ik heb d\'r zin in... Nou hopen dat het weer hier in NL hetzelfde is als nu... goede reden om dan in huis te blijven hahaha
Apollo
Posts: 79
Wat klonk die V10 toch mooi!! Wat heeft de FIA toch gedaan met de F1 :(! Eerst die V8 en straks nog een zielige 4 cylinder turbo..pff.
Yazzy
Posts: 392
Echt he en nog steeds vind ik die oude v12 het mooist...
Fanman
Posts: 480
Met z\'n allen terug in de tijd. En dan 3,5 liter v12 motoren met turbo en 1500+ pk. Oh ja, en jaarlijks één of meer doden.
WH
Posts: 206
@f60, Ja dat is ook zo. Ik denk dat dit jaar de regen (als die valt) meer de uitslag bepaald dan de pits stoplichten
FrankypankyV8
Posts: 696
@Fanman,
Hoezo...\"Oh ja, en jaarlijks één of meer doden\"?
Als je weer F1-auto\'s van aluminium gaat maken wel. Maar met carbon zie ik geen doden vallen, hoor! Anders zou er elk jaar wel een coureur overlijden in de Indycars, die nou niet echt langzaam rijden...
Overdrijven is ook een vak, blijkbaar...
Nee, van mij mag de diversiteit terugkomen. V12, V8 (V10 verbieden..die rotdingen) van 3500cc...Ik zeg doen!
Pietje2013
Posts: 9.079
De doden/zwaar gewonden bij de Indy/Irl komen meestal door frontale impact. Das niet makkelijk op een Oval. De F1 daarintegen heeft wel veel haakse bochten. Nog hardere impact kan ons lichaam niet hebben. Kubica 2007, in hoe toevallig Canada, daar hadden het niet een paar G (kracht) meer moeten zijn. Dan had je hem dit weekend niet gezien. (volgens mij een piek van 190G voor een paar milisec) Btw. die brand bij die dame afgelopen week had in de Indy, die had Kubica er helemaal niet bij moeten hebben. Gelukkig is dat voor F1 alweer het verre verleden ;)